陆风X5 Plus这款车怎么样_百度知道
陆风X5 Plus这款车怎么样
无钥匙启动、定速巡航、牵引力控制系统（TCS）、2。还有新增的胎压监测和EPB电子驻车功能，包括ABS+EBD、舒适座椅设计、舒适座椅设计、座椅电加热，内饰采用了搪塑工艺材质、双开启天窗、无钥匙启动、定速巡航、上坡起步辅助（HAC）.0T两款发动机、座椅电加热、座椅电动调节，智能晶透前大灯高度可调节、车身稳定控制系统（ESC），智能钥匙、下坡缓降速辅助（HDC）弯道辅助控制功能（CBC），和预张紧安全带+多安全气囊设计组成了同级最强大的安全防护系统1、紧急制动辅助（PBA）、音乐.5T，软触材质更安全、双开启天窗，智能钥匙，10寸大屏多媒体影音系统集成了视频、蓝牙、导航、倒车影像功能、座椅电动调节，全系标配七位一体主动安全系统，可根据光线强弱自动点亮
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　　在自主紧凑级中，算是一款特点鲜明的车，相对于那些由轿车平台改造的同级来说，专门设计的更加扎实和硬朗，操控性能也比较突出。但在新产品扎堆上市的背景下，也到了迫切需要改款的时候，而即将于3月15日上市的 PLUS 正可谓顺势而生！这款车到底有哪些亮点，让我们先一睹为快！
　　作为中期改款车型， PLUS的亮点正体现在“做加法”上面。
　　一是外观内饰增加了档次感
　　在这个看脸的时代，营造紧跟潮流的视觉效果尤为重要。为此， PLUS 在较为硬朗的造型基础上进行了精准的局部“手术”，变得更加年轻时尚。车头处改为更宽大的三幅式镀铬进气格栅，显得更加舒展大气；原本小巧的矩形改造成了翼状，使得整体线条更为流畅动感；新增了D，在提高行车安全性的同时，提升了整车档次；车尾加上显著的红色PLUS标识，更加凸显个性。
　　内饰方面， PLUS采用了黑色内饰，并对中控台及造型进行了全新的设计，层次更加丰富（创行版内饰仍为现款的设计）。另一个重要变化在于采用不同工艺及材质，通过巧妙的组合搭配全面突出内饰的品质感。中控台的10寸超大液晶显示屏也是一个突出的亮点，既显豪华，又融入了更多的功能模块，提升驾驶便利性。
　　二是安全增加了保障系数
　　安全是非常重要的事情， PLUS也在此方面做了全面升级。包括倒车视频影像、车身稳定控制、T、弯道制动控制系统CBC、紧急制动辅助PBA、上坡起步辅助HAC、下坡缓降速辅助HDC等在内的多项主被动安全配置都成为了 PLUS的标配，在同实属罕见。应该说，这些配置都是平时消费者不太关注却非常有价值的，这也体现了 PLUS的厚道与诚意，看得见的地方加分，看不到的地方也加分。
　　三是配置增加了舒适性
　　舒适性配置既事关里子也事关面子。与目前在售的车型相比， PLUS更像是一台开足挂的车，像自动大灯、感应雨刮、、电子手刹EPB、一键启动、10寸多媒体显示屏、GPS导航等等都成为标配，应该说消费者能想到的一些配置,
PLUS 都妥妥地配齐了。这些配置不仅实用，也有较高的科技含量，足以彰显更高的品质。
　　作为一个专注于制造的品牌，近两年着力提升产品的技术含量和驾乘体验，X7自上市以来已经收获了良好的口碑和销量，此次 PLUS的推出借鉴了很多在X7身上经过市场验证的优秀元素，无论是在设计还是配置上，都能看到两者不少的共通共用之处。显然， PLUS将自己的产品品质在往更高的水准看齐，竞争实力相对现款有了不少的提升。如果 PLUS给出一个富有诱惑力的定价，我相信复制X7的成功并非难事。
　　最后,3月15日 PLUS上市当天，可以通过官网及微博微信等多个入口进入上市发布会页面，第一时间了解更多产品信息，体验更多 PLUS的不凡之处。
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当前位置：&&&&&陆风X7
陆风汽车-陆风X7
最低售价：
