A10交通部标(JT/T794)卫星定位汽车行驶记录仪
●产品概述
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A10型一体式卫星定位汽车行驶记录仪，符合交通部标JT/T794标准要求。结合GPS/北斗定位技术、汽车行驶记录仪、热敏式打印机、信息调度显示屏、驾驶员身份识别、语音通话、图像监控、车辆数据采集等功能。能够有效记录司机的超速和疲劳驾驶等违章驾驶行为，进而对司驾人员的工作质量进行有效监控，降低交通事故的发生、提高车辆运营水平、降低运营成本，为交通事故分析提供科学的参考依据，保障事故各方的合法权益，方便交警执法和政府监管。
●产品基本配置
主机、电源线、GPS天线、GSM天线、脉冲线、集成GPS定位监控、信息显示屏、打印机、行驶记录仪、IC卡读卡器、多路数据串口USB接口、内置咪头和扬声器。可接：电源、电源地、点火、紧急、门边、断油电、大灯、左转向灯、右转向灯、刹车、振动、速度传感器、里程脉冲。
●应用场景
●应用范围
该产品已广泛应用于货运、客运、出租、公交、政务等行业车辆的管理，JT794认证，满足交委的年审要求。
●产品独特之处
1、基于国际最新工业级芯片架构产品，多核构造，功能强大
2、模块化的功能设计，真正集成GPS车载监控、调度和管理的所有功能一体化工业结构设计，符合车辆安装标准。
3、内置TTS语音播报功能。
4、具有SD卡接口，大容量的存储空间。
5、终端可以远程升级，维护方便。
6、丰富的智能接口，能实现公交车自动报站，LED条屏广告发布。
7、模块设计具有超强的扩展性，可扩展3G无线图像传输。
●功能简介
1、具有A7-1型的所有功能。
2、符合交通部新“部标”GB-T
、JT/T794-2011标准的要求.
3、具有国标/地标行驶记录仪功能。
4、支持脉冲里程功能，可与原车速度里程
100%一致。
5、支持IC卡功能，可自动识别当前司机身份，统计出每位司机每日行车时间、行车里程。
6、支持司机身份IC卡插卡、拔卡语音提示功能。
7、支持语音超速报警提醒。
8、支持13路信号传感器、17种车辆状态检测、智能及强制断油电控制,可自定义备用输出控制。
9、支持19种车辆报警类型，3种报警方式。
10、支持自动监控定位功能、区域设置、电子围栏功能、GPS里程统计、车辆里程统计、盲区补报功能、轨迹存储功能、基站辅助定位功能。
11、支持车载免提电话、远程监听功能、语音提示器功能、TTS语音播报功能。
12、采用8x4汉字单色汉显屏，显示定位、行驶、调度、数据信息。
13、支持图像监控功能、图象SD卡存储和记录、图像传输。
14、支持远程固件升级功能。
15、支持省电模式，车辆熄火后，终端省电模式工作电流降至20mA～12V。
16、支持电瓶过放电保护，自动切换备电供电。
17、支持电瓶电压过低时（9.5V），切换到备电供电。过压保护：超过极限电压（36V）立即切断外部电路保护终端。
18、内置保证工作3小时后备电池。
19、可定制选择GSM（默认）或CDMA通讯模块。
20、可定制选择GPS（默认）或北斗卫星模块。
●性能参数
采用4核中心处理芯片
GSM/GPRS双通道模组（可选配CDMA通道模块）
美国GPS（可选配中国北斗模块）
热敏打印机、纸宽58mm
128x64单色点阵屏
电路板保护
三防漆喷涂防护
179mm×138mm×51mm（长×宽×厚）
面板工业塑料、机壳电解钢板
1.52kg净重
电源抗反接电压
平均工作电流
100mA DC 12V
<20mA DC 12V
SMA接口：- 26dB
SMA接口：- 3dB
车辆检测接口
11路信号输入
模拟量输入接口
2路模拟信号输入
1路低电平输出
Micro SD存储卡
串行摄像机输入、可扩展4路摄像机
串行摄像机输入、可扩展4路摄像机
2路语音接口
3路RS-232串口，1路USB接口
内置接触式驾驶员身份IC卡(可外置扩展非接触式IC卡)
卫星模块性能
跟踪灵敏度
捕获灵敏度
接收通道数
20-32颗卫星
卫星频率范围
GPS：1575.42MHz±1.023MHz，北斗：1559 - 1577MHz
