汽车CD 基础知识_百度文库
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汽车CD 基础知识
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&&汽​车​c​d​改​装​的​一​些​基​本​知​识​,​希​望​对​你​有​用​。
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207的车载收音机CD机RD9改成奔驰威霆SOUND5车机、接线图、进入TEST MODE、接AUX方法、听感
我的是207的车，车机（车载收音机）是RD9的，感觉收音机信号很垃圾。现换成奔驰威霆商务车的车机。
本文参考了一些别的网友的资料，可见HIFIDIY论坛：
一、介绍：
奔驰的威霆VITO商务车上，收音机的名称是SOUND 5系统，应可以播放MP3格式的CD，机身上没有USB接口和外部音源接口。
我在TAOBAO买的，有送了电源线及AUX连接线带插头。
英文在线说明书
SOUND5车机外形：
1.jpg (38.2 KB, 下载次数: 190)
10:54 上传
我的车机系列号：
1-2小.jpg (48.48 KB, 下载次数: 182)
11:18 上传
（MOBIS的）
安装：SOUND5尺寸与207的车机RD9是一样的，只是前面的操作面板很大，同时机身两侧有钢凸起及小塑料架，需要把小塑料架拆掉，但钢凸起就无法解决了，只能把车子的塑料孔裁一下，用美工刀来割塑料比较好搞。
2.jpg (32.58 KB, 下载次数: 183)
10:54 上传
3.jpg (43.25 KB, 下载次数: 182)
10:54 上传
（美工刀裁后的效果）
装好后效果：（正好可以全塞进去，面板比较大，挡住了一些空调面板）
（这里是TEST MODE）
4.jpg (68.51 KB, 下载次数: 186)
10:54 上传
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二、尾插接口
关于尾插接口的接线脚说明：（尾插的尺寸与RD9车机是一样的，可能欧洲都是通用的）
5.jpg (83.05 KB, 下载次数: 212)
11:17 上传
最上面的尾插接口可接AUX线，AUX线插头需插在本接口的最右侧。
中间的接口是接喇叭的，FL是前左，FR是前右。直接把207车子的喇叭插头插进去就可以用了！！！
最下面的接口接电源线。12V电源正极接入B/UP，负极接入GND，车机即可工作。1小时会自动关机，这个问题无法解决的，就是为了避免忘记关收音机。需要对207车子的电源插头进行剪线改造。
另附207的RD9车机的尾插接口图（摘自网友的）：
6.jpg (76.6 KB, 下载次数: 192)
10:54 上传
ACC：接钥匙开关，钥匙一开就有电，一关就没电。
ILL：接小灯线，只要打开小灯，就有电了。
电瓶：电瓶12V正极。
改造电源插头：电源插头就不要幻想把里面的插针搞出来了，我搞了3个小时也没搞定，后来只有强制剪成这样才把插针拆出来：
7.jpg (48.24 KB, 下载次数: 182)
10:54 上传
最后还是发现把插针搞出来也不是办法，所以最终的办法就是剪线，再重新接线！！！（用送的电源线）
天线：天线的插孔尺寸也是一样的，直接接上天线插头即可。已经确认RD9车机的天线口不会输出电压，即车外天线那里是没有集成天线放大器的。SOUND5的天线口也不会输出电压。
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三、设置：
音符键就是设置键，可设置一些简单参数。
在设置时，转动音量转盘就可以调节设置参数，然后等几秒就会自动退出并保存生效。没有什么“确认”键。
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四、收音机
RDS：所谓RDS是英国BBC广播公司开发的一种特殊无线电广播。即“无线数据广播系统”（Radio Data System). 她是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。通过具有RDS功能的调谐器就可以识别这些数字信号，并做响应处理，RDS广播精髓在于其AF和TA功能。
AF既自动频率调整，当信号低于某个水平时，AF功能会自动搜索当前电台的其他发射频率串。
RDS收音系统还独有“交流信息”功能，若有紧急事件，电台就会发送特殊信号，令收音机强行播放。
另外，还有时间基准发射，自动调准收音机时间等功能，RDS在汽车，手机等移动设备上使用很方便，可惜，目前国内还没有支持RDS的电台，不能不说很遗憾。
SWR3：是一个德国广播电台， 德国西南广播电台（ Südwestrundfunks ）的第三台，SWR3的节目是在德国城市baden-baden制作的,日开播,主要播放音乐
AF功能：自动频率切换（数据广播RDS中的一个功能），即alternative frequency “替代频率”“备选频率”
TP功能：交通通告（数据广播RDS中的一个功能），即traffic program，也可叫TA，即traffic announcements
FM键：长按可开关“RDS&&AF功能”
静音键：长按可开关“TP功能”
上键、下键：人工调整频率
