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& CRH1E型动车组
by 非人日。深圳动车运用所。CRH1E型动车组。（IMG-）
CRH1型动车组，是铁道部为了中国铁路第六次大提速，在2004年向庞巴迪运输公司订购的动车组，其原型车为瑞典国铁（SJ）的Regina动车组。设计速度200-250km/h，由青岛四方庞巴迪运输设备有限公司（BST）生产。
CRH1系列中，卧铺车定名为CRH1E。CRH1E是庞巴迪公司利用ZEFIRO 250高速列车平台设计的新一代卧铺高速动车组，最高速度250km/h。
ZEFIRO高速列车平台，其理念是节能、大容量、可以满足个性化的舒适、仿生设计。该平台包括动力车和拖车，目前ZEFIRO平台设计出来的列车有多款，250km/h级别的是我国的、、新CRH1E（ZEFIRO 250NG）型动车组，300km/h级别的是意大利Frecciarossa 1000动车组，380km/h级别的是我国的。
CRH1E全车16编组，配置为10动6拖，功率11000kW。全车设置有2节二等座车、1节餐车、1节高级软卧车及12节软卧车，定员618人。后期交付列车把高级软卧改为普通软卧，定员增至642人。
CRH1E列车订单与日签订，共有20列。
（更多关于ZEFIRO平台介绍，可参看介绍）
日。深圳动车运用所。CRH1E型动车组。（IMG-）
日。深圳动车运用所。CRH1E型动车组。（IMG-）
CRH1E型动车组。驾驶室。（IMG-）
CRH1E型动车组。驾驶室多边形侧窗。（IMG-）
二等车平面图。（图片/BST）
CRH1E型动车组。二等车。（IMG-）
CRH1E型动车组。餐车。（IMG-）
CRH1E型动车组。餐车。（IMG-）
CRH1E型动车组。餐车吧台。（IMG-）
CRH1E型动车组。餐车厨房。（IMG-）
CRH1E型动车组。机械师工作室。（IMG-）
CRH1E型动车组。列车里程表。（IMG-）
软卧都以四个铺位为一个包间，分上下铺，每个铺位都有独立的电视机、LED阅读灯、衣帽钩等设施，每个包厢内设有一个220V电源插座。而包间设有单独温度调节的功能，也设置有SOS紧急呼叫键。值得注意的是，包间里没有设置有独立的行李架，行李必须放在下铺床的下方。每节卧铺车厢都设有洗手池、一个蹲厕和一个座厕。
软卧车平面图。（图片/BST）
CRH1E型动车组。软卧车，过道。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车，过道。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车，四人包厢。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车，四人包厢。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。个人电视及包厢中控面板。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。个人LED阅读灯。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。书报架及电视控制面板。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。220V交流电插座（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。下铺下方行李架及鞋架（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。过道端门集成信息面板。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。蹲厕。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。座厕。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。洗手台。（IMG-）
CRH1E型动车组。软卧车。饮水机、垃圾箱。（IMG-）
高级软卧车
高级软卧以两个上下铺为一个包间，同时还有一张双人沙发、衣柜、行李柜，包间面积与普通软卧一样。同时在走道的尽头还设有一个共用的小休息区，有一套转角沙发和小茶几。
高级软卧车平面图。（图片/BST）
CRH1E型动车组。高级软卧车。包厢。（IMG-）
CRH1E型动车组。高级软卧车。包厢。（IMG-）
CRH1E型动车组。高级软卧车。公共休息区。（IMG-）
CRH1E型动车组。高级软卧车。洗手池与座厕。（IMG-）君，已阅读到文档的结尾了呢~~
CRH1E型动车组外门控制系统机..
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CRH1E型动车组外门控制系统机械结构组成及电路分析-毕业设计论文
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