汽车熄火后踩不动刹车，感觉下面好像有什么东西顶着一样_百度知道
汽车熄火后踩不动刹车，感觉下面好像有什么东西顶着一样
　　原因如下：　　1.因为熄火以后，发动机歧管里面没有真空度了，所以刹车刹车真空助力泵不工作，这就好比车熄火以后转向很难打动，因为同理转向助力泵也没有足够的真空度利用了。　　2.通常第一脚刹车可以踩下去，感觉有气被挤出去了，后面会会越踩越硬。
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通常第一脚刹车可以踩下去，因为转向助力泵也没有足够的真空度利用了，感觉有气被挤出去了，所以刹车刹车真空助力泵不工作了。以前不这样可能是你没注意到是因为熄火以后，这就好比你熄火以后转向很难打动，发动机歧管里面没有真空度了，后面越踩越硬
提问者评价
谢谢指点，非常感谢！！
其他5条回答
答：首先大多数小型汽车的制动系统都采用的是真空助力液压脚踏制动方式。通俗的说制动过程：1驾驶员踩下制动踏板-》2踏板通过杠杆打开制动总泵的真空阀-》3真空来源于发动机运转时的进气负压-》4制动总泵将制动液压入制动管路-》5制动液压力推动车轮上的制动分泵涨开-》6制动分泵推动制动片与车轮制动盘/鼓摩擦-》7摩擦产生制动效果。
现在，如果发动机熄火，那么将不能产生步骤3，的真空负压。也就是说在失去真空助力的情况下，需要制动踏板产生足够大的推力才能将制动液泵出。
这也就是熄火后制动踏板踩起来吃力的根本原因。因此不建议手动挡车辆空挡滑行。一旦熄火将失去制动。
再来，第一下踩的时候制动总泵还维持着最后的一点负压，所以还有一点助力效果，第二脚踩的时候才彻底失去真空助力，感觉就是踩...
真空泄漏的比较快，以前熄火后能踩动，也只是踩几脚而已，真空用没了，一样很硬，检查一下真空罐，单向阀，管路助力器等部件！
那你的刹车时带助力的，助力靠发动机抽真空的。熄火了就抽不了真空里。所以踩不动了。
熄火后刹车泵不工作了，所以刹车油供应不上来了，慢慢的刹车越来越硬到最后就没刹车了！
刹车泵的问题，具体的去汽车论坛看看
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出门在外也不愁自动驾驶“前戏”? 评新Q7驾驶辅助功能
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1堵车辅助、开门下车预警　　[汽车之家 ]& 如今涉及自动驾驶技术的厂商越来越多，自动驾驶技术已然成为未来汽车的一个发展方向。但这种“高冷”的技术对于我们来说太过遥远，相比而言，一套可靠完善的驾驶辅助系统才是最接地气的。深谙其道的奥迪一口气把一系列的驾驶辅助功能通通应用在了全新奥迪Q7（以下简称新Q7）上。此前我们已经对全新奥迪q7的整车技术做了解析（），驾驶辅助系统可以说是自动驾驶技术的“初级阶段”，今天我们主要来聊聊这款车的驾驶辅助功能。● 堵车辅助功能　　上下班高峰时期拥堵的路况耗费了我们很大的时间和精力，奥迪的堵车辅助系统就解决了这样的问题，当我们下班回家的时候只需要按下方向盘后面的一个按键，就可以放松双手和双脚，让新Q7自动跟随在“大部队中”了。它利用车头的雷达、摄像头和超声波传感器时刻保持与前车的安全距离，让我们不再担心追尾事故的发生。 堵车辅助系统的工作过程简述：为了更好的理解这些功能请您点击观看以下的视频：● 开门下车危险预警功能　　“开门当心！”我们在下出租车时经常听到这样一句话，因为常常会出现由于开车门时没注意后方车辆而导致的交通事故。而奥迪的这套下车危险预警系统就解决了这个问题，它通过车尾的雷达来实时地监控后方是否有驶过来的车辆。当发现有车辆开过来时，你的开门动作会触发报警器发出警示音，同时门板上的线条形警示灯和变道辅助指示灯也会闪烁，警示车内的人先不要下车。