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务实不忘个性 宝骏730南京店内静态实拍
1宝骏730南京店内静态实拍—外观
　　【汽车点评·南京·原创】宝骏730，上汽通用五菱宝骏旗下的全新MPV，是一款以“家庭让生活更美好”为主题的家用MPV。不管从车身尺寸、扭力梁式非独立后悬架，2+2+3的座椅布局，还是从电动天窗、含8英寸触摸屏的多媒体娱乐系统等配置上看，它完全符合了家用MPV的特性，无论是近足或远游都非常的适合，全家其乐融融让亲情更加紧密。宝骏730有望于2014年7月底上市，抢在它上市前，让汽车点评南京站的记者带您先一睹它的风采吧！
　　● 外观：更加时尚、年轻化，家用MPV味道更浓
　　外观方面，宝骏730的长宽高尺寸为mm1735mm，轴距为2750mm。就数据层面来看，这款车在同级别竞争对手当中处于领先位置。
　　宝骏730的侧面线条则比较简洁，贯穿车身的腰线简单伶俐，让你挑不出什么缺点，下裙线和突出的轮毂，则让车身侧面显得不那么单调，没有过多复杂的线条，显得恰到好处。
　　头部的设计就非常大气饱满，简约的U型镀铬轮廓线搭配双横条格栅，就兼顾了各个年龄段人群的需求，再配合下面的黑色保险杠和镀铬装饰条，增加了层次感的同时也显得很有档次。当然头灯也起到了画龙点睛的作用。
　　“马耳朵”造型的前大灯组与格气栅相连，头灯采用普通的卤素光源，这在同级车型中较常见；不规则透镜的加入使头灯显得更有层次感和档次感，可以充分满足车主的虚荣心。
　　泪眼设计的LED日间行车灯和雾灯位于前保的下部，不过LED日行灯的亮度要高于示廓灯。
　　全系车型在外观方面标配的包括可电动调节的外后视镜、LED高位刹车灯、铝合金轮毂。除了本次实拍的标准型，其他车型还配备了鲨鱼鳍天线等。
　　车门把手采用镀铬材质，时尚而简约，且配备了传统的遥控锁车/解锁功能。
　　据悉，宝骏730的六款车型只有1.5L手动舒适型/手动豪华型以及1.8L手动舒适型配备有车顶行李架，这又一次体现了宝骏730的实用性，大可以在这里装载一些物品从而节省车内空间。
　　相比较尾部则没有太多的特点，饱满的尾灯和头灯相呼应，中间辅以贯穿的镀铬条突出豪华性，也显得足够大气和自信，如果可以加入LED灯组，那宝骏730则会显得更加时尚。
　　尾灯的白色镶边造型抢眼，示廓灯和刹车灯均采用卤素灯泡为光源。镀铬字样中的“7”采用了红色字体显示，令人眼前一亮。
　　宝骏730的尾部设计跟宝骏630也十分相似。切面设计显得更加立体，饱满的尾灯和头灯相呼应，如果加入LED灯组，相信宝骏730会显得更加时尚。2根镀铬饰条分别位于LOGO和保险杠下方，让整个尾部更具层次。
　　说起这款车最大的亮点，那就要数其采用的全新“前置前驱”式设计。熟悉通用五菱品牌的人都知道，五菱虽然已经不乏MPV产品，但是大都采用了“前置后驱”式结构，这样的配置在业界受到了“不是主流MPV”、“源自微车平台”等质疑，而宝骏730的诞生则将彻底打破这些质疑。
　　● 宝骏730外观细节展示：
2宝骏730南京店内静态实拍—内饰
　　● 内饰：家用车的常见温馨设计
　　宝骏730的内饰采用了米色装饰，让整个车内显得更加温馨；采用贯穿整个中控台的深色木纹装饰提升了档次感。中控台采用硬质材质，大颗粒的做工工艺还不错。
　　中控台顶部在中间位置设计了一个类似储物槽的造型，方便车主放置装饰物，只是车型并没有涉及防滑垫。
　　三辐式设计的方向盘，采用皮质包裹，握感不错。方向盘上配备音响按键和定速巡航。
　　中控台采用双层设计。中央8英寸触控液晶屏有倒车影像、多媒体娱乐、手机 映射、蓝牙等功能。屏幕触感舒适、响应灵敏，一般常见于中高级车型的配置也出现在宝骏730的配置清单中。