左键、右键：搜台。如果“TP功能”有效，只会搜索有RDS的台！！！
数字键：长按可存台
FM-AS：“FM自动存台”波段
SC键：按一下，可一直搜台，每个台播放8秒，再按就取消；
& && &在“FM-AS”下，长按SC键，可搜台并存贮，按信号强弱顺序存入1～5
音符键（设置键）：长按可将所有的音量设置（如VOLUME,FADER,BALANCE，低音，中音，高音等）初始化。
另外，开机后，都会默认打开RDS功能，但TP功能会按照上次的设定。
如果TP功能打开，则按“左、右键”搜台时，只会搜有RDS的台！！！！国内没有RDS台（注：“SC键”不受影响，所有台都搜得到）；如果TP功能关闭，则所有台都可搜得到。
长按“静音键”，如果嘟一声并且屏幕出现NO TP，则是TP功能打开；
长按“静音键”，如果嘟一声并且屏幕什么都没出现，则是TP功能关闭；
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五、CD功能
CD键：可切换CD、AUX（如果有的话）
RND键：随机播放
TITLE键：显示时间等信息
RPT键：重复播放
SCROLL键：停止显示（配合TITLE键）
上下键：在播放MP3&&CD时，切换目录
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六、AUX外部音源输入：
AUX外部音源接入到尾插接口的AUX_L、AUX_R、AUX_GND三个针脚。
注意：AUX_GND脚在机子内部并没有与GND脚相连接，所以最好将外部音源的地与AUX_GND相连，而不是与GND相连。（我原来是与GND相连，感觉听起来有一点点怪，但也有可能是心理作用）
经实际验证，进入AUX有二种方式，二种方式都可以：
1. 硬件方式：将尾插上的AUX_TRIGGER脚与GND脚短路，即可使车机强制进入AUX输入状态。这种方式尾插上需要接5根线：AUX_L、AUX_R、AUX_GND、AUX_TRIGGER、GND。
2. 软件方式：如果机子的AUX功能已经打开，则可以按CD键进入AUX输入状态。如果按CD键只有CD，没有AUX，则说明AUX功能没有打开，需要在TEST MODE中打开；如果在TEST MODE里也打不开，那就只能去4S店用专门的检修仪器打开。这种方式尾插上只需要接3根线：AUX_L、AUX_R、AUX_GND。
可参考这个文章：
我的随SOUND5车机送的AUX线，是采用硬件的方式，并且外部音源地还是接到GND的。后来我改成软件方式了，并且音源地接到AUX_GND。同样，对插头的改造费了很多力气，剪烂掉才把插针搞出来。如下图：
8.jpg (43.2 KB, 下载次数: 181)
10:54 上传
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七、进入TEST MODE测试模式：
在收音机FM下，同时按住音符键和“4”键，按2秒左右，屏幕上会显示小字：“-TEST MODE-”，即是成功进入TEST MODE。
如果不成功，可切换到FM，关机，再开机试下。
TEST MODE下，上键、下键是切换菜单项，音量拔盘是调节设置值，应该是即刻生效的，没有什么“确认”键。设置完关机即可。
TEST MODE的介绍可参考这个文章：
mode-menu/
我的机子里：
RDS 是ON，我改成OFF了，因为国内没有RDS电台，没有用，碍眼。
GAL 是3，我改成OFF了，这个是根据车速自动调节音量的功能，没有用。
FAD 是ON，我改成OFF了，应该是前后喇叭衰减的功能，关掉它。
AMP 是OFF，我改成ON，发现喇叭的音色有较大变化，变得更加原始，无渲染。可能这个功能是AMP功放直通，不经过音色处理。如果设成OFF，并不是关掉功放，功放仍在工作，而音色不太一样了，好像音色有经过处理过一样。
EXT 是OFF，这个是设置AUX外部音源输入的功能！！！OFF是关闭。
可以改成ON，或者AUX，区别如下：
& && && & 改成ON时：CD键可切换到AUX输入，并且按音符键设置时，其中会出现AUX的功能选项，可以关闭或打开AUX功能，有EXT OFF、EXT AUX（外部音源AUX输入）、EXT CDC（CDC输入，如果有的话）选项。
& && && & 改成AUX时：CD键可切换到AUX输入，但音符键中无法设置AUX功能，不会出现AUX选项。
& && & 所以改成ON即可。
其它设置都没有什么用。
另注：CDC是CD changer，可能是那种六碟CD连放设备，CDC与外部音源的插头都是插到同一个尾插接口上，所以如果用外部音源，则CDC就无法插入了。
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1. 收音机：FM灵敏度提高了一档，比RD9好，但仍是达不到最理想的情况。
听过大众的SAGITAR车在某路段的某FM电台的信号，都很好，没丢信号，很少沙沙声，而且低音浓厚，音色不错；而我207改的SOUND5会偶尔沙沙声，而且偶尔丢信号，电台收不到，；而RD9比SOUND5还差，在信号好的地方都沙沙沙的，可见多不堪忍受了。
奔驰的车机应该不会差，由此判断应是207的天线系统也做得不太好，那么长一根天线，还不如别人隐天线的。
