gps定位系统,电子地图在汽车行驶,外出旅行中的作用是什么
王道wan936
就是电子地图,成功设置后能带你到任何地方
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码现在的手机导航软件功能已经很丰富了，而且很多资源是免费的，我开车出门如果不认识路就用手机导航，觉得很方便啊，为什么还有人要另外买车载导航呢？
认真的答一下吧，手机就不排版了。——————————————————————（手动添加分割线）————————————————第一次修改——————————————修改说明：1、修改了排版2、添加了导航坐标系统，地心坐标系统以及设备自身坐标系统的介绍。3、谁能告诉我上传图片为什么一直在上传没反应吗？求解决方案。（图片引用自Eun-Hwan Shin &Accuracy Improvement of Low Cost INS/GPS for Land Applications& 2001 ），图片待上传。_____________________修改后内容————————————————————问：专业的导航仪相对比手机导航有什么优势？答：这个问题的答案很简单——专业的导航仪在导航性能上相对比手机导航不存在任何劣势。就是说专业的导航仪无论在导航精度，实时性，以及各项指标的监控（包括航向，速度，等等。。。）上，能达到的水平都高出手机导航至少一个档次。————————————（不专业的分割线）————————————————以上答案，我是认真的，但是人民群众肯定是不满意的。所以建议问题改为:为什么手机导航得到越来越多人的青睐，相对于专业导航仪它的优势是什么？手机导航的优势是随着智能手机的发展而取得的。在不严谨论证的情况下，可以归结为:第一，便携。第二，低成本。第三，移动互联。其实，我更想谈谈手机做导航的劣势。目前因为正在做手机惯导可行性研究，所以就我目前的认知水平来看（欢迎大神指点）。手机做导航至少存在以下几个不足。——————（短短的分割线）————什么是导航？导航不只是定位！大家都认为导航就是靠GPS和基站定位。更专业的知道wifi定位，指纹算法等。有gps和北斗，加上各类基于wifi等传感器融合的定位算法。确定你的设备的坐标是不难的。但是导航不只是定位一个坐标这么简单的事情。首先先说一下坐标。什么是坐标（坐标系统）？坐标是研究地球科学的同学必须搞清楚的问题。说道坐标，有些同学会想到GPS坐标，有些同学会想到经纬度。首先我们需要知道坐标系统。坐标系统的作用简单的来说就是怎么划分我们所在的地球空间，然后得出一组坐标来确定我们在这个划分系统中的位置。其中，分为参心坐标系统和地心坐标系统。参心坐标系：地球是一个不规则的椭球，我们用一个规则的参考椭球来代替它。然后以参考椭球几何中心为原点。是传统大地测量运用到的坐标系统。根据坐标投影理论，比如高斯投影，可以得到平面坐标。这是日常工程中常用的坐标系，目前我国最新的系统为CGCS2000。地心坐标系：地球是一个不规则的椭球，我们用地球的质心作为原点，来建立坐标系。诸如GPS，北斗都是用的地心坐标系。两个坐标系的分别主要是原点的选择，其他更复杂的就不展开讲了。另外，不管是GPS还是北斗，它们的坐标都是地心直角坐标（X，Y，Z），而经纬度称为大地坐标（B，L，H）。这两种坐标在同一坐标系是可以转换的。导航坐标系：真正用来导航的坐标系，也就是北，东，高坐标系。也就是大家做常用的东南西北啦。载体坐标系：就是设备自己的坐标系了，这是设备自己定义的。下面两张图可以看清楚坐标系之间的关系：（待上传！）总之，我们知道了我们在a坐标系下的坐标，这个坐标系统（比如WGS 84——gps的坐标系统）通常不是我们用来导航的。那么我们通过一系列的坐标转换，最终得到了我们在导航系统内需要的坐标。就叫n坐标系内的坐标吧。 这样我们就有了导航的初始位置A。如果我们的目的地是B。那么导航的任务相当于刚刚开始。最简单的模型如下（不考虑交通系统的协同，不考虑到达的时间，不考虑终点的变化等）1.确定初始状态。包括:初始位置，初始速度，初始航向。2.选择路径。确定最初导航方向。选择路径的算法是因需求而定的。姑且认为选择最短路径。3.更新设备状态。根据修正的坐标修正导航方向。因为设备运动状态发生了变化，所以需要实时监控设备的速度，航向。以便于更新距离和方位（距离是速度的积分，方位用于确定距离在各个方向上的投影。一般是北，东，高。三个方向。从而算出此刻的坐标）。地图的作用是将设备的坐标信息和实际的地点匹配起来。不然就会出现美国青年导航出错，开进别人院子被枪杀的惨剧。好了，科普完毕。进去正题。。。————————是不是很烦啊——————手机导航的劣势:1.手机的gps模块并不一定稳定，精度也不一定能达到导航标准（米级）。如果有同学做过专业研究可以和我讨论，欢迎批评指正。2.手机的内置传感器的性能很不稳定。就拿安卓的加速度传感器和磁场传感器来说。设备在桌面静止情况下，由传感器数据测出来的方位变化也能达到5度。而这样的精度，在时速30公里时，每秒产生的距离误差（假设只有航向角变化，不考虑俯仰角和横滚角）也达到了大约8*sin5 （m）的距离。而且动态的情况下会更糟糕。3.手机的实时速度获取能力比传统导航仪差太多。基本上只能靠加速度计积分实现。而加速度计的精度上面已经说明了。况且，严谨的来说，加速度计积分需要消除当地重力加速度的影响。而重力加速度在加速度计的三轴上的投影是很难确定的。因为很多手机其实没有单独的重力传感器（加速度计和重力传感器就是一个传感器，欢迎指正）。而且重力的方向在不同经纬度是不一样的。还要涉及到坐标系转化。手机也很难协调这一点。4.手机的时钟比专业仪器精度差太多。学gps的都明白时钟是至关重要的一项。真是差了一毫秒就谬以千里了。那么基于积分的各种算法是不准确的。目前能想到的就这些了，手机静态定位能力已经很不错了。但是对于车载导航这样高速高动态的过程。需要解决的问题还是很多的。这一块，我们落后美帝也很多。如果苹果真的能解决上述问题。那真是牛。——第一次这答案，来都来了，点个赞吧————求你了还不行吗？——
