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　　不得不说这是万象更新的一个春天，当2015年第一批结果公布的时候，我们迎来了一个皆大欢喜的开始。
　　在公关语境下，中国的骄傲是“撞”出来的，3也确实收获了半的安全评级，名副其实的占据了鳌头地位。但与3的高声量相比，却要低调的多，就像这个企业的性格一样。
　　与60.5的成绩相比，成绩59.6，这个分数放在小型细分市场，同样是刷新记录的，是破天荒的，完全可以用“中国骄傲”来形容。另外，除了傲视同侪的安全性能，这款车型用官方的说话，还有1.8升原装动力、一键式启动等舒适配置。
　　从所处的细分市场来看，6.49万、9.99万的官方定价，的价格不可谓不厚道。也就是说，是一款产品力颇强，价格很有竞争力的产品，又处在小型这样一个蓝海当中，照理说应该顺水，有着远大前程。
　　但终端的销量却让人大跌眼镜。自上市以来，销量最高实在2015年1月份，只有4200辆。而差不多同时上市的，一季度累计销售53,712台，接近每月两万台。两款车主销的价格区间也基本重合，都在6-7万元左右。
　　在火热的小型细分市场，为何单单并没有一炮打响？
　　不得不说，这款车来得有些晚，没有搭上小型发展的第一班车。当年,出了，出了，从当时来看小型就已经露出要蓬勃发展的苗头，紧接着2012年，出了，2012年出了，2013年出了，显然慢了不止一拍。今天骏的到来，市场上又出现了、，合资品牌又出现了、、等对手，对而言，确实是厚积薄发的重要产品，但说实话，在市场上竞争力并不算突出。现在小型市场，被各大车企一窝蜂挤进来，正在从蓝海市场变成红海市场。
　　其次，一开始产品线过于单一，持续爬坡。上市伊始，只有1.5L两款车型和1.8L一款车型，这三款车型售价分别为6.49万、6.99万、9.99万，也就是的主销车型是6.99万，在7万元和8万元、以及9万元市场并未实现有效覆盖。
　　三款车型的产品矩阵，让的上市，看起来略显着急。之所以着急，一方面是企业销量不佳，另一方面人事动荡，这时就扮演着一剂“强心针”的角色，不仅给信心，更要给信心。
　　这也造成了上市之初的产品线，由于在价格区间的覆盖不足，导致在配置上面临不足和挑战。比如上市之初主销的6.99万车型，不仅缺少官方一直强调的“一键式启动舒适配置”，更在安全配置和科技配置上缺失严重。
　　更为重要的是，并不完善的产品线，也造成了大批消费者持币待购，等待新的更合适的车型到来。
　　随着2015款等车型的到来，的产品线得以补齐，这时的产品线才露出“庐山真面目”。
　　其中在2015款7款车型当中，6万区间2款，7万区间2款，8-9万区间3款。这侧面说明两个问题。第一就是的主销区间并不是6万元，而是7万到8万元，这可以从解释为什么上市之初6万元车型配置不足的问题。
　　第二就是有着强烈的向上野心，多年来一直没有突破级和级轿车的枷锁，骏作为一个辞旧迎新的品牌，某种程度上承担着的未来。
　　在2015款产品线中，希望借助从一直覆盖4到5万价格区间的窘况，跳跃到7到8万元价格区间的企图非常明显。消费者可以在8万元区间，购买到搭载1.8升原装的2015款 1.8L 自动舒适型。
　　可以预见，新的产品的补齐，会让的产品线产生合力，对的销量会产生明显的提促作用。只是需要值得注意的是，7到8万元市场是自主小型最密集的市场区间，这个区间的复杂之处就在于一方面是典型的性价比驱动，另一方面稍微增加预算便可以选择、甚至是等强势产品。
　　对于而言，出生即入乱世，随着产品线补齐，能否后发制人，成为自主小型中的一匹骏马，这个需要后续时间来验证。
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骏派D60的竞争车型
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出门在外也不愁配置/动力是亮点 测试天津一汽骏派D60
