五菱荣光点火线圈故障换了点火线圈,电脑板,凸轮轴传感器和曲轴传感器,为什么1缸和4缸还是没有高压火。

五菱之光6371一开始点火线圈没火,换了个凸轮轴传感器能着车了就是不好着,车还抖_百度知道
五菱之光6371一开始点火线圈没火,换了个凸轮轴传感器能着车了就是不好着,车还抖
问汽车大师看一下曲轴位置传感器。4S店专业技师,10分钟解决,希望我的回答能够帮到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!【汽车有问题
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10分钟解决,问汽车大师。4S店专业技师我建议你看下空气压力传感器【汽车有问题
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出门在外也不愁海马福仕达。一缸四缸没火!电脑板换的新的,缸线点火线圈都是新的,和曲轴位置传感器也是新的,一四缸还_百度知道
海马福仕达。一缸四缸没火!电脑板换的新的,缸线点火线圈都是新的,和曲轴位置传感器也是新的,一四缸还
海马福仕达。一缸四缸没火!电脑板换缉常光端叱得癸全含户的新的,缸线点火线圈都是新的,和曲轴位置传感器也是新的,一四缸还是没火!求高手求解
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供油正常吗?还有就是LZ更换完全新缸线跟线圈之后,安装、连接是否到位、?建议缉常光端叱得癸全含户检查下线束与线圈插接是否牢固,避免虚接、断线等。看看火花塞,表面是不是积碳、锈蚀,也有可能导致不点火
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找到T31不能一次点火的原因了~曲轴位置传感器
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找到T31不能一次点火的原因了~曲轴位置传感器
每天3楼更新点火测试报告
上次发了这几天天气太冷不能一次成功点火的作业!
这事儿已经有20多天最早出现在2个月的前一次当时没太管它,最近发生越来越频繁
只要是车子多少肯定会有问题只是时间早晚的事儿~有问题想办法解决同时自己也学习了!
发出来供同学们参考
再说句:买东日的车我都成了半个专家了!
在这里对东日打心底感谢他们八辈祖宗!!
(3楼每日更新排故报告)
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车子冬天难一次启动原因!
最近气温低10-18度,如果车放1~2天以上多数以及肯定怎么要3次以上才着!
前几天10度打5次指针猛跳也没着,就是哒哒~声感觉不上来!
但是多试几次肯定没问题,原车电用了3年加水维护那种,这个离上次换已经1年零9个月瓦尔塔的
如果打着火~再息再打没问题!或是息火去办事1个钟回来也能着!
就是停车1夜之后第二天不着,气温高不会这现像可能电池真不行了
外部电子改装如下:其实这些小件不足矣偷电
(本人安装了3个行车记录仪、一个狗、一个l个油路锁、一个倒车雷达丶一幅顶灯丶大灯改了透镜氙气)
假如~~不是电池缺电原因.......那还会是什么地方问题?求解
(电机?节气门?油泵?火花塞?喷油嘴?)
火花塞2个月前才换新的,油泵8月份才洗!节气门和油嘴以洗了14个月
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前2天跑到深分钣金借了他8成新的电瓶这两天测试还是一样样的
(我的1年08个月电瓶放在他那里充电)
所以断定肯定不是电瓶原因~~~
下午出门点火哒哒声依旧就是不着,瞬间AB里程自动清0~时间也由原来的3:10分变成12:33温度显示不断闪烁
连续3次着车了~~必须要找小店去试试用OBD读取看看到底是怎么回事
(当时下午3点多汽温大概在16度左右!可仪表温显为21度还猛“闪”瞬间油耗和里程归0)
请无视我的里程47858这是我第2个仪表
来到老陈小店处读取所有电脑故障码~~出来个这个!曲轴位置传感器
开始我一直倾向于节气门或喷油嘴太脏,即然这个有故障先还是关注吧!
先用电脑把故障排除了,但是不知这个“传感器”是好是坏?
还是开回家再观察2天再说!如果故障依旧说明传感器损坏!但不排除是别的地方
还有时间跑到汽配城问传感器价格T31的QR25型号(奇骏配件手册)
23731T就是这个第3行曲轴位置传感器!