因为现在车载机器已经远远不只是导航仪这么简单了。&br&&br&题主说的是没错的，手机导航已经非常好用了，而且比起传统车载导航有着巨大的优势：&br&1、价格。现在手机导航不仅是便宜，都开始免费了。&br&2、地图更新及时而且方便，POI数量和精确性都要高得多。&br&3、选择多，更换成本低。不喜欢换一个就是了。&br&4、便携，走到哪里都可以用。&br&等等。而且原本劣势的屏幕小、网速慢、性能差等问题，近几年已经随着智能手机的飞速进步得到改善。三星的各种大板砖，或者开个热点用iPad，从导航本身来说，无论从准确性还是用户体验上，目前的各种App导航已经基本可以取代车载导航了。(手机费电什么的，插车充不就得了)&br&&br&当然正如&a data-hash=&6fbbb3d98f1b41& href=&///people/6fbbb3d98f1b41& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Harvey& data-tip=&p$b$6fbbb3d98f1b41&&@Harvey&/a&所说，车载机器还有许多无法取代的优势，蓝牙电话、倒车屏幕等。除此以外，山区隧道等地段信号不好、手机流量资费高、GPS定位准度低、法律上和使用上的安全问题等等，都是手机导航还需要考虑的问题。不过我认为这些并不是车载机未来可以存活的依靠，用户也没有必要只为这些问题买单。&br&&br&强大的&b&智能手机连接性&/b&和&b&AV影音娱乐系统&/b&才是。&br&&br&因为上面所说的各种原因，近年在发达国家导航器市场本身就在逐年萎缩。国际上几家在车载导航领域领先的公司，Pioneer、Kenwood、JVC和松下索尼，在发达国家已经逐渐在把产品重心往娱乐系统和手机连接性上转移。日本欧美的产品线中，在未来数年内，带有导航功能的车载机器也将只会以OEM、DOP、高端旗舰机型的形式继续存在。(智能手机和网络尚不完善的东南亚、南美等地区可能还会有较大市场。)&br&&br&以Pioneer为例。&br&&br&&b&智能手机连接性&/b&&br&&br&&br&基本只具有智能手机连接功能的AppRadio已经出到了第三代。&br&&a href=&///?target=http%3A///PUSA/Car/AppRadio& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&AppRadio | Pioneer Electronics USA&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&img src=&/e7f380bfa4cafe622cc9_b.jpg& data-rawwidth=&831& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&831& data-original=&/e7f380bfa4cafe622cc9_r.jpg&&&br&支持iOS和Android系统。连接上手机后，通过Pioneer自家开发的AppRadio Mode或安卓大家族的MirrorLink，可以方便地在车载机上使用Waze, Pandora, Aupeo!等几十款App，甚至可以控制Siri。因为针对车载特性做了大量交互和设计上的简化，导航、音乐、视频、天气、Facebook/Twitter共享地点等功能都可以在这上面轻松安全地完成。&br&&img src=&/1e6737eac6c8b_b.jpg& data-rawwidth=&709& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&709& data-original=&/1e6737eac6c8b_r.jpg&&&br&&img src=&/f3db96ce5c731ca54dc95682_b.jpg& data-rawwidth=&597& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&597& data-original=&/f3db96ce5c731ca54dc95682_r.jpg&&&br&另外还有蓝牙电话、Disc、FM/AM、手机充电等基础功能，满足一个拥有iOS或Android设备的年轻人基本已经够了。&br&苹果当然不能眼睁睁看着私家车这一块大蛋糕旁落，也开始联合大量汽车和上述电子设备的生产商大张旗鼓地开发iOS in the Car。在iOS 7的未来版本中，可预见至少将可以在车载机器上实现Siri、电话、语音短信、地图、音乐(iTunes Radio在车里更加是死抗Pandora的大杀器)这些功能。据苹果的消息，在明年3、4月份就可以看到这样的产品了。&br&&img src=&/016fe7cbac7da3cf92ae9_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&357& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/016fe7cbac7da3cf92ae9_r.jpg&&&br&车内生活也是未来各大手机厂商的兵家必争之地。&br&&br&&b&AV影音娱乐系统&/b&&br&&br&避免广告就不再贴网址了。&br&Sirius XM卫星广播、HD Radio、Disc、Pandora、Aha、USB/SD、iPod、日本国内的地上电视等等等等功能的内置，也给车内影音娱乐带来了和过去听个磁带听个广播完全不同的感受。另外车内与车内音响设备的连接性能、针对车内效果的优化、实时交通状况广播这些功能，相信通过手机目前也是远远难以企及车载机器的。再加上方向盘上的遥控器和通过CAN实现的调整空调、查看车况、倒车雷达这些和汽车本身的功能性连接，车载机器未来的生存空间还是很大的。(喂你们看到Tesla那个大得可以在上面溜冰的中控平台了吗！)&br&&br&上面说的这些都还只是在发达国家逐渐铺开，国内目前的车载机器主要还停留在「导航仪」的概念上。但是我相信车内生活未来的趋势一定会在与移动设备的连接性上走向极致，也许车载机器自己就会变成另一个大型移动设备。直接在车里陌陌一下啊摇一摇啊，用三表叔的话，你们说嗯哼不嗯哼？
