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宝贝女儿好妈妈第17集 悠长假期
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制理性的激情 金港赛道试驾14款奥迪RS 7
1RS 7在华的那些事儿回顶部　　【太平洋汽车网 新车试驾】6月，首都的天气变化无常。最高32度，最低21度雷阵雨到暴雨，让整个金港赛道变得&调皮&起来。这个被中国汽媒所打造成为&专治XX不服&的赛道，迎来了一位高性能新丁。但严格来说，它不是超跑，也不是亲近日常舒适代步的车。它的定位有点怪，拥有超跑的心，但却偏偏只得行政房车的样。它是谁？2014款。 体验读图模式　　海外汽媒对它的评价是：一款更适合铺装路使用的高性能豪华房车，但不适合赛道。That's it！？真的没别的了吗？不相信。这次我也带着一些不服的点，来说说看，到底RS 7是一款怎么样的车。到底，RS 7与我之前所试驾过的同母异父的 Turbo，还有，到底谁更出色。官方价询价车系频道：制表：太平洋汽车网● 写在最前：您知道或不知道的RS 7　　Question 1 - 什么是 RS？ 　　Racing Sport（RS），奥迪高性能专属生产部门。如此简而易懂的标识为何一定要缩写成&RS&？因为酷毙了！欧美人在品牌性能标杆系列的命名，总是那么的让人兴奋起来。例如A、M、RS、ST等等，根本不用看车就能激发出肾上腺素。　　Audi RS全权由Quattro部门负责，不同的设计师、不同的生产线、不同的配备。以往，Audi RS系列会更专注于生产中型以及中大型高性能房车，但近几年几乎奥迪90%的车系都被RS化。 　　很多人会问，到底奥迪的&S Model&与&RS Model&有什么不同？答案是，一个是iPhone 5C，一个是iPhone 5S。&S Model&的核心在于比普通版要更运动，但不放弃舒适性；而&RS Model&则是剑指赛道级性能。在奥迪的理念当中，普通版是买菜车，哪怕选择一个50TFSI Quattro都没差；而S Model则是给&闷骚米主&一个炫技的平台；那到了RS呢？先让我clam down一下，这骚名又让我&硬&起来。 　　每一款RS Model都能让驾驶者高度兴奋、甚至疯狂起来。不过RS并不像AMG、M让人失去理智的疯狂，甚至让人高潮迭起。它更像是一位中国的数学老师，扯淡的公式与BalaBala的理性道理永远走在最前，纵使RS的疯狂设了一个上限值。这会影响它的表现吗？不会，市场就需要这么理性的差异化汽车。&　　Question 2 - 2015款刚发布，2014款真没来错时间？ 　　这不是奥迪的作风！绝对不是。我更相信是因为2014款RS 7受到苦不堪言的天气所影响，飞机、商船晚点了&&晚点了&&不过，事实告诉我，它的确来晚了。 　　2015款RS 7前些天在海外发布官图，相信短时间内会登陆欧美城市。然而中国的消费者并没有那么的幸运了，在未来大半年内，您只能买到2014款RS 7。然而在2014款RS 7中国发布会现场，厂方并没有表示2015款RS 7入华计划。这点觉得十分可惜。　　最后，所的出来的结论是，2014款RS 7，您来中国的时间真的晚点了。&　　Question 3 - 为何奥迪急于部署RS高端产品线？ 　　千呼万唤的RS 6还没来，反倒是这位新丁抢在头先。呼唤RS 6，是因为它曾经攻下的辉煌战绩，让众人刮目相看。但资历较浅的RS 7却抢在了RS 6之前登陆中国，这到底是为了什么？答案很简单，的高端配置让集团尝到了甜头。 　　话虽如此，近段时间63 AMG与宝马M6 Gran Coupe的确让A7吃尽苦头，从入门的配置，到高性能配置，完完全全地把A7压了下去。迫使奥迪在这个节骨眼上，先暂时放弃RS 6的引进，从而率先推出RS 7，以推进奥迪&7&的整体产品价值。换句话说，从今天开始，奥迪&7&家族全线到齐。200万级别高性能轿跑战争，由以前的三位变成现在的四位。&　　Question 4 - RS 7有哪些亮点？ 　　这个哪个好看、RS部门倾情打造、3.9秒破百、双涡轮4.0T V8&&这些客套话，在这里就不一一重复了。总之，您在看RS 7时花的最多时间的点，就是它的亮点。　　不过在技术上，它的确拥有很多高于同级别竞品的亮点。毕竟，奥迪科技在我认为它是全球最顶尖的。此前我们同事已经对RS 7进行较为详细的解析，更建议您点击以下图文链接了解更多2RS 7大打差异化调教牌回顶部● 动力总成 - 3.9秒破百
