靖江日报数字报刊平台-7名收费员勾结黄牛帮货车逃费
第A03：社会视点
星期一 出版
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广靖锡澄高速江阴北收费站挖出“内鬼”
7名收费员勾结黄牛帮货车逃费
　　6月7日，靖江市人民法院公开审理一起职务侵占案，江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司江阴北收费站的7名收费员和几名黄牛勾结，利用“短途换长途、轻型换重型”等手法，参与作案合计225次，偷逃高速公路通行费计20.971万元，分别被判处有期徒刑五年三个月至拘役三个月、缓刑五个月不等的刑期。　　□本报记者徐&钰&　　特约记者陶永华&鞠&凯　　收费员拉哥哥下水　　孙某是江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司江阴北收费站收费员，今年26岁。前年的一天，孙某回老家灌云县找到哥哥，问他能不能找几个人做换卡生意，孙某哥哥立刻答应，又喊了同乡蒋某一起商议用换卡的方式逃高速公路过路费。他们决定用蒋某的牌号为苏GR9973的小货车专门换卡，还专门请了孙某的侄子帮开小货车，每天给付100元的工资。　　自从和哥哥约定逃费计划后，孙某便和同事陈某等商议，每个班找几名收费员做内应，很快，孙某一伙在江阴北收费站收费一班、二班、三班都发展了内应，为全天候逃费通行扫平“障碍”。　　蒋某在老家以物流公司钱经理的名义印了名片，一开始便到广靖高速公路、广陵服务区去发名片，专门发给那些跑长途的大货车司机，声称可以带他们少缴过路费过江阴大桥。一旦卡车司机联系他们后，他们就开着小货车从靖江收费站上高速，过了江阴大桥的刷卡处后，他们相约地点，拿小货车的卡与大卡车的缴费卡交换，然后两辆车就从事先与孙某联系好的收费站道口下高速，下高速后他们再向大卡车司机收取一定的费用，一般是700元左右。　　2012年8月，徐某加入到他们的行列，同时他们又添置了一辆小货车一起做“生意”。据蒋某交代，他们都是前一天或当天通过孙某知道江阴北收费站第二天收费员上班的情况，等到长途货车司机联系他们后，他们中的一人坐到对方的车上，同时和江阴北收费站的人联系好，一起从事先说好的收费站道口下高速。蒋某、孙某的哥哥、徐某拿到的钱按照3、3、4的比例结算，他们每天都记账，主要是为了和孙某对过往账和分钱用，结完账后便把账本撕掉。　　放辆逃费车收费员可得100元　　在这一伙人中，孙某无疑是个“重量级”人物。他不但把多名同事拉下水，还负责向黄牛通风报信，逃费时走哪个道口，和哪位当班收费员联系以及事后和黄牛结账、分发好处费给收费员。　　正常情况下，大卡车和小货车换卡后，刷卡缴费时车型就会显示不一样，收费员遇到这种情况就应该上报，但作为内应的收费员遇此情况就假装不知道，依然给逃费车刷卡缴费。孙某每隔一段时间就找黄牛结一次账，结账后再按照每个收费员协助换卡的次数，按照每次100元的标准，把钱结算给他们。考虑到孙某的“工作量”，黄牛们一开始每辆车给其提成100元，后来又给他多提50元，至案发时，孙某共分得3万元左右。　　被告席上的收费员有的是想增加外快而心甘情愿入伙，有的却是碍于同事情面，稀里糊涂就走上歧路。原收费员张某交代，2012年7月的一天，孙某在大门口等他，想拉他一起“换卡”，张某没有答应。后来有一天张某上班前接到一个陌生电话，对方自称是孙某的朋友，问他在哪个道口收费，他就告诉了对方。在上班时，张某发现好几次有小卡车拿着大卡车的卡从他的当班道口缴费下高速，他知道肯定是孙某他们一伙的，想想大家同事一场，就装作不知道让车辆通行。没过几天，孙某到张某宿舍给了他几百元，说是前几天的报酬，之后张某就欲罢不能。过了一阵，张某因害怕，就发信息给孙某不肯再做。　　应缴1400元，　　“内线”170元就搞定　　逃费究竟能得到多少实惠，而使得长途车驾驶员趋之若鹜呢？　　