优劣观点很统一 道奇酷威2.4L车主访谈
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1周先生：更看中进口身份　　[汽车之家 ]& 如今许多消费者在购车时，已经越来越将SUV和七座这两个关键词串联在一起，举家老少共同出游成了一种时髦的趋势。而在30万元以下，要选择七座SUV可真不那么容易，如果还能有丰富的配置、舒适的乘坐感受，再加上进口车的身份，那自然就更少了！今天来到编辑部的三位朋友，他们的选择就可以满足以上这些复杂的要求，在与爱车相处了1年多以后，这几位朋友愿意站出来和大家聊聊今天的主人公――道奇酷威2.4L两驱尊尚版。■ 第一位车主：周先生　　车主周先生现年48岁，驾龄超过20年，是一位自由职业者。今年3月份的时候，周先生购入了眼前的这台酷威2.4L两驱尊尚版，到目前位置已经行驶了1.2万公里，是此次专访的三位车主中行驶里程最短的一位。但即便如此，周先生对于爱车仍然有相当多的想法要和大家分享。1/买车时都考虑了哪些车？为什么最终会选择道奇酷威呢？　　从周先生的驾龄我们就不难判断其经手的车型一定不会少，而在购买酷威之前，他已将眼光放在了SUV车型上。和不少消费者一样，兼顾空间灵活性和实用性的七座SUV是周先生的首选，所以当时购车的时候，除了酷威之外他还考虑了广汽丰田汉兰达和北京现代新胜达，而最终淘汰这两款车的原因也很简单，用周先生自己的话来说：“同价位当然选进口车阿！” 　　至于颜色和配置方面，周先生说买车的时候4S店里其实就只有2.4L两驱尊尚版一个配置在卖，原本想买四驱的，但是后来觉得其实四驱基本用不到，加之4S店也没车，就直接下单了。颜色的话，周先生觉得黑色的更大气一些，适合男性车主。2/那些地方很喜欢、用着很满意？　　周先生对这台酷威2.4L两驱尊尚版的外型很满意，尤其是车头的大十字进气格栅，很霸气、粗犷，这也是他之所以选择道奇而不是菲亚特的主要原因。19寸的铝合金轮圈也很给力，车轮的规格很高，所以让整车从侧面看起来特别饱满。此外，车尾的线条也很硬朗，周先生还特地给我们指出了他喜欢的那些棱角分明的设计，包括后挡风玻璃和尾灯上都有类似的线条造型。　　周先生觉得爱车的方向盘按键手感很好，车内各个地方都设计了相当实用的储物空间，特别是第二排地板下方的，很好用。乘坐空间也是很大的，但是第三排座椅购买后从来没有使用过，因为平时车里最多就乘坐2-3人，所以几乎不需要用到第三排座椅。　　周先生的爱车目前行驶了大概1.2万公里左右，该车购买后主要被用来在城市中上下班代步使用。虽然据周先生说他的驾驶风格并不算激进，但是日常驾驶时的路况条件比较严峻，堵车很多，所以实际这台车的油耗并不低。行车电脑中显示的油耗为12.9L/100km，而实际计算下来则在12L左右，对一台2.4L车重超过1.8吨的SUV来说这个油耗表现中规中矩。3/不满意的地方是哪些？　　酷威全系标配的是锦湖轮胎，由于该品牌轮胎产品曾经被中央电视台曝光过，所以周先生对此心里是有疙瘩的，他认为厂家应该考虑更换轮胎的配套商。此外，车辆的大灯比较暗，而且这个价位的车竟然只是卤素灯，而不是氙气的，不太应该。车辆的导航从买来之后去4S店更换了两次，之前一直表现为找不到信号，来回折腾了两周才解决问题，但和其他朋友的车相比，现在车上的导航搜星速度还是偏慢的。●&小结：　　通过9个月的使用，周先生对自己选择酷威总体还是比较满意的，宽敞的车内空间、舒适的驾乘感受以及丰富的配置都让他很满意。同时在这段时间里，这台车除了导航系统在买车初期返回4S店换过2次之外，其他方面没有再出现过什么问题。除此之外，周先生也希望厂家未来能够对轮胎品牌、导航品质以及大灯亮度三个方面做改进，这样的话未来消费者能购买到的产品就更加完美了。2柯先生：外观小改更怡情■ 第二位车主：柯先生　　第二位车主柯先生现年38岁，是一位国际物流公司经理，驾龄为6年。他的爱车和周先生一样也是酷威2.4L两驱尊尚版，不过颜色是白色，至今为止车辆已经使用了1年零8个月，行驶了2.8万公里左右。1/买车时都考虑了哪些车？为什么最终会选择道奇酷威呢？　　 在购买道奇酷威之前，柯先生驾驶的是福特品牌的车型，具体哪一款车柯先生并没有和我们分享。但也因为如此，所以在换车的时候也是优先考虑福特的翼虎，并且一直关注了一年。但是福特翼虎上市之后看到实车还是有点失望，主要觉得前后排空间小，4S店还要加价，不然就买不到车，一气之下就放弃了。 　　除了翼虎之外，柯先生还考虑过进口福特锐界，锐界的整体尺寸和车内空间都要比酷威更大，但没有七座设计，而且和翼虎一样要加价，不然就没车提，正巧关注锐界的时候又有不少网友在讨论该车低速熄火的案例，所以也放弃了。