博越国际名车馆名车靠什么赚钱

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江西人余昌军把名车馆开到迪拜 梦想未来打造知名汽车品牌
原标题:江西人余昌军把名车馆开到迪拜 梦想未来打造知名汽车品牌
江西网络广播电视台9月6日南昌讯(温开博 记者 陶望平 实习生 汪海燕)在迪拜街头豪车随处可见,已不是什么新鲜事。不过能把名车馆开到迪拜的国人却很少,江西人余昌军就是这么一个敢想敢干的年轻人。自从今年7月份余昌军的名车馆挺进迪拜以来,销售生意很是火爆,目前已经售出28辆豪车。
近日余昌军接受记者采访时坦称,创业路上他也遭遇过挫折,但他选择了不抱怨、不气馁,虽然目前名车馆已经取得了不俗的业绩,但他还有个梦想,那就是希望未来能创办一家汽车生产企业,打造出从江西走向全球的知名汽车品牌。
江西博越国际名车馆
江西博越国际名车馆展销的兰博基尼等名车
江西博越国际名车馆展销的名车
江西博越国际名车馆创办人余昌军。(记者陶望平 摄)
超市生意跑火时转行开名车馆
余昌军,1983年出生于江西九江武宁县的一户商人家庭。
余昌军年纪轻轻时就离开校园闯荡社会。学理发、开理发店、开运动品牌专卖店、开超市,直到2013年余昌军转行开名车馆。这一路走来,余昌军吃了不少苦,但也收获了成长。
“帮人剪发经常要一两小时,最开始的那两年学理发的经历,使我变得很有耐心,”余昌军说,这段经历让他在后来的创业路上不急不躁,遇事都能尽力做到沉着应对。
2005年,在武宁县城经营鸿星尔克专卖店赚到第一桶金的余昌军,接着开了卡帕、361、耐克等多家运动品牌专卖店,直到2010年运动品牌生意走下坡路的时候,余昌军果断舍弃这些店面,转型经营商超。
因为机缘巧合,2010年余昌军来到了宜春铜鼓县开起了一家世纪华联超市。余昌军说,超市开张的第一天营业额就达到了58万元,“这是我当时没有料想到的。”
超市生意蒸蒸日上,可尽管如此,2013年余昌军还是把超市转让给他人经营,自己来到南昌开起了名车馆。
之所以会在超市生意跑火的时候,转型开名车馆,用余昌军的话说就是:干自己喜欢干的事,遵循内心的选择。
“男人都喜欢汽车,我更爱车,”余昌军笑着告诉记者,他是典型的爱车一族,从小就喜欢驾车的飞驰感觉,也喜欢比较各种汽车款型的设计特色和参数配置。
名车馆创业之初一度亏损
2013年,在南昌市红谷滩新区岭口路租下几间店面,余昌军便开始了名车馆创业之路。
不过开名车馆,对于初次涉猎车行的余昌军来说,并非易事。因为资金匮乏,名车馆开张之日,余昌军还把自己的宝马Z4、保时捷等6辆车子开到店内作为展车。幸运的是,开业当天,余昌军就顺利的把两辆超跑兰博基尼和卡曼卖出去了,净赚70万元。
很快,余昌军又租下了红谷滩新区的一家二手车行。不过随后的经营中,余昌军发现经营二手车比经营新车要难,因为对二手车并不十分了解,所以价格常常很难把握,“收来一辆二手车,运气好的话能赚钱,运气不好的话就得赔钱。”
“因为不懂这行,有的二手车花较高的价格买进,只得赔本卖出去。”不懂二手车经营之道的余昌军这次亏了。
2013年年底,博越国际名车馆把业务全面转向新车销售,并把总部迁到了红谷滩万达广场沿街拐角的黄金两层旺铺,上下两层面积近2000平米。
因为一人投资资金紧张的缘故,余昌军选择了与一家车行合作,对方车行将车子摆在余昌军的名车馆内销售,根据销售车辆数量支付一定的提成。“对方车行与顾客达成销售意向后,是去对方车行提车,具体销售情况我们并不清楚。”博越国际名车馆销售经理何海铭说,对方车行称三个月只卖出了3台车。
意识到这样合作下去名车馆没有出路的余昌军,果断与对方车行解除合作,向身边亲戚朋友筹措资金,购进多辆豪车将名车馆一楼的展车位停满了。
资源价格服务优势兼备让名车馆火起来
