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漏油是多路换向阀最常见的故障
&&&发表时间： 13:39:49
&&& 多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：
&& （1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大
&&& 多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，我们公司主要经营、、等产品，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。
&&& （2）阀体之间漏油
&&& 由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。
&&& 如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
&&& （3）安全阀弹簧失效
&&& 安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。
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试题库及参考答案一、填空题1．液压系统中的压力取决于（
）,执行元件的运动速度取决于（
（ 负载 ；流量）2．液压传动装置由（
）四部分组成,其中（
）为能量转换装置.
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3． 液体在管道中存在两种流动状态,（
）时粘性力起主导作用,（
）时惯性力起主导作用,液体的流动状态可用（
（层流；紊流；雷诺数）
4．在研究流动液体时,把假设既（
）的液体称为理想流体.
（无粘性；不可压缩）5．由于流体具有（
）,液流在管道中流动需要损耗一部分能量,它由（
） 损失和（
） 损失两部分组成.
（粘性；沿程压力；局部压力）
6．液流流经薄壁小孔的流量与（
） 的一次方成正比,与（
） 的1/2次方成正比.通过小孔的流量对（
）不敏感,因此薄壁小孔常用作可调节流阀.
（小孔通流面积；压力差；温度）
7．通过固定平行平板缝隙的流量与（
）一次方成正比,与（
）的三次方成正比,这说明液压元件内的（
）的大小对其泄漏量的影响非常大 .
（压力差；缝隙值；间隙）
8． 变量泵是指（
）可以改变的液压泵,常见的变量泵有(
）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量,（
） 是通过改变斜盘倾角来实现变量.（排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵）9．液压泵的实际流量比理论流量（
）；而液压马达实际流量比理论流量（
（大；小）
10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（
）.（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）11．外啮合齿轮泵的排量与（
） 的平方成正比,与的（
） 一次方成正比.因此,在齿轮节圆直径一定时,增大（
）,减少 （
）可以增大泵的排量.
（模数、齿数；模数 齿数 ）12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（
）腔,位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（
（吸油；压油）
13．为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开 （
） ,使闭死容积由大变少时与（
） 腔相通,闭死容积由小变大时与 （
（ 卸荷槽；压油；吸油）
14．齿轮泵产生泄漏的间隙为（
）间隙和（
）间隙,此外还存在（
） 间隙,其中（
）泄漏占总泄漏量的80%～85%.
（端面、径向；啮合；端面） 18．溢流阀为（
）压力控制,阀口常（
）,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通.定值减压阀为（
）压力控制,阀口常（
）,先导阀弹簧腔的泄漏油必须（
（进口；闭 ；出口；开； 单独引回油箱）19．调速阀是由（
）和节流阀（
） 而成,旁通型调速阀是由（
）和节流阀（
（定差减压阀,串联；差压式溢流阀,并联）20．为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装（
）,为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装 （
（截止阀；单向阀）
21．选用过滤器应考虑（
）和其它功能,它在系统中可安装在（
）和单独的过滤系统中.
（过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 ）
23．在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将 （
） 调至最大,用（
） 调速；在高速段,（
）为最大,用（
（马达排量,变量泵；泵排量,变量马达）25．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作,按控制方式不同,分为（
）控制和（
）控制.同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步,同步运动分为（
）同步和（
） 同步两大类.