& 　　此外，汉兰达和菲亚特菲跃也在候选名单内，但是广汽丰田4S店的销售态度太糟糕，去看车时无人搭理，而且汉兰达的内饰柯先生认为比较土，就没有选择；菲跃是酷威的孪生车型，当时是想等广州车展上曝光过的菲跃顶级版，但那款车型最终却再也没了消息，几乎同时2013款酷威又上市了，在道奇新设计的大十字前脸面前，柯先生没了抵抗力，最终选择了酷威。用他的话来说，就算菲跃顶级版和2013款酷威同时上市，他也一定选酷威了。2/那些地方很喜欢、用着很满意？　　柯先生对酷威的整体造型都很满意，尤其是前脸新设计的大十字进气格栅，和更老版本车型上的大镀铬设计相比要好看的多，也阳刚的多。在此基础上，柯先生还对自己的爱车做了一些小改装，比如把进气格栅、前后保险杠护板、门把手、后视镜、轮圈以及车尾logo喷黑，换了大灯总成，加装了排气管装饰套，让它看起来对比更强烈，更MAN一些。　　此外，柯先生也提到了车内储物格相当丰富这一点，尤其是副驾驶坐垫下方的储物空间，简直是神来之笔，照相的时候柯先生笑称这里是藏私房钱的好地方；后排车门的开度很大，要放儿童安全座椅的时候就很方便；第三排的空间偶尔也会用到，出游时因为老婆要照顾孩子，若再带上父母，就势必有人要坐第三排了，好在腿部和头部空间都还不错，对老人来说完全可以接受。　　柯先生的爱车买来已经超过1年半了，因为有了孩子，所以开车都以安全为主，不算很猛。酷威2.4L发动机的动力在市区使用完全足够了。油耗方面，柯先生由于上下班高峰都要经过全上海拥堵情况最严重的南北高架（上海的朋友都懂，高峰时段平均时速不超过10km/h），所以表显油耗达到了14.9L/100km，而实测每百公里也有13L-14L左右，并不低。3/不满意的地方是哪些？　　和周先生一样，柯先生也对酷威的大灯配置不满意，认为这个价位的车型，不配备氙气大灯和透镜是很不应该的，并且原厂的卤素灯也太暗了；原厂导航在购买的时候就发生过在首屏死机的情况，回4S店返修过一次，听说酷威原厂导航不靠谱的情况挺多的；车内后排的显示屏有些鸡肋，开车时后排乘客几乎不会去看，不然很容易头晕，而且好几次进后排的时候还容易撞到头；第二排座椅无法前后调节，无法提升后排乘客的腿部空间。●&小结：　　总体来说，柯先生对自己的爱车还是很满意的，首先是造型和功能上已经完全满足了需求，而且车内空间也非常不错，工作日一个人开，到了周末就一家人用，就是满载也不会有任何问题。而在一些细节上，柯先生和周先生的观点几乎是一致的，大灯亮度不够、光源不符合车型档次、导航系统质量不稳定，一买来就返修。此外，在这段时间里，柯先生的爱车发生过小的磕碰事故，不过他表示这种小事故的钣金喷漆通常不会去4S店做，而购车的时候4S店又送了6次免费保养，至今还没用完，所以还没有体验过4S店的付费服务，单就保养来说的话，4S店的服务还是挺让人满意的。3李先生：跑出低油耗有方法■ 第三位车主：李先生　　最后一位车主李先生现年48岁，从事销售工作，驾龄20年。购买道奇酷威已经快2年了，车型配置则和前两位一样，是2013款酷威2.4L两驱尊尚版，到目前为止已经行驶了2.1万公里。1/买车时都考虑了哪些车？为什么最终会选择道奇酷威呢？
& 　　李先生说，在购买道奇酷威之前其实看了很多车，价格跨度不小，从雪佛兰科帕奇、Jeep指南者、斯巴鲁森林人、丰田汉兰达到福特锐界、奥迪Q3、沃尔沃XC60，都有考虑过。但是最终对比下来，首先能买进口车还是考虑进口车，其次价格、配置以及车内空间上还是觉得酷威的性价比更高，所以最终就选了道奇酷威。2/那些地方很喜欢、用着很满意？　　李先生对爱车外观方面最满意的地方还是车头的十字型进气格栅和车尾的整体造型，尤其是车尾的造型，感觉特别的大气，很让人喜欢。　　内饰感觉做工非常不错，储物空间的设计是一绝，副驾驶座椅可以完全放平，这样就可以放下超长的物品；副驾驶座下方和第二排座椅脚下的储物格是最赞的设计，一些平时零散的小东西都可以放在这里；眼镜盒的设计与车内观察镜的设计合二为一，很实用；前排座椅宽大柔软，配合定速巡航功能，跑长途的时候非常舒服，长时间驾驶也不觉的很累。　　油耗表现上，李先生笑称自己是厂家最乐意见到的那一类车主，因为销售的工作对坐班要求较低，加之自身又极度讨厌堵车，所以通常都会挑路上相对空一些的时候再出门。这样的结果便是这台酷威很少行驶在拥堵的道路上，油耗表现自然就比前两位好很多了，从表显数据来看大概每百公里9.8L左右，实际测试的话也在9.5L左右。3/不满意的地方是哪些？　　