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上海大众今年重磅新车当属这次试驾的主角——全新朗逸，售价11.29-16.69万元，新车对于老款车型有继承也有突破。外观上很直观的看到，虽说是自主设计的“国产车”，但新朗逸依然没有摆脱大众的同化，最终也跨入了那有些“审美疲劳”式的家族化大门。
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通过外观的家族式进化以及内饰设计与质感细节的提升，让它赢得了“小帕萨特”的美誉，而且全系标配ESP车辆稳定系统，而新朗逸入门版车型的起售价为11.29万元，仅比老款最低配车型贵了100元，可以说性价比提升明显。
在此之前，我们已经对高配新朗逸车型有过多次报道，想必大家对它也有了一定程度的了解（没看过之前文章的朋友可以点击这里：测试文章、实拍文章），而至于那台标价11.29万元的最低配的新朗逸到底长什么样？性价比如何？是否值得购买？今天我们终于觅到了这么一台最低配的新朗逸1.6L&手动风尚版，下面就请大家随着图片一起来看看这款车吧。
在新朗逸上市之初，厂商就表示短期内老朗逸车型将不会停产，并与新款同时销售。关于这点，我们也从经销商的车源配给上得到了证实，并得知新朗逸先期投放市场的车源将以中配“舒适版”和高配“豪华版”为主，而最低配的“风尚版”供应量较少，留出这块市场给老朗逸继续发挥余热。
所谓得不到的总是最好的，越是厂商供应量少的车，消费者却越是关注，当然这也与厂商宣传新朗逸时反复提及的全系标配“ESP车辆稳定系统”有关。你想，指导价比老款就贵了100元，换来的是更漂亮的外观和更高的安全配置，换谁谁不乐意呢。废话不多说，大家直接看图吧。
从外观来看，新朗逸最低配的“风尚版”与配置更高的“舒适版、豪华版”相比，视觉差异并不算很大，其中前进气格栅、窗框下缘等处少的那些镀铬饰条算是可有可无的东西，而出于车型定位和相对便宜的价格，轮毂小一圈，轮胎品牌降一个档次也能够接受。但没有前雾灯和后倒车雷达这些最基本的安全配置，就有点不厚道了！
内饰主要差异：没有真皮座椅和电动天窗
全黑配色内饰
上深下浅内饰
由于是低配车，风尚版没有真皮座椅、没有天窗以及不带自动空调这些都可以接受，但车顶照明灯的处理实在有点令人摸不着头脑，太敷衍了。安全配置方面，ESP车辆稳定系统绝对算是亮点，也展现了新朗逸的诚意，值得表扬，但安全气囊数，我觉得如果能标配四气囊就更好了。
对新朗逸来说还有一个尴尬的问题就是目前新老两代朗逸同时销售，乐观的说这样做可以拉长产品线、扩大价格覆盖面，但实际看来这步棋似乎并不奏效，有了新朗逸之后消费者对售价更便宜的老朗逸并不买账，同时又卡住了新朗逸降价的空间，有点“搬起石头砸自己的脚”的味道。因此，编辑觉得上海大众应该当断则断，停产老朗逸，认真做好新朗逸，在适当的时候进行增配或降价，带来的效果一定会更好！
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