因为现在车载机器已经远远不只是导航仪这么简单了。题主说的是没错的，手机导航已经非常好用了，而且比起传统车载导航有着巨大的优势：1、价格。现在手机导航不仅是便宜，都开始免费了。2、地图更新及时而且方便，POI数量和精确性都要高得多。3、选择多，更…
手机平板等移动设备近几年的普及其实对车载机（车载导航，车载多媒体等）的影响是很大的。手机端的导航软件随着设备硬件配置的增强和软件程序的不断优化给用户带来更好的使用体验。但是，还是有很多朋友买车以后给车上安装好几千块钱的车载导航。我也问过一些人手机软件不是很好用吗？为什么要买车载导航？回答的比较多的是手机信号太差，万一到了不熟悉的地方手机定位又不好就惨了。&br&&br&从硬件参数上来说，车载机配置比同时期主流的手机配置要低很多，现阶段车机优于手机的配置或许只有车机的GPS天线了，随着车厂对内饰的改进，为中控嵌入7&,8&的显示屏提供了可能，这样在显示尺寸上车机又比一般手机有优势。软件上，我了解的车机主要基于winCE、Linux和Android平台开发。&br&&br&Windows Mobile就是基于CE开发出的手机操作系统，这算是在iPhone和Android出现之前很火的智能手机操作系统了吧。当时多普达的S1看得我兴奋不已，如今人们的印象中，智能机历史好像是从iPhone出现才真正开始的。目前车载机很多都是基于CE平台的，这个貌似“上个世纪”的平台，积累了大批的开发者和开发资源，而车载机相对较少的功能要求延续了这个平台在车载机产品上的使用寿命。另外，微软的付费使用和技术支持为开发降低了难度应该也是被广泛使用的原因。单从系统上来看这是远远落后于时代的。&br&&br&Linux平台的机器不太清楚，不过从我们公司支付的惊人开发费用来说，应该比winCE平台用的少。&br&&br&Andriod系统的车机从目前来看只是个别厂商试水的产品，并没有大范围采用。毕竟Android作为手持移动设备操作系统，在交互上不是特别适合车机操作，繁杂的功能不适合车载环境，另外还有产品软硬件的高不良率，决定了Android系统目前在车机行业仅仅属于非主流产品。&br&&br&在现阶段，车载导航的地图资源有可能在机器出厂时就已经失去实效性了，极大部分的车载机都没有接入网络的功能，地图资源的更新程序复杂。大部分车载导航里躺着过时的地图数据。从定位来说，车机主要依赖GPS定位，而手机里的某些导航软件可以使用GPS、wifi热点和运营商基站来综合定位。这一点手机也是优于车载导航的。&br&&br&这样看来，车载机（车载导航）相比于手机，无论在软件还是硬件方面都没有什么优势。但是还是有很多车主选择安装车载机、车载导航，这里面有多方面的原因。&br&&br&&ul&&li&4S店将车载导航作为赠送品，在车主购买汽车的时候推销出去。价格标得高的离谱，而且号称“原厂导航”，让车主觉得导航功能专业、强大。&br&&/li&&li&后期个性化改装，一般一款车的低配版中控只是简单的收音机和音乐播放，没有显示屏，表现不出“高端大气上档次”。&br&&/li&&li&倒车影像需要屏幕，用户不会选择仅仅可以显示倒车影像的一块屏幕，市场上可能也不存在这样单一功能的产品。&br&&/li&&li&替换掉Radio和音乐播放功能的中控，需要在后装的车机上加上，既然有了屏幕，那就把视频也加上吧。&br&&/li&&li&蓝牙音乐，蓝牙电话，这是现在车机很重要也很实用的功能了。&br&&/li&&li&导航？以前这是改装中控的首要原因，现在？既然换了车机，既然已经这么多功能了，如果不集成导航，恐怕总觉得少些什么，况且价格上也不会降多少。对于产品设计人员和消费者都会有这样的想法，为什么不选有导航的呢？毕竟比手机方便，就算不准也可以留作备用。对于设计的比较人性化的中控，车载机的位置更方便用户操作，嵌入的屏幕比中控台上放个支架固定手机要安全。&/li&&/ul&&br&我认为，以后车载导航还是有存在的必要的。驾驶过程中手机导航的便利性问题是一个，最重要的还是以后汽车应用扩展的问题，为汽车加装导航，就好像是为汽车（包括在人车分离的情况下）加了一个“Location”属性和“Navigation”方法，为日后开发针对汽车的应用提供更多可能。
手机平板等移动设备近几年的普及其实对车载机（车载导航，车载多媒体等）的影响是很大的。手机端的导航软件随着设备硬件配置的增强和软件程序的不断优化给用户带来更好的使用体验。但是，还是有很多朋友买车以后给车上安装好几千块钱的车载导航。我也问过一…
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录
黑色午夜，深不见底经验3296 米
在线时间114 小时
积分 3325, 距离下一级还需 1675 积分
积分 3325, 距离下一级还需 1675 积分
机型小米手机2/2S
签到次数186
MIUI版本5.5.9
GPS在不的情况下能定位，在车上定了一个小时就没法定位进度地图定好路线，那个箭头不能跟的车一起跑，网络全开，GPS也开的，软件信任，悲剧了。。。
遇到的人越多，MIUI开发组会越关注
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，使用 “扫一扫” 即可将网页分享到我的朋友圈。
经验1107 米
在线时间13 小时
积分 1028, 距离下一级还需 972 积分
积分 1028, 距离下一级还需 972 积分
机型小米手机3/4 WCDMA版
签到次数112
MIUI版本6.2.4
我的也有这样的情况.系统版本为JBL5.0稳定版....GPS经常一分多钟仍然无法定位.请问这是为什么?