而在不满意的地方，李先生同样表达了对大灯的不满，他也认为酷威上的这套大灯太不上档次了，没有氙气灯、没有日间行车灯，还得自己后期加装；这个价位的车也没有无骨雨刷，原厂的雨刷没用几次就花了，很不耐用；轮圈很大，但轮胎的品牌看着很不舒服，这点和第一位周先生一样，不论现如今的锦湖产品是否可靠，李先生还是建议厂家考虑更换轮胎供应商。　　导航系统同样出过问题，买车后没多久就一直搜索不到卫星，后来4S店给的解决方案就是外接GPS信号放大线，现在问题是解决了，但车内美观度不如原厂那么好。此外，导航地图的更新也太慢了，买车到现在为止也没人通知过升级，朋友同样的Garmin佳明导航半年就可以免费升级一次，而且人家还是终身免费升级。　　另外第二排的液晶显示器从买车至今就没用过，李先生个人认为这个配置太鸡肋了，这点成本完全可以省出来给车辆配上档次更高的大灯；第二排座椅不能前后调节也不够人性化，在第三排基本不用的情况下也没法提升第二排乘客的腿部空间；而在4S店服务方面，李先生认为保养的价格太高了，而且服务态度也不是很好，所以这方面不太满意。● 小结：　　对于爱车，李先生和前两位一样，整体上是很满意的，特别是对酷威的高速舒适性，他是大加赞赏的。不过和周先生一样，酷威的七座配备对李先生来说也从来也没有被使用过，但他觉得这个配置是有胜于无，万一哪天尴尬的时候还能用的上。此外在缺点方面，李先生和前两位就是出奇的一致了，特别是在大灯、导航系统两方面，也反馈了大灯不够亮、档次低，导航系统故障率高等问题，看来厂家确实要对这两方面引起重视，毕竟客户的声音才是最真实最重要的。■ 全文总结：　　今天请来的三位酷威2.4L两驱尊尚版车主在选车的时候都没有考虑过轿车，这也说明了目前SUV仍然是许多消费者在换车时的首选。2.4L发动机要拖动1.8吨重的酷威，虽然看起来有些小马拉大车的感觉，但三位车主都给出了动力够用，高速表现还不错的评价，而且油耗从每百公里9.8L-15L都有，也从侧面给大家展示了不同路况条件对车辆经济性表现的影响。　　而在一些值得引起厂家重视的地方，首当其冲的就是大灯，三位车主都表示原车的卤素大灯既没档次，而且又太暗了，也没有时下流行的LED日间行车灯，不符合30万级别进口SUV的挡位；其次就是原车GPS导航的问题，车载Garmin佳明导航以其易用性和专业性来说本来应该是加分的项目，但是很显然，这三位车主都在导航系统上遭遇过不快，难道这个问题很难解决吗？再来就是一些小问题了，比如第二排座椅无法前后移动，发动机舱没有气压挺杆等等，虽然客户能理解，但若是能够在人性化方面再提升一些，那么30万元以下的七座SUV里，酷威的竞争力无疑会更上一层楼。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）4道奇酷威部分车型价格配置表车型图片基本参数厂商指导价29.19万27.49万厂商道奇(进口)道奇(进口)级别中型SUV中型SUV发动机2.4L 170马力 L42.4L 170马力 L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)5151车身结构5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h)--官方0-100km/h加速(s)13.313.3实测0-100km/h加速(s)12.5-实测100-0km/h制动(m)43.75-实测油耗(L/100km)10.73-工信部综合油耗(L/100km)9.69.6实测离地间隙(mm)--整车质保三年或8万公里三年或8万公里车身长度(mm)49104910宽度(mm)18781878高度(mm)17511751轴距(mm)28902890前轮距(mm)15711571后轮距(mm)15821582最小离地间隙(mm)182182整备质量(kg)18311831车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)77油箱容积(L)7878行李厢容积(L)--发动机发动机型号--排量(mL)23602360排量(L)2.42.4进气形式自然吸气自然吸气气缸排列形式LL气缸数(个)44每缸气门数(个)44压缩比10.510.5配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--最大马力(Ps)170170最大功率(kW)125125最大功率转速(rpm)60006000最大扭矩(N?m)220220最大扭矩转速(rpm)45004500发动机特有技术--燃料形式汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准欧IV欧IV变速箱简称6挡手自一体6挡手自一体挡位个数66变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型脚刹脚刹前轮胎规格225/55 