这就保障了车内车外双方的安全。2ACC、主动刹车、拖车等其它● ACC+导航系统实现节油新策略　　ACC的全称是Adaptive Cruise Control，意思是自适应巡航控制系统，它能自动控制车速保持与前车一直处于安全距离范围内。而新Q7的自适应巡航控制系统和导航系统结合了起来，依靠导航系统强大的数据库，新Q7还能自动适应道路的限速标准等交通标示，例如在自适应巡航模式下当车速比道路限速标准高时，它会自动减速。另外，还能根据路况调整变速箱的挡位，以此让车辆处于较为经济的行驶状态。● 主动刹车避免交通事故　　当你驾驶一辆全新奥迪Q7通过十字路口时，它能帮助你及时发现突然穿过十字路口的路人，并提前给驾驶员提醒，当驾驶员没做出相应的反应时它就会主动刹车而避免事故。这些主动刹车功能的实现都是基于车头的雷达和摄像头，并通过ESC控制刹车系统的。　　另外，奥迪官网还称未来将发布新的主动刹车功能，即当驾驶员以较低的速度转弯或掉头时，如果对面有车辆驶过，新Q7会帮助驾驶员主动刹车来避免两车碰撞。视频演示如下。● 拖车辅助功能　　我们身边时常会有自称停车入库高手的人，但我觉得停车技术最好的就属那些开拖挂大卡车的司机们，因为把那么大的拖挂车厢停进车位是很非常困难的。而为了更方便的停车，新Q7就配备这样一套拖车辅助系统，当它作为牵引车时，结合专用的牵引杆，便可以通过MMI旋钮操作被拖动的车辆或车厢，使拖车时倒车动作更简单，这就方便了停车入库动作。例如倒车时你想要让被牵引的车向左转，只需要旋转MMI旋钮就可以让被牵引的车向左转；而按压下MMI旋钮，就可以让被牵引的车保持直线行驶。&　●其它驾驶辅助功能编辑总结：　　看到这里，其实我们已经能从全新奥迪Q7身上发现自动驾驶技术已经离我们越来越近了。新Q7上的堵车辅助系统、ACC和导航系统的结合以及自动泊车等功能都是自动驾驶技术的基础。相信随着汽车驾驶辅助系统的不断强大，有朝一日肯定会强大到不需要人类来驾驶汽车，让我们完完全全享受旅途的愉快。而奥迪的这些驾驶辅助功能，便是在自动驾驶技术道路上的一步步坚实的脚印。（文/图 汽车之家 夏志猛）相关链接：　　中国道路处女秀 体验奥迪自动驾驶汽车　　　　由梦想走向现实 自动驾驶技术发展史话　　
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评测编辑-何家荣：
&&&&奥迪Q7 40 TFSI S line运动型的出现再一次让我对大排量发动机感到无爱。虽然它的发动机只有2.0L排量，也只有4个气缸，但是加速性能绝对能让人满意。另外，“小排量”发动机也是其夺得优秀油耗成绩的主要原因，加上36.1米的100-0km/h刹车距离、对得上价格的配置以及与3.0T车型之间较大的价格差距，我认为它绝对是一款值得推荐的奥迪Q7车型。
评测编辑-梁海文：
&&&&根据之前对奥迪Q7的了解，我并不担心该车在舒适性或者行驶品质方面会让人失望，唯一的悬念就是2.0T的发动机动力表现是否够用？实际驾驶过后，其动力性能有点超出我的想象，其实测的加速成绩7.22秒，对于一台中大型SUV来说已经是不错的成绩，满足日常使用游刃有余。
评测编辑-黄荣嘉：
&&&&对于2.0T排量的新Q7，试驾之前本来就没有太高的期待，毕竟算是车系中的入门级车型。从主观驾驶感受来看，新Q7不算很快，油门响应不算很积极，给人的第一印象甚至有点慵懒。但对于大部分用户来说，我想舒舒服服的驾驶氛围正是他们想要的，目前的调校无可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的，但高级感不算太强，没有配备空气悬架是个遗憾。至于制动和油耗测试的成绩，那就就更逆天了，你完全无法想象这是一台中大型SUV的表现。如果再考虑价格和配置的因素，这台Q7 40 TFSI S line运动型就更加值得推荐了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-曹昊F：