2. 音质：我想说的是，真的比RD9好太多，RD9听CD，没什么感觉，没一点CD的感觉，没高音、没低音，很一般，听了不想再听，想扔掉。刚换上SOUND5后，听CD焕然一新，高低音全部出来了，这才叫CD！听了还想再听。难道功放会差这么多？原先我还以为是喇叭比较烂的原因，居然也有车机的原因。汗！
当然音质仍比不上SAGITAR，这就与喇叭什么的有关系了。换喇叭就算了，以后再说吧。
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图片居然有大小限制，针脚图看不清楚，分开上传如下：
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详细，这个要顶
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下功夫了。顶。
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很详细，工程量不少吧
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你为啥不改rd43呢 或者rd45也行。
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尾线插针可以退的。。。。。。。。。。。
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不知道功放芯片是哪种，拆开看过功放芯片被遮挡住看不到型号。
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我这里本地电台手动调到87.8是个rds功能的电台，面板显示英文的电台名，TP符号出现，但电台是无声的状态。
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上层尾插左边的针是什么定义
Powered by阿尔派CDA9887汽车CD主机 接线定义及主动分音详解
外貌平平的阿尔派9887看起来跟其它主机差不多,内在的强大功能与普通主机相比可是无与伦比了.在安装主机之前,要把主机下面几个控制设置一下,F/R/SUb-w此端口为被动.
& & 外貌平平的9887看起来跟其它主机差不多,内在的强大功能与普通主机相比可是无与伦比了.
& & 下面来了解下它的强大功能吧
& & 在安装主机之前,要把主机下面几个控制设置一下,F/R/SUb-w此端口为被动.&&,在被动时主机可以调节前后喇叭和超低音, 3WAY此端口为主动,在主动时前后是不能调节的只能调节左右.EQ/DIV此端口为外加音频数字处理器.如701.NORM此端口为外加碟盒.
在时(X-OVER)拨到3WAY上&&.(Ai-NET)拨到NORM上
再来看主机的音频输出这一块,单用机主做主动分音时主机的输出音频就改变了.R是高音输出.F是中低音输出.SW是超低音输出.
黄色： +BATT，12V电源，接常火线
绿色：高音输出左喇叭线正极
绿色/黑：高音输出左喇叭线负极
紫色：高音输出右喇叭线正极
紫色/黑：高音输出右喇叭线负极
蓝色/白条纹：REM，遥控开机控制线
蓝色：ANT CON，收音机天线启动线，接电动天线启动线
红色：ACC，开启电源线，接钥匙控制的ACC电源线
粉红色：MUTE，静音线，接其它电器设备的静音控制端
橙色：ILL，小灯线，接原车的小线
灰色：& && &中低音输出右喇叭线正极
灰色/黑：& &中低音输出右喇叭线负极
白色：& && &中低音输出左喇叭线正极
白色/黑：& &中低音输出左喇叭线负极
黑色：GND，接地，搭铁或接地线
主机上的连接和设定都说完了,再来说说主机内的厉害.
第一步按FUNC/SETUP至少2秒钟
第二步旋转音量到Crossorer进入分频设定
第三步按ENT键进入分频设定
按 BAND键& & 按AUDIO键&&按＜/＞键& & SOUKCE
选择声道 & & & & 音量衰减& && & 选择分频点 & & & &衰减频率
截至以下分频点高 HIGH& && & 0/-12& && & 2K-20K& && && &&&FLAT
截至以上分频点中 MID-H& && &0/-12& && & 20-20K& && &&&6 .12.18.24
截至以下分频点中 MID-L& && &0/-12& && & 20-2OK& && &&&6. 12.18.24
截至以上分频点低 LOW& && &&&0/-12& && & 20-300& && && &6.24.18.24
第四步T.correction喇叭延时
L-F.高音左& & R-F. 高音右&&L-R.中音左& &R-R 中音右&&.L-SW 低音左&&.R-SW低音右
注:设定好之后,别忘了储存喔.储存方法是按住1.2.3.4.5.6任何一个数字,再按ENT确定储存
纯属技术师傅个人经验总结,不够完善的地方还请大家帮忙指证修改.
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TRE 调节高音BAS 调节低音FAD 前后喇叭平衡（后门装了喇叭才有用）BAL 左右声道平衡FM 收音机 调频AM 收音机 中波SRC 切换CD（只有一碟的机头就是从收音机切换到CD,再按提示没有其他CD）AS 不知道
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