江苏省丰县个体货车驾驶员刘某成年跑长途，他向警方证实，2012年的一天，他从丰县送货去江阴，在广陵服务区休息时，一自称是连云港的男子称可带其从江阴北下高速，正常收费需1400元左右，他给了对方850元。后到江阴北收费站时该男子拿出一张收费卡，只交了170元就被放行。长途货车司机黄某一次从徐州至江阴送货，同样在广靖高速广陵服务区休息时，碰到一男子让其给850元就将他带出江阴北，因正常缴费要支付1350元左右，黄某就同意了。该男子还给了黄某一张姓钱的名片，后该男子让黄某把收费卡交给他，到收费站时该男子拿出另一张收费卡只缴了145元。尝到甜头后，黄某其后途经靖江时，多次拨打名片上的电话，每次都顺利地出了江阴北。事后查明，每次为黄某带路的男子就是蒋某一伙的。　　2012年8月、9月间，4名黄牛和7名收费员合伙、参与作案合计225次，偷逃高速公路通行费计20.971万元，事后，因高速公路收费信息记录反映，两辆货车在一天内频繁出入江苏、山东境内，情况异常，引起了江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司稽查人员的注意，此案终于暴露。
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靖江日报社会视点A037名收费员勾结黄牛帮货车逃费山东：“黄牛”拦截货车收费带路 警方称得找媒体曝光
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摘要: 据山东广播电视台公共频道《真相力量》栏目报道，最近，有很多货车司机不断反映，在聊城市冠县的超限超载检测站附近的道路上
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　　齐鲁网1月2日讯 据山东广播电视台公共频道《真相力量》栏目报道，最近，有很多货车司机不断反映，在聊城市冠县的超限超载检测站附近的道路上，经常会出现一些小车强行拦截过往的大货车，主动要求甚至强迫给货车带路。　　无论是否超载　　都被公然拦截收费、强行带车一车300元　　日，按照知情人提供的线索，记者来到了聊城冠县展开调查。在冠县的一处停车场里，几位跑长途的外地司机讲述了他们的遭遇。　　一位司机告诉记者，长途货运车只有超载才能赚钱，因此货车超载是他们的生存之道。由于在国道309聊城市冠县路段上有一处治理超限超载的检测站，许多超载车辆根本无法通过，因此这便让一些不法分子看到了可乘之机，进行非法的收费带车业务，俗称"带路".　　司机告诉记者，带路费需要交纳300块钱，而且无论你超载不超载，都必须拿这三百块钱，不然校车司机就会下车打人，所以大多数司机都选择了超载，对于300块钱，抱着多一事不如少一事的心态，一般司机都会交上300块钱。　　为了证实记者所言非虚，一位司机主动要求记者搭乘他的货车，亲眼目睹这些带路者的嚣张气焰和违法行径。　　强行带车顺利通过　　带路人称200块钱要交给超限站，自己只能拿到一百块　　记者坐上了这位司机的货车，记者了解到，这辆货车荷载量55吨，车上货物40吨并没有超载。凌晨两点，大货车在309国道聊城冠县路段正常行驶，一切看起来风平浪静，没有任何的突发情况出现。然而，就在车辆行驶到距离冠县超限超载检测站还有两公里的时候，一辆悬挂当地牌照的小轿车突然强行拦阻了记者乘坐的这辆大货车。　　当记者对带路人的能力质疑时，这位带路者边说边向记者展示他的人脉关系，记者发现，在这位带路者的手机里存有多个冠县交通局各部门领导字样的电话号码。　　随后记者问道能不能便宜一点，见记者三番两次的讨价还价，这位带路者十分不耐烦的告诉记者，这生意不是并不是他一个人说了算，相关部门是有分成的，所以三百元一趟是一分都不能少。　　记者以第一次来怕上当受骗为由提出，只有带过了治超站才能给钱。这位带路者十分爽快的答应了。随后，在他的带领下，记者所乘坐的大货车顺利的通过了309国道冠县超限超载检测站。