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综述：主要是半年前买的，总是出毛病，4S店修理了4次，他们修不好，给我答案是设计缺陷，就这样打发我了。哥们求各位凯越车主进我帖子留个QQ什么的，搜集证据骂死他们！设计缺陷的车子也拿出来卖？这不是坑人吗？毛病是：前桥（这2个破字忽悠了我半天，我还是一个字一个字的问他们前字怎么写，桥字怎么写，平时根本就没听过，前桥的意思我还是百度查了后才明白！）位置，雨天/洗车时候进水，导致里面部分零件生锈摩擦。使得转弯的时候总是出现吧啦吧啦的异响（跟拉手刹的声音一样），没有办法修好，就算零件全部换掉，一旦水进多了，还是会异响，10辆凯越有6辆是这样有异响的以上的桐乡怡通跟我的答案↑车子11年11月购买，12年3月开始异响，3月期间有一次保养，4S店也没跟我提起异响是哪里犯病的，就直接让我开走了，3月底正式第一次去维修，4,5,6，一共加起来嘉兴4S店1次修理，桐乡4S店截止今天4次维修！等于说修理了5次！我要是杭州人，直接把电视台拉来曝光了，什么玩意！卖次品货，设计缺陷，那他就不应该存在市场上！杭州那些电视新闻都是些无聊的鸡毛蒜皮的小事，这里2个人吵架啦，老娘舅出来露个脸。那里超市卖过期货啦，假一赔十。这里窨井盖没了，出来秀一下！那边大半夜的还有喇叭声音，出来骂几声，因为影响到我的睡眠了。喂，，这小区外地人来来往往太多了，你们物业怎么不管！我叫电视台来爆发你们这些没职业道德的！！收钱不干事！！！我也无聊扯淡！说这些闲话！凯越车主看到请留下联系方式，我需要你们的证词！是不是大家都这样一个下雨天就往4S店跑，，进水后转弯有异响！！
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综述：在这儿，谁说质量不好，就被鸭托骂！车主们难道你们不希望厂家为你们的车负责吗？还是一味说YGR最好？！
网友 阿香735 于
10:44:05 发表评论
砖窑主任：广东这里大把只会开车不会修车的人，又不是专职司机，我89年考牌，学费520元，去年以前一直开的单位配的车，这么多年除了换没碰到过什么麻烦。你真是少见多怪，到底是烧砖的，不可理喻。我是GG车主，一台新车，使用仅半年时间，仅一万零几十公里，本是车况最佳的时候，但底盘和方向机就出现异常响动，就要更换这么多配件，这车的零件质量也太差了，车厂说如果过了索赔期，换件加工时费个人要掏腰包1千多元，一台新车，怎么都说不过去。不信的网友给个传真电话立刻可以看看我星期天打印的汽修厂结算单就知道真假了，结算单清楚列明检查项目：底盘异响、方向机异响，故障原因：肽芯、左前轮轴承、避震机顶胶磨损，因无配件无法修复，须等待南鸭发货，另有索赔的收音机和遮阳板待件。你不要自以为是，天地下你没见过的东西不是就一定不存在。你也许是运气好，你的车没问题，不等于别人的车没问题。将自己的车出现的问题告诉一下来这里的朋友并无特别意思，提醒想买的朋友慎重而已,一种产品要靠运气才能碰到好的合格的，那对消费者可是太糟糕了。买到了低劣质量产品又不出声，那生产低劣质量产品的厂家永远都不会有改进。
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【汽车4S店强收上牌服务费：任性飙价最高翻40倍】