（本次主办方仅安排短暂的试驾体验，下文仅以第一感受评价）● 试驾体验 - 场地试驾（初级体验）　　试驾条件：　　1、半干燥与积水碎石路；　　2、轮胎未预热；　　3、车型为标配；　　4、全程采用Dynamic模式；　　坐进&套娃风格&的内部，的确让正在翻滚的多巴胺沉寂了一阵。不过，当按下&Start/Stop&的一瞬间，尾部传来轰的一声，再一次让多巴胺翻滚起来。 　　3.9秒的百公里加速有多快？不知道。在这条只有100米左右的始发段，起步我大概只用了它1/2不到的动力。但是！猛兽般的推背感把我镇住了。深呼一口气的时间，从0-80km/h一气呵成。颈椎被使劲地往后拖拽，甚至从下意识会怀疑如果多来几次会否让颈椎错位。　　在加速表现上，虽然简单粗暴，但要比GT-R的&爆裂加速&显得柔顺得多。没有大马力后驱车惯有的&后轮烧胎&，彷如在轨道上起步一般稳定。在Quattro全时四驱系统的帮助下，妈妈再也不用担心开大马力车遇水则停、遇滑则飘的尴尬情况。 　　尾部很积极地去跟随前部的动作，要知道这是它的轴距接近3米。在连续弯道上它已经很努力接近RS 5的表现，但是与CLS、M6还有一点距离。这种距离差在悬架对抗重心偏移的能力上。或许在选装DRC后会有更好的表现，但在标准版的RS 7上，它的表现点到即止。 　　转向系统的机能延续了底子里为日常舒适所打造的模糊感。在&回形针&弯道，这种模糊的存在感特别强烈。Dynamic模式已经把转向机绷紧了弦，但还是不够。对指向的把握只能维持在80%左右，剩下的需要靠自身&车感&去把控。 　　与、M6相比，RS 7始终挑动不了藏在最深处的那根一触就爆发的欲望神经。甚至用严重一点的词语来说，它不够活泼、生气不够。 &● 试驾体验 - 赛道试驾（进阶级体验）　　试驾条件：　　1、半干燥赛道；　　2、赛道路标指引；　　3、跟车行进；　　4、全程使用Dynamic模式；　　5、标配版车型； 　　从0-120km/h，比中国移动4G拨通一个电话的耗时还要短。整个加速的流畅度我给满分，兴奋状态一直保持到放开油门的一刹那。变速箱出色的调教是我意想不到的，眨眼般高效的档位的切换速度，使得它在直线加速时拥有与超跑高度相似的素质。　　与此同时，手动模式的表现可圈可点。在6,600转之前，驾驶者完全掌控着整个换挡的控制权。&啪啪&的鞭炮声伴陪着每一次档位的切换，这是系统为留住转数自动补油的节奏。 　　发动机的声浪完完全全被排气管的轰鸣声所掩盖，双边单出的排气系统中，两边都配备节气流阀门。好比如握拳对着拇指与食指之间大力吹气，与把拳头放松在对其吹气。一波一波的声浪接二连三地涌入驾驶舱，通过耳根挑动速度神经，这远远要比RS 5来得更直接！　　速度是绝对够快的了！但是来到弯道后，电子系统的频繁介入以及全时四驱过分积极的分配四轮动力，瞬间把刚才的高度兴奋感下降一个级别。可以说，RS 7的高潮点是在加速项目上，一旦来到弯道，各种繁琐的电子设备的介入会让整个过弯变得&让驾驶者必须在合理的条件下&通过。 　　理性的点还不止是在弯道上，甚至它会高度约束驾驶者。如果我用这样的状态去跑时间，RS 7毫无疑问能不断刷新最快单圈。但是，来到以&玩乐&为主的金港赛道&&它的表现过分的理性。　　好比说，自动减速（带安全距离预警系统）、自动调整行驶轨迹、自动修正&推头&现象等等。它的上手难道好比是一辆A4L那么简单，但是爆发出来又比RS 5要狂躁。一圈下来，我带着下面几个问题再开一圈：1、ESP完全关闭后表现会否活跃起来；2、尽量配合四驱系统的特性去尝试侧滑；3、自我开启赛道模式驾驶又会如何。 　　不出所料，ESP系统是一道围墙，把我们都隔绝在真正的质感门外。　　当长按3秒完全关闭ESP系统之后，RS 7得到脱胎换骨的蜕变。560马力加上700牛&米的劲头暴力地传递到四个轮子上，此时此刻终于可以把过弯变成一种驾驶的炫技以及物理极限的接触。方向幅度大一点、右脚使点劲，原本不积极的尾部突然开始不安稳起来。不过高潮总是很快就过去，小幅度的甩尾很快又被全时四驱系统给制止住了，轨迹重新回到正常水平。 　　当RS 7面对激进的驾驶又会如何？答案是：So far so fun。56:44的前后配重让车头承受很大的压力，每一次高速制动后转向都会产生明显的&推头&现象。悬架的回馈让人觉得还可以更硬一些，再硬一些。与此同时，饱满的自信源自于它较高的极限。并且其容错能力极高，对于初次迈入这样高性能家庭的驾驶者而言，它即容易上手也能成为驾驶学堂的精良导师。&● 总结：　　激情过后总会问自己，到底这款车适合什么样的人群？对于RS 7，我觉得它是一款适合全部人群的高性能轿跑。除了它容易上手的调教、给足驾驶者自信的环境，还有足够优秀的燃油经济性等等，其实它的核心价值是它能迎合驾驶者心情变化而变化的汽车。动与静之间，RS 7找到了一个极佳的平衡点，车辆的整体调教接近于超跑标准。　　