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1外观　　[汽车之家 ]& 骏派D60是天津一汽推出的第一款小型SUV，提到天津一汽名气最大的就是夏利，加上后来陆续推出的威志系列车型让它的家族阵容越来越强，但是它依旧处于小型车级别中，对于厂家来说还有很大的市场等着去扩展。骏派D60的推出表示了厂家正式进军自主小型SUV的市场，在这块市场中，不仅合资品牌的车型越来越多，也被很多自主厂商看好，相对较低的门槛和SUV的造型是它们对消费者最大的吸引力。面对越发激烈的竞争，天津一汽能否凭借骏派D60分下一块蛋糕呢？带着这样的问题我接过了骏派D60的车钥匙（以下简称D60）。●& 外观：比图片上看到的感觉要更大一些。　　第一次见到D60时，实际感觉比图片上看要大一些，车头的造型采用了比较简洁的路线，这样的设计相信会被更多人接受。前包围下部采用了黑色塑料包围和银色护板，风格上SUV范儿十足。 |
| 厂商指导价　　D60车头只是在中网上使用了镀铬装饰，从视觉效果上我觉得这就足够了，前包围上大量的使用了黑色塑料材质再配合银色的护板样式，让它拥有更多的硬派SUV气质。　　D60的前灯造型修长，近光灯采用了透镜结构，大灯里面银色的装饰条让车灯显得很有立体感，也让简单的车灯变得更时尚一些，LED日间行车灯位于雾灯下面，但是亮度一般，在路上行走前车并不太容易发现。个人建议还是放到大灯灯组中，增加亮度，让这项配置不要成为装饰。　　轮圈造型的自我色彩比较强，动感的五辐轮圈使用了两种颜色搭配，提升了视觉效果。205/60 R16规格的轮胎表现属于同级别的主流水准，出于成本的考虑，对这方面我们也不能要求太高。　　相比车头，我觉得车尾的造型更招人喜欢，造型圆润可爱，修长的尾灯与前大灯相互呼应，后包围上更大面积的黑色和银色护板让它拥有更强的层次感，护板上的凸起也显得更有质感。尾灯采用了当今流行的LED光源，这辆车型只配备了倒车雷达，要知道它的售价已经接近了十万，且已经是该车系中的顶配了，要求配备倒车影像还是不过分。　　D60的钣金工艺表现并不是很好，尤其是后备厢盖两侧的接缝出现了较大的差异，在工艺方面，D60的表现还有很大的提升空间，毕竟售价已经接近十万了，对钣金工艺自然也就有了更高的要求，随着自主品牌不断发展，现在这样的钣金工艺显然是无法让人满意的。2内饰/空间● 内饰：用料一般，装配工艺表现不错，丰富的配置是亮点。 　　内饰的设计相比外观要显得更加稳重一些，根据我们之前拍摄的照片，中低配的D60采用了上深下浅的内饰颜色，顶配的车型是全黑配色，我个人还是更喜欢全黑的内饰设计。在全黑的内饰配色下，仪表台上的银色装饰更加清晰，中控台微微倾向驾驶者，表现出了它注重驾驶者的设计理念，也让驾驶者操作中控面板中的各种功能时更加顺手。　　三个圆盘式的仪表内容显示清晰，让人有点小意外的是它配备了胎压监测，这在同级别的车型中还是不常有的。淡蓝色的外圈提升了一些科技感，对于这个价位的车型来说，保证清晰易读才是最重要的。　　皮质包裹的三辐方向盘提供了不错的手感，多功能按键可以控制音响系统，方向盘的造型和奔腾B50几乎一样，看来这也已经成为了一汽品牌的家族元素。　　7英寸触摸屏带有导航、DVD、USB扩展等功能，正如前面所说，没有倒车影像实在有些说不过去，可以说硬件都已具备，只是差车尾的一个摄像头了，作为一款顶配车型倒车影像还是应该有的。屏幕的响应速度不错，但扩展功能的实用性有待提升。 　　『一键启动』　　『车身稳定系统』 『前后头部气帘』　　『无钥匙进入』& 　　配置方面的亮点不仅仅是多媒体系统，这款顶配的D60配备车身稳定系统、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊和头部气帘等，配置水平已经超越了很多同级别的顶配车型。● 乘坐空间：属于中等偏上的水平，后排地板比较平整。　　空间方面，178cm的体验者坐在车内，前后排都可以获得不错的空间表现。相对于小型SUV级别来说，它的表现可以算是中等偏上的水平了。别看它的车身尺寸不大，空间表现还是相当不错的。　　后排的地板很平整，坐在中间的乘客脚下空间表现不错，而且后排的三个位置都配备了三点式安全带。不足之处是中间位置没有头枕，舒适性和安全性上都要逊色一些。3储物/后备厢　　D60的座椅的舒适性还是不错的，让人有些小意外的是它前排两个座椅都配备了加热功能，在寒冷的冬天非常实用。使用效果也不错，在温度低于0℃的早晨，打开加热开关至最高档，3-5分钟后就能感受到热量。功能很实用，但是开关的位置不易于使用，尤其是副驾驶的加热开关需要驾驶员来操作，日常使用很不方便。　　在车门的用料方面，中间手臂可以触碰到的地方采用了皮质包裹，只是缝合线的做工还有待提升。配置方面的小亮点真是不少，后视镜电动折叠功能的加入又一次让它表现出更高的配置水平，对于后视镜的可视面积也让人很满意。