停车熄火了还能记录？360第二代行车记录仪试用体验 - 推酷
停车熄火了还能记录？360第二代行车记录仪试用体验
科客点评： 颜值控的小编竟然不讨厌它的塑料外壳，全因内里的性能已经打动柔软的心。
最近几年，在路上行驶的私家车明显比以往更多，因此路况也变得复杂不少。开车上路，难免会发生些小蹭小碰的，怎样才能在与交警处理这些意外的时候拿出有力证据，成了很多车主关心的问题，毕竟单凭口舌之辩很难交代清楚事实，弄不好还会哑巴吃黄连。要记录好案发现场，想必大家第一时间想到的是行车记录仪。
本小编作为一名驾龄两年多的司机，从新车落地到现在，为了保持整洁的风格，车内压根没有加装其他配件，包括行车记录仪。之前家里人也曾提起过，说现在社会治安乱，碰瓷什么的特别恶劣，装个行车记录仪还是非常必要的。当然自己也有这方面的觉悟，毕竟每天在上班路上都要开上个60公里，只是觉得在实体店安装不太划算，一不留神就可能当冤大头，给你推销个不知名的牌子，花钱还买不到相应的价值。而当自己网上去搜的时候，其实情况也差不多，记录仪的牌子多如牛毛，外观长得千差万别，对于我们这些第一次购买的人来说，真的是老鼠拉龟——无从入手了。
不过呢，虽说犯选择困难症了，但自己还是非常明确购买需求的，首先最重要的一点当然是稳定性，毕竟没人想安装好后还要频繁拆修；其次是外观要小巧漂亮，之前在网上搜了一通，各种奇形怪状的记录仪都有，长得好看的，价格又特别贵。即便是差钱的小编，但选购依然会保住物美价廉这个底线。一直拖到上周，部门老大神秘兮兮地找到我，问我要不要试用一下360的第二代行车记录仪。这，也太巧了吧！
这款360行车记录仪目前还没有在官方商城公开售卖，处于众筹状态。老实说，拿到手的第一感觉，并没有多少惊艳，小巧方正的外观设计着实不会讨人厌，看着有点像超薄的卡片相机。全塑料制作的机身谈不上多高档的用料，但做工还算过得去，边框经过金属UV漆喷涂，降低了一点塑料带来的廉价感。
三寸的液晶显示屏不算大，刚好能塞进小巧的机身中，对于日常的录制监视，其实我觉得蛮合适的。屏幕下方是四颗实体按键，能够根据菜单显示的内容自动切换对应的功能。手感没什么特别，反正装上后就很少碰它了。
配件方面，常规的东西都有，支架、充电器、数据线一个不落下。这里想说一下支架，采用分体式结构，一部分跟记录仪拼装，开模做的比较细致，合上后基本不会产生晃动；另外一部分是与车窗连接的吸盘，这是在行车记录仪中比较常见的固定方式。好处不用说，简单快捷，基本上随时可以安装，弊端也很明显，用的时间长了，吸盘的塑料会因为老化变硬而失去吸附能力，因此，外面还加了一个安全固定装置，用来压紧吸盘，尽量排出空气，固定得牢靠。如果还不放心，可以看一下小编我的做法，把随机附送用来清洁的酒精纸把玻璃擦干净后，顺带把整个吸盘都擦一遍，再贴在玻璃上，这能够最大限度减少吸盘内的空气残留。当然，这个记录仪本身就不重，扛上一段时间应该也没问题的。
准备就绪后，就要考虑装在什么地方了。一般来说，都会装在后视镜的前方位置，这样可以最大程度地把车前的状况尽收摄像头的视野中。但刚开始用的时候，小编就遇到一个困惑，因为记录仪的默认设置是常亮屏幕的，对于习惯看后视镜的我来说，简直是一个噩耗，每一次想看后视镜的时候，眼神总是不自觉地往记录仪上飘。正当为这设计感到不爽的时候，发现机内早已准备好可关闭屏幕的选项，这次怪错它了。当然啦，如果真的感觉阻挡到视线的话，完全可以把它置于右上角，虽然不是在正中央，但通过调整角度，也是可以把车前的视野拍全。
装好记录仪，别以为事情就完了，还要接上外接电源。这让我头有点大了，虽然配件里附赠了一个走线安装工具，但由于对汽车的构造并不熟悉，真的无法下手。最后只能用3M胶带把电源线顺着内饰面板的缝隙固定起来。12V电源转接器有两个输出口，除了能满足记录仪的使用外，还能给日常手机充一下电，比起车内自带的USB电源要快上一些。
第一次使用记录仪，心里难免会充满了好奇和期望。官方宣称的160&超广角的鱼眼镜头确实十分实用，覆盖三条车道完全没问题。而镜头素质嘛， 在白天的情况下，用这款行车记录仪拍摄的画面还算清晰，与前车的距离在3米内基本上能够辨别车牌号码。 而在逆光的情况下，会稍微逊色些，譬如小编早上开车会遇到太阳光直射车内的情况，炫光就会比较多，这时候只能勉强分辨前面的车牌号了，当然啦，这也属于比较极端的情况。 到了夜晚，为了保证画面的亮度，同时让视频维持在30以上的拍摄帧率（为了提升内存的使用时间和保证画质），机内会自动调整ISO值。 从拍到的素材来看，夜景中对彩色噪点和路灯炫光的控制很不错，只是画面的涂抹感比较明显，加上镜头本身宽容度不高，所以当物体被高光照射（譬如远光灯）时，车牌号这些信息就不那么容易辨别清楚了，其余大多数情况下能够把画面比较完好地记录下来，如果发生事故，作为证据完全没问题。
