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货柜快车司机端安卓版是一款运行在安卓平台下的为司机提供物流接单的手机软件,简洁清晰的软件界面,你可以在这里找到很多的生意,一键就能抢单,快来下载吧...
货柜快车司机端软件介绍
货柜快车是港口到工厂仓库间集装箱拖车运输的B2C的共享平台,由广州市速运网络股份有限公司的负责开发运营.
该平台以服务于中国港口进出口集装箱拖车运输业务,用现代网络科技将传统集装箱运输业务各环节标准化,网络化,全面提升信息系统的技术和功能内涵,实现向港口进出口集装箱运输市场的全程信息化,整合线下司机拖车资源,收费透明化,大幅度减少人力成本,提高空载利用率.我们目标就是成为集装箱运输拖车领域的滴滴打车.
货柜快车司机端功能介绍
货柜快车司机端软件是一款快递物流司机接单软件,货主有了货源想要快速的送到客户手中,用户就可以提供过货柜快车货主版来进行发送订单,货柜快车司机端就会收到消息,确认订单后就会来联系你,为你配送物流.
1.司机使用这款软件可以增加一定的收入,每天都可以接收到户主的订单.
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之前有一个uber司机的补贴的问题，所以uber的补贴比较清楚了，滴滴快车不是很清楚
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怒答~顺便记录下滴滴的两天~本本驾龄两年~实际驾龄5个月~不认路的女司机一枚~自认开车算稳~三线城市并不习惯这种叫车方式~所以单子较少~以下流水账记录每一单~1、第一单手忙脚乱，乘客是一位不到三十岁的女性，目测职业教师，人很好。上车后我说你是我的滴滴处女单，她回很荣幸，顺便提醒我点开始计费(她不提醒的话我真的不会点)，不过她说一般人不敢坐没接过单的司机~顺便一提，她说自己付费时间通常是下次打车前~但是因为我是第一单，所以先付我了。2、第二单是送机，完全不认路，导航各种不靠谱，乘客全程指路。路上聊的不多，但是给了我五星万分感激。3、第三单算小短途吧。超级乌龙，乘客地点输入错误，刚开始去了反方向的地方，到了之后说不是，发现是他们目的地写错了，真正的终点很远而且回来我估计要空驶，本来想就这样算了，但是他们没说，我只好硬着头皮送过去。因为不是本地人，他们路也不熟，全程靠导航，两个乘客中间聊得比较久吧。我说我再做新手奖励，然后就说再帮我下一单，开到一半点了到达目的地，结果他朋友下的新一单怎么都指派不到我这边，估计是距离太近，有刷单的嫌疑吧。无奈之下只好用车子自带的小里程计费，最终感觉应该是白跑了。ps：最后转账我给了支付宝，避免之后麻烦，果然支付宝问我微信了。4、第四单是一个萌妹子和她妈妈，肤白貌美大长腿，原谅我作为妹子却爱看妹子的本能，坐上去后一直在聊我的车，估计她也是有打算买的，就是距离太短没聊够。下车之后冲我甜甜一笑，说“谢谢你哦！”我内心潜藏的男性荷尔蒙瞬间激发，也是正式感觉到服务受到尊重的感觉5、第五单比较心塞，接完那个萌妹子的单，打算空驶回去正好看到这个和我同一方向的单子就接了，结果根本找不到他，自此开始滴滴导航完全坑爹。后来加了微信，用位置共享才找到。结果乘客说了句“要不是看你是XX车，我才懒得等你”，然后我就泪目了，找他走了超多冤路，我都还没心疼油费呢~中间走的过程聊了聊，他是制造业的，说今年亏了很多，打算回家乡发展了，balabala...“快到的时候说我又走错方向了，感觉对我各种不耐烦”6、第六单是儿子带着妈妈坐车，没怎么聊，不过真心想吐槽滴滴不靠谱的导航，这一单的乘客应该是绑定微信自动支付，就喜欢这样呀，最讨厌催付款了。