15吋新Retina Macbook Pro拆解图赏1/16
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　苹果更新了RetinaMacbookPro的产品线，新品包括三款13英寸版本和两款15英寸版本，15英寸版本方面，正如之前所预计的，16GB内存成为了标配。另外处理器主频也有了提升，标准版由2.0GHz升至2.2GHz；高配版则从2.3GHz涨到2.5GHz。TurboBoost也有提升。拆解显示，15RetinaMacbookPro配备三星的SSD和主控芯片。SSD测试结果表明，两款MacBookPro的差距非常微小，唯一的是平均随机写入速度(averagerandomwritespeed)一项，15寸的比13寸的两倍之多。随机读取速度也是15寸比13寸快，不过在普通用户使用感受上，是没有差别的。（来自OWC）收起
15吋新Retina Macbook Pro拆解图赏拆解2015 MacBook：让人折服的技术提升|MacBook|拆解|技术_笔记本_新浪科技_新浪网
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拆解2015 MacBook：让人折服的技术提升
　　猎云网3月16日报道 & (编译：小白)
　　上周，苹果在发布会上展示了全新的MacBook。苹果产品“拆解专家”iFixit闻讯后一刻没耽搁把全新的MacBook，包括硬件提升后的 MacBook Pro和MacBook Air系列笔记本都拆了个遍。事实证明，除了苹果的臭脾气——缺乏一定的可修复性之外，其他笔记本技术的提升着实让人不得不服。
　　如果你对苹果新产品——全新 MacBook的侧边插口数量之少感到不满意的话，不要担心——苹果在上周同时推出了新的MacBook Air系列笔记本和配备了Retina显示视网膜MacBook Pro。我们已经拿到这些最新的笔记本开始测评，但是同时，来自iFixit网站上专业人士对这两款新产品的拆解分析将有助于我们深入地了解这两款笔记 本。
　　首先一点，这两款笔记本依旧沿用了以往的设计理念，但是配备Retina显示屏的MacBook Pro采用了新的Force Touch触控板——这也是苹果为全新MacBook而设计的新一代触控板。新触控板的按压方式不同于过去应用在Airs笔记本和旧版Pros上的触控 板；为了最大限度地节约全新MacBook的整体空间，新的触控板放弃了传统的“跳板式”结构，新触控板在各个位置都可以按压。根据iFixit的拆解分 析，该触控板内置了4个具有“Taptic Engine”技术的“力度感应器”，会检测用户在触控板面的任何位置的细微动作让你感觉仍在熟悉的触控板上工作，另外“Taptic Engine”还提供了触碰反馈，你不仅能在屏幕上看到发生了什么，还能直接感觉到。(如果你曾体验过开启了触碰反馈功能的Android手机或者平板， 你会对这款新的触控板有更直观的理解。)
　　拿美工刀小心翼翼地拆解触控板的所有部件后，我们可以看到四个作为电磁铁的小铜片，这些小铜片的作用就是“快速地推拉安置在触控板底部的金属块，让每一次细微的触碰都能在指尖传递真实的触感回应。”四个力度感应器共同协作精确地感应每次轻触触控板时的按压力度。
　　同时在新的MacBook Pro和全新的MacBook上，苹果提供了一些控制软件来调整触碰反馈的数量——默认设置使得Force Touch触控板的使用体验非常接近传统的触控板。新触控板还包括了一些新的“Force Touch”功能，比如当你的鼠标停留在某一信息上(名称、地点、或者日期等)，点击并继续按住触控板你可以获得额外的文本信息，如查看词语定义或者预览 文件等等。
　　iFixit上对MacBook Pro和新的MacBook Air的拆解也向我们揭示了苹果是如何做到其在发布会上所夸耀的存储速度加倍。从2013年推出的系列笔记本开始，苹果就已经开始在它的固态存储器上采用 PCI Express接口(猎云网注：新一代的总线接口，可以把数据传输率提高到一个很高的频率)而非更加普遍但速度却较慢的SATA III接口。第一批采用PCIe接口的Mac系列笔记本使用了两条PCI Express 2.0通道来传输数据；而在新的MacBook Pro和13英寸的MacBook Air上，数据通道从原先的2条增加到了4条(但是驱动控制器可以支持PCIe 3.0，而芯片组只支持PCIe 2.0，以及系统信息屏幕确认的PCIe 2.0链接速度为5GT/s)。