冷启动小于34秒; 热启动小于1秒; 温启动小于33秒，重捕获时间1.0秒
10米 2D RMS
基站定位精度
轨迹记录存储
50.000条轨迹记录存储
盲区补报缓存
缓存1400条（点）定位信息
根据SD卡容量存储图片和图像
汽车电火花干扰抗扰度
放电电压为10 KV~20 KV，放电频率为20次/s ~ 200次/s
电快速瞬变脉冲群抗扰度
4KV，实验等级IV
静电放电抗扰度
接触放电6KV、空气放电8KV、实验等级III
传导骚扰限值
符合B级要求
辐射骚扰限值
符合B级要求
正常操作温度
-30℃ to +70℃
限制操作温度
-30℃ to -20℃和 +55℃ to +80℃
-40℃ to +85℃
产品图片：
产品配件：
司机身份卡
产品详细功能：
1.车辆实时监控
1.1.实时监控
实时定位监控：实时监控车辆主动上传的位置、速度等信息。
点名定位监控：立即点名获得车辆当前位置、速度等信息；
最后位置点：查询车辆最新主传上传（非点名定位）的位置信息。
快速定位跟踪：对车辆进行连续定位跟踪，并在电子地图上显示车辆行驶过的轨迹线。
车辆组管理：可根据车辆不同的种类、应用类型、归属地、分公司等进行分组管理。
车辆组监控：可同时监控、追踪、比较多台或多个车辆组的车辆。
1.2.实时报警
超速报警：车辆速度大于公司设定的超速阀值时上传报警，设备发出声光提示司机减速。
偏离路线行驶报警：车辆超出规定行驶路线报警。
超出区域行驶报警：车辆超出规定行车范围报警。
疲劳驾驶报警：司机连续驾驶超过规定时长中途不休息上传报警，强制司机休息。
断电报警: 电瓶拆除或者设备断电上传报警。
停车超时报警：停车超过规定时间时上传报警。
紧急报警: 司机遭到劫持或者出现紧急事故时按紧急按钮开关，通知中心应急处理。
异常报警: 车辆发生异常状态时上传报警。
防盗报警: 车辆被非法开门时上传报警。
自定义报警：支持2种用户自定义报警状态。
组合状态报警：用户可以将多种不同的报警状态组合出自定义新报警（例如：将引擎状态和电子围栏组合成非法点火报警，当车辆在规定区域外启动引擎时会引发非法点火报警通知用户。）
1.3.远程维护
重新搜索卫星：当发现设备卫星信号异常时，使用此功能恢复卫星信号正常。
重新开机联网：远程重新启动设备，方便地让设备排除故障，免除了要人为地到车上重启设备的麻烦。
2.车辆调度
文字调度：安装支持中文显示的调度屏，管理用户可下发调度信息显示在调度屏幕上。
语音调度：安装带TTS的调度屏或语音播报器，管理用户可下发的调度信息直接用语音播放出来。
电话调度：安装一个电话手柄后，管用用户可直接与驾驶员进行电话调度。
区域调度：对指定区域的所有车辆下发群呼信息，司机可进行应招回复。
指示应答：如果需要司机应答，管理用户可以选择发送指示命令，司机可以操作调度屏按确认、拒绝或预设信息回复应答。
语音播报：语音播报功能可以让监控中心语音信息实现喊话广播效果。
3.辖区管理
3.1.路线管理
行驶路线：用户可预先规划好车辆的行驶路线。
偏离路线行驶报警：当车辆偏离行驶路线时引发报警通知管理者。
车辆往返统计：用户可规定好车辆行驶路线的往返时间，平台方便地统计出车辆往返次数。
3.2.分区管理
行驶范围：用户可在客户端的电子地图上划分多个不同区域，为每台车辆规定行驶、营运范围。
电子围栏：支持矩形、圆形等多种电子围栏用于行驶范围划分。
越区报警：车辆超出行驶范围主动向监控电脑报警、实时通知管理者，实现重点监控。
区域寻车： 快速了解指定区域内的车辆数和位置信息。
3.3.分段超速
道路划分：高速公路、国道、省道和城市道路城市道路、普通公路、等分段设置不同限速值。
分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。
4.车辆安全与防盗
4.1.断油断电
强制断开油路：管理用户或监控中心根据实际情况远程断开车辆油路，车辆发动机立即熄火。
远程断油恢复：管理用户或监控中心可下发远程指令使车辆油路恢复正常，解除锁车状态。
分级管理权限：只有获得断电断油权限的高级管理用户才可以远程断油操作，一般监控用户只能使用定位监控。