如果更准确的说它面向的人群，我认为是40-50岁左右的富裕人群。在工作日时间驾驶着它驰骋于铺装路上，并且四门轿车的结构大气得体，胜任各种场合。而在节假日，实用性较强的后排能提供比同价位超跑更富裕的空间，家庭出行不成难题。　　总而言之，RS 7并非一头&蛮牛&。它允许驾驶者在它的理论值上做最快的圈数、最快的加速成绩、最快的过弯速度，稳当的感觉多少缺乏了一些活跃。或许在国内，这样的调教相比起竞争对手更为吃香。为什么？大伙儿只需要一辆造型够炫、动力参数够强大、排气声浪够骚的日常代步用车。（图/文/摄 太平洋汽车网 吴颖）*您以为这样就结束了吗？非也。RS 7的试驾车刚刚抵达我们评测组手中，未来数天内我们将对RS 7进行更加全面的评测。更多详情敬请关注：.cn 太平洋汽车网。3车型参数配置对比回顶部车型参数配置对比车型图片：车型信息：官方价：178.8万268.8万177.8万239.5万厂商：奥迪RS保时捷AMG宝马M级别：跑车豪华型车跑车中大型车上市时间：--2011-102013-07发动机：4.0T V84.8T V85.5T V84.4T V8进气形式：双涡轮增压双涡轮增压涡轮增压双涡轮增压最大马力(PS)：561520525561最大扭矩(N&m)：700700700680变速箱：8挡手自一体7挡双离合7挡手自一体7挡双离合车身结构：5门4座掀背车5门4座掀背车4门4座三厢车4门5座硬顶跑车长&宽&高(mm)：14251197轴距(mm)：2920307028742964最高车速(km/h)：250305250250官方0-100km/h加速(s)：3.9-4.44.2实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----工信部综合油耗(L/100km)：10.312.6-9.9整车质保：三年或10万公里三年不限公里三年不限公里三年或10万公里车身结构：掀背车掀背车三厢车硬顶跑车长度(mm)：5012516549965011宽度(mm)：1911193118811899高度(mm)：1414142514111397轴距(mm)：2920307028742964前轮距(mm)：1634-16251631后轮距(mm)：1625-16041612最小离地间隙(mm)：---107车重(kg)：2020-20191985车门数(个)：5544座位数(个)：4445油箱容积(L)：751006680行李厢容积(L)：535-520460发动机型号：---S63B44TU排量(mL)：3993480654614395进气形式：双涡轮增压双涡轮增压涡轮增压双涡轮增压最大马力(PS)：561520525561最大功率(kW)：412382386412最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(N&m)：700700700680最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：V型V型V型V型气缸数(个)：8888每缸气门数(个)：4444压缩比：10.1-109.3配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：84.5-9889行程(mm)：89-90.588.3发动机特有技术：COD可变气缸技术-双涡轮增压Double VANOS/Valvetronic燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号97号供油方式：直喷直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝排放标准：欧V欧V欧V欧Ⅳ电动机最大功率(kW)：----电动机最大扭矩(N&m)：----电池支持最高续航里程(km)：----简称：8挡手自一体7挡双离合7挡手自一体7挡双离合挡位个数：8777变速箱类型：自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置四驱前置四驱前置后驱前置后驱四驱形式：全时四驱全时四驱--中央差速器结构：托森式差速器多片离合器--前悬挂类型：轻质四连杆式独立悬挂双摇臂独立悬挂四连杆独立悬挂铝合金双接头弹簧柱后悬挂类型：梯形连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂铝合金多连杆转向助力类型：电动助力电动助力电动助力机械液压助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车脚刹电子驻车前轮胎规格：275/35 