不足之处就是只有主驾驶车窗带有一键降功能，日常使用略有不便。　　D60的天窗可以收入车顶中，打开面积对于它来说还是不错的，开启和关闭都带有一键功能，使用很方便。● 储物空间：前排表现不错，后排比较少。　　D60的前排储物空间表现较为丰富，满足日常使用没有问题，随身物品都可以找到合适的位置。只是中控台下面放置手机的位置不太顺手，后排的储物表现则比较简单，除了车门上之外就没有储物格了，后排储物空间表现不足。　　后备厢可以轻松装下28英寸的行李箱，常规空间表现很规整。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了空间上的扩展能力，只是靠背放倒后的平整度表现欠佳。让人觉得不爽的是后备厢开启，后备厢盖上没有任何开锁的设计，即使车辆配备了无钥匙进入，打开中控锁后依然还需要按下车内的控制键或者使用钥匙，才能打开后备厢盖。车身满分得分空间9.05.9前排空间2.51.5后排空间2.52.0装载空间1.51.5空间变化1.00.3车内储物空间1.50.6配置8.04.5基本配置8.04.1附加配置00.4工艺质量5.02.8外部质量2.51.4内部质量2.51.4人体工程5.03.3座椅舒适性2.51.5操作便利性2.51.8视野1.01.0视野1.01.0总分28.017.54日常驾驶感受● 动力：丰田的2ZR发动机和爱信的6速手自一体变速箱是亮点。　　动力方面，D60搭载了丰田2ZR系列的1.8L发动机，最大功率139马力，最大扭矩170牛?米，与这台发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。相比同价位和同级别的车型，能拥有1.8L发动机和6AT变速箱的组合非常少，大多都是1.5L或1.6L发动机，使用自动变速箱的车型也大多为CVT或4AT，在动力总成上，D60表现出了很强的竞争力。　　这台1.8L发动机驱动它1.2吨左右的车身感觉很轻盈，尤其起步的时候会感觉更明显一些。这台变速箱的表现也同样让人很满意，尤其是在平顺性方面的表现在同级别当中算是名列前茅了。每次换挡的转速基本控制在2000rpm左右，换挡感觉比较轻柔，顿挫感并不明显。当变速箱切换至运动模式下，换挡转速会被提升至2500rpm左右，但油门的响应并没有太大的变化，更多的还是通过提高换挡的转速来获得更多的动力输出。　　变速箱不仅在平顺性方面有较为突出的表现，换挡的逻辑也很清晰，可以根据驾驶者控制油门的深浅度来选择正确合适的挡位。当在行驶中，深踩油门，变速箱会根据油门的变化幅度和时间来选择降低一个或两个挡位，它对于驾驶员给予的信号可以做出正确的反应和回馈。　　D60的油门力度和行程都很适中，长时间驾驶脚也不会过早的感到疲劳，发动机对于油门变化做出的响应还是很及时的，在行驶中超车之类的动作可以很轻松的完成，并且在拥堵路况时，也不用特别刻意控制第一脚油门的深浅，避免起步出现向前窜的情况。　　发动机、油门、变速箱之间的配合很有默契，可以感觉到工程师在调校上做的非常出色。不过，悬架的表现就要让人有点头疼了。过于硬朗的悬架会将路面上95%的表现都传递给车身，而坐在车里的驾乘者通过身体就能感知到路面的平整度如何，影响了乘坐的舒适性。感觉硬邦邦的悬架也并非没有优势，在面对非铺装路面时，它的表现就显得有了一些优势，当车辆行驶在较为复杂的路面上时，偏硬的悬架可以尽可能的将车身拉住，减小因地面颠簸导致车身较大的晃动。底盘在面对较为恶劣的路况时，感觉还是有点松散。　　相比悬架过于清晰的反馈路面情况，方向盘对于信息的回馈倒是做出了有效的过滤，对于路面山较小的变化方向盘并不会做出太大的反应，而是让驾驶者可以更加舒服的掌控者车辆的行驶方向，行驶中方向盘的转向力度调整较为沉稳，开起来不会让人觉得太贼。在面对停车入位的时候，它的方向盘依旧保持着非常沉稳的态度，这就让人不太喜欢了，男性驾驶者或许还能接受，对于女性驾驶者来说，这绝对不是个好消息。操控与行驶满分得分转向5.03.5准确性2.01.3灵活性1.51.3力度/反馈1.50.9刹车5.02.5刹车距离4.52.0刹车踏板感觉0.50.5传动3.02.5牵引力2.52.1扭矩转向0.50.4行驶稳定性6.03.7转向特征1.51.0可控性3.01.7负载变化1.51.0电子辅助5.04.8稳定作用4.54.5可选择性0.50.3行驶舒适性9.03.3减震效果6.02.7车内噪音1.50.6噪音感受1.5--总分33.020.35性能测试● 专业测试：　　D60的0-100km/h加速成绩为10.39秒，相比同级别的竞争对手，这样的成绩还是很出色的，起步初段并没有特别夸张的推背感，最大的加速G值也不过才有0.5g，整体加速感觉很平稳，变速箱换挡时动力输出的断档并不明显，通过曲线图就可以看出来，整体流畅度还是很好的。