查看油路状态：管理用户或监控中心可以远程查看车辆油路是断开还是正常。
5.历史轨迹分析
主动存储：设备主动上传定位间隔可调1~300秒，默认为30秒。
云存储服务：轨迹数据保存服务器上，存储长达12个月的轨迹数据，必要时用户可以下载并用光盘备份。
轨迹回放：随时随意下载车辆历史行驶数据进行回放，并可以调整回放速度、暂停等操作。
行驶去向检查：常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。
分段轨迹查询：分段列出车辆每次连续行驶的开车时长和行驶里程，方便用户进行分段轨迹回放。
停车数据查询：检查车辆停车位置、停车时长，用于稽查司机是否拖延怠工，中途非法装卸货物。
怠速停车查询：对长时间不熄火或开空调停车等不良行为进行监控，改善不良驾驶习惯及节省费用。
6.监控违章管理
常规超整报警统计：稽查、统计出行驶过程中超速行驶的车辆。
区域超速报警统计：稽查、统计出区域内行驶超速的车辆。
分段超速报警统计：稽查、统计出车速超过设定的路段超速值的车辆。
偏离路线行驶报警统计：稽查、统计出偏离路线行驶的车辆。
超出区域行驶报警统计：稽查、统计出超出区域行驶的车辆。
停车超时报警统计：稽查、统计出停车超过规定时间的车辆。
7.报表统计
里程统计：平台自动统计每台车辆每日、每月的行使里程，方便管理者统计车辆用油量、是否达到维护里程数等，也用于以里程数核算司机工资方式运营、管理，方便管理者结算。
工时统计：平台自动统计每台车辆每日、每月的行驶工作时间，方便管理者统计车辆是否完成每日、每月工作任务时间。
路线往返统计：统计每台规定线路行驶的车辆往返线路的次数。
紧急报警统计：统计每台车辆紧急报警数据信息。
断电报警统计：统计每台车辆断电报警数据信息。
备用报警统计：统计每台车辆备用报警数据信息。
异常报警统计：统计每台车辆异常报警数据信息。
上线/离线统计：详细列出每台车辆上线、离线时间，让你时刻了解设备是否正常工作。
执行命令统计：对车辆的每个命令操作，系统都会详细记录。
8.信息服务
信息点播：中心可在车载LCD调度屏中存贮不同的信息点播内容，如：天气预报、交通动态等，司机可操作调度屏向中心实时获取点播信息。
信息发布：监控中心或服务中心可向车辆发送内容简短、实用的文字信息，有利于司机行车或交通管理。信息内容包括：
l法律法规宣传；
l教育部门通知；
l交通信息广播；
l违章车辆通知；
l天气预报；
9.图像抓拍
触发拍照：驾驶员可以按下按钮，对车厢进行拍照记录。
远程拍照：平台远程下发拍照命令抓拍车内情况。
多路拍照：可扩展到4路摄像头。
报警拍照：按下紧急报警按钮，并自动拍照保存，用于重要取证依据。
10.行驶记录仪
平台支持卫星定位汽车行驶记录仪功能，兼容地标（DB44/T578）和部标（JT/T794）协议标准。
11.车辆维护
11.1.每日必看
服务快到期车辆：及时提醒用户充值车辆服务费，避免服务到期后影响车辆日常管理、安防等服务。
SIM卡快到期车辆：及时提醒用户充值SIM卡费用，避免SIM卡到期车辆不能上线正常使用。
离线车辆：时刻了解车辆离线情况，判断设备是否出现故障，作用及时维修。
11.2.故障自检
故障时间：用于确定车辆出现故障时的时间。
故障类型：用于判断车辆出现故障的类型，如：卫星信号偏弱、离线等。
网速测试：测试用户本地网络是否正常，用于排除因用户本地网络引起的无法连接服务器、车辆突然全部离线等故障。
12.多平台多地图支持
多平台支持：GPS车辆管理系统（C/S平台）、网上查车管理系统（B/S平台）、手机管理客户端和手机短信查车等多种应用管理平台。
多地图支持：客户端主要使用Mapinfo专业地图，并支持谷歌地图、卫星地图、百度地图等多种在线地图。
电子地图管理：支图层显示管理，可以自由选择地图上显示的图层信息类型。如：村庄、加油站、收费站等。
13.GIS地理信息管理
自定义道路：用户可以自行在电子地图上增加新的道路。
自定义路线：用户可以预先规划好多条车辆行驶路线。
自定义地图标注：用户可在电子地图上标注多个地理信息点标识，如：货仓A、工地B等。
14.简单易用
接线简单，即通电即使用，并可远程重启设备，方便维护。