R20255/40 R20255/35 R19265/35 R20后轮胎规格：275/35 R20295/35 R20285/30 R19295/30 R20备胎规格：无无非全尺寸无接近角(&)：----离去角(&)：----纵向通过角(&)：----最大爬坡度(%)：----最小离地间隙(mm)：---107最小转弯半径(m)：5.95---最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●胎压监测装置：●●●●零胎压继续行驶：---●安全带未系提示：●●●●驾驶座安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●●前排侧气囊：●●●●后排侧气囊：●-●-前排头部气囊(气帘)：●●●●后排头部气囊(气帘)：●●●●膝部气囊：-●●-ISO FIX儿童座椅接口：●●-●LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：--●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●自动驻车/上坡辅助：●●●●陡坡缓降：----可变悬挂：●●●●空气悬挂：●●●-可变转向比：●●●●前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：---●电动天窗：●●●-全景天窗：----运动外观套件：●○●●铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：●●-●电动后备厢：●●●-后备厢感应开启：----真皮方向盘：●●●●方向盘上下调节：●●●●方向盘前后调节：●●●●方向盘电动调节：●-●●多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：●●●●方向盘加热：○○-○定速巡航：●●●●前雷达：●○●●后倒车雷达：●●●●倒车视频影像：●●●●行车电脑显示屏：●●●●HUD抬头数字显示：●--●ECO节能模式：----车载冰箱：-○--真皮/仿皮座椅：●●●●运动风格座椅：●●●●座椅高低调节：●●●●腰部支撑调节：●●●●肩部支撑调节：---●驾驶位电动调节：●●●●副驾驶位电动调节：●●●●第二排靠背角度调节：-●--第二排座椅移动：-●--后排座椅电动调节：-●--电动座椅记忆：●●●●前排座椅加热：●●●●后排座椅加热：●●●●前排座椅通风：○●●●后排座椅通风：-●--前排座椅按摩：○---后排座椅按摩：----后排座椅整体放倒：----后排座椅比例放倒：○●○●第三排座椅：----前座中央扶手：●●●●后座中央扶手：●●●●后排杯架：●●●●手动空调：----自动空调：●●●●后排独立空调：●●○●后座出风口：●●●●温度分区控制：●●●●车内空气调节/花粉过滤：●●●●氙气大灯：-●--LED大灯：●○●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●随动转向大灯(AFS)：●●●●前雾灯：-●●-大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：●●●●车内氛围灯：●-●●前电动车窗：●●●●后电动车窗：●●●●车窗防夹手功能：●●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●●●●内后视镜自动防眩目：●●●●外后视镜自动防眩目：●●●●后视镜电动折叠：●●●●后视镜记忆：●●●●后风挡遮阳帘：--●○后排侧遮阳帘：-●--遮阳板化妆镜：●●●●后雨刷：----感应雨刷：●●●●GPS导航系统：●●●●车载信息服务：●--●中控台彩色大屏：●●●●人机交互系统：●-●●内置硬盘：●●●●蓝牙/车载电话：●●●●车载电视：-●-○后排液晶屏：-●--外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●单碟CD：----多碟CD系统：----单碟DVD：●---多碟DVD系统：-●●●扬声器数量：14141413自动泊车入位：●---发动机启停技术：●●●●并线辅助：●---车道偏离预警系统：○○-○主动刹车/主动安全系统：----整体主动转向系统：---●夜视系统：●--○中控液晶屏分屏显示：----自适应巡航：●○--全景摄像头：-○-○快速通道：更多车型对比 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