7、目前为止最后一单吧，该乘客自己应该也有开专车，和我说开短途不划算，长途比较划算balabala的，顺便夸了我车开得好~咩哈哈~对了，他说开专车其实可以算一举多得吧，练车技认路顺便磨合车~总结：以上就是我的所有滴滴单子，可能并没有想象中好玩，兼职真心是将将够油费，时间成本太高，之后可能不是顺路的话就不会接单了吧。愿意是想观察各类人士，发现短短的路程根本没什么收获，可能还是不太会说话吧。另外也担心女生晚上万一碰到不法分子，虽然我一直坚信好人比较多~写完才发现自己好啰嗦，也算知呼处女长答了，看完给个赞呗~
熟能生巧，我第一单压根没找到乘客！目前比较熟练了，导航只能辅助，不能尽信的。百度地图已经非常好用了，一个商店名都能准确导到。重点：一定要电话确定乘客上车位置，滴滴上的定位非常不可靠，而且乘客更加不可靠！！！有50%左右乘客也是随便点的，尤其是年长的乘客！乘客在app上的目的地也不能尽信，也可能是随手点的！可以在快到的时候让乘客指一下路。用导航起步的时候一定在注意车头方向和导航指的方向是不是准确的，起步时导航会分不清车头方向。要看一下 路的方向（南北或东西）坐标深圳，实际驾龄1年3个月，做凌晨2-3个钟，23点到1-2点，所以没奖励没补贴，但坚持不空驶。没客就在车上眯一会等客，或者用滴滴出行的顺风车找客（距离远些）油费占车费收入的25%左右。通常跑100公里有200元收入。乘客晚付的挺多，占20%-30%左右，真不付的极少估计占1%？车费高的坚持一下，让乘客下车前付。刚开始会催，现在不催了。其实乘客如果真的不付，代价应该非常大，要知道滴滴的后面有腾讯和阿里，他们可是有征信系统的！全职的有奖励有补贴有加倍，应该能赚到钱。车是国产便宜车，不心疼，保养京东买120元的机油，换机油工时30+20元机油格。我每周提现1000左右，赚点零花，有了零花就容易把工资存起来，想要买什么东西就开车赚，坚持不动工资。工资花起来就刹不住车，因为会想着反正存不了多少就干脆花完不存了！
分几部分介绍，尽可能把我了解到的分享给大家，另外有关心的问题尽可以评论区问我。介绍背景，北京，快车，兼职，1.5排量锋范。大家最关心的问题，开滴滴快车能不能赚钱，我的结论是，全职可以，兼职不行。自10月21日到12月24日，共完成订单45个，累计收入958元，已扣除新手奖励200，且为分成后可提现金额（ps滴滴发生过体现延迟的情况，有一周提现，周二发起，周五到账，小问题）。所用车辆百公里7个油，油价时价5.67，约记为0.4元每公里，假定所在位置订单较多，空驶并不多，油价的成本约占到35%（根据记忆得来，几乎就在这个氛围内浮动）。对我来说再平常不过的晚上，吃过晚饭，7点出门，10点回家，大约可接到4单，到账金额在100左右，油费在30-35元，每小时收入20元，够周末一顿AA的便饭。两个月时间不长，但也见证了滴滴补贴规则的变化。我加入滴滴的时间是在取消抢单模式开启指派单模式的最后几天，每天可抢单3次，使用体验是，作为新手，能抢到单的难度无异于在百人大群大家抢大红包的难度，基本不行，索性有了指派单模式。以下讨论均以指派单模式为前提。一个变化是，起初补贴对接单率进行考核，也就是你接或者不接，但是你和顾客沟通或者顾客主动退单还是算你接了，后来变化规则叫成单率，同时加入了对完成数量的考核，最低档10单以上，但补贴金额不低，特别是加入了对高峰期订单的奖励后，当然平峰期也要完成至少2单，同时考核前一日的成单率和完成单数量，我和不止一个全职快车司机确认过，每天开赚不赚钱，得到的结论基本是，补贴基本覆盖了油钱，分成后流水算净赚，每天在15-20单左右，每日最少净赚250补贴多的节日净赚超过500甚至700。