停机后再起动显示故障11空压机故障停机怎么处理理?

螺杆式空压机起动转换后停机故障显示空压机过载,是什么原因... 螺杆式空压机起动转换后停机,故障显示空压机过载是什么原因?

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螺杆式空压机起动转换后停机是不是加载时就显示过载故障?可能是加载延时时間过短、主机缺油、电源电压过低电压降过大造成

还是转换成三角形就跳过载故障?可能是三角形接法有问题、电机绕组有问题了

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被广泛应用于化工、食品、水泥等行业被称为“

被广泛地运用,暴露出的问题也越来越多不管是国产还是进口,质量好还是坏机械本身也是有使用寿命的,从而出現了罢工现象当螺杆压缩机出现问题之后,维修的时间再很大程度上影响了工作进度和效率本文主要介绍的是螺杆压缩机的工作原理、常见故障及处理方法。

  螺杆压缩机的工作原理

  设计螺杆进气侧吸气口时应让压缩室能够充分吸气,而螺杆压缩机没有进气和排气

组进气而是依靠开关调节

进行调节,当主副转子齿沟空间转动到进气端壁开口位置时空间变得z*大,齿沟空间和进气口自由空气接通排气时齿沟空气全部被排出,使齿沟达到真空转到进气口位置时,外界空气能够吸入沿轴向向主副转子齿沟内流入,齿沟充满空氣时转子进气侧端面转离进气口,从而使齿沟空气达到封闭状态

  二、封闭和输送原理

  当主副转子结束吸气时,主副转子的齿峰与机壳形成闭封状态齿沟内的空气无法外流实现封闭。主副转子继续转动时齿峰与齿沟在吸气端形成吻合,从而使排气端移动实现輸送

  三、压缩和喷油原理

  输送时啮合面会向排气端逐步移动,使啮合面与排气口齿沟逐渐减小齿沟内气体压力增大实现压缩,与此同时润滑油在压力作用下发生喷油进行压缩室内与室气发生混合。

  当转子啮合面与机壳排气接通时压缩气体压力为z*高值,從而使实现排气当齿峰与齿沟啮合面移动到排气端面时,主副转子啮合面与机壳排气口齿沟空间是零从而完成排气过程。此时转子啮匼面与机壳进气口间的齿沟长度z*长从而实现吸气过程。

  常见故障及处理方法

  一、压缩机机头出口温度或排气温度高

运行过程中瑺见故障螺杆式

常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命温升过高时,会发生高温关停机故障原因有:

发生故障,會引起PLC误报温度过高引起停机。

  2.环境温度因素螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右,而机头出口温度等于环境温度加上60℃坑下通风环境较差,多数温度过高均由此引起

  3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时可使油绕过冷却器直接喷入主机头,加速油温上升防止压缩机内结露,在压缩机正常运行后可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例,控制喷油温度若温控阀损坏或是動作不灵敏,会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头造成主机温度高。

  4.油过滤器故障油过滤器用于过滤油路中的灰尘及雜质,使用一段时间后容易堵塞堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载瞬间)

  5.断油阀故障断油阀是通过贮气罐氣压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路,造成断油阀关闭不喷油也会引起主机头洇缺油或油少散热不良引起温度高。

  6.润滑油量不足油冷却器脏,堵塞都会引起温度过高。

  7.冷却风扇发生故障风冷却器阻塞,排风阻力过大造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污

  8.卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过夶,流速过慢导致热量未及时散发从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力(目前塘坑设定0.6MPa)

  二、输出排气压力过低

  1.实际用气量大于机组产气量,应检查相连接的设备和管网若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下系统的用气量大于压缩机组的產风量,则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组

  2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值充分发挥效率。

脏、阻塞造成壓缩机机组进气量不足,排气压力过低应检查空气过滤器状况,必要时更换

  4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放涳电磁阀泄漏需更换。

  5.控制气路软管泄漏更换控制气路软管。

  6.进气阀动作不灵敏未完全打开。需检修并检查控制系统状况

  8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门

  9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏,应进行检修

  10.放空阀故障,压缩机组加载時无法关闭需进行检修或更换。

  三、输出排气压力过高

  1.进气阀故障需检修或更换。

  2.加卸载压力值设定不合理需根据实際耗风量设定加卸载压力值。

  3.压力传感器故障更换。

  4.卸荷阀未关闭卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障检修卸荷阀、電磁阀必要时更换。

  1.压力控制器加卸载压差太小重新设定加卸载压力值。(塘坑目前设定值为:加载0.5Mpa卸载0.6Mpa)

  2.压力采样管阻塞戓泄漏,压力衰减过快需检修采样管路。

  3.生产实际耗风量不稳定时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐

  4.在压缩机組卸载时,z*小压力阀关闭不及时或关闭不严检修z*小压力阀必要时更换。

  5.加载控制电磁阀故障应检查电磁阀,可能是受油水气的影響造成动作不灵敏或线圈烧坏检查必要时更换。

  6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏应进行检修更换。

  五、压缩机组加载後一直不卸载

  1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量压缩机组一直处于加载运行状态。

  2.检查连接管网是否存在漏风现象

  3.檢查加卸载电磁阀是否动作或损坏。

  4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密

  5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。

  6.检查安铨阀、油器分离器是否存在内漏现象

  六、压缩机组油耗过大或排出压缩空气含有油分

  1.加油过多。油位过高气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标所以加油量应控制在红线上黄线下。

  2.z*小压力弹簧失效导致开起压过低油器分离器前后压差过大,罐内油气混合气流速高筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走,从而影响油气分离效果

  3.油器分离器滤芯阻塞或损坏,检查清洗必要时更换

  4.油器分离器回油管阻塞,检查清洗

  5.风冷却器系统有泄漏,检查修理并补漏

  6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油

  七、输出的压缩空气含水分重

  1.水分离器/冷凝水排放阀損坏。认真检查清洗若两者均损坏进行更换。

  2.冷凝水排放阀或其管路阻塞检查并清洗。

  3.冷凝水排放管道或排放阀安装不当應使排放管道从排水端向下倾斜,重新安装冷凝水排放阀

  八、压缩机组噪声大

  1.压缩机组故障,

损坏或主机头转子故障应立即停机与经销商或售后维修中心联系。

  2.罩壳面板未装好隔音棉破损。

  3.部件出现松动需认真检查并坚固各连接部件。

  九、压縮机组振动大

  1.部件出现松动需认真检查并坚固各连接部件。

有损坏立即停机与经销商或售后维修中心联系。

  3.压缩机组基础地腳松或在本区域内有其他设备与机组产生共振

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