当时,余昌军作出了一个大胆的决定,但凡来名车馆买车的顾客都要求全款购车。对于这一决定,名车馆的员工起先并不大理解,“要消费者一次性付清全款,肯定有难度。”
但最终事实证明,余昌军的这一决定是明智的。“顾客全款购车的话,我们也是有优惠的,100万元的车子售价能比其他4S店便宜几万元。”
有了顾客购车的全款后,余昌军很快盘活了资金,进一步巩固了进货渠道优势。2014年8月份,名车馆一个星期就实现了全款提车销售额1000万元的好业绩。“名车馆最好卖的还是宝马、奔驰、保时捷、路虎这些品牌,价格在50万元到100万元的车子最好卖,”余昌军向江西网络广播电视台记者介绍道。
除了在资源、价格方面的优势,博越国际名车馆在服务方面也毫不含糊。比如有的客户因为股票套牢等原因交钱后不想买车的,博越国际名车馆也会予以考虑,办理退款手续。
凭借着良好的信誉和优惠的价格,博越国际名车馆的销售业绩一路飙升。
很快,余昌军将汽车经营业务拓展到了汽车租赁、汽车维修领域,并在杭州、三亚、成都开设了名车租赁公司。
发展加盟商与国际化运营“双腿”并进
加盟连锁经营是我们所熟悉的企业做大做强的常用方式之一,然而车行要做加盟却很少见,也不容易。不过在余昌军运用良好经营模式的加快发展下,博越国际名车馆的知名度和影响力越来越大,不少商家主动找上门来要求加盟。
目前,博越国际名车馆已在省内的萍乡,抚州南丰、南城,宜春高安、上高、宜丰等地,以及内蒙古呼和浩特等外省发展了加盟商近20家。
今年,博越国际名车馆更是跨越了国界,走向中东地区的经济和金融中心、全球豪车聚集地――迪拜。“迪拜的汽车市场最活跃,汽车经营模式的发展变化最前沿,在这里开名车馆,不只是做生意赚钱,更重要的是与这个国际前沿市场无缝对接,感知汽车行业的新动向用以反馈国内。”余昌军说,迪拜作为一个国际化旅游都市,在中国也享有巨大知名度,不少国人会选择去迪拜旅游,“我们通过汽车销售延展出来的汽车租赁等服务就会大有市场。”
今年7月份,余昌军在迪拜开设的3000平米的名车馆已经试运行,目前已经销售豪车28辆,车辆租赁业务也很是跑火。
博越国际名车馆已经走上正轨,余昌军表示,下一步将加大加盟商发展力度,让更多的潜在客户能在家门口就买到称心如意的名车,并将适时推出线上销售,实现线上线下销售全覆盖。“我们还将加大海外布局力度,近期将在新加坡开第二家海外名车馆,”余昌军向记者透露道。
在销售经理何海铭看来,博越国际名车馆能取得目前的成绩,主要得益于领头人余昌军的诚心待人,用心做事。“余总从来不会去计较一些个人得失,一心想着怎样让客户能获得舒心的服务,怎样让员工获得更多的酬劳。”何海铭说,正是员工有了超越同行的收入,才激发出了员工的工作热情,才一起创造出了超越同行的业绩。
“我一直是在脚踏实地的做事业,而不是单纯的为了赚钱做生意,”余昌军对于自己一路走来的历程这般总结道。其实,在余昌军心中,他的梦想是有一天他能开一家汽车生产公司,生产品质卓越的汽车,打造出一个从江西走出去的全球知名汽车品牌。
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江西人余昌军把名车馆开到迪拜 梦想未来打造知名汽车品牌
日 19:01 来源:江西网络广播电视台
原标题:江西人余昌军把名车馆开到迪拜 梦想未来打造知名汽车品牌
江西网络广播电视台9月6日南昌讯(温开博 记者 陶望平 实习生 汪海燕)在迪拜街头豪车随处可见,已不是什么新鲜事。不过能把名车馆开到迪拜的国人却很少,江西人余昌军就是这么一个敢想敢干的年轻人。自从今年7月份余昌军的名车馆挺进迪拜以来,销售生意很是火爆,目前已经售出28辆豪车。
近日余昌军接受记者采访时坦称,创业路上他也遭遇过挫折,但他选择了不抱怨、不气馁,虽然目前名车馆已经取得了不俗的业绩,但他还有个梦想,那就是希望未来能创办一家汽车生产企业,打造出从江西走向全球的知名汽车品牌。