于我本人，算是打发了想开车的时间，补贴方面，基本达不到要求，算是滴滴对兼职司机的不友好，不过在11月20日以后一个月我都没开过，在平安夜当天收到了完成5单额外奖励100的活动，不过当晚仅完成3单，没有拿到奖励，有点可惜，此为专属司机奖励，为了刺激老司机再来开，可以预见的是，再无类似活动力度，我是不会开滴滴了。新近app增加了新功能，滴滴司机去特定加油站享受平日92折周二95折加油优惠，这个力度综合使用门槛和优惠幅度大概是秒杀了各家的车卡信用卡，不是的话可以评论里提示我一下。增加了订单地图功能，会提示司机哪里订单多，实际使用效果吧，并不显著，至少在我家这里，即便是提示进入订单多区域，还是没单子。再提到体验，于我而言最大的体会是，前十几次，但凡引起点沟通欲望，没几句就会引到我不是全是开这个的，就图个新鲜，尽管事实也是这样，但过分强调也显得我狭隘小家子气，现在不会了，就算有人问我干这个一天赚多少，我也就应和一下300左右，算是一种适应吧，毕竟算个营生。ps今后再要是裸辞，短时间内也有个经济来源，哈哈我就是这么安慰我妈的。我的初衷是，以后周末回家路上可以接一单，省下来点当天的油钱哪怕是停车费，好吧，这点我没做到，回家路上基本没心情拉客，这个也是出乎我意料的。最后打个小广告，有没注册滴滴司机但是想开车的，我可以推荐你，当然了有福利哦，按照现在的推荐规则，你的前10单收入我也会有，我一分不少给你，我只要推荐的200，于你而言，新手在一周内开够10单，新手奖励200，外加我给你的10单200左右收入，以后你还可以用滴滴司机身份加油，就算你在10单以后再也不干，这400+油费打折你也划得来，诚信经营，欢迎私信。再有对规则不清楚的地方，可在评论区里提出，我不清楚的大家一起研究。
一、想了想直接来个流水帐来说说我做专车司机的经历。
先说说注册专车司机，因为做专车司机源起我们老板建议大家可以去体验体验专车司机。于是接下来我就想先注册一下吧，按我的专家思维我的想法是到应用市场直接下载司机端去注册。结果下载注册后感觉不太对劲，费了半天周折我反应到我下载的是出租车的司机端。。。
后来就想想去问度娘吧，还是不是特别容易的搜到的注册的入口。终于迈出第一步，填了基本资料（准备好驾驶证行驶证基本就可以了）申请成为专车司机。接下来第二天就审核通过，就可以开始接单了。
这里主要说下我认为我算是一种个例主动去注册司机，从前面的描述来看滴滴并没有在常用的推广方式上去吸引转车司机，后来才发现滴滴的大招就是司机内部推荐，专业司机端有专门的推荐功能。而滴滴设计的激励机制很有效的让司机主动去推荐其他司机。激励机制主要的的核心就是发展下线，推荐的下线司机的部份收入推荐人有抽成，推荐越多奖励越多，也就是推荐司机就可以给司机带来可观的收入。
二、好，开始接单啦。
收到审核通过的通知后，就可以成为快车司机接单了。
首先得有部安卓手机，没错滴滴专车司机端只有安卓版，你没听错没有ios版，原因了解的人应该知道，ios的迭代速度太慢了无法让客户端快速更新（7.21补充，后来听说Uber用的是iphone4,对前面说的我也只不知道怎么解释了）。正好我前段日子买了个魅族，为了用上4G,这时候正好派上了用场。现在一部安卓手机的成本太低了，所以为了开专车买个安卓手机也不是什么事。
好登录司机端点击出车就开始听单了，附近的订单就会广播过来，我要接单就点抢单，一般都是较近的司机抢到单。
当然我并没有要成为个专职司机，所以积极性是不够的，开始的两天我想看看能不能抢个在我回家路线范围的客户，结果两天一单没抢。所以挑客服的司机不是好司机是没有未来的。