稳定性好，可靠性高，通过各种极端环境测试，不易损坏。
可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。
在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。
报表统计功能方便日常安全监控报警管理。
支持的软件平台：
客户端专业版客户端专业版监控界面
网上车辆管理系统
手机客户端专业版
手机短信版和WAP网页版
手机短信版
平板电脑版
SIM流量资费
包含在服务费内
中国移动或联通
三年（独家提供）
免费，直到学会
软件升级维护
每年免费升级一次
安装设备耗时
约20-120分钟/套
安装软件耗时
10分钟/机（不限量）
软件运行电脑
普通办公电脑，用户自备
软件运行网络
普通上网宽带或无线
提供软件类型
专业版、网页版、手机版
软件运行环境
WIN-XP-7-2003，安卓、苹果手机等操作系统
电子地图比例
市区1：2000，郊区1：10000
地图升级服务
每年免费升级一次
使用人员要求
会用电脑办公的即可
维护人员要求
会安装电脑软件的即可
除售价和服务费外，没有任何其他费用
设备安装要求
由专业汽车电工服务
设备系统故障率
成熟稳定，设备及软件网络的综合在线率保证99.9%
异地安装说明
由总部协调，派遣当地最近安装服务点上门服务
售后服务说明
由当地经销服务点上门服务，服务指数不合格，可向总部投诉更换服务商
&&&&&&说明：服务费的定义，服务费广义是指由供应商向用户提供的各种服务而产生的费用，称之为服务费。那么服务费包含有哪些呢？
1、 设备维护费用：车辆每时都在跑动，或者因为维修车辆，或在高低温、潮湿、灰尘、气体腐蚀等各种环境下发生的设备故障异常而上门拆修所产生的费用。由于车辆是流动的，必须等待车辆停止使用时才能进行维护设备，这个工作量非常繁琐和耗时。
2、 软件维护费用：用户的电脑安装有各种应用软件，而且经常需要上网，因此每月都有发生病毒入侵、操作系统损坏等现象，或者硬件损坏更换部件后需要重装系统的、更换整套电脑的，以上情况下都需要定期进行对软件进行维护或重新安装，这将产生服务的人力成本。
3、 软件升级费用：软件升级包含地图升级和功能升级服务。整个中国的每个城市的每一条道路每一天都在变化，那么对软件的电子地图更新要求是越来越高，而电子地图的更新是巨大的工作量，国内还没有任何一家GPS生产商可以解决自主对地图的更新服务工作。只能通过购买或租用第三方地图数据源的方式实现地图更新服务，而且每年只升级一次，并落后实际环境6-12个月的周期。因此产生地图数据更新的费用。那么功能升级服务将根据市场的需求变化由厂商统一修改优化软件功能并每年发布1-3次新软件。因此产生巨大研发费用。
4、 网络通讯费用：软件的运行环境是基于网络的，那么有网络就必然有服务器，投入服务器和多路高速光纤网络，每年都需要花费巨大开支的。服务器网络必须保持24*365天每一秒正常工作，同时投入的技术维护人力是十分巨大的。
5、 GPRS流量资费：GPS设备在运行时需要无线网络支持，每年将产生GPRS网络流量资费，这些费用将合理分摊到服务费用去。
&&&&&&以上费用是每年必然产生的，无法分摊到设备销售成本中去。否则商家将产生后期的长期亏损，到最后无法向用户提供可持续的服务。犹如您购买了一款手机，等于支付了设备费用；再购买了一张移动公司的SIM手机卡，等于支付了每年的服务费；手机坏了，拿去营业厅维修，等于支付了设备维护费用；手机卡有异常的，上营业厅处理耗时耗力，等于支持了软件维护或升级费用。以上的费用平均分摊了，形成了一定的商业规则，用户觉得是理所当然这么处理的，同样道理，GPS的使用，同样产生以上费用，只是这些工作由GPS厂商和当地服务商共同来完成。
&&&&&&结论：有服务费，才有服务。没有服务费，将无法运作GPS，也将无法服务用户，这是监控类GPS行业的特性。
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透过网络大数据权威分析行车记录仪品牌
来源：南方网作者：