R19225/65 R17后轮胎规格225/55 R19225/65 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后●前●&/&后●前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊--胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统●●无钥匙进入系统●●操控配置ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡辅助--自动驻车--陡坡缓降--可变悬架--空气悬架--可变转向比--前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--外部配置电动天窗●●全景天窗--运动外观套件--铝合金轮圈●●电动吸合门--侧滑门--电动后备厢--感应后备厢--车顶行李架●●内部配置真皮方向盘●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节--多功能方向盘●●方向盘换挡--方向盘加热--方向盘记忆--定速巡航●●前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●倒车视频影像●-行车电脑显示屏●●全液晶仪表盘--HUD抬头数字显示--座椅配置座椅材质真皮真皮运动风格座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节●●肩部支撑调节--主/副驾驶座电动调节主●&/&副-主●&/&副-第二排靠背角度调节●●第二排座椅移动●●后排座椅电动调节--电动座椅记忆--前/后排座椅加热前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅通风--前/后排座椅按摩--第三排座椅2座2座后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●多媒体配置GPS导航系统●○定位互动服务--中控台彩色大屏●●蓝牙/车载电话●-车载电视--后排液晶屏○-220V/230V电源--外接音源接口USB+AUX+HDMIUSB+AUX+HDMICD支持MP3/WMA●●多媒体系统单碟DVD单碟CD扬声器品牌ALPINE阿尔派-扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭灯光配置近光灯卤素卤素远光灯卤素卤素日间行车灯--自适应远近光--自动头灯●●转向辅助灯--转向头灯--前雾灯●●大灯高度可调●●大灯清洗装置--车内氛围灯--玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后视镜电动调节●●后视镜加热●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外-内●&/&外-后视镜电动折叠●●后视镜记忆--后风挡遮阳帘--后排侧遮阳帘--后排侧隐私玻璃●●遮阳板化妆镜●●后雨刷●●感应雨刷--空调/冰箱空调控制方式自动●自动●后排独立空调●●后座出风口●●温度分区控制●●车内空气调节/花粉过滤●●车载冰箱--高科技配置自动泊车入位--发动机启停技术--并线辅助--车道偏离预警系统--主动刹车/主动安全系统--整体主动转向系统--夜视系统--中控液晶屏分屏显示--自适应巡航--全景摄像头--查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-盛元B：
&&&&柴油版酷威开着感觉非常不错，动力表现与2.4L车型相比有了明显提升，同时油耗却大幅减少，并且相近的价格，它还多了一套四驱系统，这一切对消费者来说，都是实实在在的好事。至于柴油车，它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显，这点不用回避，但至少从我的使用感受来看，它的噪音与振动还是可以接受的。总之，如果您想买酷威，我觉得柴油版是最值得推荐的车型，当然前提是你生活的城市“不限柴”。
评测编辑-黄正桥：