　　不管怎么说，在存储速度领域，苹果依然毫无悬念地遥遥领先于其他技术公司。即便是现在，也很少有PC制造商愿意在机器上采用PCI Express接口的存储方式，大部分制造商仍然使用的是SATA接口技术。就拿联想的ThinkPad X1 Carbon来说，从标准的128GB SATA驱动器升级到512GB PCIe驱动器(并且只有这一种PCIe选择)需要额外支付700美元；而苹果笔记本升级到PCIe设备的起步价是900美元。
　　但是别忘了苹果的其他几款更轻薄的笔记本——11英寸的MacBook Air和全新的MacBook——它们仍采用的是双PCIe 2.0数据传输通道的设计，从而限制了它们在数据传输速度上的进步，与2013年的系列笔记本相比几乎没什么变化。但是总的来说还是不错的，尤其是价格方 面，但是这样的价格差异却是很少出现在11英寸和13英寸MacBook Air系列笔记本之间。
　　有了iFixit的拆解分析，我们可以非常直观地了解这些笔记本的内部构造而不需要牺牲自己的笔记本，但是人们仍然对苹果系统缺乏一定的可修复性和 可扩展性抱有很大的不满和抱怨。以总分10分为标准的话，MacBook Air的可修复性得分为4分，而配备了Retina显示屏的MacBook Pro的得分则更低只有1分，跟2013年的机型相比没有任何变化。iFixit直接指出了专用螺丝、焊接的RAM、和特殊的SSD插座等在这两款笔记本 上的共有问题。而Pro则因为使用融合液晶面板的显示屏和把电池固定在底座上而得分更低。
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MacBook Pro with Retina Display（以下簡稱 MacBook Pro Retina）在 WWDC 發表後就正式開賣，Apple Store 線上商店也一下就賣到缺貨，不過網路上在第一時間卻少有開箱文。而
也很快就刊出了拆解文章的報導，也看到 MacBook Pro Retina 內裝雖然複雜，但能拆的其實不多，幾乎是無法自行升級零件。
Pro + Air 的合體之作
MacBook Pro Retina 雖然是在效能筆電 MacBook Pro 之下的產品，不過機身輕薄的程度卻和 MacBook Air 一樣，也因為這樣，裡面的零件完全是重新設計，結合了兩個產品線的優點才打造出這台頂級的行動工作站。
內部零件幾乎都是新的設計，就連記憶體也是焊死在主電路板上，SSD也是採用短板的設計，和 MacBook Air 不同，目前也沒有第三方的產品有支援。不過 MacBook Pro Retina 內建的容量就已經很大，就算第三方推出更大容量可能也是貴到買不下手，更不用說短卡的空間已經有限，光是拆解看到的晶片都快沒位置放了，短期要推出更大容量（1TB 以上）的 SSD 應該也是有不少的難度。
機身的設計和 MacBook Air 的設計雷同，而 MacBook Air 能自行換的零件也就只有 SSD，不過目前看起來是連 SSD 也不太能自行更換。而且其他零件全部都是特殊規格，如果壞掉的話也不太好修理，只能直接讓 Apple Store 換一台新的會比較快。
▲照片正面看起來其實和一般的 MacBook Pro 沒有很明顯差別，如果不注意機身厚度的話。
▲側邊可以看到新的 MagSafe 2、Thunderbolt x 2、USB 3.0、音源孔。
▲底部兩側都多了進風口來散熱，另一邊也可以看到還有 USB 3.0、HDMI、SDXC 讀卡機。
▲螺絲和 MacBook Air 一樣是使用星型的。
▲產品名一樣是掛 MacBook Pro，不是新的系列。新的型號為 A1398。
▲螢幕的解析度有 2880 x 1800，畫面非常精細，就連近拍 Dock 上的圖示，看到格子也非常細小。
▲上面圖示照片是用微距鏡這樣拍出來的，不過這個動作是在拍另一個蘋果 logo。
▲拆解背板還算簡單，只要把螺絲轉下來就行了。
▲內裝的結構和 MacBook Air 比較接近，不過採用了雙風扇的設計。
&後面還有更多拆解照&
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