相比同级别的对手D60拥有更大排量的发动机，在动力输出方面自然要各胜一筹，再加上变速箱较为出色的表现，也让它更快地完成了0-100km/h的加速测试。当然，这里也不能忽略一点就是价格，更好的动力总成也让它付出了更高的成本。　　D60的刹车踏板比较线性，初段的刹车力度表现不错，全力踩下刹车，整个刹车过程的G值可以平稳的保持在-0.9g上下，而且没有明显的波动，最终0-100km/h成绩为41.02米，已经进入我们认为优秀的范围中，过程和结果都让人满意。　　刚开始计算油耗的时候，看到8.2L/100km的成绩我真是有点吃惊，毕竟归属于小型SUV级别，这个成绩也真是不算低了。不过，后来想一想，一台1.8L的发动机加6AT变速箱，能有这样的成绩也算是能接受了。　　在噪音方面，D60的怠速噪音表现属于同级别的普通水平，而当在不同车速下行驶时所产生的噪音就让人有些不适了，三项数值均高于我们的推荐值，最终成绩在同级别当中也就属于合格的范畴。行驶中，可以明显的感觉到胎噪和风噪，当发动机转速超过2500rpm后，发动机的噪音也会加入噪音的团队当中，一起传递到车内，在车辆隔音方面需要做的还有很多。动力满分得分发动机8.04.4加速2.51.5中途加速2.50.5平顺性1.51.2油门响应1.51.2变速箱8.06.6变速箱自动8.06.6变速箱手动8.0--环保8.04.4油耗7.04.4环保技术1.0--总分24.015.46全文总结　● 全文总结：一汽-骏派D60-2015款 1.8L 自动尊贵型AH-100得分总表车身分值得分空间9.05.9配置8.04.5工艺质量5.02.8人体工程5.03.3视野1.01.0总分28.017.5动力分值得分发动机8.04.4变速箱8.06.6环保8.02.2总分24.013.2操控与行驶分值得分转向5.03.5刹车5.02.5传动3.02.5行驶稳定性6.03.7电子辅助5.04.8行驶舒适性9.03.3总分33.020.3四驱与越野分值得分四驱系统8.00.0通过性5.02.4攀爬能力2.00.3四驱系统易用性2.50.0续航里程1.50.3车身刚性1.01.0总分20.04.0车辆性能总得分105.055.0成本分值得分售价13.07.2质保2.00.6总分15.07.8车辆总得分120.062.8　　说实在的，刚刚接到看到D60时，得知它的售价接近十万，我真是觉得有些贵了，觉得这车相比同级别的竞争对手价格定高了。不过，接触了几天，又横向对比了一下同级别和同价位的车型，我才发现，期初的印象有些片面了。下面先来和大家说说它的优缺点：■ 优势：1.丰田2ZR发动机加进口爱信的6速手自一体变速箱　　动力绝对是它重要的亮点之一，同级别大多对手都在使用1.5L或1.6L发动机，变速箱也只是4AT或CVT，与D60的1.8L加6AT的组合相比，一下子它的优势就表现了出来。在日常驾驶中，1.8L发动机所带来的动力表现很充足，变速箱在平顺性和换挡逻辑上的感受也非常好。2.丰富的配置　　售价不到十万，不仅可以拥有成熟、稳定的动力总成，还拥有丰富的配置。同级别中少有的无钥匙进入/启动、前排座椅加热、DVD、导航等，这些舒适配置也许还不能够吸引你的眼球，那么安全装配一定可以让你眼前一亮，前排侧气囊、前后头部气帘、车身稳定系统都出现在它的身上。无论是舒适性配置还是安全性配置，它都有突出的表现。■ 劣势：1.偏硬的悬架　　调校偏硬的悬架让它在舒适性方面的表现逊色于同级别的对手，并且几乎没有过滤的将路感传递给车内的人，影响乘坐感受。2.噪音偏大　　噪音是这几天使用我最为介意的，发动机噪音表现算是不错，但过于明显的胎噪和风噪对于舒适性有着较大的影响，尤其是60km/h和80km/h的车速下，噪音要高于同级别的对手。3.钣金工艺表现一般　　在外观的钣金工艺环节，D60的表现一般，现如今自主品牌的做工已经在逐渐的提升，而它在这方面并没有表现出现在自主品牌的主流水平。 |