江西博越国际名车馆
江西博越国际名车馆展销的兰博基尼等名车
江西博越国际名车馆展销的名车
江西博越国际名车馆创办人余昌军。(记者陶望平 摄)
超市生意跑火时转行开名车馆
余昌军,1983年出生于江西九江武宁县的一户商人家庭。
余昌军年纪轻轻时就离开校园闯荡社会。学理发、开理发店、开运动品牌专卖店、开超市,直到2013年余昌军转行开名车馆。这一路走来,余昌军吃了不少苦,但也收获了成长。
“帮人剪发经常要一两小时,最开始的那两年学理发的经历,使我变得很有耐心,”余昌军说,这段经历让他在后来的创业路上不急不躁,遇事都能尽力做到沉着应对。
2005年,在武宁县城经营鸿星尔克专卖店赚到第一桶金的余昌军,接着开了卡帕、361、耐克等多家运动品牌专卖店,直到2010年运动品牌生意走下坡路的时候,余昌军果断舍弃这些店面,转型经营商超。
因为机缘巧合,2010年余昌军来到了宜春铜鼓县开起了一家世纪华联超市。余昌军说,超市开张的第一天营业额就达到了58万元,“这是我当时没有料想到的。”
超市生意蒸蒸日上,可尽管如此,2013年余昌军还是把超市转让给他人经营,自己来到南昌开起了名车馆。
之所以会在超市生意跑火的时候,转型开名车馆,用余昌军的话说就是:干自己喜欢干的事,遵循内心的选择。
“男人都喜欢汽车,我更爱车,”余昌军笑着告诉记者,他是典型的爱车一族,从小就喜欢驾车的飞驰感觉,也喜欢比较各种汽车款型的设计特色和参数配置。
名车馆创业之初一度亏损
2013年,在南昌市红谷滩新区岭口路租下几间店面,余昌军便开始了名车馆创业之路。
不过开名车馆,对于初次涉猎车行的余昌军来说,并非易事。因为资金匮乏,名车馆开张之日,余昌军还把自己的宝马Z4、保时捷等6辆车子开到店内作为展车。幸运的是,开业当天,余昌军就顺利的把两辆超跑兰博基尼和卡曼卖出去了,净赚70万元。
很快,余昌军又租下了红谷滩新区的一家二手车行。不过随后的经营中,余昌军发现经营二手车比经营新车要难,因为对二手车并不十分了解,所以价格常常很难把握,“收来一辆二手车,运气好的话能赚钱,运气不好的话就得赔钱。”
“因为不懂这行,有的二手车花较高的价格买进,只得赔本卖出去。”不懂二手车经营之道的余昌军这次亏了。
2013年年底,博越国际名车馆把业务全面转向新车销售,并把总部迁到了红谷滩万达广场沿街拐角的黄金两层旺铺,上下两层面积近2000平米。
因为一人投资资金紧张的缘故,余昌军选择了与一家车行合作,对方车行将车子摆在余昌军的名车馆内销售,根据销售车辆数量支付一定的提成。“对方车行与顾客达成销售意向后,是去对方车行提车,具体销售情况我们并不清楚。”博越国际名车馆销售经理何海铭说,对方车行称三个月只卖出了3台车。
意识到这样合作下去名车馆没有出路的余昌军,果断与对方车行解除合作,向身边亲戚朋友筹措资金,购进多辆豪车将名车馆一楼的展车位停满了。
资源价格服务优势兼备让名车馆火起来
当时,余昌军作出了一个大胆的决定,但凡来名车馆买车的顾客都要求全款购车。对于这一决定,名车馆的员工起先并不大理解,“要消费者一次性付清全款,肯定有难度。”
但最终事实证明,余昌军的这一决定是明智的。“顾客全款购车的话,我们也是有优惠的,100万元的车子售价能比其他4S店便宜几万元。”
有了顾客购车的全款后,余昌军很快盘活了资金,进一步巩固了进货渠道优势。2014年8月份,名车馆一个星期就实现了全款提车销售额1000万元的好业绩。“名车馆最好卖的还是宝马、奔驰、保时捷、路虎这些品牌,价格在50万元到100万元的车子最好卖,”余昌军向江西网络广播电视台记者介绍道。