（压力,行程；速度,位置） 二、选择题
1．流量连续性方程是（
）在流体力学中的表达形式,而伯努力方程是（
）在流体力学中的表达形式. （A）能量守恒定律 （B）动量定理 （C）质量守恒定律 （D）其他
（C；A）2．液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的（
）和小孔前后压力差的（
）成正比. （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方
（A；B）3．流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的（
）和缝隙前后压力差的（
）成正比. （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方
（D；A）4．双作用叶片泵具有（
）的结构特点；而单作用叶片泵具有（
）的结构特点.（A） 作用在转子和定子上的液压径向力平衡 （B） 所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡 （C） 不考虑叶片厚度,瞬时流量是均匀的 （D） 改变定子和转子之间的偏心可改变排量
（A、C；B、D）5．一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用（
）；要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用（
（D；B）6．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为（
）；并联在液压泵的出口,泵的出口压力又为（
）. （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa
（C；A） 8．为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载情况下,采用（
）顺序阀作平衡阀,而在变重力负载情况下,采用（
）顺序阀作限速锁. （A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式
D）外控外泄式
（B；D）9．顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用（
）型,作背压阀时,应选用（
）型. （A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式 （D）外控外泄式
（C；A） 10．双伸出杠液压缸,采用活塞杠固定安装,工作台的移动范围为缸筒有效行程的（
）；采用缸筒固定安置,工作台的移动范围为活塞有效行程的（
）. （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍
（B；C）11．对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床,采用（
）液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床,则采用（
）液压操纵箱. (A) 时间制动控制式
（B）行程制动控制式 （C）时间、行程混合控制式
（A、C；B）12．要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为（
）,多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为（
）. （A）串联油路 （B）并联油路 （C）串并联油路 （D）其他
（A；C） 13．在下列调速回路中,（
）为流量适应回路,（
）为功率适应回路. (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
(B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 (D) 恒功率变量泵调速回路
（A、B、D； B）14．容积调速回路中,（
）的调速方式为恒转矩调节；（
）的调节为恒功率调节. （A）变量泵—变量马达
（B）变量泵—定量马达
（C）定量泵—变量马达
(B；C) 15．已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍,差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（
）；差动连接的快进速度等于快退速度的（
）. （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍
(D；C) 16．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为（
）；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口,泵的出口压力为（
）. （A）5Mpa
B）10MPa （C）15MPa
（C；B） 17．用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,（
）能够承受负值负载,（
）的速度刚性最差,而回路效率最高. （A）进油节流调速回 （B）回油节流调速回路 （C）旁路节流调速回路
（B、C） 18．为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与（
）串联组成调速阀,或将节流阀与（
）并联组成旁通型调速阀. （A）减压阀 （B）定差减压阀 （C）溢流阀 （D）差压式溢流阀
（B；D） 19．在定量泵节流调速阀回路中,调速阀可以安放在回路的（
）,而旁通型调速回路只能安放在回路的（
）. （A）进油路 （B）回油路 （C）旁油路
（A、B、C；A）20．差压式变量泵和（
）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（
）组成的调速回路相比较,回路效率更高. （A）节流阀 （B）调速阀 （C）旁通型调速阀
21．液压缸的种类繁多,（
）可作双作用液压缸,而（
）只能作单作用液压缸. （A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）摆动缸
（B、C；A） 22．下列液压马达中,（
）为高速马达,（
）为低速马达. （A）齿轮马达 （B）叶片马达 （C）轴向柱塞马达 （D）径向柱塞马达
(A、B、C；D) 23．三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是（
）机能,而液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必须是（
）机能. （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型
（C；D） 24．为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（
）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用（
）中位机能. （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型
（A、C ；A、B ）25．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量.泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（
）；在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（
）,它等于排量和转速的乘积. （A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
（C；B） 26．在实验中或工业生产中,常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（
）；有些液压泵在工作时,每一瞬间的流量各不相同,但在每转中按同一规律重复变化,这就是泵的流量脉动.瞬时流量一般指的是瞬时（
）. （A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
（B；B） 27．对于双作用叶片泵,如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角,会导致（
）,配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角,所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角.(A) 由于加工安装误差,难以在工艺上实现 (B) 不能保证吸、压油腔之间的密封,使泵的容积效率太低 (C) 不能保证泵连续平稳的运动
（B；A） 28．双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时,存在（
）,当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时,存在（
）. （A） 闭死容积大小在变化,有困油现象 （B） 虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象 （C） 不会产生闭死容积,所以无困油现象
（A；B） 29．当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时,单作用叶片泵（
）,当配油窗口的间隔夹角p拐点时,随着负载压力上升,泵的输出流量（
）；当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵的输出流量（
（B）呈线性规律衰减
（C）呈双曲线规律衰减
（D）基本不变
（B；C） 32．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2,液压泵供油流量为q,如果将液压缸差动连接,活塞实现差动快进,那么进入大腔的流量是（
）,如果不差动连接,则小腔的排油流量是（
）. （A）0.5q
（B）1.5 q
（C）1.75 q
（D；A） 33．在泵－缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环.试分析：在（
）工况下,泵所需的驱动功率为最大；在（
）工况下,缸输出功率最小.
