丰田确认收购大发为全资子公司 预计8月完成
　　【环球网综合报道】 据欧洲《车迷世界》1月29日报道，丰田公司近日宣布将收购大发汽车公司的剩余股份，使其成为丰田的全资子公司，这一交易预计于今年8月完成。
　　1月27日有消息称，丰田有兴趣收购大发公司，目前双方已经达成协议。丰田公司已持有大发公司51.2%的股份，在几个月内将会收购其剩余的48.8%股份，这意味着大发公司将成为丰田的全资子公司。对于此次收购的金额还没有相关消息，但是此前有传闻称大概为32亿美元(约合210亿元人民币)。
　　这笔交易一旦完成，丰田公司与大发公司将会在小型车生产领域采取统一的策略。两家公司都表示两个品牌的不同之处将会继续存在，大发公司将会负责两个品牌的小型车新车研发工作。丰田和大发还将共享处于概念阶段的新技术。丰田注重车辆安全性、环保性、舒适度以及用户体验，大发公司将努力研发节能技术。除此之外，两家公司会利用彼此在新兴市场中的营销优势。
　　谈及此次收购，丰田公司CEO丰田章男(Akio Toyoda)表示，这对两家公司都是一次机会，我们不必再单独作战，我们双方信任彼此并充分利用各自的优势。总而言之，我们现在需要注重我们的核心竞争力，我相信这才是在全球竞争中取得优势的关键。
　　大发公司CEO Masanori Mitsui对此回应道，&我相信我们已经找到了正确的方法能够让我们在接下来的100年中继续发展。我们将此次收购视为与丰田公司巩固关系的绝佳机会，这样我们就可以迎来新的增长期，将大发公司提升至国际水准。&
　　(实习编译：刘一婷 审稿：刘洋)
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国产新特锐年内上市&nbsp解析大发Be-go
　　近期网络上曝光出大发Be-go在国内路试的谍照，其实这款Be-go就是大发在海外地区已经上市销售的新特锐。此前曾有消息说大发会以进口的方式来引进这款车，但可能限于成本，Be-go直到去年底以前也未进口到国内。从大发Be-go路试谍照来看，这款车预计会在年内国产的方式登陆国内市场。
　　大发Be-go于2006年初就在日本地区上市了，不过在台湾大发Be-go却沿用了&特锐&这个名字，也就是我们所说的新特锐。虽然Be-go有两个名字，但却指得是同一款车型。日本版的Be-go与台湾版的新特锐除了LOGO不同外，其他在外形内饰，动力总成以及配置上都基本相同。由于上代特锐在国内市场的表现不太好，所以Be-go国产后应该不会再沿用新特锐这一叫法了。
　　从Be-go在国内的路试谍照来看，或将国产的Be-go与进口版本的外形基本一致，可以称得上是原汁原味了。由于大发与丰田的合作关系，所以Be-go的外形看起来似乎有些RAV4的影子。特别是Be-go的前大灯、尾灯以及车身某些细节线条与RAV4非常的神似。由于Be-go是款小尺寸的多功能车，所以其整体外形看上去十分精致干练、设计风格很讨好年轻消费群。
　　大发Be-go采用了一款直列4缸16气门的双顶置凸轮轴发动机，支持DVVT气门正时可变。这款发动机的实际排气量为1.495L，最大输出功率为77kW/6000rpm，峰值扭矩为140Nm/4400rpm。其实Be-go所采用的1.5LDVVT发动机与目前国产大发D-01森雅所采用的发动机是一模一样的，都属于大发的3SZ-VE系列。与这台发动机搭配的分别有一台5速手动和一台4速自动变速箱。
　　Be-go的底盘悬架结构与森雅有些相似，这是因为森雅本身就是在Be-go的底盘基础上开发而来，二者其实是同平台车型。大发Be-go的前悬架为麦弗逊独立式悬架，而后悬架为五连杆式非独立悬架。大发Be-go在海外市场的定位是一款小型SUV，所以海外版的Be-go除了前驱车型外，还有四驱车型。Be-go四驱车型具有中央差速器锁定功能和LSD防滑差速装置以及TRC牵引力控制系统等。不过Be-go国产后是否能保留四驱系统就很难说了。
　　在国内现有SUV车型当中，大多数都是排量2.0L以上的城市级SUV车型，而2.0L以下的SUV车型很少见。像众泰2008或瑞虎这样的车只能算做RV休闲车，因为这几款车都未配备四驱系统，也就没什么越野能力可言。所以Be-go国产后和铃木吉姆尼一样，都是小排量SUV中越野性能表现较为突出的一类车型。
　　其实Be-go的外形、性能都没什么疑问，关键就是它的价格，因为Be-go国产后的售价将会左右这款车的命运。Be-go在台湾的售价是66-78万新台币不等，折合人民币16.5-19.5万元不等。对于这样的售价，估计国内恐怕没有几个消费者能接受的起。所以很可能Be-go国产后会取消高配置的四驱车型，这样可以近一步降低Be-go的售价。如果真的取消了四驱车型，那Be-go也就不能算做SUV了，充其量是与SX4等车型一类的跨界风格车。
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