到了周末，我想这样下去不是办法还没有开始的我的体验之路，这个晚上我就不挑客户直接抢单了。抢到第一个客户心情激动，打个电话过去问了位置，我想我要做了一个服务好的司机，见到客户总是说您好，客户走了说慢走，不能满足客户的时候要说不好意思。就这样到的预定位置接到的客户，他到正大广场，我就说往二环走，征求了他的同意。路上这们客户和聊天，一路基本就是聊快车专车这个话题，和大多客户一样一致认为出租车有多渣渣，用滴滴方便叫车快，服务还好。私家车也好来拉点活补贴点用车成本，社会资源得到了充分的利用。balabala愉快的到的目的地，客户愉快的下车走了。
好了一切没有想像的那么好，接下来就出错了，因为对目地的不是非常熟用了导航，结果导航导错了，其实也不能说是导航导错了，客户说那个地方拆了现在不在那，结果客户提前下车走了，当时我也不知道怎么办客户说下车就让他下车了，向他连连道歉！这时我得到了一个经验，也就是不能完全相信客户在app里发送的目的地，应该和客户事先确认。在行驶过程中不确定的时候也和客人再次确认路线。当然这只是刚刚开始。
接下来空闲时间去研究司机这个app看看里面的功能。查询里有个奖励活动，什么新人7天内接5单奖励68元，这种好事，不赚白不赚，这就是给新人的激励啦。7天内5单真是太容易的事了，所以我想个个司机都会去把他完成，就因为这个我周末去把5单完成了。接下来滴滴就用各种奖励让你去接单。现在几乎天天有的高峰期奖励，就是在用车高峰期接单滴滴还有另外的补贴。重点是要拿补帖还是有条件的，星级要4.6级以上。所以评价很重要。
这里就说回到我走错路的那个客户，我想应该是他给我打了个很低的分，导致我的星级只有3.8。作为一个标榜服务好的司机我不甘心呀，反醒自己，作为一个司机光服务好是没用的，把人家送到这才是王道，其实就是自己的职业技能还有欠缺，要在服务中不断学习磨练。接下来的日子里我就为了把我的星级升上去而奋斗了，不为别的为的是证明自己的服务能力。
三、一直没有时间继续，今天来个完结。之前说了走错走，那还只是小错，后面接了个客人那才是完全走错，如果客人不好非得投诉我不可。不过开始接这个客人的时候我已经非常耐心的在等他，因为他手机有问题，老是找不到他，地方比较偏，几乎十几分钟客人才上了车。这也许对后面我走错了宽容的原因吧。必须重视导航不靠谱的问题，客人输入的目地的是三八路，这个是路名，结果客户要到的是东边，导航导到了西边。当时发现错了，我真是汗。只好停止计费，从绕了一大圈送客人到了目地的。关于这个经验教训前面已经说了，就不重复了。接下来有趣的是又接到刚才这个客人，他要到汽车站，我们都说好巧啊怎么又是你。这次汽车站很熟不可能 再错了。好很快就到了，结果下车结账，发现，没有点开始计费，汗！是我太紧张了么。好吧还好路程比较短和客户说我现在计费等一下就结束，就会按最低消费10元算。后面发现确实很多人开始都会犯这样人傻。其实后面整个操作流程习惯了，基本也不太会出现这样的事了。好吧，本来只是玩票的心理再做，接个几单就收工了，实际上这样的体验比较有限，我想应该要完整体验下出租车司机的工作，需要连续的一天工作才行。一个周末没事就开始我的计划。实际我10点才开始，下午3点左右就结束了，才体验半天就感受到了出租车司机的不易，不能多喝水上厕所是一个问题，长时间坐着关在一个小空间中也挺累。所以我想了想出租车行业现在变成这样的一个状态其实关键并不是司机本身的问题，问题还是行业的体制及背后的利益集团。像滴滴这样的公司已经很好的建立了模型，服务和费用分级，不同的服务就收不同的费用。你出租车司机你有能力开专车完全可以去开专车，并不是一个对立的关系。你只能开出租车那就开好你的出租车吧。真心希望专车早日合法化，让司机和乘客都从中受益。接着聊聊最近滴滴推行的指派模式，为什么会从抢单模式转到指派模式。我从中可以想到抢单模式一定会有些乘客的订单没人接，因为司机是可以挑客户的，太偏不接，太远不接，太近不接，出租车的问题在这里出现了，对于司机来说更公平，不存在外挂，抢不到单的问题。