| 厂商指导价　　骏派D60的动力和配置是它与同级别车型竞争最有力的武器，也是最为吸引人的地方。或许大部分消费者和我一样，第一次看到它的样貌和售价确实有点想要将其拒之门外的意思，但和竞争对手比较之后，才会发现它的优势所在。让我印象最为深刻的就是发动机的动力输出、油门响应和变速箱的平顺性，只是较硬的悬架对于乘坐舒适性有较大的影响，以后如果能在这些方面多下一些功夫，相信它的竞争力会更强。（文/图/摄影 汽车之家 苑璐）7相关车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价9.99万厂商天津一汽级别小型SUV发动机1.8L 139马力 L4变速箱6挡手自一体长*宽*高(mm)25车身结构5门5座SUV最高车速(km/h)175官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)10.39实测100-0km/h制动(m)41.02实测油耗(L/100km)8.2工信部综合油耗(L/100km)7.2实测离地间隙(mm)-整车质保三年或6万公里车身长度(mm)4170宽度(mm)1765高度(mm)1625轴距(mm)2557前轮距(mm)1485后轮距(mm)1475最小离地间隙(mm)181整备质量(kg)1276车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)48行李厢容积(L)576-1159发动机发动机型号丰田2ZR排量(mL)1798排量(L)1.8进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)139最大功率(kW)102最大功率转速(rpm)6400最大扭矩(N?m)170最大扭矩转速(rpm)3600发动机特有技术DVVT燃料形式汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱简称6挡手自一体挡位个数6变速箱类型手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/60 R16后轮胎规格205/60 R16备胎规格非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架●内部配置真皮方向盘●方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航-前/后驻车雷达前-&/&后●倒车视频影像-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-后排杯架-多媒体配置GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话-车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD支持MP3/WMA●多媒体系统单碟DVD扬声器品牌-扬声器数量6-7喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素日间行车灯-自适应远近光-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠●后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式手动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-苑璐：
&&&&骏派D60的动力总成无疑是最大的亮点，配置方面的丰富程度也较同级别对手拥有不错的竞争力。空间方面的表现属于同级别的主流水平，基本能够让人满意。方向盘对于路面的回馈还算不错，悬架偏硬和较大的噪音表现多少影响乘坐的舒适性。
评测编辑-侯云峰：
&&&&作为天津一汽首款小型SUV，一汽骏派D60还是展现出了不错的诚意，成熟的动力系统在同级别中有着明显的优势，驾驶感受很不错。但缺点就是偏硬的悬架和稍大的噪音，另外钣金工艺也是硬伤，急需加强。
评测编辑-郑宇：
&&&&自主品牌中，能同时做到高配置和良好的驾驶品质就已经可以算是同级别中值得推荐的车型，骏派D60在这两方面的表现都不错，如果能将内外部工艺都再提高一下就更好了，现在给人的感觉还是有点糙。
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