&&&&柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高，动力差的印象，除了低速下柴油机特有的振动外，这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿，至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受，而油耗更是低的不可思议，让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性，酷威没什么可挑剔的，不在乎外观略微落伍，所在城市又不禁柴的话，这车家用非常合适。
评测编辑-彭储文：
&&&&如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈，这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的，低于10L的百公里油耗，加速和刹车性能也符合预期，并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理，值得购买。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&酷威是个好车，居家旅行很适用，现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游，但价格也更贵，性价比是个消费者值得考虑的问题，这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。
评测编辑-胡正
&&&&酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感，现在动力够了，价格也随之上涨，如果你预算够的话，它是个挺有个性的好选择。
评测编辑-罗浩：
&&&&酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多，驾驶起来更加随心所欲，不过价格涨幅也不小，很挑战消费者的购买决心。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&一个标准的美国大块头，看起来很凶悍，但实际上是个居家范儿，驾驶温柔，车内储物空间变化极多，除了纯进口车型价格略高之外，其他我认为没什么明显缺陷，当然如果你是用来家用的话。
评测编辑-胡正
&&&&这么大个车才170马力，跟福克斯2.0的参数一样，你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗？真遗憾我们测试的时候忘了试试，典型的照顾“中国国情”，让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错，总体一般。
评测编辑-罗浩：
&&&&酷威虽然看上去很威猛，但性格却非常温柔，纯粹以居家实用性为主，空间和人性化设计令人满意，只不过面对强大的对手汉兰达，它全进口的身份使得性价比优势不那么明显，竞争力受限。
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评测编辑-韩路：
&&&&这个车的定位我一直没搞定，车内实用性让我有些吃惊，我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个！实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心，是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。
评测编辑-王苦公：
&&&&挺典型的美国车，空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车，没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大，空间多，好像也就没什么能让人记住的地方了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&真没想到，酷威JCUV能够这么实用！更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻！超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒！而对于驾驶，我想缺少特点也就不那么重要了，因为作为家用的休闲之车，JCUV的定义已经很明确了。
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震撼开唱倒计时【道奇酷威怎么样】道奇酷威口碑_道奇酷威车主点评_搜狐汽车
