& & 对此，有网友指出，在解决该问题之前，首先要区别是软件还是硬件的问题。天气晴好时，将汽车高速行驶时检测的GPS输出信号同停止时的数据相比较，可得出&漂移&的实际数据。在问题的解决方面，他认为，GPS定位精度在现有条件下基本无法避免，硬件的处理速度已基本解决，而软件的运行速度目前还远远不够；至于地图的精确程度和详细度，已经基本满足使用的需要，但还不够，有待进一步提高。另有网友指出，由于这个问题主要是多普勒效应引起的，所以在高速移动体上必须采用高动态GPS接收机。
& & 从软件入手，解决语音滞后问题
& & 当汽车高速移动的时候，GSP语音导航产品会常常会遇到的另一个问题，就是语音滞后问题。对此，李劲指出，有两种可能，一是定位本身有误差，二是语音处理系统稍慢一些。
& & 对此，周扬也分析道，软件目前还远远没有达到使用的最优化，一个程序，不同的编写方式极大影响了程序的处理总时间。所以在语音导航方面，由于软件的问题，确实存在滞后现象，现有的解决办法只能是提前预告和多次提醒，从而降低单次预报的误差。
& & 实现车载GPS数据的掉电存储
& & 汽车行驶时所在位置，以及停车的时间和地点等相关信息，都是GPS所要存储的数据。设计人员一般在处理这些信息时会采用掉电存储，这样会否对整个系统产生不良影响？
& & 对此，刘鲤江指出，对于GPS接收机来说，掉电后在数小时内能存储相关星历资料，在上电时能够快速？？卫星，从而达到几秒钟内正常工作的热启动的效果。汽车在每个时刻的的经度和纬度数据，以及停车的时间和地点等相关信息一般都会存储在GPS接收机外部的系统里，因为这是目标信息。如果掉电丢失，系统一般须重新从GPS接收机里获取新的经纬度等相关信息，再运算出汽车目前的位置信息。对于这类信息，在设计时最好都实现掉电存储，这并不会对整个系统产生影响。
& & 手持GPS的抗干扰设计
& & 作为1.575G的射频，干扰问题远比800～900MHz的手机要严重的多。李劲认为，应该注意以下几点：1）部分的旁路；2）高速远离射频部分；3）射频的微带传输线尽可能短；4）对射频部分加屏蔽；5）对天线的尾瓣、旁瓣、甚至是低角度的主瓣部分进行屏蔽保护；6）必要的时候可以采用软性屏蔽材料进行割据式屏蔽。
& & 周扬则从另一个角度提出了自己的观点。他认为，可从器件级、主板级、整机级三方面来入手，其中主板级是重中之重，解决措施包括：高频部分加屏蔽罩，以及高频部分分开成独立的板级。在整机方面则可以参考以下两的策略：整机成为一个共同电位体，以及组装阶段考虑各板级及部件间的干扰问题，加装隔离板等。
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车载导航仪上为什么没有Gps信号
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车载导航仪 卫星信号极差是为什么？
车载导航仪 卫星信号极差原因：汽车贴膜的影响。解决方法：最好的解决方式自然是选用没有无线信号屏蔽的太阳膜，其实只要不是一些金属太阳膜，大多数的太阳膜都不会对无线信号造成影响。只需要在购买前问一声产品销售，，无线信号的屏蔽能力销售员心中自然有数。如果贴膜已经贴了，就看看自己的车载导航仪是否有外接信号接收器的插口。如果有的话，把GPS信号接收器的安装位置调整到不受太阳膜影响的位置，车载导航便能正常使用了。
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提问者采纳
车内环境振动大，可能是导航天线在主机后面的接线松动了，不是什么芯片落伍之说，接线松动的可能性大，接触不好就没信号了，接线或者导航仪内部电子元件老化所至，如果导航天线没动过地方的话一会好一会坏，可疑性大
其他3条回答
不管怎么说也是几千大米的问题信号差有几种情况，你所买的导航品质比较差、GPS天线有问题或是没有安装好，买之前要慎重一些啊；二，接口松动了：一
如果：“突然一下又有星了，突然一下又没星了”，估计是不稳定，建议拿到指定的售后服务网点维修或当地的经销商联系！
可能是GPS天线的问题，看能否更换一个
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