360记录仪除了常规记录外，还提供了一些紧急记录。不过因为灵敏度有点高，以至于只要启动汽车，稍微有点动静就会启动紧急录像，如果开了内置的扬声器，那重复的提示音真会让人有点受不了（反正我是关着的）。另外行进的过程中，当侦测到与前车的距离过近和偏移车道时，还是会发出提醒声音，感觉对于新手司机来说，辅助意义还是不错的。对了，这个功能需要在手机中的360DVR应用中打开。 最后还有驻车监测，当熄灭车子的时候，记录仪会自动进入这个模式，当车子受到碰撞或者震动的时候，会自动启动紧急拍摄模式，最长拍摄一分钟的视频。 这个功能给那些没有固定停车场，长期泊在路边的朋友带来不少的方便，起码在索赔的时候，多了一份证据。
体验完这款360记录仪后，也算是属于达到了心理预期。它符合我购买时设定的三个条件：外观不讨人厌，性能相对稳定，虽然价格还没公布，但按照360的惯例估计不会叫太高的价。我始终相信一款好的记录仪是能够让你在使用的过程中忘掉它的存在，而它的确在某程度上做到了，虽然有时候还是会因为灵敏度过高导致各种莫名的紧急启动，给行车中的人带来一些不必要的干扰，但作为车主，其实对这样的设定还是能理解，毕竟多拍总比少拍好，说不定哪一天就靠这么一帧画面来规避责任。画质尽管还是谈不上多好，但能满足拍得到的这个条件。我始终相信，所有商品都逃不过市场定律，只要在有限的条件下最大程度实现商品的价值，我想这就是好产品了。 关注科客网官方微信kekebat，获取更多精彩资讯。
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[最爱车]捕捉不经意间的精彩 中新网试用360二代行车记录仪美猴王版
&&原文标题：[最爱车]捕捉不经意间的精彩 中新网试用360二代行车记录仪美猴王版--来源：中国新闻网 本文责任编辑/lody--更多时尚美容，护肤保养、丰胸瘦身、美妆问答请关注“妆点时尚”微信公众：zdfaceent
　　妆点网4月18日电 （汽车频道 刘博）行车记录仪对于现代汽车生活来说是个必不可少的工具，处理事故纠纷、道路取证、防碰瓷和行程记录等，再加上各品牌推出的智能化功能，可谓是个万能的黑匣子。
　　不过，不同行车记录仪之间也有不同的功能和亮点，近日，笔者有幸试用360二代智能行车记录仪美猴王版 ，经过几日装车试用，决定用“捕捉不经意间的精彩”作为标题。原因很简单，按照目前行车记录仪技术和市场发展状况，高感光、夜视和高清已经不能成为某个品牌的优势，而对于360二代智能行车记录仪来说，亮点不仅仅局限于这些。笔者最看重的是，360二代行车记录仪无论是行驶还是停止时，除了视频录制外还可以随时捕捉一些图片，优秀的画质更是能让这些图片和视频成为“作品”；除此之外，更重要的一点是这些记录的图片和视频可以通过360行车记录仪APP分享到各种圈子，包括具有社交功能的360行车记录仪APP。
　　那么360二代行车记录仪美猴王版具体有啥优势？文字不多说，直接上图：
　　外观来看，造型中规中矩，没有那么多复杂的线条，长89mm 高55mm 厚28mm(含镜头)不含镜头厚度14mm。据官方公布数据，有黑色和白色两款，笔者个人还是喜欢黑色，不过白色也会受妹子们的青睐。另外，记录仪外壳采用沙比克公司研发的聚碳酸酯阻燃环保材料，远离自燃等安全隐患。外观采用UV金属喷漆，在夏天高温暴晒的环境下也可以保持不变色和无裂纹。
　　包装内已经包含了点烟器供电插头，并且有2个USB充电插孔，给360行车记录仪供电的同时，再给手机充电也绰绰有余，点烟器充电器标称电流为3.1A。改装能力强的朋友可以把电源线从A柱走到中控面板后，这样不显得车内乱。但是要提醒一下，改装电路一定要有丰富的专业知识，确保电路安全，否则会有短路自燃的危险。
　　360行车记录仪采用的是真实的165°超广角，6片全高清球面玻璃镜头，取景范围可以覆盖到3车道，减少了拍摄盲区。
　 刘晓庆曾在在做客某节目中透露自己60岁逆生长内幕，并曝出自己的保养私方“女人想不老，卵巢保养要趁早!”