　　屏幕下方的控制区按键布局简洁，且采用了中文标识，左下角的HDMI接口可连接手机，实现手机屏幕镜像投射，多屏互动。
　　中控台底部配备了两个点烟器，外界涌电设备十分方便。
　　方向盘的左侧设有大灯高度调节按钮，高配还会安装ESP电子稳定控制系统。
　　车门内衬除上半部分采用硬质内衬板外，其他地方均采用皮革包裹。手扶地方软硬度适中。
　　宝骏730第三排两侧的车窗是密封的，并不具备负压换气功能。
　　天窗面积：
　　电动天窗的长度和宽度分别为270mm和700mm，可打开面积约为0.19平方米。
　　● 内饰细节展示：
3宝骏730南京店内静态实拍—空间动力
　　● 空间：7座设计实用性高
宝骏730分5座和7座版本，实拍车型为7座（2+2+3）布局；全系标配真皮座椅，其柔软性和舒适型可圈可点。座椅的头枕调节范围很大，为不同身高的乘客提供更舒适的安全保障。
　　宝骏730全系标配皮质座椅，主驾驶座还标配座椅高度调节功能，座椅十分柔软，包裹性不错。头枕的调节范围很大。
　　值得肯定的是ISOFIX儿童座椅接口为全系标配，后排三个座椅都配备了高度可调节的头枕及三点式安全带，增加了宝骏730的安全系数。
　　在不翻倒第三排座椅的情况下，后备箱的容积相对较小，如果连同将第二排第三排的座椅拆除后，容积将扩大到1680升。
　　● 宝骏730储物空间展示：
　　宝骏730提供了十余个储物格，方便车主放置随行物品。
　　● 动力：仅有5MT可供选择
　　动力方面：宝骏730将沿用宝骏630上的1.5L和1.8L发动机，1.5L DVVT发动机，最大马力112（82千瓦），最大扭矩为147N.m，发动机性能参数不算太抢眼。传动方面，有5速手动或6速自动变速箱可选，此次实拍车型配备5速手动变速箱。
　　相比后驱MPV，前置前驱车最大的改变是取消了中央传动轴、整体后桥和主减震器，所以宝骏730与生俱来就拥有上百斤的轻量化优势，对于燃油经济性而言，车重减少大约十分之一，油耗可降低6%-8%。除此之外，“前置前驱”结构还有一个优势，那就是随着底盘传动方面零部件的取消，在经过平整化处理，继而可获得相对较为规整的底盘结构，这也使得车内地板更加平整，方便乘客移动。
　　● 编辑总结：
　　作为宝骏这一品牌即将推出的第三款车型，宝骏730动感时尚的外观设计、简约而不简单的科技配置，对于普通家庭用户是个不错的选择。目前在7座MPV市场中，宝骏730同级别的风行菱智、日产NV200等家用MPV都是其强有力的竞争对手。不过，作为一款家用MPV产品，宝骏730上搭载的多媒体娱乐系统、儿童安全座椅、电动天窗和真皮座椅等等配置，相信能够吸引到不少想要购买家庭用车客户的注意。本次实拍过程中，记者还了解到，目前宝骏730现在开始全面接受预订，订金1000元，现在订车还有机会畅游世界杯冠军国家——德国。
特别感谢：南京长菱宝骏汽车4S店4宝骏730具体参数配置
经销商报价
长/宽/高(mm)
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大功率(kW)
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发动机特有技术
93号(京92号)
93号(京92号)
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前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
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零胎压继续行驶
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前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