经验3296 米
在线时间114 小时
积分 3325, 距离下一级还需 1675 积分
积分 3325, 距离下一级还需 1675 积分
机型小米手机2/2S
签到次数186
MIUI版本5.5.9
我的开发版本，哎，要命，很不爽，也用问题也多了
经验16131 米
在线时间1044 小时
版本6.4.21
积分 18557, 距离下一级还需 1443 积分
积分 18557, 距离下一级还需 1443 积分
机型小米手机4
签到次数177
MIUI版本6.4.21
gps一直觉得很给力啊，装个gps测试软件，看看搜星情况
经验3643 米
在线时间95 小时
版本JLB12.0
积分 4050, 距离下一级还需 950 积分
积分 4050, 距离下一级还需 950 积分
机型小米手机2/2S
MIUI版本JLB12.0
没用过& && && &
经验4000 米
在线时间213 小时
版本5.12.4
积分 4258, 距离下一级还需 742 积分
积分 4258, 距离下一级还需 742 积分
机型小米Note 移动4G/联通4G
签到次数261
MIUI版本5.12.4
我的在车内定位很快啊，刚打开凯立德没几秒就收到信号了，而且还是拿在手上的，以前用NS要放到前挡风玻璃那个位置好久才能收到信号，米2的确很给力
在线时间6 小时
积分 58, 距离下一级还需 142 积分
积分 58, 距离下一级还需 142 积分
机型努比亚Z5S
我的用凯立得，定位很慢，基本是要好几分钟，才能搜到星
MIUI 2000万
MIUI 2000万发烧友纪念勋章
1000万用户纪念勋章
MIUI1000万用户纪念勋章
MIUI三周年
MIUI三周年纪念勋章
关注新浪微博
已关注新浪微博
MIUI 100周
100周发布纪念勋章
MIUI 3000万
MIUI 3000万发烧友纪念勋章
MIUI五周年
MIUI五周年纪念勋章
已关注微信
已关注极客秀微信
关注腾讯微博
已关注腾讯微博
MIUI俱乐部发烧友
MIUI俱乐部发烧友
Copyright (C) 2016 MIUI
京ICP备号 | 京公网安备34号 | 京ICP证110507号穷游大洋洲
携父母25天10000公里穿越美国，含攻略地图GPS地址，多图更新中
携父母25天10000公里穿越美国，含攻略地图GPS地址，多图更新中
powered by
今年暑假，父母刚好有空来看我，共计划呆四十天左右。春节前后准备的，因为父母都有稳定职业，所以虽然是第一次签美国签证，还是很顺利就签出了。四月左右定的，是在 http://www.iflychina.net/contact/fare_quote， 和
上向机票代理买的，因为父母年纪大了，所以选择上海到机场美联航直飞，每个人约一万元人民币。后又听说签证有十年期限，于是又帮他们办了加拿大的签证，五月也顺利出签了。开始一直很纠结父母来了到底怎么玩，但去机场接了父母以后得知他们8月9号那个双休日在纽约有聚会，所以开自己的车环游美国的时间显然不够，7月12号急急忙忙的去公司租了四周的车（四周的价格比较便宜），8月8日在机场还车，回家以后又定好了8月8日旧金山回纽约的机票。考虑到旅途的舒适性，我们租的是SUV，现代的胜达，四驱，到手后惊喜的发现是一辆才开了3800英里的新车。等父母倒好时差，爸爸也熟悉了美国的交通规则，订好了前两天的酒店，我们15号一早出发奔赴。
先上些照片：
预留电梯位置
关于美国旅行的tips：(随时补充中）
1. 长途旅行绝对建议SUV，特别是有三个人以上。我们一路带上了三只登机箱，一只26或是28寸的大行李箱，还有一箱矿泉水，各种食品，随身的两个书包，一辆SUV塞得满满当当，如果是一般的轿车肯定塞不下，拿行李也不方便。
2. 我们的车租来时是3800英里，美国车的首保一般都在7500英里（也有些在10000英里），以后也是每7500（或10000）英里保养一次。我们开到大峡谷附近时已经到了8000英里，所以就打电话问租车公司，租车公司让我们到任何一个连锁的汽车修理厂去换机油保养，然后把小票在还车的时候给他们，他们会把这部分钱退给我们。为了自己的驾车安全，建议在该换机油的时候花一些时间去换一下（需要先打电话给租车公司说明一下，得到肯定的答复以后再去换机油，并保留好小票）。
3. 要将所有可能开车的驾驶员的名字在租车时写上，并付好保险费，我这次多加了一个驾驶员一天只多十刀，但是万一出了事故会少很多麻烦。
4. 租车时确认好还车地点。我租车时比较急，虽然和工作人员说明了是旧金山机场还车，但是工作人员仍将还车地点打成了纽约，我没有仔细阅读，只是在工作人员让我签名的地方签了名。我在机场还车的时候要多收我约300刀，但是我和还车的工作人员说我当初肯定和那边的工作人员说明了是旧金山机场还车，并且给他看我提早就买好的旧金山回纽约的机票，虽然我觉得这钱多半要我付了，因为我的确在合同上签名了，但是机场还车的MM很nice的帮我把价格调整成我原来的价格。所以在美国一要仔细核对合同细节，因为他们的工作人员有时并不靠谱，二要据理力争，因为大多工作人员还是很善解人意的。
加油和找路：