道奇酷威&口碑
共有口碑：4条
经销商报价：
网友购车价：
25.9-36.0万
工信部油耗：
网友真实油耗：
10.0-16.0L
网友评分：4.53分
道奇酷威&车款列表
在售车款厂家指导价工信部综合油耗网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
13.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
2013年11月
购买地点：
江苏 苏州市
购买目的：
日常代步 商务 旅游
夜深冷以33的评分
售前售后：
最满意外观高端大气上档次，我买的时候路上开这车的人少，很多人不知道这个牌子，路人都很惊讶这个进口车才30万上路。
最不满意卤素大灯的灯光实在是不够给力，黄昏和雨夜加高速的话，我都不知道敢不敢开。
外观买东西就讲究个对眼，酷威的外观真的是第一印象就把我迷住了。个人非常喜欢，线条清晰，很有力量的感觉。可能我比较偏爱线条硬朗型的吧。原本考虑过途观，5坐还要加价提车，PASS新胜达，棒子车信赖度不是很高，而且屁股没有科技感，PASS科帕奇，差点就买它了，车展去看了下，内饰一般，大灯和屁股怎么看怎么别扭，PASS索兰托，7坐还带柴油版，也是备选之一，内饰太粗糙，而且老婆死活不肯买柴油车，说噪音大。。。查了许多资料其实现在柴油的噪音真的还可以了。维修还便宜。被家里人PASS科雷傲，雷诺的标记挺高大上的，但是这个外观真心不喜欢，看都没看就PASS了
内饰挺细致的，布局和设计也挺美观大方，导航反应比较慢，经常路口20米了才叫我转弯。。车载音响使用的阿尔派音响，据说还挺有名的。我听着感觉也挺舒服的。后排电视功能比较鸡肋，换个全景天窗多好。电视的分辨率也偏低。
空间本人173，驾驶座放到最高还能有2指的空隙，第二排空间也比较大，但是第三排要坐人的话成人略微有点挤，要2排座位调节下间隙才行。否则脚有点伸不开。只能说第三排应急用够了。再说了，真要每次都坐满7人的话，还是买商务车算了。这车还是比较适合一大家子出门旅行。储存空间的话还挺多的，除了手套箱偏小，副驾座椅里面，第二排脚下，后备箱底，到处都可以放东西，门边塞瓶可乐啥的也是毫无压力。前档离驾驶座有点远，我的身高车子起雾的时候都擦不到前档的底部。。。在外面看没感觉这车前档玻璃有这么大的倾斜度啊。
动力2.4的舍得给油的话还可以，起步想冲在前面比较吃力。自车2吨左右的自重，起步想推背的话只能说不要想了。跑起来以后还是非常不错的，转的提速表现也还算OK，4000转以上的时候发动机声音开始明显，但是感觉还挺好听的。不是无力的嘶吼的感觉。乡间土路还没开过，有机会装了发动机护板去试试看。
操控过弯，变道都非常清晰，但是因为车身比较长，掉头和小区转弯的时候要当心。感觉转弯半径有点小，我们小区路比较窄，打方向晚一点的话就容易转不过去。各个按钮的布局也挺合理的，还没找到特别不舒服的地方。挂档有顿挫问题，特别是D-N的时候，车子有明显的抖动。
油耗目前3000公里，综合路况13左右。没办法自重摆在那里，基本就是1块钱1公里的节奏。
舒适性真皮座椅+前排电加热不是盖的，冬天非常舒服。不过只有驾驶座带电动调节座椅功能。副驾要是带电动调节座椅高度的话就更好了。老婆坐副驾各种羡慕嫉妒恨啊。新车的时候避震比较硬。我还以为买了个越野车了。开了几个月明显好多了。
性价比10分，2.4的车，31万不到就能上路，还带茫茫多的功能。除了因为安装了后排电视，没有全景天窗，其他该有的都有了。
售前售后以前一直在东环路那家店保养的，竟然从来不知道去4S保养还能有盒饭送，有免费洗车。服务太松懈了。这次3保过去，叫我要换空滤和空调滤，价格600多，感觉太贵了。没换，就吹了一下。首保当时看都没看，直接车丢那里人走了，二保时候特地在那看了下，小师傅工作还是挺认真的。各种细致的检查。三保的时候，因为轮胎扎过钉子，让他们给补补气，结果4个轮子打的气压还不一样。
其他没啥说了，安全性高+造型大气+全家出游，就是它拉。有钱的土豪上3.6L的吧
裸车价格：
平均油耗：
16.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
江苏 常州市
购买目的：
日常代步 旅游 越野
beifeng09826s76的评分
售前售后：
最满意车子比较安静，第三排座椅放下后空间挺大，再把第二排座椅放下可以当双人床用，总之这车挺适合自驾游的。
最不满意油耗偏高，3.6的发动机耗油，纯市区开的话油耗在16到18之间，不知首保后油耗是不是能下来。