跑了2个店第一家报350原包安装,第二家店250原同样包装
其实就一颗螺丝拔下插上就行,然后电脑排故
当时没买~抱着对原厂没坏还有一丝希望……等2天再说
曲轴位置传感器这个东西有点像灯泡~~
但据体到底在发动机舱什么部位我还没来得及研究
不排除我的曲轴传感是好的!如果这样那又是那里问题?期待报告作业~~
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百度得知:
汽车的曲轴位置传感器的作用和功能
也称,是计算机控制的中最重要的,其作用是检测信号、信号和信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按的点火顺序发出最佳点火时刻指令。有三种型式:式、式曲轴(型轿车和北京)、式曲轴。曲轴型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置一般安装于曲轴或侧面,有的安装于前端。
&&-------------------------------------又找到这些!! 网上看看挺多
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汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下:1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换。如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备。12V以上可以使用;2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万KM左右,重点检查、清洗节气门;3、检查、测试、更换火花塞;4、确认所加汽油的油品质量;5、检测点火开关;6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;不论以上任何情况,注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。
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天气一冷,汽车启动就容易出问题。很多车主都有这样的经历:发动了半天,就是打不着火。 发动机不仅仅是车的&心脏&,还是车的&肠胃&,它&消化&着汽油和空气,这其中任何一个&消化&环节出了问题,都可能导致着车难现象发生。究竟是什么原因导致汽车无法启动呢? 第一个原因是电瓶损坏。如果是这方面的原因,一般车主难以自己发现,都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测。另外,还有可能是电瓶亏电,如果您常常低速在市内行驶,并且大灯、空调、音响等设备都常开着,电瓶消耗就比较高,可能出现亏电现象。建议可以跑跑高速,使电瓶充分充电。 第二个原因是车的油气混合比不正常,这也是最常见和最典型的原因。这种情况下,一般都是发动机打火正常,但就是不能启动。出现这种现象一般是节气门、进气门或怠速马达太脏了。如果气门过脏,汽油就会被喷到气门背面,被积碳吸附掉了,所以不能着车,一般清洗一下就能解决问题。 第三个原因可能就是点火系统供电电压不稳定。冬季汽车的发动阻力大,包括电瓶电量不足,导致整个点火系统电压不够。
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原因大概是以下几个方面
1、节气门和机油低温流动性变差有点关系或相互作用
2、超过7500公里没清洗节气门,节气门过脏,进气道、喷油嘴和进气门上的积碳过多造成的故障,现在参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳形成的原因,冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动时的混合气过稀,使得启动困难
3、超过4万公里没清洗油路,油泵和油管内部过脏
4、超过3年没换电瓶的,造成冷启动电压过低
5、超过3万公里没换火花塞的,电极积碳
6、水温传感器接触不良
7、不适宜当地低温粘度的机油
遇到难启动的情况,除了检查以上项目外,还要注意
1、30秒之内不要连续打火
2、不可大脚轰油门,极易呛油
3、先将点火开关进行2―3次的开关,自检后启动。因为点火开关在自检状态,油路系统就会就会自动供油一次,这样来回2、3次,就会有足够的雾化汽油来启动。
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天冷汽车不好启动的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。从油路上讲,主要故障在于汽油压力低,喷油嘴脏污;电路上说是由于火花塞电极间隙偏大,点火线圈点火能量下降,缸线有短路或断路情况;发动机机械故障原因比较复杂,比如:点火正时是否错乱,气门是否关闭不严,气门积炭是否过多等。
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这个问题看起来简单,但可能的面还真不少。不知道在启动后有没有什么不同症状,最好是详细的说说。
说说个人看法,希望能够提供些许帮助:
1、在冷车情况下,测试汽油泵的压力和管道压力,重点检查汽油泵的工作情况;
2、对燃油系统进行系统的保养,重点将此系统内的各种积碳、污垢进行清理(喷油嘴、进气系统、节气门、燃烧室等,同时将此系统的电子方面进行检查,如分缸线是否漏电、火花塞点火能力强弱情况等);
3、读取和调整电子数据流,重点检查怠速、空气流量、喷油嘴脉宽等数据;
4、检查气缸压力;
5、检查电瓶是否不存电或放电(在启动后由发电机发电,汽车正常);
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我点火仪表针抖动原来是:
连续电火导致喷油嘴“呛油”因传感器没有发送指令!
[ 本帖最后由 禁言三天 于
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测试排除故障报告~10次测试(承认我已神经质)
1:12月16日零晨2:23分(1次性点火成功)正常~间隔时间:约8小时
2:12月16日下午1:15分(1次性点火成功)正常~间隔时间:约11小时
3:12月17日零晨1:30(1次性点火成功)正常~间隔时间:约8小15分钟
4:12月17日下午1:25(需要第二次点火才能着车)不正常~间隔时间:约12小时
& && &&&跑去OBD查无故障码~ (接着观察~5次里面有1次需要更长的停车时间)
6:12月18日零晨1:15(1次性点火成功通电2次)正常~间隔时间:约8小时
7:12月18日下午2:10分(需要第二次点火才能着车)不正常~间隔时间:约13小时
8:12月20日上午8:00(三次点火着车)不正常~间隔约20小时
9:12月21日下午3:15(点火10次以上老电瓶撤底无电)找人借电瓶一次成功
10:12月21日下午10:55(换新电瓶瓦尔塔70安时费用300元)以后全是一次性点火成功
可见此次故障终究电瓶所为~为什么当时没有发现?
因为当时检测电压正常,点火瞬间电R正常~完全无亏电现像!店家熟人本着为我省钱为目的用他约7~8成新电瓶与我旧电互换测试,热车打火正常!回家第二天早上点火故障依旧,所以我就以为是本车某部件……
[ 本帖最后由 禁言三天 于
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3.本人无心脏病史、无急性疾病,从不参与“躲猫猫”或其它活动.
4.不排除前几天有一名黑客入侵到我的电脑,并利用我的电脑发表言论。
5.最终解释权归上述黑客。
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70你就好好占楼! 占楼是为了下次作业留位~懂不?
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仔细查吧,等结果。我的最近又好了,一把着,国庆北京跑了次,好象到现在没出现过打不着。现在也不知道原因了。
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仔细查吧,等结果。我的最近又好了,一把着,国庆北京跑了次,好象到现在没出现过打不着。现在也不知道原因了。 如果天气我也能一次着车
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仔细查吧,等结果。我的最近又好了,一把着,国庆北京跑了次,好象到现在没出现过打不着。现在也不知道原因了。 原来这么多人都遇到了
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嗯,很有可能!
尼玛的,新WRX sti又出来了,还要不要人消停一下啊!
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五菱荣光高压跳火过弱应检查什么
保证电源线路的可靠由于问题的可能比较多、正确的正时四,必须对车检查,检修的过程或者记录、发动机电脑没有锁止或者防盗锁止五、必须有正确的1缸信号(曲轴或者凸轮轴位置传感器)二,无法给你分析在那个点上面、点火器必须有电源三,而你在这里没有提供任何检查,可能性比较大点火系统正常工作的条件一
刚刚试了跳火很弱,跳火颜色是偏红的,不是蓝白色的
中国第一汽车消费门户。
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