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4S店强收上牌费，125元最高翻40倍　　■车主投诉：不交不让提车■4S店解释潜规则：裸车价几无利润，收费为填补损失　　见习记者 邬林桦 实习生 陈泉　　买车后上牌，一个本由车主自行选择的项目，却被绝大部分4S店强行绑架。结果，原本车主自办只需缴纳125元的汽车上牌工本费，经过4S店的“必须代办”后，价码立即升至800至5000元！　　车主质疑，4S店利用其强势地位，在新车销售时强制向消费者收取所谓的“上牌服务费”，侵犯了消费者的知情权和选择权，是典型的霸王条款，希望相关职能部门调查后予以规范。　　不交费不让提车不退定金　　去年12月，单小姐在上海通美4S店看中一款家用轿车，当场交了5000元定金。当时销售人员给的裸车价是11.89万元，算上购置税等“其他费用”，总价是14.1万元，但当时没有提及“其他费用”具体组成。　　半个月后，单小姐带着首付款到该店交钱，这才发现订单上居然有个标价1500元的“上牌服务费”。　　“4S店销售人员让我签了一份《委托服务协议》，其中有一项为代办上牌服务费，报价1500元，可是我认识的朋友说，去车管所办理上牌业务只要一两百元。”单小姐告诉记者，她当时就跟销售人员说，她可以自己去上牌，能不能减免这个费用，然而销售人员当即表示，上牌服务费和买车是打包销售的，如果不交这个钱，非但不能提车，就连之前交的定金也无法退还。　　单小姐当场质问，高达1500元的服务费具体服务内容究竟是什么呢？这家4S店的销售人员表示，收费标准是公司统一规定的，除了一般的上牌工本费之外，剩下的钱主要是帮助客户交车辆购置税以及验车的人工劳务费。　　“交购置税、验车等服务其实都是很简单的程序，而且4S店已经收取了2000元基本服务费，为何还要额外再收1500元上牌服务费呢？”对于单小姐的质疑，销售人员无法给出进一步解释。　　迫于无奈，单小姐极不情愿地支付了1500元，但她坚信，4S店在没有明示告知的前提下，强制要求消费者购买代上牌这一服务，且价格明显高于市场价，并与购车定金挂钩，明显是“霸王条款”！　　自己去上牌也不退上牌费　　比单小姐更糟心的是沈女士，4S店在收取了1580元“上牌服务费”后，先是承诺可以拍到沪牌，承诺落空后，又许诺可以帮忙上外地牌照，没想到再次落空。最终，沈女士还是靠自己拍到了沪牌，亲自办理了上牌手续，结果4S店就是不愿意退还这笔高达1580元的“上牌服务费”。　　去年5月，沈女士在上海绅协绅通汽车销售服务有限公司购买了一辆SUV，“当时我们在网上看到广告，直接到店里看车，销售人员承诺两个月内保证帮忙拍到沪牌，还送贴膜等，裸车价154800元。当时我们觉得价格和服务都蛮合心意的，就付了定金，然后销售才说还要额外支付1580元‘上牌服务费’。”　　对于这笔“上牌服务费”，沈女士感到莫名其妙。销售解释说，因为车主自己上牌的手续很麻烦，所以4S店提供代为上牌服务。　　“当时我也不了解上牌的手续，听到销售人员说很麻烦，就交了这笔钱。”　　然而，等了近三个月，4S店一直没有帮沈女士拍到沪牌。“后来，4S店又说可以帮我们上外地牌照，只要300元就够了，可是过几天又以各种理由说不能上外牌了，结果外牌也没上成。”沈女士告诉记者，后来还是她自己拍到了沪牌，办理了上牌手续。　　因为4S店既没有帮忙拍到沪牌，也没有提供相应的上牌服务，沈女士便要求他们退还之前收取的1580元“上牌服务费”。　　然而，经过多次协商，这家4S店只同意退还她1000元上牌服务费，而且钱还一直拖着不给。　　上海大多数4S店都收“上牌服务费”　　先做低裸车价，再赚“上牌费”　　日前，记者以购车者的身份走访了上海13家4S店，除了广汽本田华田4S店明确表示可以免费帮客户办理上牌外，其余12家4S店都表示要收取“上牌服务费”，且有6家4S店明确规定，买车必须由4S店代办上牌，其中有一家4S店的上牌服务费高达5000元。　　“上牌服务费”已成潜规则　　记者调查发现，目前上海4S店收取的“上牌服务费”在800-5000元不等。　　