与此同时，记者发现多辆明显超载的货车在不同车辆的带领下，都顺利通过了这个检测站。由此判断，这些职业带路人并非单兵作战，俨然发展成深夜里的一个黑色产业。　　在领着记者乘坐的货车离开检测站大约一公里之后，刚才那辆领路的小轿车逆向行驶到记者所乘坐的运输车辆前面，收取领路费。　　随后记者问到这三百块钱是不是都是带路人自己拿到时，带路人告诉记者，这三百块钱其中200块钱是要交给超限站，而自己只能拿到一百块钱。　　超限站：没有这回事你找公安　　公安：我们管不了你找媒体曝光　　为了弄清其中的真相，第二天下午，记者直接来到了309国道冠县超限超载检测站询问情况。　　309国道冠县超限超载检测站的工作人员告诉记者，对于记者实地调查所遇到的强行拦路、领路带车些现象他们从来没有听说过，也毫不知情。无奈之下，记者只好电话向当地公安部门举报，当地公安部门却给出这样的回答。　　当地公安告诉记者，这样的情况属于交通局管，他们管不了。另外公安告诉记者这样的情况可以找一家媒体进行曝光。
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济南审车新规：审车顺序随机选取避免“黄牛党”
时间：日04:29 来源：大河网
原标题：济南审车新规：审车顺序随机选取避免“黄牛党”
　　从今年5月1号开始，车辆年审监控中心由以前市级车管所监管，现在下放至各区分所，由区、市、省和公安部四级监控。也就是说，现在审车标准比以前提高了。（视频截图）　　2012年1月注册的大货车，必须根据要求在车身贴上标准的反光条。（视频截图）　　当咱们车主来到审验大厅办理手续后，到了上传信息这一步，所有的车号都将进入公安部的监管平台，由这个平台自动随机选取车号后，车主再去签章，这样做的目的就是为了避免所谓的“加塞”和“黄牛党”现象的出现。（视频截图）　　齐鲁网济南8月14日讯　　（记者 丁宏娟 王颖 张馨雨）2014年，公安部与国家质检总局发布，从9月1号起在全国范围内试行非营运轿车6年内免检、推行车辆异地检验等新措施。就在今年5月1号起，审车又有新规定了。　　今天上午记者在济南市槐荫区车管所得知，从今年5月1号开始，车辆年审监控中心由以前市级车管所监管，现在下放至各区分所，由区、市、省和公安部四级监控。也就是说，现在审车标准比以前提高了。　　例如，2012年1月注册的大货车，必须根据要求在车身贴上标准的反光条，小轿车则不能因为6年一审而私自拼装机动车或者擅自改变机动车登记的结构，又或者像车玻璃不准贴黑色车膜或着是反光车膜等，民警说这些要求，其实目的只有一个，就是保障驾驶人的驾车安全。此外，在审车过程中还有一项改变是需要大家来普及的。　　济南槐荫车管所副所长李洋向山东广播电视台公共频道《民生直通车》记者介绍，“车主朋友来审车的时候有可能存在一种情况，你有可能来的早了但不一定就是能早审上车。因为公安部监管平台审车的顺序车号是随机选取的，所以说审核的时候不是定向审核。”　　也就是说，当咱们车主来到审验大厅办理手续后，到了上传信息这一步，所有的车号都将进入公安部的监管平台，由这个平台自动随机选取车号后，车主再去签章，这样做的目的就是为了避免所谓的“加塞”和“黄牛党”现象的出现。　　说到这儿，有些车主就该担心了，以后审车会不会降低效率，耽误时间呢，李所长说，这样的担心完全没有必要，“自从分控中心建立以来，审核的工作效率比以前大大提高了。现在平均比如小型车审核的话，平均一辆车在5分钟，重点车辆平均一辆车10分钟。所以说像以前老百姓审车的时候排队出现等一天的情况现在基本上已经杜绝了。”　　想爆料？请登录《阳光连线》（/）、拨打新闻热线0，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。　　作者：丁宏娟 王颖 张馨雨来源齐鲁网)
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