随着私家车的普及，人们的交通意识越来越强，加上道路上的碰瓷党气焰嚣张，行车记录仪在驾驶群体眼中的认知有了质的改变，行车记录仪成为了维护正义、维护公道，记录真相的仪器，这也是越来越多私家车主开始主动接触并安装行车记录仪的原因。
　　一款好的行车记录仪需要好的口碑支撑。近期，中国汽车电子分析中心通过对网络的用户行为路径大数据进行采集、分析和研究，根据每个品牌的网络指数、PC端权重、移动端权重三大方面，为您推荐在行车记录仪行业中，综合评分前十的行车记录仪品牌。
1.360行车记录仪
　　360行车记录仪是2015年5月份才进入行车记录仪市场的，产品主要由加工厂代工，并没有自己的研发团队。凭借着360的品牌知名度和低廉的价格，很快在行车记录仪行业中取得了不错的销量。但从他的塑料材质外壳、镜头材质以及简单的功能来看，印证了一分钱一分货的道理。
　　2.DOD行车记录仪
　　现在市面上流行很广的一个说法就是，来自台湾的DOD行车记录仪品牌质量要狂甩国内的行车记录仪品牌好几条街。是的，DOD行车记录仪之所以在国际国内的口碑都很好，关键在于他的画质、夜视功能和材质都让人无可挑剔。为了更好地服务大陆市场，DOD特意在深圳开设了分部，让售后服务更有保障。
　　3.凌度行车记录仪
　　网上的欢呼声还是相当激烈的，凌度宣传产品的特点是广角大，夜视能力强，但是屏幕显示不够高清，看起来没那么爽。不少车主买回来后说除了清晰度不够，按键功能还不是很强大，而且自动关屏的现象还是时有发生。凌度是较早一批开始生产行车记录仪的厂家，凌度在后视镜型的行车记录仪方面的研发较先进，销量也较高。
　　4.趴趴狗 PAPAGO行车记录仪
　　PAPAGO是国内起步教早的行车记录仪品牌，来自台湾产自内地是它的前世今生。产品效果好，性能较稳定。但据很多使用了PAPAGO行车记录仪的车主反映，PAPAGO的售后服务并不好，甚至可以说是无保障，产品款式过于单一，对于很多外貌协会会员易产生审美疲劳。
　　5.任E行行车记录仪
　　任E行产品市场定位于智能汽车安全电子，目前主要产品项目为行车记录仪、安全驾驶预警产品、GPS卫星导航系统。任e行行车记录仪价格便宜，销量因此也很高。
　　6.捷渡行车记录仪
　　捷渡行车记录仪口碑榜还是不错的，做后视镜起家，品牌打得比较响亮，主要为中低端产品，价格比较实惠，在某宝上销量长期处于三甲。不过自己没有研发团队，通常从第三方方案公司买现成电路板组装，可靠性测试有所欠缺。产品的一些参数有虚标嫌疑，如170度广角，实为130度，如标有HDR功能，其实没有。
　　7.惠普行车记录仪
　　惠普行车记录仪产地是深圳，是由代工厂生产的。惠普行车记录仪价格偏中高，实测广角没有宣传的那么大。当然了，惠普行车记录仪的做工品质还是非常值得肯定的。
　　8.包黑子行车记录仪
　　包黑子行车记录仪价格便宜，一般两三百元就可以买到，经常参加聚划算活动，质量还过得去，不过也会有一些小小的问题。去年请了香港影星张卫健做代言人，营销宣传活动做的很火热。
　　9.掌道行车记录仪
　　估计大家都不是很熟悉，掌道的品牌知名度没有刚刚提到的几个品牌高，掌道行车记录仪主要定位在中低端，也正因为这样，它的价格绝对是一个诱惑，在某宝上的销量排名也是靠前的。但是要说掌道真心好用的话，那就未必了。
　　10.途美行车记录仪
　　途美行车记录仪的品牌知名度并不高，但是并没有影响途美挤进行车记录仪的前十名，其状况与任E行类似，基本上采用公模公板，没有自己的研发团队，产品均为中低端产品。据小编实地观察及众多热心车友的反映总结：途美的技术不全面和不成熟导致其在使用一段时间后较易出现一些问题，集中表现是漏秒，返修率较高。
　　最后小编总结一句，请选择自己信任的品牌里比较贵的(慎选其中的低端机，总归会有这样那样的缺陷)，选购时还请牢记“一分钱一分货”的常理。
　　友情提醒：行车记录仪并不是功能越多越好
　　随着行车记录仪行业竞争加剧，很多厂家为了吸引消费者购买，纷纷推出多功能一体机。实际上，并不是说行车记录仪功能越多就越好，反而是专一行车记录仪功能的产品，使用起来更加稳定。
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