沈女士等购车者质疑，4S店利用自己的强势地位和信息不对称，在没有明确告知的前提下，以捆绑销售或者格式合同约定的方式，强行收取高出市场价数倍的“上牌服务费”，侵犯了消费者的知情权和选择权，是典型的霸王条款。　　上海通美4S店销售负责人解释说，4S店收取上牌服务费，实质上也是为了填补4S店在车价上损失的利润。虽然他们收取了较高的上牌服务费，但消费者在该店购车的总价还是相对优惠的。他说，随着汽车品牌的竞争日趋激烈，车商给4S店的提成少得可怜，裸车价几乎没有利润空间：“如果消费者不认可这笔费用，大可以到其他店购车，但是现在4S店都要收这个费用，我们品牌统一收取1500元，在行业内是正常水平。”　　另一位不愿透露姓名的4S店销售经理则表示，现在几乎所有汽车经销商在车价上的让利幅度都很大，尽量做低所谓的裸车价，吸引客户。　　裸车价做低了，从哪里赚钱呢？　　于是，经销商只好在其他方面动脑筋。比如，汽车保险、按揭、装潢，还有一些让人摸不着头脑的费用，比如出库费、鉴定费等等，而“上牌服务费”无疑是这些费用的一块“肥肉”，而且这笔额外费用的收取标准，都是由4S店自行制定的，这在行业内已经成了一个“潜规则”：“多数人对于买车、上牌等专业知识并不熟悉，所以买车时常常会被忽悠‘办理上牌很麻烦’，不知不觉就多花了这笔冤枉钱。”　　上牌手续简便只要125元　　如果市民自己去办理机动车上牌，需要花多少钱呢？手续麻烦吗？　　记者从相关部门获悉，上海的汽车上牌工本费仅需125元，包括汽车反光号牌每副100元，登记证书10元/本，行驶证15元/本。除此之外，并无其他任何费用。　　自行上牌的流程并不麻烦。只要带上保险凭证，进入大厅后先检测车辆，随后取号排队，到窗口办理完后拿着受理凭证去选号厅选号交费，之后到规定窗口领取登记证书即可。　　[律师看法]　　签合同前不告知车主有权拒绝　　对于4S店收取“上牌服务费”的行为，律师贺强表示，汽车销售公司代办上牌业务是建立在他们比较熟悉上牌流程基础上的增值服务，如果汽车销售公司在代办上牌业务时胡乱开价，甚至刻意隐瞒、欺骗消费者，则有可能构成价格违法行为。　　如果4S店规定必须由其代理上牌，并将其作为消费者买车的前提，不交“上牌服务费”就不能提车，就属于典型的“霸王条款”，消费者有权拒绝。　　“在新车销售市场，目前4S店还处于垄断地位。如果4S店强制规定，消费者在购买新车的同时必须由4S店代为上牌，相当于利用其垄断地位制定‘霸王条款’。”贺强解释说，既然法规没有规定必须由4S店代办上牌服务，那么消费者当然有权拒绝购买这项增值服务，“4S店强制或变相强制消费者购买服务并收费”的行为已经违反了《价格违法行为行政处罚规定》，购车人可以向相关部门投诉，以维护自己的合法权益。　　贺强说，目前，4S店大多采用统一的格式合同作为交易凭证，消费者对合同的具体条款往往一瞥而过，忽略了费用的具体构成。根据新的《消费者权益保护法》，使用格式条款的经营者应尽到合理提示和说明的义务，未尽到该义务的，除非消费者同意，否则格式条款对消费者不发生法律效力。　　贺强认为，不管4S店收取什么服务费，都需要告知消费者，同时必须征得消费者同意，“如果4S店在签合同前没有明确告知消费者，那么消费者有权拒绝支付该笔费用。”　　[链接]　　苏州22家4S整改不再强制收上牌费　　据悉，苏州工商局去年已对高新区国际汽车城内22家汽车品牌4S店完成整改，不再向消费者强制收取PDI　检测费、上牌费和出库费。继续收取的，不再在其格式合同或条款中体现，而是以友情提示的方式告知消费者，如“客户可自行选择我公司提供的各项有偿附加服务”，把知情权、选择权还给消费者。　　苏州工商局认为，这三项费用的收取违背了我国《消费者权益保护法》的公平、公正基本原则，侵犯了消费者的知情权和选择权。
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文章关键词： 上牌费4S店裸车价