（B）工进 （C）端点停留 （D）快退
（B、C；C） 34．系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环.试分析：液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为（
）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为（
）.（不考虑惯性引起的滑移运动） （A）停止运动
（D；A） 35．在减压回路中,减压阀调定压力为pj ,溢流阀调定压力为py ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL.若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为（
）；若py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为（
）.（A）进口压力p1＝py , 出口压力p2＝pj （B）进口压力p1＝py , 出口压力p2＝pL （C）p1＝p2＝pj ,减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等 （D）p1＝p2＝pL ,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
（D；A） 36．在减压回路中,减压阀调定压力为pj ,溢流阀调定压力为py ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL.若py>pj>pL,减压阀阀口状态为（
）；若py>pL>pj,减压阀阀口状态为（
）.（A）阀口处于小开口的减压工作状态 （B）阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口 （C）阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 （D）阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用
37．系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计）,其出口负载压力为pL.当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为（2011液压传动习题库及参考答案93-第2页
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2011液压传动习题库及参考答案93-2
A、随负载增大而增加B、随负载减少而增加C、不受；55、将液体的压力能转换为旋转运动机械能的液压执；56、压力继电器是（B）控制阀；57、当温度下降时，油液的粘度（B）；58、在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（；A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路；59、国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行；A、动力粘度B、运动粘度C、赛式粘度D、
A、随负载增大而增加B、随负载减少而增加C、不受负载的影响55、将液体的压力能转换为旋转运动机械能的液压执行元件是（B）。A、液压泵
B、液压马达C、液压缸
D、控制阀56、压力继电器是（
B ）控制阀。A、流量
C、方向57、当温度下降时，油液的粘度（B）。A、下降
C、没有变化58、在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（C）A、进油节流调速回路
B、回油节流调速回路
C、旁路节流调速回路
D、进油―回油节流调速回路59、国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时什么粘度的平均值进行划分的：（B）A、动力粘度
B、运动粘度
C、赛式粘度
D、恩式粘度60、提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是（D）A、齿轮啮合线处的间隙
B、泵体内壁（孔）与齿顶圆之间的间隙C、传动轴与轴承之间的间隙
D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙61、在负载较大，并有快速和慢速运动行程要求的机械设备液压系统中，可使用以下哪种液压泵？（
C）A、齿轮泵
C、限压式变量叶片泵
D、轴向柱塞泵62、负载大，功率大的机械设备上的液压系统可使用（C
）。A、齿轮泵
D、螺杆泵63、顺序阀作卸荷阀时的控制方式和泄油方式：（C ）。A、内部控制，外部回油
B、外部控制，外部回油
C、外部控制，内部回油
D、内部控制，内部回油64、当系统的流量减小时，油缸的运动速度就（B ）。A、变快
C、没有变化65、为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是：（B）。A、增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙
B、在两端泵端盖上开卸荷槽C、增大齿轮啮合线处的间隙
D、使齿轮啮合处的重叠系数小于166、一单杆活塞式液压缸差动连接时，要使V3=V2，则活塞与螺杆直径之比应为（B）。A1
D267、液压泵输出油液的多少，主要取决于：（C
）A、额定压力
C、密封工作腔容积大小变化
D、电机功率68、影响液压泵容积效率下降的主要原因（D）。A、工作压力
B、内摩擦力
C、工作腔容积变化量
D、内泄漏69、双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度的逐级变化，结果是：（D）A、推力和速度都增大
B、推力和速度都减小
C、推力增大，速度减小
D、推力减小，速度增大70、要求液压缸在中位卸荷，换向平稳，三位换向阀中位机能应该用（C
D、Y型6．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（
）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（
）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa
（C；A）7．在下 面几种调速回路中，（
）中的溢流阀是安全阀，（
）中的溢流阀是稳压阀。(A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路 (B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路(C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 (D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路
（B、C、D ；A ）8．为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（
）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（
）顺序阀作限速锁。（A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式
D）外控外泄式
（B；D）9．顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（
）型，作背压阀时，应选用（
）型。（A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式 （D）外控外泄式
（C；A）10．双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（
）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（