厂商指导价： 12.98-14.78 万元
买车底价快速获取
生产方式：自主
类型级别：
整车质保：3年或8万公里
车身稳定控制ESP
GPS导航系统
胎压监测装置
儿童座椅接口
后视镜加热
9.98万元起
9.69万元起
9.28万元起
10.97万元起
12.28万元起
10.98万元起
9.88万元起
本地降价信息
厂商指导价
本地最低价
2.0T 140kW
头部空间在90cm以上，才能不顶头(测量标准：乘员身高180cm)
前排空间：宽裕
第二排空间：适中
满员乘坐舒适吗
空间刚刚好
适中 - 空间刚刚好
满员乘坐时，在保证司机舒适驾驶姿态下，后排空间依然能够满足乘坐。
同级别排行 NO.33
你知道吗？
乘坐空间会受多种因素影响，包括座椅高度、靠背角度及坐姿等。因此单独定义头部、腿部空间比较片面，应该用整体结论来做参考。
我们以身高180cm的模特为标准，满员乘坐时得出如上结论。您也可以定制身高或肩宽，让结论更具参考意义。
腿部空间：适中
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm，腿部空间调节到940mm比较合适。
坐进前排舒服吗
空间很宽敞
宽裕 - 头部空间充足，座椅前后调节范围较大。
适中 - 一般前排腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本满足乘坐。
局促 - 头部空间很压抑，并且腿部不能调节到合适位置。
同级别排行 NO.23
前排乘坐空间排行
腿部空间：适中
身高180cm坐在后排，头部空间至少要900mm，而腿部在750mm以上比较舒适。
坐进第二排舒服吗
空间刚刚好
宽裕 - 头部和腿部空间同时达到宽裕标准，乘坐毫无压抑感。
适中 - 空间适中可满足基本乘坐，可通过调整坐姿来得到舒适空间。
局促 - 空间局促影响坐姿，长时间乘坐容易感到疲劳。
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第二排乘坐空间排行
陆风X7 第二排坐满拥挤吗？
一般成年人肩宽450mm，座椅宽度达到1260mm才基本满足乘坐。
第二排满员拥挤吗
坐姿受局限
宽裕 - 靠背和坐垫都很宽大，乘坐三人丝毫不会感到拥挤，坐姿舒展。
适中 - 能够满足基本乘坐空间，三人乘坐相互影响较小。
局促 - 空间比较压抑，三人乘坐时紧靠一起，并不舒适。
同级别排行 NO.53
第二排乘坐空间排行
陆风 还有什么车
最近看过的车陆风X5 Plus仅售8.98-12.68万 超越不凡_凤凰汽车_凤凰网
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陆风X5 Plus仅售8.98-12.68万 超越不凡
来源：凤凰汽车
作者：经销商供稿
据悉，天诚4S店新车X5 PLUS已到店(火车南站西路1809号)，9个配置其价格亲民8.98万到12.68万，喜欢此车的朋友可以到店来看啦，赏车热线：，预定此车就有机会获得抢价值千礼包。
Plus是历时两年潜心打磨的全新升级之作，基于备受好评的超级SUV陆风X5，华丽蜕变后的X5 Plus既有优秀动力的经典传承，也有智能配置等诸多方面的突破创新。
外观方面，X5 Plus保留了X5的整体休闲设计感，并对前脸雾灯、侧裙及尾部标识做了小幅调整，在彰显车主独特身份的同时让车辆更显动感；性能方面，X5 Plus延续采用X5上颇受好评的1.5T+6MT/CVT动力组合，在保证优秀动力表现的同时能有效降低日常用车成本。配置方面，陆风X5 Plus基于当下的市场需求做了较大升级。新版车型全系标配电子手刹、无钥匙进入、一键启动与七位一体安全系统等智能设备，另可选装日间行车灯、360度环视影像等功能，满足不同消费者的个性化需求。
1)外观休闲 配色多彩