指派模式自动给你匹配最近的司机，一对一派单，让乘客的订单更有效率，让司机更公平。果然外来的和尚会念经，uber一直就是指派模式，当人家还在讨论抢单模式好还是指派模式好的时候，滴滴已经开始转向指派模式了。讲回到激励机制的问题，目前各咱补帖推动着司机去接单，补帖就是目前滴滴的助推剂，推动着司机，推动整个平台规则的。补贴政策每周更新一次，这样可以很灵活的根据具体的需要去调整，目前的补贴很明显的配合着指派模式的推进。指派成交率直接和奖励关联上了。以上就是做了一段时间滴滴司机的总结。司机注册入口
下班做了一单试试，路况极好（直线不堵、无转弯、只有2个红绿灯）但我还是觉得做的是雷锋。下班5点钟接到的预约单子，让我5点30去同一条马路6.5公里的地方接个人，接我发车在的地方。我5点10分出发，5点20分开到那边，很畅通。给乘客发了个短信，说我到了停在什么位置，什么车。5点30分，乘客准时上车，5点40分送乘客到目的地，就是我发车的地方。收入13元（零头抹掉），1.5元/公里加每分钟4毛钱。80%分成，到我这边9.9元。我的车油耗大概5毛钱一公里，开了13公里，油费需要6.5元，算上保养折旧什么的，算7元好了。也就是说，我半小时时间赚了不到3块钱。去你妈的！
1.6元/公里还要被滴滴抽走20%，做滴滴快车空驶率非常高，乘客给的钱真的将将够油钱，就像上文说的，没补贴的话我就真只在下班回家路上才接单了，但凡有一点试图在路上瞎逛寻单都是亏钱，一不小心闯个红灯不光当晚白做，第二天还得做一晚--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6月4日更新遇到奇葩乘客也是醉了：今天做快的快车接了一个附近有名的豪宅小区（大平层，物业费每平就5元）出来的女乘客，去的地方很近，步行不到1.5公里。她上车后坐在后排，我提醒她系安全带时她反应非常诧异，以下对话是边听行车记录仪边记录：我：麻烦系下安全带女：（没听清）我：右手边女：系安全带干嘛？系安全带干嘛？我：额，您如果——（被打断） 女：我才不系呢，系安全带干嘛，你干嘛，你你你才做的啊（指我才做快车司机）我：才做不才做这个——（又被打断）女：咋的，你车子单位的啊我：好，您要是不愿意系安全带我也不勉强您女：不是我不愿意系啊，不是我从来没系过啊，出租车也不系啊，我自己开车也从来不系啊……然后这个女的开始接电话跟另一头商量下车地点。挂电话后跟我扯了写别的又有亮点：女：你这车九万多啊这时我心里一万头草泥马奔驰而过，我的车是铃木锋驭，品牌虽然在合资品牌里算末流但是省油配置高，和其他司机开的快车比论舒适度肯定能排在中上水平，不过我也没多说，只说了：这个车全下来15万.女: 十五万……你有十五万还买这个车子。她也再没后话，现在想我应该问问她我是不是应该买速腾才对~安全带的事我就不吐槽了，这个女的自家应该开的是豪车，从她对普通车的评价来看她心里就没把马路上跟她并行的车放眼里，这种人在马路上做出什么危险举动真是一点不奇怪还一个快的的男乘客对让他系安全带也颇有微词，相比之下所有滴滴快车乘客要求系安全带时都比较痛快，我真不是有意要黑快的的……、---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7月14日再更新滴滴快车最近调整了收费政策，里程费降到了0.99元/公里，但是前一天如果接满23单接下来第二天接的所有单子都有高额奖励，从这个政策看，滴滴已经不欢迎我们这种不能保证高强度接单+连续几天工作的兼职车主了，当然这也没啥可黑的，大不了暂时不做滴滴做UBER呗，不过滴滴的取消率惩罚真是彻头彻尾的黑条款：大意是如果取消率高的话会有短信通知，几天后没有改善就开始扣钱，一天100元。