美国加油站很多，在公路下口附近一般都会有加油站。公路边也会有加油站的图标或者写着gas在XX号出口。美国不同地区，不同时间，油价都会有变化，推荐一个叫gas buddy的软件，上面有所有加油站的地址和价格信息，妈妈再也不怕我找不到加油站了。另外黄石，优胜美地之类的景点里的加油站较少而且较贵，建议进景区前加满油，剩了半桶油时就可以考虑找加油站。一般的车都是用regular也就是87号汽油，在西南部有些地方只有85号和88号汽油，这时候可以用85号的。美国大多数州都是自助加油，先在机器里刷一下卡，然后按照机器提示选择是信用卡还是借记卡，要不要收据，然后机器会提示选择grade，就选87号，然后加油。我没有试过的信用卡能不能用，如果不能就进便利店和店员说几号加油站，几号油，多少钱，然后付现金。
另外在大城市容易堵车的区域推荐一个叫waze的软件，导航时会根据实时的交通路况规划一条时间最短的路。这两款软件都是免费的，如果在中国的app store里下载不到，可以将地区改到美国。
交通规则：
1. 关于超速：车速较快，东部高速公路一般限速65mph（换成每小时公里数需要乘以1.6，也就是105km/h），也有一些是55mph，中部遇到过最高的限速是80mph，西南部也有70mph或者75mph。高速超速大多是警察叔叔罚的，如果车流突然都减速了那前面多半有警车，美国的高速公路双向车道中间一般都是很大的一片荒草地，警车一般都会埋伏在里面。还有一些限速牌下面写着aircraft enforced或者radar enforced，那就说明那条路可能有飞机或者雷达测速。首都那边会有photo enforced，就是会拍照，一般拍照的摄像头都在限速牌附近，这样可以把车和限速牌一起拍下来，我曾经被罚过100刀，因为有条高速公路可能在修路，限速好像只有45左右，我大约开了60出头，所以就被寄罚单了。总而言之，如果车流超速在5-10mph之内，跟着车流开。如果所有车的速度都超速了很多，建议变到慢车道，因为我有同学曾经碰到过警车将一列好多辆超速的车一起拦到路边开罚单，所以跟着别的车一起超速有时也并不安全。
2. 关于警察叔叔：虽然是老生长谈，但是来美国开车被警察叔叔拦下来千万千万要把手放在方向盘上，等警察让你拿证件时你再拿，美国的警察都带的真枪，如果看到你的手在掏东西很有可能误认为你在掏枪，美国每年都有很多警察将罪犯拦下来后被罪犯掏枪打死打伤，所以他们都会特别警惕。碰到警车在你后面闪着警灯时就要靠边停车。如果是因为红灯右转没有停车而被拦下来你可以解释一下自己不清楚交通规则，态度好一些有时警察叔叔就会给个口头警告就放你走了。总而言之就是态度要好，不要和警察叔叔起冲突。另前几天听说身边好几个朋友因为各种奇葩理由被警察叔叔罚款，所以传言美国的警察叔叔也是有任务的，特备是月底年底的时候，不过传言待考证。
3. 关于和不同的交通规则：
a) 在美国，红的圆灯是可以右转的（除非有No turn on red也就是红灯禁止右转的指示牌，指示牌一般都在红绿灯旁边），但是需要先停一下车，确认没有直行车辆和行人才能转，停车需要车完全停下来，不少人都是因为车没有完全停下来而被警察拦下来的。
b) 在美国绿的圆灯左转是需要让过对面直行的车辆。这是我觉得在中国开过车来美国开车最容易出问题的环节。在中国一般都有专门的左转灯，但是美国大多数地方都没有专门的左转灯。这种情况下一般等对面的直行车辆过完了再左转，如果对面的直行车辆一直都有，那么就先开出停车线，在路中央等着绿灯变成红灯，对面的车停下来的时候再过去。所以在美国车多的时候尽量避免左转，很多时候一个绿灯可能只能过一两辆车。
c) 看到一个八角的红底白字stop牌子时要先把车完全停下来，看到主路没车了再过，如果stop牌子下有个4 way 就是这个十字路口每个路口都有这么一个牌子，这时就遵从先到先走的规则。yield牌子也比较常见，是一个红边白底的倒三角牌子，一般在上高速公路或者辅路并入主路时，意思就是你需要让主路上的车。一般看到这个牌子需要降低车速，看到主路没车方可入主路，如果主路车流一直不停可能需要停下来等，不要寄希望主路上的车让你，因为有的美国人真的会轰你喇叭，但是就是不踩刹车！进入转盘时也要让转盘里面的车，确定你的进入不会让转盘里的车需要刹车时再进入。在人行道前可能也会出现黄色的yield牌，就是要让人行道的行人。
d) 左转车道。如果看见双向车道中间有黄线隔出的一条车道，上面画有两个朝向不同的左转箭头，这就是左转车道。如果需要左转，就进入左转车道，等待对向没有车了再左转。
e) 系安全带。虽然每个州交通法规有可能不同，但是至少我所在的州要求车上所有人都系安全带。在美国车速那么快的情况下，为了自身旅途安全还是建议都系上安全带吧。
4. 文明开车：
a) 遇到人行横道线要让行人。美国的人行道有些和国内一样是斑马线，有些是两条横线划出的区域都是人行道，有些是用不同颜色标记出来的，除了在路口你是绿灯，人行灯是红灯的情况下，其他无论是在停车场，购物中心，小区，车都是要让行人的。如果看到路边有人意欲过马路，请停下车并示意行人过马路，一般行人会向你挥手致谢，当然如果你过马路时有车让你，你也最好向司机挥手致谢。
b) 不要长时间占用超车道。美国非城市道路如果单向有两车道，一般左边的车道是超车道，在你觉得需要超车时再进入，超过了需要超的车后就回行车道。当然在路上车趋向饱和时这条规则就不再适用了。在高速公路上，如果遇到上口有车要进入高速，也可以提早变到超车道，避让上高速的车辆。
c) 不要和前面那辆车距离太近。需要和前面的车保持安全距离。如果前面那辆车开的太慢，也不要故意跟车跟的很近。这种跟车太近的情况美国人叫tailgate，是美国人开车最容易犯的规，也是美国警察很喜欢抓的犯规。我曾经按限速开车，但是后面那辆车离我很近，因为是单车道，我也没办法避让，突然我发现路边草丛里有一辆警车，再看后视镜就发现那辆车离我的距离拉得很远了。所以如果遇上有车tailgate你，如果有两车道或者停车区为了自身安全就让一让，如果是单车道就在不超速的前提下快些开，并且希望有个警车停在路边吧。