铝合金轮圈
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真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
自适应巡航控制
后倒车雷达
全景摄像头
自动倒车入位
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
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后排座椅按比例放倒
第三排座椅
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中控台液晶屏
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统
后排液晶屏
中控液晶屏分屏显示
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
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前电动车窗
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车窗防夹手功能
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后视镜电动调节
后视镜加热
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后视镜电动折叠
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无敌最寂寞 试驾宝骏730 1.5手动豪华型
　　五菱是因造微面而被广泛知晓的品牌，而宝骏730并不是五菱宏光为基础开发，只不过两者的外形轮廓非常相似，所以让人有这种感觉。
　　宝骏730霎眼间望去，的确和宏光S有几分相像。可是如果你以为两者只是换壳换标的关系，那你就错了。实际上，宝骏730是采用FF前驱平台开发的车型，和前置后驱的宏光S有着根本性区别。
　　前脸的线条虽简洁但并不显得太单调，保险杠底部的黑色塑料和金属条更带有一点Cross的味道。
　　宝骏730的中网造型跟随了其家族风格，仅在条幅数量上有所变化，这款中网看上去还是挺精神爽利的。
　　全系标配透镜前大灯，让人眼前一亮。
　　同时，宝骏730有更宽大的车身，但在高度上有所降低，这使宝骏730看起来有更为稳重、安全的外观。车身两侧运用了更多的曲线去勾勒，高腰线、轮眉造型、更大尺寸的铝合金轮圈和下倾的车顶，都使得宝骏730有着更高档的卖相。
　　宝骏730的车身尺寸为4685mm/1785mm/1745mm（不带行李架1715mm），轴距为2750mm，整体比五菱宏光大了一圈。
　　外后视镜带转向灯这个配置同样是全系标配，在本次试驾的顶配1.5豪华型上还带有后视镜加热和电动天窗，配置真不可谓不高呀。
　　虽然旅行架平时都是装饰作用居多，但特殊情况下还是有实用价值的。
　　C、D柱间的那块玻璃窗运用了当下MPV和SUV车型流行的向上收起的设计，增添了几分动感。
　　较为偏向于垂直的车尾设计显然易见是更多地为实用性着想。后车窗的面积比较大，加上较为垂直的车尾设计，有效降低了第三排乘客的压迫感。
　　宝骏730的配套轮胎为佳通的GitiComfort 228，1.5车型的规格为195/55R16，1.8车型的规格为205/55R16。四轮碟刹是目前10万以内MPV不太常见的配置，诸如长城V80、日产帅客之流也只是采用后轮鼓刹。
　　2. 宝骏730 1.5手动豪华型 车厢内饰