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牛牛游戏官方：最强对手是自己 360二代行车记录仪评测(2)
15:31& 出处：网络& 责任编辑：央视网& 热度：&
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摘要：:牛牛游戏官方
屏幕下方保留了四个实体按键，功能分别为紧急记录、录音、相册和设置，功能注释还会在屏幕上对应显示。比起触摸操控，误操作的几率大大降低。 行车记录仪的左侧圆形按键为电源开关。TF插槽和USB电源接口还是在右侧
屏幕下方保留了四个实体按键，功能分别为紧急记录、录音、相册和设置，功能注释还会在屏幕上对应显示。比起触摸操控，误操作的几率大大降低。行车记录仪的左侧圆形按键为电源开关。TF插槽和USB电源接口还是在右侧。一代中的HDMI接口被取消，真的是难得一用，不要也罢。360行车记录仪二代最大可以安装128GB容量的TF卡，保存格式为通用的MP4，每分钟会分割1个文件，文件名就是当时时间，方便查询。普通行车记录仪在1080P分辨率下只能进行30fps的录像，而它可以实现60fps的录像，单个文件容量达到180MB左右，确保不会产生拖影和掉帧。建议购买64GB以上的，这样可以保证视频质量，以及足够长的视频保存周期。当内存卡满后，会自动删除最早录制的非紧急视频，但所有紧急录制的视频不会被覆盖。用于扩展的GPS接收器接口被转移到行车记录仪的上方，下方的中央是麦克风和喇叭。360行车记录仪二代是有内置锂电池，具备双重电路保护、短路自动保护，安全性不用担心。包装内的点烟器充电器有2个USB插口，也就是说在给行车记录仪供电的同时，还能给手机充电，标称电压/电流为5V/3.1A，充电速度不会慢。当然了，有些动手能力比较强的用户对于电源线从A柱横穿不能忍，也可以直接从天窗或者阅读灯里面取电。需要提醒的是确保电路安全，否则会烧保险丝。虽然体积有点大，但还是能安静的藏在后视镜的背面。从实际安装的效果中，能体会到大广角镜头的好处。画面底部可以覆盖到车辆前挡风玻璃下边缘。由于行车记录仪安装的位置相对驾驶员的视线要靠前并向上一些，所以它的视角远大于驾驶员在汽车两个A柱之间的视角。360行车记录仪二代和一代的差异还体现在核心元件上。采用的安霸A12A55芯片应该是目前行车记录仪中最好的方案之一，功能方面，增加了HDR高效防眩光、强化了夜视功能，这个后面有图有真相。此外Aptina AR0238图像传感器，还实现了3×3um超大像素点，在控噪方面有一手绝活，色彩还原也准确。高帧数帧数是一个影响动态画质的重要数据，帧数越高，画面流畅度越好，画面就越真实，尤其是在高速行驶状态下，能捕捉环境细节。一般区分高低端行车记录仪的关键在于1080P分辨率下，是否可以达到60fps，而360行车记录仪二代就能达到。
http://www.padh.net/article/613.html
(责任编辑：央视网)
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以前360刚出记录仪时买了一个，说实话各种不好用，WiFi连不上，卡滴像鬼，电池从来都没显示过有电，除非下回家用电源充满，版本升级后WiFi好连了一段时间又升级后连WiFi各种要求，开GPS,关数据，算了可以录，懒得管了，如果再买肯定不会买360，当时还是网上抢滴
行车记录仪还是老品牌趴趴狗好用！自带防干扰环和电压稳定环！
用台湾DOD的记录仪，拍摄效果好，质量也好，就是价格高，用几年没问题
你的优点正是我要避免的
12年狠下心买了一个800多的捷度行车记录仪，也不算是高清，也没那么大屏，没有导航功能，没有电子狗功能，快四年了基本一直在录影，偶尔格式化一下存储卡，再就没管过，从来没坏过！
我想买个真货，你能说实话吗？价格差数能告诉我吗？
没有写出参数
也没说出比一代强多少
哈佛断电后点烟器也是一直供电，买的360记录仪，停车以后自己会智能断电，一开始买来以为老得录像。
吸盘的真心不好用！
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