）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍
（B；C）11．对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（
）液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，则采用（
）液压操纵箱。(A) 时间制动控制式
（B）行程制动控制式 （C）时间、行程混合控制式
（A、C；B）12．要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（
），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（
）。（A）串联油路 （B）并联油路 （C）串并联油路 （D）其他
（A；C）13．在下列调速回路中，（
）为流量适应回路，（
）为功率适应回路。(A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
(B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路(C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 (D) 恒功率变量泵调速回路
（A、B、D； B）14．容积调速回路中，（
）的调速方式为恒转矩调节；（
）的调节为恒功率调节。（A）变量泵―变量马达
（B）变量泵―定量马达
（C）定量泵―变量马达
(B；C)15．已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（
）；差动连接的快进速度等于快退速度的（
）。（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍
(D；C)16．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（
）；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（
）。（A）5Mpa
B）10MPa （C）15MPa
（C；B）17．用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（
）能够承受负值负载，（
）的速度刚性最差，而回路效率最高。（A）进油节流调速回 （B）回油节流调速回路 （C）旁路节流调速回路
（B、C）18．为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与（
）串联组成调速阀，或将节流阀与（
）并联组成旁通型调速阀。（A）减压阀 （B）定差减压阀 （C）溢流阀 （D）差压式溢流阀
（B；D）19．在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的（
），而旁通型调速回路只能安放在回路的（
）。（A）进油路 （B）回油路 （C）旁油路
（A、B、C；A）20．差压式变量泵和（
）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（
）组成的调速回路相比较，回路效率更高。（A）节流阀 （B）调速阀 （C）旁通型调速阀
（A；B）21．液压缸的种类繁多，（
）可作双作用液压缸，而（
）只能作单作用液压缸。（A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）摆动缸
（B、C；A）22．下列液压马达中，（
）为高速马达，（
）为低速马达。（A）齿轮马达 （B）叶片马达 （C）轴向柱塞马达 （D）径向柱塞马达 (A、B、C；D)23．三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（
）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（
）机能。（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型
（C；D）24．为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（
）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（
）中位机能。（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型
（A、C ；A、B ）25．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（
）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（
），它等于排量和转速的乘积。（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
（C；B）26．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（
）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（
）。（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
（B；B）27．对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（
），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。(A) 由于加工安装误差，难以在工艺上实现 (B) 不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低(C) 不能保证泵连续平稳的运动
（B；A）28．双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角&定子圆弧部分的夹角&两叶片的夹角时，存在（
），当定子圆弧部分的夹角&配油窗口的间隔夹角&两叶片的夹角时，存在（
）。（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象 （B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象
（A；B）29．当配油窗口的间隔夹角&两叶片的夹角时，单作用叶片泵（
），当配油窗口的间隔夹角&两叶片的夹角时，单作用叶片泵（
）。（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象 （B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象
（A；C）30．双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（
），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（
）。（A） 沿着径向方向安装 （B） 沿着转子旋转方向前倾一角度 （C） 沿着转子旋转方向后倾一角度
（B、A；C）31．当限压式变量泵工作压力p&p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（
）；当恒功率变量泵工作压力p&p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（
）。（A）增加
（B）呈线性规律衰减
（C）呈双曲线规律衰减
（D）基本不变
（B；C）32．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（
），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（
）。（A）0.5q
（B）1.5 q
（C）1.75 q