　　宝骏730共有5座、7座和8座三种版本，这次拍摄车辆为7座版，采用2/2/3的座位布局。
　　进入车厢后，可算是满满的惊喜，钢琴烤漆的中控台面板、8寸触控液晶屏、真皮方向盘和国人最爱的&真皮座椅&等。内饰的设计和用料诚意十足，完全不敢相信这是一台9万元的车型。
　　宝骏730的内饰在观感上给人不错的印象，深浅搭配加上黑色的纹理饰条令其整体上没有明显的廉价感。材质方面是采用钢琴烤漆面板搭配硬质塑料，整体效果我是绝对满意了。
　　顶配车型上的方向盘虽然是真皮包裹，但实际手感比较硬，而且方向盘上的按钮比较接近盘环，驾驶时容易误触到按钮。双环式仪表盘和宏光S的三环表造型明显不同，不过在转速表和时速表之间增加了液晶显示屏，用于显示行车电脑的各种信息，显然有更高档的卖点。
　　方向盘的款式与五菱宏光上的一样，在高配版上方向盘带有音响控制、定速巡航和蓝牙电话的按钮。换句话说，宝骏730的高配型号在配置方面是比较丰富的。
　　样子较为普通的仪表盘，加入了小块的电子显示屏增加了不少科技感。
　　中控台上的8寸触控液晶屏可以说是宝骏730的一大亮点，而且是其中高配车型的标配。操控界面和Win8系统的磁贴模式非常相像，反应也相当灵敏，虽然导航是选配配置，但和8寸触控液晶屏同时搭配的智能互联系统通过连接HDMI线能实现手机和中控屏的同步显示功能，所以完全可以用手机实现导航功能，原装导航作为选配出现也可以避免功能上的重叠。手机还可以通过蓝牙和车载系统连接，能实现接打电话、音乐播放等。不过在试车过程中，通过不平路面时HDMI连接会出现接触不良的情况，而且断线后必须手动重新连接，希望这只是个别情况吧。此外，可视倒车影像，还时不时让我感叹，真难相信这会出现在一台9万元以下的车型上。
　　8寸触控液晶屏除了最低配车型外其余车型均为低配，同时随着液晶屏一同标配的功能有手机互联、蓝牙功能、可视倒车等。9万元以下有这种配置，真是业界良心了。
　　把手机和车载的液晶屏通过HDMI线和蓝牙进行互联，可以在车载液晶屏上映射到手机显示的内容和声音，这时拨打电话和听音乐完全没有问题。
　　中控面板按钮和旋钮的手感大大超出我的预期，钢琴烤漆面板和旋钮上的镀铬装饰搭配起来也有不错的效果，不过中控台上方的饰板采用灰色的硬塑料板，显得有点廉价。可当你的视线很快被8寸液晶屏吸引时，你又哪会去介意这少少用料的粗糙呢？
　　中控台按钮的布局简单明了，中文的标示让用户更加清晰易懂，旋钮的手感比得上不少15万左右车型的水平。
　　驾驶席车窗可一键降功能为全系标配。
　　大灯水平调节是全系标配的装备，另外宝骏730除低配外均可选装ESP，如果在高配上是标配设备的话那就非常吸引了。
　　后排能够独立控制空调的温度及风力，非常实用的功能，另外还配有一个5伏电源接口。
另外还为第三排乘客专门在车顶布置了三个出风口，相当体贴。
　　3. 宝骏730 1.5手动豪华型 乘坐空间
　　座椅乘坐舒适，软硬度适中，虽然座椅是手动调节，但对于这个价位车型完全可以接受，而且坐姿也不像微面那般高高在上的感觉，更贴进轿车的坐姿。
　　宝骏730的座椅并非软绵绵的风格，可以感觉到里面的填充物相当充足，长时间乘坐更不易疲劳。而值得一赞的是全系的驾驶席座椅均可调节高低，更加有利于调节出合适的坐姿。
　　第二排的独立座椅乘坐舒适，中间还有扶手支撑，即使长途旅行也不用担心会累，同时乘坐的空间也比较大，两张座椅之间还有空间可以放置行李包等物品。
　　第二排座椅采用独立形式，两张座椅之间具有一定间距，让第二排乘客拥有较为阔落的横向空间，并在座椅内侧配有可活动的扶手。
　　调整好第二排座椅的位置后，我对第三排空间产生了兴趣，在坐到后排前还一度担心这台车的第三排只会是&装饰&。显然，我的顾虑是多余的，以我183cm的身高，头部还有些许空间，膝盖和第二排座椅间还有一拳的距离，足够令人满意。