旅行必备：
1. GPSGPS是美国自驾最必不可缺的东东。建议在租车的时候租一个Garmin的GPS。因为在之类的地方手机很有可能没有信号，google地图用不了，但GPS一般都会有信号。还有再开盘山公路的时候有GPS可以预知前面是否有急转弯，可以提早做好准备，降低车速。Garmin是我在美国用过的最好用的仪，而且一般都有中文语音提示，但是输入地址的时候还是需要输入英文地址。
2. 一次性马桶垫
从中国带的，有塑料的套在马桶垫圈上的，也有纸浆做的可冲的。塑料的主要在宾馆里用，一天用一个就可以了，可冲的在景点的厕所里用。
3. 伞形的毛巾架也是来美国前从淘宝上淘来让父母带来的。收起来体积很小，打开了可以挂十几条毛巾或者袜子之类的，旅途中证明很实用
4. 保温箱这个可以美国买，价格不贵，几乎每个宾馆都可以补充到冰块，每次喝不完的牛奶或者水果都可以放在里面，夏天自驾游时很实用
我们一路都是提前几天在网上订的，价格不会比提前很久定贵多少，但是行程会比较自由，特别是带着父母，可以按照当时的体力灵活安排行程的强度。我们的住宿主要在priceline上bidding或者express deals，也有部分是从hotwire网站，酒店的官网上预定的。priceline上bidding能拿到的价格一般最低，但是很有可能竞拍到的酒店不是自己希望的，所以不适合bid的地方可以用express deals。具体怎么玩转这个网站网上有很多相关经验，这里就不赘述了。我们对休息的要求较高，一般在价格相差不多的情况下选择卫生8.0以上的酒店，在价格过高的情况下也会考虑一些7.0左右的酒店，一般酒店较多的区域每晚税后可以100刀以内，风景区每晚税后大约120刀左右，美国订住宿的网站上的价格一般都是税前的，如果显示的是100刀，一般加上税费就要120刀左右。
在美国住旅店一定要注意bedbug，这种类似于虱子跳蚤的小虫比蟑螂还难缠。我以前的室友曾经因为旅行带了bedbug回来而被迫扔掉了所有家具，搬家，并且把搬到新家的衣服全部用滚水洗了两遍。我也听说过有人把bedbug带回了国，弄的家里要请专业的灭虫公司来灭虫。这种小虫大约几毫米长，一般在床上，会吸人血，吸过的地方会很痒。所以建议订酒店前仔细查看酒店的评论，近期内发现有虫的酒店最好避免。每次进酒店前先仔细检查床上，床垫上有没有可疑的小虫。如果酒店卫生不太行建议事先备好大的垃圾袋，将整个旅行箱装进去扎起来，或者直接将旅行箱留在车里，只拿换洗衣物进房间并用塑料袋扎好。关于旅店的评价可以参考tripadvisor网站还有yelp。
美国的旅店里一般没有洗漱用品，虽然可以向前台要，但是建议自己带上牙刷牙膏，另外拖鞋也需要自己带。一般的连锁酒店如，best western是有早餐的，marriott，hilton等星级酒店一般是要收费的，具体有没有免费早餐可以咨询前台。一般的连锁酒店是有免费wifi，星级酒店的wifi一般是要另外收费的。有些酒店的停车也是要另外加钱的。小费一般留2刀，放在床头柜上。
另美国住宿房型一般有大床房也就是一张一米八的床（king bed)，或者双床，也就是两张一米五的床（queen bed），如果房间比较小，有时是两张一米三五的（full/double bed）。因为消防规定，有些大床房最多只能住两人，双床房则可以住四个人，所以订房间时要注意，如果订的时候没有写清房型，又有两人以上想住一间房，则需要打电话给酒店向他们要求换成双床房。
来美国当然要体验一下当地的食物，但是吃了一两次，菜和菜后父母还是觉得吃不惯，所以我们一路都尽量找中餐馆，并且带了泡面和电热水壶以备万一。推荐使用yelp软件，可以查询到整个美国所有地方的餐馆超市，也可以特定查中餐馆和中国超市。一般查中国餐馆就查chinese restaurant，要买泡面之类的就查asian market或者chinese market。在中国人比较少的小镇或者风景区的中餐馆一般都是美式中餐，个人觉得最像中式中餐的就是西兰花牛/芥兰牛。美国的中餐馆一般都有午餐特价（lunch special），量比晚餐的少一些，价格多在5-10刀，很合算。一般中餐自助餐（buffet）也是中午比晚餐便宜一些。有服务员来给你点菜结账清理桌面的一般给15%的小费，自助餐这类服务员帮你清理盘子的一个人留一刀小费，外带的不需要，吃好自己把餐盘放到指定地点的也不需要。结账时和服务员说check please，服务员会拿来账单，核对无误后把信用卡或者现金放入，等服务员拿去柜台刷卡回来后会带回小票和信用卡或找零，如果是信用卡就填上小费金额，算好小费加上餐费的总数并签字就可以离开，如果是现金就留下小费就可以离开。如果零钱不够付小费也可以要求饭店把五刀换成五个一刀。
首先是国家公园年票，一张80刀，任何一个国家公园售票处都可以买到，可以写两个人的名字，每次要门票上的任何一个人出示身份证件就可以带一车人进入。一般来说都是只要去上几个国家公园还是买年票合算。目前的价格黄石大提顿通票25刀，大峡谷25刀，优胜美地20刀，拱门10刀，布莱斯25刀，锡安25刀。价格可以在
摄影方面我们都算不上是爱好者，拍照也只是为了自己留作纪念，所以我和爸爸各带了一个单反，妈妈带了一个卡片机，镜头是广角两个，长焦的一个，照片也没有任何处理。