&&&&虽然已经无数次的与全新Q7在电脑屏幕面前相遇，但当我第一次来到它的身前时还是被惊艳到了，焕然一新的外观、科技感极强的内饰、齐全的科技配置都令人过目不忘，再加上减重后优秀的测试成绩，可以肯定的是奥迪全新Q7的综合实力是同级别中最强的！
评测编辑-王子平：
&&&&这一代的Q7成功地用科技武装起来，塑造了一个多面绅士的形象，绅士在于它的“素养”，不管是外观还是内饰，所有的一切都能在这个时代称得上前卫，而且它充满豪华感但却没有表现出“霸道凶恶”的姿态。这个大个子很亲近，驾驭起来充满轻巧灵活的感觉。多面在于它丰富的驾驶模式实在太全能了，可温柔也可蛮横，它的公路性能表现已经让人忘记它是个威严的大哥级人物了。
评测编辑-时睦华：
&&&&新一代Q7的综合表现太强大了，在加速、刹车、噪音、油耗4项常规测试中，它的成绩全都是同级领先的。同时它还拥有同级科技感最强的内饰，以及市面上自动化程度最高的自动驾驶辅助系统之一：拥堵辅助。它开起来也同样舒服，亲和力很强。所以，要怎么形容它的产品力，各位自己选自己喜欢的词汇吧。现在唯一不确定的是价格，如果这款车的定价足够合理，它将成为同级最值得购买的车型之一。10分给产品力，出价格后此分数再聊。
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评测编辑-梁巍：
&&&&Q7是个近乎完美的产品，要动力有动力，要豪华有豪华，越野能力也是奥迪产品线里最强的，上得了厅堂，下得了河塘，如果你没那么多的个性需要展露，那Q7再合适不过了。
评测编辑-胡正
&&&&这台Q7无法让我有任何感性上的冲动，不过硬件上真的挑不出什么毛病，沃德十佳发动机之一、8速自动变速箱、quatrro四驱系统，再加上各种豪华配置，你想干什么都行了。只是考虑到夸张的价格，又觉得没这个必要。
评测编辑-罗浩：
&&&&奥迪Q7的最大特点是，它的各方面表现都令人满意，同级别中很少有车能做到如此高的平衡性，但也正因为如此它缺少了一点高档品牌应有的脾气和个性，从产品角度来说，它近乎完美，而作为高档品牌，它需要更鲜活的灵魂。
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评测编辑-韩路：
&&&&作为奥迪第一款高端SUV，Q7很明显是合格产品，霸气的外表和先进的技术让人能难挑剔些什么，对于Q7我还是比较喜欢动力更加充沛些的4.2车型，3.6略微有些力不从心，不过这些都是鸡蛋里挑骨头的做法了，和已经进化了几代的对手相比，第一代就能达到如此高度，10分评价。
评测编辑-王苦公：
&&&&几年前奥迪在豪华SUV领域还是一片空白，但不明则已，一鸣惊人，Q7一上市就在豪华SUV领域开辟出自己的地盘。俊朗大气的外观、精工细作的内饰，还有科技感，这些都是每辆奥迪必不可少的元素，除了这些，Q7还能去一些其它奥迪到不了的地方。值不值得买？准备足够的钱就是了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&现在的高端品牌SUV更多的是突出品质、品味与豪华性，他们希望将公路与越野更好的结合起来，目前能做到这一点的还并不多，奥迪Q7算是接近这一定位的车型，但是实际上，Q7的公路表现远远要好于越野能力，即使它能够变得很野也并不会显得有多专业。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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