外观外观还是比较大气的，车身长，看上去窄，如果宽度能加5公分就好了。很多人都不知道这个车，太小众了，目前在路上还没碰到过同样的车。
内饰内饰还行，和20多万的轿车差不多，做工比老款好太多了，但是和预期还是有差距的，有点地方的塑料件比较有廉价感，如果再增加一些真皮的话豪华感会强很多。
空间第三排坐170以上的，脚会没地方放，第三排还是比较适合个子小的人坐。将近5米的车长，实际空间感没有日系做的好。自带的2个增高坐垫对于家里有孩子的来说很实用，特别是准备生二胎的家庭，另外座椅下面也有储物盒，比较私密。缺点是第二排中间还是有个凸起，影响坐中间的人放脚。
动力动力还行，毕竟车重2吨，变速箱换挡还算及时，目前跑了2000公里还没试过深踩油门，但是应该不错的，超车没问题。期间爬了一次山，很多发卡弯，3.6的发动机表现很好，动力源源不断。
操控操控感觉一般，不能和轿车比，特别是转向比较重，明显比原来的开的轿车重。
油耗油耗高速巡航的话在8个油左右，但是市区要翻一番，前段时间纯市区开了200公里，开空调的情况下走走停停平均油耗20.8。
舒适性车子很安静，隔音做的比较好，导航启动有时候较慢，信息显示的比较少。多媒体系统做的不错，但是第二排的显示屏只能播放DVD是个缺点，能读卡就好了。第二排座椅靠背能前后调节，这点做的不错，长途坐后面还是不错的。
性价比应该是最便宜的3.6发动机的SUV车型了，性价比还是很高的，而且还是7座车型，有时候全家出动可以少开一辆车。应该说在40万以内的7座SUV里，性价比可以排在前三位。期间也考虑了格锐，配置比酷威要高，但是由于是棒子车就pass了。
售前售后4S的服务态度还算是不错，保养费用不算太便宜但也不贵
其他大灯太暗，一提车就把灯改了，3000多块钱，无形当中也增加了购车成本，3.6高配都不带氙气灯的话有点说不过去了，还有就是3.6和2.4除了发动机和四驱其他完全一样的，应该在外观比如说轮毂和其他配置等方面做些提升，毕竟3.6的加上购置税和车船税贵了将近10万块。总之车子还是不错的，目前开了2000公里各方面还算满意，看看首保后油耗能不能下来点，能够低2个油的话就好了。
裸车价格：
平均油耗：
12.6L/100km
行驶里程：
购买时间：
2013年10月
购买地点：
河北 保定市
购买目的：
日常代步 商务 旅游 越野
蛋蛋忧伤的评分
售前售后：
最满意酷威的安全性。美国车的安全性是毋庸置疑的，再加上全进口的身份更是多了一份保障，宝宝一岁半不到，第二排自带的儿童座椅也对我的选择起到了很大的作用，可以用心保护好我们自己的未来，酷威还有什么做不到呢？
最不满意如果非要鸡蛋里挑骨头的话那就是轮胎不太匹配酷酷的身份，还有就是看后期刹车盘的情况怎么样，但这还是跟开车人的习惯有很大关系，所以说不能称之为不满意的地方。
外观外观就更不用说了，估计绝大多数车主喜欢酷威的最大的原因都是外观吧。美式的霸气但是又稍显内敛，长长的车身，硬朗的厚屁股，厚实的19吋大脚。哪哪都完美啊、
内饰不得不说美国车的内饰在现在来说改进了太多了，当初开叔叔的3.0老君威的时候，做进去完全没感觉到是一辆当年叱咤风云的高档车。现在内饰在各方面都有了不小的改善，但是美中不足的还是各种细节，例如顶棚的边角，缝隙大的能塞进去一只手指。操控台的表面对于非常脏的北方来说不是很好清洗，总是感觉脏脏的。
空间很大，如果出游受中国式黄金周影响了你的住宿的话，那么你只要在酷酷上放上简单的卧具就解决住宿问题了！
动力然后是动力，怎么说呢，完全够用，稍显不足吧。出了起步的时候动力确实能感觉到有点欠缺之外，只要跑到40迈以上的速度，酷威的动力还是可以让你小小的惊喜一下的，但是仅限于你控制油门的时候让酷威保持在高转速换挡，也就是2700转左右，油门浅的话2000左右也是可以自动换挡的，但是牺牲的就是动力了，那样对于我这个短途较多的选手来说，确实是接受不了的。但是因为酷威的高转速换挡，所以会对下面我所说的油耗造成些许的影响。
操控酷威的操控没的说，和完全可以和一些高端的轿车想媲美。酷威的大尺寸只是车身较长，但是宽度是完全不像某些车一样笨的，所以通过性还是很好的。操控性比较来说，比我之前开的日产蓝鸟2.0手动要棒的多，甚至因为现在习惯了的原因，感觉比宝马525开着还要舒服些，总之，想了解的话试驾一下就比较清楚了。
油耗磨合期市区15个左右。高速80公里/小时巡航的话8个左右。跑了700公里，高速占2/5吧，目前平均12个。
舒适性完美，至少我认为是，开始完全接受不了酷威的几乎接近于货车的架势姿势，腿部基本上都要垂直向下了，本人中等身高176，开始两天怎么开怎么像开单排小货车，等把座椅的高低前后，腰枕的高度，方向盘的前后深浅完全调好之后，才能发现酷威驾驶起来的乐趣。至少开45个小时的长途不会累。再加上阿尔派的音响，美极了。至于第二排第三排，因为没有机会体验，这里就不说了，还得自己体会了。