因为我们是边走边计划后面的路线的，所以有些小问题出现，现在分享出来以飨后人：
1. 说走就走的旅行的代价——遗漏了纪念碑山谷（Monument valley），原来被论坛上的照片惊艳到了，但是规划路线时查national parks的时候一直没有出现（这个公园不是国家公园，是印第安人保护区），就被我们忽略掉了，一直到进了才想起来，但是已经来不及赶过去，只好以后弥补了。
2. 加州1号公路最好是从北往南走，也就是先去再去，因为美国是靠右驾驶，从北往南开可以很方便的进入海边的观景平台，而从南往北开进入观景平台则要等对面没车左转，从观景平台进入公路也要等两边都没车才能左转，特别不方便而且危险。我们因为没有计划好，还车地点定在旧金山，所以只能先北上，然后沿一号公路从Monterey开到Cambria再从正常的公路开回去。
3. 黄石的风景很美而且有很多不需要走太长时间就能看到的景色，我们玩了一天半时间有些不太够，可以考虑在公园内住两个晚上。相比之下大提顿比较适合年轻人徒步和摄影，如果不是有这两方面爱好的一般大半天绕公园一圈就够了。
4. 查询地图上距离的时候要考虑到开山路花费的时间会长一些，而且路况更复杂。我们定酒店时jackson小镇的酒店都很贵，于是我们定在了约80英里外的一个叫idaho falls的小城，平时高速80英里也就一个小时多一些的距离，google地图上的时间也只有一小时四钟左右。本来我们计划第一天游大提顿的西线，第二天再回来玩东线，但是当我们开出那段最陡的地方有10度的下坡，还有急转弯，并且想到第二天还要开上来再开下去的时候，我们就坚决放弃了第二天再去大提顿的想法，在宾馆里睡了懒觉，好好休息了一整天。
5. 拉斯维加斯要避开周五周六晚上，从周一到周四一般都能以很便宜的价格订到四星或者五星的酒店，强烈建议去体会一天奢侈的生活。虽然每个酒店的风格不一样，不是土豪不建议每个酒店住一个晚上，因为每个酒店的特色景色一般都不需要住在里面就能看到。
6. 洛杉矶之类的大城市建议尽量安排在周六周日。这时候一般不堵车，而且好找停车位。风景区一般尽量避开周六周日，一般会人比较多，停车也不方便。去大峡谷，锡安之类的热门公园最好早一些去，去的晚了不容易找到停车位。
差不多就这么多，想到别的会随时添加的，明天上图和开扒第一天的行程。
精品。tailgate和bedbug很受教，果断收藏。
期待楼主尽快更新！
liushining6
谢谢鼓励我会争取每天更新的！
开扒行程前先算算账~~
二十五天的行程里住宿是大头，总共花费2,775刀，总共是24个晚上，但是因为我们查到有个宾馆最近闹过bedbug，所以落荒而逃到另一个宾馆，priceline上bid到的宾馆不住也不能退钱，所以总共是25个，平均每天111刀。
路费上租车一个月2550刀，回程机票加行李托运三人不到800刀，汽油费上我们开的现代胜达相对不是很费油，六千多英里，约一万公里共加油920刀。停车费过路费约100刀。
吃饭上花了约1000刀，水果点心等花费约300刀。公园年票加其他门票约200刀。通信费用100刀。
总共花费在8800刀。
顺便多说几句关于通信方面的信息：
有四家大的网络运营商，at&t，verizon，t-mobile，sprint。各个网络覆盖区域可以参考。总的来说verizon的网络比较好，t-mobile差一些，但城市里四个网络差别不是很明显。
我自己平时用的是att的prepaid，一个月含税在50刀内，无限的电话短信和流量。因为要去中西部山区，我特意给父母买了verizon的prepaid，一个月含税也在50刀以内，包含了无限的电话短信和500兆流量。如果路上要用电脑或者平板，我会把自己手机的热点打开。
一路下来发现总体来说verizon的网络信号略优于att，但是也有不少地方是verizon没有网络，但是att还有信号的，所以基本可以保证随时和外界联系。当然像黄石公园里除了几个大景点和开阔的高地，大多数地方还是没有网络信号的。
关于购物：
我们旅途全程虽然路过几个outlets购物中心，但是都放弃直接回宾馆休息了。我们在美国逛的几个outlets都是在东海岸一带的。首先是大名鼎鼎的号称美东最大的Woodbury premium outlets，这个有220家商店，在纽约市中心的北偏西大约开车1-1.5小时的地方。这个奥特莱斯现在已经比较旅游化了，经常可以看见一车车的游客乘着旅游大巴去。这个奥特莱斯虽然有一些别的奥特莱斯没有的奢侈品牌，但是每个店都比较小，选择也不多，所以不是很推荐去。
比较推荐的是上的riverhead tanger outlets。这个奥特莱斯在纽约市中心的东面开车1.5-2小时的地方，虽然店的数量上少了一些，但是每个店都会大一点，选择也比较多。而且可以顺便看一下长岛上的富人区，去海边吃一些海鲜，所以强烈推荐。
精打细算的朋友们可以考虑去纽约附近的新泽西州购物，新泽西的服饰类是不收税的。如果会从纽约自驾到华盛顿的也可以考虑在途中的特拉华州购物，那里不收任何消费税，如果需要买大量的苹果产品或者化妆品带回国去那里可以省下不少银子哦。
啰嗦了半天进入正题，第一天的行程主要是NY-Ithaca-Rochester。行程共300英里，开车时间五个半小时。
早上差不多就是赶路啦，从机场到伊萨卡大约要四个小时。一路上有很多风景秀丽的山脉和田园风光。有图有真相：