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强烈建议使用 IE5.0 以上浏览器 分辨率南京执法人员开着被查扣“顺风车”去吃饭，还吃了一张违停单……_金陵晚报-爱微帮
&& &&& 南京执法人员开着被查扣“顺风车”去吃饭，…
近日，南京市民倪女士反映，她丈夫第一次使用滴滴软件的“顺风车”搭载乘客，就被客管处执法人员逮到，不仅车辆被扣，还被罚了9000元。虽然倪女士对本次处罚没有异议，但车子取回来之后却发现，不仅车子被南京客运管理处的工作人员开到别处吃饭，还有一次违停记录。这到底是怎么回事呢？车辆被扣后为何收到违停短信？“顺风车”第一次接单被当场查扣罚款事情发生在7 月24 日。倪女士因为怀孕好几个月，当天丈夫江先生送她到地铁二号线油坊桥站，准备乘地铁到南京市妇幼保健院做产检。因为此前下了一个“滴滴顺风车”软件，还没有使用过，于是江先生就用软件接了一个单。“从江宁滨江开发区顺带了一个人到油坊桥，正好顺路。”南京市民倪女士说。上午8 点多，江先生将乘客送到了油坊桥地铁站，当车上的男乘客刚一下车，执法人员就出现了。“他说你是黑车，滴滴顺风车软件不合法，作为黑车处理。”倪女士介绍。江先生没想到，自己第一次接“滴滴顺风车”单子就被抓。本以为事情到此结束，然而没过几天，倪女士却收到另外一条处罚短信。取回车子行车记录仪显示有人开车去吃饭“后来我收到一个短信，说我在油坊桥附近有一处违停，是9 点20 分有的，但是我当天9 点就把车钥匙给了执法人员。”倪女士说。记者看到，倪女士手机上收到的交通违法通知短信显示，车辆违停地点是在油坊桥莲花路与荷花路路口，时间是7 月24 日上午9 点20 分。夫妇俩都感到很奇怪，“为啥我的车被扣了还接到罚单？”倪女士很不解。8 月6 日，江先生到位于迈皋桥合作村的停车场取回了车辆，他赶紧调看了行车记录仪。江先生发现，车辆被查扣之后，并没有直接到停车场。行车记录仪显示，10 点40 分左右，车子从南京南站江南路匝道一直开到了锦绣路尽头，随后拐到一处简易房的旁边，此后，一名中年男子从车上下来，并直接去了简易房的窗口打饭。是什么人开查扣车辆去吃饭？食堂工作人员：常有客管处执法人员就餐这个男子是谁？为何会在车辆被扣期间私自开到这处简易房吃饭呢？随后，记者按照汽车的行驶路线来到这处简易房，看到很多南京南站的铁路工作人员在此吃饭，经了解，原来这里是南京南站工作人员的食堂，在这里吃饭的一般是内部的员工，客管处的执法人员也经常到这里用餐。“他们来这边吃饭，我们也要收票。这边十点半就开放，他们有空就过来吃。”食堂工作人员说。另外，记者也赶到油坊桥车辆违停的地点，这里也正是江先生车子被扣的地方。而就在江先生停车的路口对面，就有一个拍违停的监控探头。车辆被扣已经一个多小时，按说车辆已经在执法人员的手中，为何还被拍违停了呢？得知自己车在被扣期间既被别人使用，又被开违停罚单，倪女士感到很生气。“他们不能开我的车走，私家车属于我的个人物品，我给你钥匙，我是相信你们执法部门的。”市客管处: 送车时顺便去用餐将承担罚款那么，开车人是否就是南京客管处的工作人员呢？被查扣的车辆又为何没有直接被送到停车场呢？8 月20 日上午，记者陪同江先生夫妇来到南京市客运管理处，督查科的相关人员出面接待。工作人员表示，开车的人的确是市客管处的执法人员，当时执法人员准备将车开往合作村停车场，因合作村距油坊桥较远，执法人员送车途经南站是常走的路线。对于为何要拐到食堂吃饭，工作人员说，主要是方便给执法仪充电，同时和其他工作人员进行工作对接，如逢南站开饭时间，会顺便就餐，可节省时间，转入下午执法巡查的工作。