性价比对比国内的同价位的合资车来说，他们有的酷威有了，他们没有的酷威也没有了，再加上买车当时得到了不小的优惠，所以还是认为性价比是非常不错的。
售前售后还不错，店里态度都不错。
其他综合起来还是很满意酷威的全部，历史悠久的品牌、硬朗不失谦和的外观，舒适的座椅，给力的音响，不算澎湃的动力、贴心的儿童安全座椅、方便的无钥匙进入和开启，不太用的到的第二排第三排的9吋显示屏，前排简介的控制台，8吋的导航大屏，遍布全车的各种储物空间等等等等、能说出来的真实太多了。而且大裤子还让我感到了莫大的虚荣心，进口车的身份就足够满足我小小的虚荣心了，再加上相对小众化的品牌，我实在找不到确确实实的缺点在哪里。
裸车价格：
平均油耗：
10.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
四川 成都市
购买目的：
sun-yuepingso的评分
售前售后：
最满意前两排座椅都可以调整，使七个座位都能保持很好的腿部空间。
最不满意持续爬坡时发动机的动力明显不足
外观不喜欢旧版的牛头标志，外观大气了很多
内饰美国车的内饰能做到这样已经很不错了，特别是座椅皮革的缝线显得很酷。人车交流的界面很友好，导航系统非常人性化
空间很满意，但是如果经常7个人一起出游，就需要开发车顶的行李架了
动力2.4L发动机在普通道路上行驶没有问题，启动也很有力，只是在持续爬坡时动力显得不足
操控30万不到的价位有自动巡航的功能，在高速上基本上处于自动驾驶状态，只需一只手把握方向
油耗1.9吨的车油耗在10升左右，如果开高速百公里只有9.6升。可能归功于档位比较多，时速达到120公里，发动机转速通常不超过2500转
舒适性四轮独立悬挂，感觉很舒适
性价比虽然是进口车，但感觉性价比要优于国产的丰田汉兰达
售前售后保养费还可以接受
其他买美国进口的车，就买到了美国的科技和整体设计，水平要比合资车高出一大截，比如安全性、儿童座椅、后排DVD播放等。
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道奇酷威&短评
中控太没层次，太丑
中控太没层次，一个字，丑。设计师大神，能用用脑不。比起外观，无法想像的会如此搭配，😓
储物空间超大
笼式框架，安全。SUV底盘，稳当。阿尔派音响，前后大视频，愉悦。超大空间和众多储物空间会让您全家老少会有一个舒适的完美旅行。注；适合爱家人士。
国内售价太坑人
还有想买进口车的战友们，提个醒，看中车型可以到雅虎英文网站搜索车型，看看国内售价厚不厚到。我原来想买酷威，现在算完后还是买锐界吧。酷威北美官方网站看到美元售价为19995美元——30795美元，按照汇率6.19人民币计算为12.38万——19.06万，国内售价为27.49万——37.29万，为国外售价的222%——195%，关税不过25%，增值税17%，消费税：&排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%，排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%，排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0...
带一大家人出游感觉很爽
我住在成都，经常要带全家到周围的风景区去旅游，对车的最基本要求是能够容纳5个大人加一个小孩，如果今后有了两个孩子，可能会变成7口人。而酷威最能适合我的需求，这个车的前排和中排座位都可以调节间距，保证每排座位都能有很好的空间，而且第三排座椅的进出很方便。我的身高有1米8，驾驶位需要较大的空间，后面第二排放儿童座椅，不需要太大间距，其他家庭成员的身高都在1米7左右，因此每排座椅的空间都很富裕。我看到有人评论说这个车的第三排座椅很憋屈，如果将近6米的车长和2.9的轴距的酷威都没法坐，那么汉兰达的轴距比酷威还要短，而现代、...
倒车时显示屏经常黑屏
倒车时显示屏经常黑屏。行走时经常有顿挫感，空间还可以。
晒道奇酷威油耗
sun-yuepingso：
蛋蛋忧伤：
beifeng09826s76：
夜深冷以33：
晒道奇酷威购车价
sun-yuepingso：
蛋蛋忧伤：
beifeng09826s76：
夜深冷以33：
同级别车型
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