中午时分到达伊萨卡。伊萨卡是康奈尔大学所在地，整个大学城依山而建，街道比较狭窄但还是比较整洁的。一路上可以看到很多学生。那里有很多便宜又好吃的中餐，大家可以自行yelp。吃过中饭我们就继续上路啦。下午会路过芬格湖群finger lakes，意译是手指湖，因为湖的形状都是细细长长的，像人的手指。湖边有很多州立公园，这时我们没有按照GPS推荐的高速公路，选择了湖边的89号公路，去Taughannock falls state park （GPS地址2221 Taughannock Park Rd, Trumansburg, NY 14886）。上风景照，各种凹造型的照片就不好意思拿出来啦。
路上也会碰到很多特色的摩托党。
傍晚时分我们就到达了。罗切斯特是罗切斯特大学的所在地，所以中餐的选择自然不会少啦。我们先入住了酒店， & Suites，地址是797 East Henrietta Road, Rochester, NY 14623，电话585-427-0131。酒店卫生情况良好，附近也有很多购物点和饭店可以选择，而且税后才只要73刀。走路三五分钟就有一家中餐馆叫筷子楼，菜也很好吃。晚上我们就在商量后面几天的行程还有订了接下来三天的宾馆，准备第二天一早赶往大瀑布。
貌似大手笔，LZ加油。
第二天的行程很简单，沿着90号路一路向西，一个半小时内（80英里）就可以到达的停车场。我们游玩过这边的瀑布就开车过彩虹桥进入，从加拿大这边观赏瀑布，然后住在大瀑布边上的酒店里。如果有加拿大建议住在加拿大这边，因为宾馆比较多，好，而且便宜。公园GPS建议设地址1 Goat island road, Niagara falls, NY 14303。进入景区时一般跟着车流就可以开到停车场。我第一次去的时候比较晚，只能在工作人员的指引下停到较远的三号停车场，这次去到的较早，所以停在较近的一号或者二号停车场。停车费差不多是10刀一天。
大瀑布是沟通五中的伊利湖（Erie）和安大略湖（Ontario）的尼亚加拉河（Niagara River）在路过公羊岛（Goat Island）时有一个几十米的落差形成的瀑布。尼亚加拉河被公羊岛分成了两支水流，靠西的那支形成了马蹄瀑（horseshoe falls），靠东的一支形成了美国瀑布（American falls）。在美国这边看马蹄瀑就比较偏，美国瀑布则看不到全景，在加拿大这边观赏角度比较好。从美国这边看马蹄瀑
从美国这边看美国瀑布
但是在美国这边可以亲密接触到美国瀑布，建议先游玩cave of winds，12刀一人，会送一双凉鞋和雨衣，可以坐着电梯下到瀑布底下，和瀑布来个亲密接触。这里就不剧透了，反正请大家做好照相机的防水工作，下面上手机图： 可以自行脑补走到最上面飓风平台的时候被瀑布冲刷的感觉。下图是一个亲水小平台。
爱疯美国瀑布全景照
电梯坐下来走到亲水平台前的栈道旁是很多类似海鸥的小鸟的栖息地。插入两张去年五月时拍的小鸥的照片，今年七月中去的时候小鸥们都长大啦。
如果不准备去加拿大那边，坐“号”才能领略到大瀑布的全貌。船票一人17刀。每个人都会发一件雨衣，但是没有凉鞋，不想鞋子被打湿就不要换下cave of
winds发的凉鞋啦。靠近马蹄瀑布时也收好相机哦。下图是游船码头。
船上看美国瀑布
去年五月去的时候天空湛蓝，没有一丝云，这次去的时候有些乌云，各有风味。
开进马蹄瀑，这次去天气比较暗，后来甚至飘了毛毛雨，拍不出天和瀑布的分界，还是用了去年的照片。
坐船还是避免美国的节假日和周末，去年是美国的节假日去的，坐船买票上船就拍了一两个小时的队，今年完全没有排队。下图是节假日排队盛况和不能带上船的婴儿车。
从美国进入加拿大这里只能通过下图中的这座彩虹桥。
去年无聊的在等待坐船的时候拍了好久才拍到一张桥中央两面国旗都迎风飘扬的样子。
只要将GPS定好河对岸加拿大的酒店地址，导航自动会规划路线引导你开上彩虹桥。过了桥就是加拿大的边检。只要将含有加拿大有效签证的护照递给工作人员，连车都不用下，就能直接通过。排队时间也就五到钟吧。我们住在Marriott万豪酒店。就是下图中的那座高房子。地理位置很好，可以直接看到马蹄瀑。一般夏天每天晚上都会有烟火，不过我们那天晚上有些下雨，所以取消了。酒店分瀑布景房和城市景房，如果瀑布景房有空，前台会问你是否要多花几十刀升级一下，但是每层的楼道里都有落地窗面朝瀑布。 大约是在酒店十几层的地方鸟瞰大瀑布。
在加拿大岸边拍摄的瀑布全景
沿着岸边的公园走走，看看街景
八点多，太阳下山了，赶快跑到另一面去看大瀑布
长叹一声，忙活了一下午终于完成了第二天的行程，明天继续更新大瀑布日出和。
xintianyou
谢谢鼓励！争取十一前完成哈
麻烦问一下，50刀的prepaid无限流量卡是怎么买到的？
liushining6
有很多小的电话公司，他们会从四大营运商那里批发一些通话时间和流量，我用的是一个叫StraightTalk的公司，用的是at&t的网络，具体信息参考官网
看来是个长篇巨著呢~ 楼主加油哦，又详细片片又漂亮~~~
这个我在国内是不是没法提前办理？只能到了找他们的直营店？
liushining6
那个公司我目前没有看到过直营店，你可以估算好时间在网上办理然后将SIM卡寄到你将要住的酒店。需要先和酒店的前台打电话确认一下他们能不能代收包裹，然后在包裹上写明是几号住宿的客人。
asurafairy
你的鼓励是我坚持下去的动力哦
当地游记攻略
携父母25天10000公里穿越美国，含攻略地图GPS地址，多图更新中
穷游兴趣小组
/thread-.html}