“如果说油坊桥开到合作村停车场，把你的车子开到奥体那边了，那确实是不顺路，但是从油坊桥到合作村，路过南站。‘路过’跟‘绕路’不一样。”工作人员承认，尽管他们并没有特意绕路，但开着查扣车辆去吃饭确实不太合适，下一步他们也会严格督促执法人员，进一步规范执法。“现在都和队员讲，尽量把车送到停车场，迟一点吃饭就迟一点，没有办法，工作我们要做得更细一点。投诉有问题，我们尽量改进。”客管处工作人员表示。《南京市公共客运管理条例》第五十七条规定，运输管理机构中止车辆运行的，应当当场出具中止车辆运行凭证，并依法作出处理决定。对中止运行的车辆应当妥善保管，不得使用。而对于江先生反映的违停问题，客管处工作人员表示，目前他们已经出具了一份情况说明，让江先生带到交警部门去处理，不会让江先生来承担。“油坊桥地铁那边，装了高清摄像头，停车超过一定时间就算违停。我们正在检查车子，就被拍下来了。”客管处这名工作人员说，“我们已经跟他说过了，违章的问题由我们来承担。”网友评论:@小宙斯看江：赚了9000正好庆祝下@锅一货代人：顺风车不也是顺路吗？顺风车赚点油钱。@我是八路哥哥：那被罚的车主也可以说，本次确实跑了顺风车，以后一定严格要求自己不跑了。@疏影0821：支持顺风车，在国外顺风车就是合法的，减轻交通压力，节省能源，减少污染，多赢，只是我国的立法一直跟不上，还没将顺风车合法化@阿斯顿峰气象台：零距离报道，也就是在南站旁一个工棚一样的食堂吃个饭而已，感觉也无可厚非@谷DAYU：赚了9000还搭了车这才叫顺风车啊话题延伸一：顺风车、专车都是“黑车”？行驶证上是“非营运”接单就属非法如今的“顺风车”、“专车”等叫车平台虽然方便市民出行，但是它们的身份一直处在合法与非法的模糊地带，那么，怎么算是“非法运营”与“合法运营”呢？据南京客管处工作人员说，目前对于专车、顺风车等通过网络平台运营的车辆，行驶证上使用性质一栏注明是“营运车辆”，这样才属于合法运营，如果行驶证上是“非营运”性质，那么，只要司机收费营运就属于“黑车”。“所以，界定属不属于‘黑车’，一要看行驶证是营运还是非营运，二要看载客是否收费。”工作人员表示。二：顺风车、专车如何规范？《网络预约出租车管理办法》可能有说法据了解，针对目前非法开顺风车、专车的情况，南京市客管处正在蹲点查处非法营运车辆，据了解，执法人员一共分成了三个大队，轮换在各个高发地点蹲守。“有偿顺风车仍属于非法营运，我们也将加大监管力度。”市客管处工作人员说。眼下专车、顺风车等使用者众多，顺应潮流让其合法化的呼吁也很高。对此，南京客运管理处的工作人员称，国家层面的《网络预约出租车管理办法》正在起草，主要是规范网络预约车辆的行为进行规范，今年下半年可能会出台，届时，对于“顺风车”、“专车”等预约叫车会有更明确的管理规定。三：顺风车、专车罚单谁承担？接单车主如被处罚滴滴会有相应补偿记者了解到，尽管对非营运车辆跑顺风车的行为是高额处罚，但相关平台早有应对。对于倪女士的9000 元罚款，夫妇俩也及时联系滴滴打车的相关公司，据了解，滴滴公司将对倪女士进行一定的补偿。据工作人员介绍，如果私家车接单被罚，滴滴公司会有相应补偿程序，车主需要打滴滴的客服电话，然后提供相应的处罚证据，公司会对被罚的车主进行相应的补偿。对于倪女士的遭遇，“滴滴打车”北京总部的工作人员说：“我们平台后续会为你垫付80% ，你正常处理，处理完了，我给你联系地址和电话，你把手续交给他，我收到材料，我在10 个工作日，把这个钱打到你账户。”滴滴顺风车工作人员说，针对“顺风车”、“专车”的合法问题，他们也在不断和当地政府沟通，“但是南京和合肥比较特殊，所以仍然在做工作。”金陵晚报记者 张彪，南京零距离
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