　　要想进入第三排，那得从第二排两张座椅中间的间隙里钻进去，比较麻烦。但是宝骏730的第三排座椅并非摆设，并且还配备了三个头枕。
　　储物空间相信会是车主比较关注的方面。不过单从储物空间来讲，宝骏730并没有太多的亮点，不过也向大家交出了一份合格的答卷。常规的储物格做得比较规整，进一步提高空间的实用性。
　　宝骏730的储物位置以常规的标准来看是比较齐全的。但有一点让我想不通的是为什么第三排两边的储物位置一边是圆形、一边是长方形呢？
　　宝骏730全系标配4安全气囊。
　　顶配车型上标配电动天窗，采光面积比较一般。
　　作为一台中小型MPV，后备箱只能并排容纳三个小型旅行箱，还好第三排可以翻倒从而扩充后备箱的容积。
　　当需要用到第三排座椅时，行李厢的容积是相当小的，尤其是深度方面只有那么几十厘米。
　　但是将第三排座椅折叠甚至是向前翻起的话，那么行李厢就拥有非常大的吞吐量。
　　4. 宝骏730 1.5手动豪华型 驾驶体验
　　宝骏730提供了两款发动机，一款是与宝骏630相同的1.5升双VVT发动机，最大马力112匹，另一款为1.8升发动机，最大马力137匹，仅有7座舒适型一款配置。
　　目前宝骏730全线只提供5速手动变速箱，不过在将来会增添自动档车型，以吸引更多家庭用车的购车群体。
　　宝骏730的动力总成有1.5L和1.8L两台发动机，变速箱均搭配5速手动变速器，这次我们试驾的车型为1.5L版本。作为一台售价十万以内的MPV车型，显然要面对的是经济能力相对有限的消费者，因此，这台搭配DVVT技术的发动机以省油为主打方向，所以在加速的表现上肯定无法用澎湃来形容，我只能说它的动力够用就好。好在与之配合的离合器的结合点非常容易适应，脚感也比较轻便，档杆的行程并不会太长，手感相当令人满意。
　　悬架采用前麦弗逊式独立悬架后扭转梁半独立悬架
　　在试驾开始前，厂家表示宝骏730在操控上对标马自达5，且在底盘开发时是与莲花合作，由莲花对其进行标定测试。对此，在我开始试驾前还是会打上大大的问号，不过当开上宝骏730游走在乡间小道时，明显感受到宝骏在730的底盘调校中下的苦功。面对弯道，宝骏730表现出足够的支撑性，扭动方向盘，车身动态会积极的响应你的需求，指向性也是相当清晰，美中不足的只是方向盘在中间位置时会有不小的间隙，同时手感一直偏重，让驾驶者不能通过方向盘手感来获取车辆抓地力的信息，这对操控性打了不少折扣，这样的结果大概与上汽通用五菱一路以来以微面类工具车为主打有些关系。
　　当遇到路面的起伏时，悬架对震动的吸收相当迅速，后轮虽然使用扭转梁半独立悬挂，但我们跟随车队时明显看到前车的两个后轮能非常独立的各自工作。不能说悬架有多高级的感觉，但是绝对不会让人有廉价的感受。整个底盘操控性和舒适性的平衡令我印象深刻，很难想象在如此受制成本控制的MPV车型上会有这般感受，可是大大超出了我试车前的期望值。
　　制动性能同样相当出色，首先制动踏板脚感并不硬，轻轻点下刹车已经能获得很好的制动效果，继续深踩制动力增长得十分线性，并不会出现虎头蛇尾的情况。从驾驶感受方面的总体而言，我会对宝骏730会打出高分，不过当然是考虑性价比的前提下。
　　5. 宝骏730 1.5手动豪华型 总结
　　总结：宝骏730作为宝骏汽车的第二款车型，其定位相当的清晰。针对10万元以下MPV这块市场空白，宝骏730是交出了相当优秀的成绩单。相信宝骏730未来的一段时间内，都会是这个级别车型的标杆。
　　优点：性价比出色，特别是在豪华舒适性的配置上非常出色。同时很好的填补了10万元以下的MPV市场的空白。
　　缺点：动力较弱，方向盘手感偏重，后备箱装载能力也略显不足。
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