车送4S店修理一周没出车，13日早上发现居然因为取消率惩罚被扣了200元（没收到过短信！)6月13日至今接了37单，取消5单，取消率13.5%。五单中，一单是乘客改变行程——巧的是我用优步接了这个乘客，乘客是上海人，说想体验下南京优步，一单是乘客被告诉司机太远，这单我没有印象了其余三单全是南京下大暴雨，路上快车很少，指派给我的单子乘客至少3公里之外，本着负责的态度我接单后都先给乘客打电话告知要多久能到，乘客不想等就取消单子这不是很正常么，合着恶劣天气出车反而要被罚，在家呆着反而无事这公平嘛？白天给客服打电话，然后再更--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------有个老赖乘客一直不给我付车费（UBER自动扣款真是好太多了）投诉滴滴不理，我都报警了还是没卵用，给滴滴客服打电话两次，每次客服都保证给我做坏账补偿，至今滴滴还是没补我车费。这么没信用的公司我都奇怪是怎么活下来的。
兼职做司机，目前接了300多单，坐标成都，基本都是晚上跑的。遇到大多数乘客还是好的，而且因为我并不以此为生，所以并不是唯利是图。除了遇到几个极品乘客拉低了评分，好评率还是可以的。吐槽下几个问题1.现在司机确实太多了，造成竞争很大，补贴很低，没什么油水。2.司机素质良莠不齐，很多都是以前跑黑车的，造成有的时候司机不按规矩来，拒载乱要价偷偷加价的情况时有发生。3.乘客支付问题，滴滴在乘客面前P都不敢放一个。很多乘客习惯性拖欠好几天才付，更有的坐霸王车的。这种劣质乘客要他何用？4.软件功能问题，定位不准。而且很多乘客看不懂地图，问他是不是在定位的地方，说是，但实际开过去差得远。浪费时间金钱。5.有爱占小便宜的，吝啬的乘客。打个拼车（最多2人）要去不同的地方，相差好几公里，不送她，差评。归根结底还是对乘客约束太小，司机对乘客打分形同虚设。这点可以参考优步，乘客的星级一目了然。劣质乘客对不起，不拉。不差那点钱。6.最严重的问题：目前快车专车仍然不算合法的，遇上交委的，可能一年的辛苦都白费了。
我把滴滴快车当作了顺风车来开，只接收和自己出发地和目的地一样的乘客，所以是挑单的。这样最大的成本是等候乘客上下车的时间了。如果不考虑顺风 完全只考虑乘客的需求，时间投入不合算。对我而言 完全就是捡红包的心态。
刚做一周，谈谈感受有时候派发给司机的乘客的位置不准确 乘客也不一定站在路边显眼的位置等待抢单模式很难抢到单预约到极远的单子居然能瞬间被抢走等待的时候别瞎跑 找人多的地方停着男性乘客略多于女性男性乘客喜欢坐前排 女性后排绝大部分乘客都很有礼貌 年龄基本在20-35岁本地乘客基本在小支路上出租车较少的地段打快车外地乘客基本往返于酒店 商业中心 车站乘客中有情侣 闺蜜 基友的时候 另一位如果不是滴滴用户 会很惊讶这种打车方式乘客手上大多会拎一些东西结束行程后 车外支付的居多 这一点也是值得提倡的暂时想到这些。-------------------------------------吸烟乘客比例上升坐副驾驶的乘客比例上升本地乘客比例上升乘客下车说谢谢比例下降乘客拎包拿物比例下降系安全带的乘客不到十分之一等待接单地点与乘客打车地点存在关系，经常在A位置接到B位置发过来的订单
今天刚体验了半天，3个还不错的90后乘客，1个女学生上车一个谢谢蜀黍下车一个谢谢蜀黍 ，另外2个乘客喜欢指路，中途下车还要停车等待最后空车回。。。有人说能赚钱？保养损耗不是钱？简直雷锋了好吗！提现已删。更新车身价15W，达不到专车（B级车）标准（车身价20W，或雅阁、凯美瑞）从华东某市回来，当地倒是很多人做快车。
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