陆风X5 Plus的车身尺寸为4568mm*1855mm*1680mm，车身轴距2660mm，在营造灵动车身的同时也保证了宽广的车内空间。设计风格上保留了上一代的硬朗风格，在前脸及侧裙处做出全新的设计调整：三幅进气格栅由直线变成了弧线，侧裙边的肌肉感更为突出，让整车更为动感。全新设计的雾灯组，由矩形过渡到翼状，结合全新加入的LED日间行车灯，视觉上更具吸引力，尾部更是融入了红色PLUS标识，以彰显用户的独特身份。此外，X5 Plus还提供了包括玉白、中国红、斯巴达褐、钓岛绿、海防绿、华夏金、南海蓝及琥珀金在内的多种配色方案，色系更为丰富，彰显车主个性。
2)内饰升级 配置丰富
相较于X5车型，陆风X5 Plus在内饰和配置上都做了较大突破创新。除创行版车型沿用老款内饰外，创享版和创领版都进行了优化突破，门板中部饰板由热压成型改为低压注塑，仪表盘原有的硬塑件也改用搪塑工艺，手感更显优越；座椅皮质也更显质感，风格更为大气。同时，老款中控一线天的设计被10寸多媒体显示屏取而代之，更具科技感，三幅式镂空方向盘添加了更多快捷按钮，让日常行车更为高效便利。
为了让用户能有更流畅的操控体验，陆风X5 Plus配备了360度环车影像、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、座椅记忆、座椅加热、自动雨刷、自动空调、自动大灯等智能功能，让车辆整体更具科技感。
陆风一向重视车辆安全性，X5 Plus配备了集ABS+EBD防抱死制动系统与电子制动力分配系统、ESC电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降速辅助系统、CBC弯道制动控制系统于一身的七位一体安全配置，有效保障车主行车安全。
3)动力传承 高性价比
陆风X5 Plus在动力配置方面延续了X5日益成熟的技术，2.0T+6MT/8AT与1.5T+6MT/CVT的动力组合，不管是城市越野派，还是远行郊游族，都可以满足不同消费者的需求。
2.0T&赛车级发动机&以经典的4G63T发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统升级开发而成，技术成熟，性能稳定、可靠，其最大功率为140Kw，最大扭矩可达250N&m，百公里加速仅11秒，百公里油耗仅8.6升。配以六档手动及八档自动的变速箱，6速手动变速箱具有性能稳定，换档灵巧，低噪音，结构紧密，承载能力大的优势，可使2.0T发动机获得更佳的燃油经济性；8档自动变速箱相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，有助于动力的完美释放，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。
1.5T发动机同样来自三菱技术，动力输出为110KW，最大扭矩为200 N&m，相比2.0T的发动机，它的油耗也降至百公里8.1升，对于那些需要日常上下班使用的车主来说，更低的油耗意味着更高的经济性。与之匹配的是6MT及CVT变速箱。CVT变速箱在日系车型中应用较多，相比AT版的自动变速箱，CVT变速的采用了钢带传动，传动期间的动耗损失小，性能稳定，其线性加速效果更加出色，换挡无顿挫感，在动力输出及油耗方面表现均较出色。CVT无级变速器可以将发动机的最大功率发挥到150马力、峰值扭矩200牛&米，而百公里油耗仅需7.7L。
排量：1.5T 2.0T 变速箱：手动 自动
当前城市：成都
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指导价：万级　别：紧凑型SUV发动机：1.5T 2.0T 变速箱：手动 自动外观内饰
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