除了在资源、价格方面的优势,博越国际名车馆在服务方面也毫不含糊。比如有的客户因为股票套牢等原因交钱后不想买车的,博越国际名车馆也会予以考虑,办理退款手续。
凭借着良好的信誉和优惠的价格,博越国际名车馆的销售业绩一路飙升。
很快,余昌军将汽车经营业务拓展到了汽车租赁、汽车维修领域,并在杭州、三亚、成都开设了名车租赁公司。
发展加盟商与国际化运营“双腿”并进
加盟连锁经营是我们所熟悉的企业做大做强的常用方式之一,然而车行要做加盟却很少见,也不容易。不过在余昌军运用良好经营模式的加快发展下,博越国际名车馆的知名度和影响力越来越大,不少商家主动找上门来要求加盟。
目前,博越国际名车馆已在省内的萍乡,抚州南丰、南城,宜春高安、上高、宜丰等地,以及内蒙古呼和浩特等外省发展了加盟商近20家。
今年,博越国际名车馆更是跨越了国界,走向中东地区的经济和金融中心、全球豪车聚集地――迪拜。“迪拜的汽车市场最活跃,汽车经营模式的发展变化最前沿,在这里开名车馆,不只是做生意赚钱,更重要的是与这个国际前沿市场无缝对接,感知汽车行业的新动向用以反馈国内。”余昌军说,迪拜作为一个国际化旅游都市,在中国也享有巨大知名度,不少国人会选择去迪拜旅游,“我们通过汽车销售延展出来的汽车租赁等服务就会大有市场。”
今年7月份,余昌军在迪拜开设的3000平米的名车馆已经试运行,目前已经销售豪车28辆,车辆租赁业务也很是跑火。
博越国际名车馆已经走上正轨,余昌军表示,下一步将加大加盟商发展力度,让更多的潜在客户能在家门口就买到称心如意的名车,并将适时推出线上销售,实现线上线下销售全覆盖。“我们还将加大海外布局力度,近期将在新加坡开第二家海外名车馆,”余昌军向记者透露道。
在销售经理何海铭看来,博越国际名车馆能取得目前的成绩,主要得益于领头人余昌军的诚心待人,用心做事。“余总从来不会去计较一些个人得失,一心想着怎样让客户能获得舒心的服务,怎样让员工获得更多的酬劳。”何海铭说,正是员工有了超越同行的收入,才激发出了员工的工作热情,才一起创造出了超越同行的业绩。
“我一直是在脚踏实地的做事业,而不是单纯的为了赚钱做生意,”余昌军对于自己一路走来的历程这般总结道。其实,在余昌军心中,他的梦想是有一天他能开一家汽车生产公司,生产品质卓越的汽车,打造出一个从江西走出去的全球知名汽车品牌。
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电话:021-962007冲高还是冲量?从博越看中国品牌发展
作者:1030402话题:
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]博越的上市,可以说是吉利在向一个新的高度挑战,而作为之前销量最差的一个领域,吉利的选择至关重要。
& & 近来,有关吉利博越的消息被炒得翻天覆地,车型还没亮相,便有“最美国产SUV”的称号先黄袍加身。接着,随着这款车型一系列图片的曝光,人们对这款车的话题也开始展开,说过来说过去,仿佛这款车一上市就能引燃SUV的市场一样。其实以笔者看来,现在要讨论吉利博越能否大卖还为时尚早,这款车的定位将直接决定最终的销量。& & 说博越之前先来回忆一下博瑞这款车的上市情况。博瑞这款车在上市之前便借由各大平台为自己打造很大的势头,随后成为各驻华大使的外事礼宾专用车也让这款车的形象得到了很大的提升,接下来吉利又发布了游泳世锦赛奖励计划,将博瑞打造成了一款冠军用车。可以说吉利在有意的为博瑞塑造品牌形象,不过这一切却建立在一个基础之上,那就是博瑞是吉利冲击中高端品牌的一款中型车。无论是外事礼宾车还是冠军用车,再或者是“最美国产车”的名头,放在一款低价的紧凑型车上怎么也说不过去,而放在一款中国品牌冲高的车型上便显得顺理成章。& & 再来说说博越,到目前为止,吉利依旧没有公布博越这款车的一个定位,这款车究竟是作为一款冲量的车型还是走高的车型并不知晓,所以此时最关键的便是吉利对于这款车的态度。如果这款车作为一款冲量的车,定价偏低的话,那么“最美国产SUV”的名声加上之前博瑞所树立的中高端品牌形象,无疑会因为这款车的上市而受到打击,一款中高端轿车和一款价格低廉的SUV放在一起传播,同时被冠上“最美”的称号,到时吉利辛辛苦苦树立的冲高形象将会因此拉低,这无疑是吉利最不想看到的。& & 假如这款车和博瑞一样走中高端路线,定价较高,那么吉利可以凭借这款车维持自己的品牌形象,但是过高的价格显然不会让国内消费者为其买账,这点从博瑞身上就可以看出。虽然博瑞的定价已经下探到合资紧凑型车的价格市场,但目前的月销量也不过在5000左右,即便后期持续增长,笔者认为稳定在这个销量也就是其顶点了。博越如果定位和博瑞相同,那么销量冲击到8000左右应该也就到极限了,除非降价或者改走低端路线,这点我想哈弗H8的经历已经验证过了。而在这种情况下,吉利依旧没有一款足够上量的SUV产品让自己销量大涨,不过可以预见的是,其销量依旧会比今年好看很多。& & 吉利这两年的发展很是不错,吉利帝豪在低端轿车市场发挥不错,一直保持着中国轿车品牌的销量冠军,博瑞的销量也在逐月上升,为其积累了足够的品牌形象。博越的上市,可以说是吉利在向一个新的高度挑战,而作为之前销量最差的一个领域,吉利的选择至关重要。究竟是选择冲量?还是维护自己的品牌形象冲高呢?这点就留在博越上市的当天揭晓吧。-----------------------------------------------------------------------------------
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作者:37作者:1627作者:1926作者:96408作者:77作者:241作者:256286作者:215作者:173作者:420
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报价:928000/元
报价:218800/元您怎么看?博越能否成为吉利的爆款车型
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  [ 互动话题]& 明明颜值高,非要拼实力。此言一出,各位一定猜得出今天咱们聊的是哪款车喽?没错,就是让全民车友为之鸡冻的吉利。  一直以来,不论为面子考虑还是为了避免日后养车麻烦,大多数车友在选车时往往不会优先考虑中国品牌车型,虽然很多车主这么多年都在力挺中国品牌车型,也确实有一些口碑不错的车型证明了其实力,但是更多车友在最终选择时仍然把钱递给了价格更高的日系韩系等合资车或进口车。那么问题来了,吉利为何能打破传统观念备受车友认可?尤其当3月26日晚上吉利的上市价格出炉后,几万条评论几乎压倒性的好口碑。  几家欢喜几家愁,在风风光光抢了头版占了头条的同时,、等车型已经默默降价了。颜值高还这么努力,怎能不让竞争车型担忧。然而降价有用吗?车友们来说说,15万以下,你更看好谁?1.你认为吉利博越更有竞争力的是?(多选)品牌价格配置做工设计2.15万以内SUV 你认为谁更有竞争力?吉利ix353.你认为吉利博越能否成为吉利爆款?不能。才刚刚上市,口碑如何还不一定呢,稳定性如何有待观察,前期一定是关注度大于销量的,不会迅速成为爆款。能。吉利虽然是一款全新车型,但作为吉利旗下的第一款全力打造的,一定非常注重质量的,再加上的成功已经证明了吉利造车的实力,相信没问题的。看产能,产能跟的销量不是问题。 &查看同类文章:更多精彩内容:
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