（D；A）33．在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进―工进－端点停留―快退的动作循环。试分析：在（
）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（
）工况下，缸输出功率最小。（A）快进
（B）工进 （C）端点停留 （D）快退
（B、C；C）34．系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进―慢进―快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（
）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（
）。（不考虑惯性引起的滑移运动）（A）停止运动
（D；A）35．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py&pj&pL，减压阀进、出口压力关系为（
）；若py&pL&pj，减压阀进、出口压力关系为（
）。（A）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj （B）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL（C）p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等（D）p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
（D；A）36．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py&pj&pL，减压阀阀口状态为（
）；若py&pL&pj，减压阀阀口状态为（
）。（A）阀口处于小开口的减压工作状态 （B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口（C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀（D）阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用
（D；A）37．系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pL&px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（
）；当pL&px时，顺序阀进出口压力间的关系为（
）。（A）p1＝px， p2＝pL
（p1≠p2）（B）p1＝p2＝pL（C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝py ，p2＝pL （D）p1＝p2＝px
（B；A）38．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp&（3～5）105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（
）；通过调速阀的流量（
）。 （A） 增加
（C）基本不变
（D）无法判断
（B；B）39．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp&(3～5)105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（
）；对调速阀流量变化的影响（
）。（A） 越大
（C）基本不变
（D）无法判断
（B；C）40．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（
）；通过调速阀的流量为（
）。（A） 0
（B）某调定值
（C）某变值
（D）无法判断
（A；A）41．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（
），缸的输出功率（
）。（A） 增加 （B）减少
（C）基本不变
（D）可能增加也可能减少
（C；D）42．在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（
）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（
）。（A）增加
（D）无法判断
（A；C）43．在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（
）；泵的输出功率（
）。（A）增大
（C）基本不变
（D）无法判断
（C；B）44．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（
）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（
）。（A） 增加 （B）减小
（C；A）45．在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将（
），节流阀两端压差将（
）。（A） 增加
（B；C）46．容积节流调速回路是利用
的组合来调节执行元件的速度. （ ）A定量液压泵和变量液压马达 B变量液压泵和定量液压马达C变量液压泵和调速阀 D变量液压泵和液压缸 （C）47.真空度的计算式为（ ）A真空度＝大气压力－绝对压力
B真空度＝绝对压力－大气压力C真空度＝大气压力＋绝对压力
D真空度＝绝对压力－表压力
（A）47．压力对粘度的影响是（
）A 没有影响
B压力升高，粘度降低
D 压力升高，粘度显著升高
（B）48．在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是（C）A
Re紊流& Re临界&RE层流
Re紊流= Re临界=Re层流
Re紊流& Re临界& Re层流
D Re临界&RE层流&RE紊流49．有卸荷功能的中位机能是（ A ）A
P、A、X型50．顺序阀的主要作用是（ D ）A 定压、溢流、过载保护
B 背压、远程调C 降低油液压力供给低压部件D 利用压力变化以控制油路的接通或切断51．可以承受负值负载的节流调速回路是（ C ）A 进油路节流调速回路
B旁油路节流调速回路
C 回油路节流调速回路
D 三种回路都可以52.液压泵的理论输出功率的P公式为（C
D Tthω53.下面的液压泵中，属于中压泵的是（ B）A．齿轮泵
D 轴向柱塞泵54、在连续性方程中，运用到了（A）定律。
A．质量守恒定律
B 动量定理 C
能量守恒定律
D 动能定理55、在相对粘度表示方法中，我国采用 （
）。 A．赛氏粘度
B 恩氏粘度
D 运动粘度56、在伯努利方程中，运用到了(
A．质量守恒定律
B 动量定理 C
能量守恒定律
D 动能定理57、在液体流经小孔的流量压力特性中，通过薄壁小孔的流量公式中，流经薄壁孔的流量q与小孔前后压差△p的
次方成正比。（D） A．1/2
D 358、在偏心圆环状缝隙中，当缝隙的相对偏心率等于1时，即平均缝隙等于偏心距时，通过偏心圆环状缝隙的流量是同心圆环状缝隙流量的
倍。 A．1.5
D. 359、液压泵的实际输出功率的P公式为 (
D Tthω60、下面的液压泵中，属于低压泵的是 ( A
。A．齿轮泵
B 叶片泵 C
D 轴向柱塞泵61、图示的换向阀是
换向阀。A．两位两通
B三位两通C
D两位四通62、图示顺序阀中，属于下列哪种形式(
)。A．内控内泄
B外控内泄C
D外控外泄63．叶片泵运转时，存在不平衡的径向力；(B)叶片泵运转时，不平衡径向力相抵消，受力情况较好。
(A) 单作用；(B) 双作用。64、溢流阀在执行工作的时候，阀口是(B)的，液压泵的工作压力决定于溢流阀的调整压力且基本保持恒定。 (A) 常开；(B) 常闭。65、为使三位四通阀在中位工作时能使液压缸闭锁，应采用(A)型阀。(A) &O& 型阀、(B) &P& 型阀、(C) &Y&型阀。四、简答题１、画出液控单向阀的图形符号；并根据图形符号简要说明其工作原理。答：（1） （2）a当压力油从油口P1进入，克服弹簧力，推开单向阀阀芯，压力油从油口P2流出；b当压力油需从油口P2进入，从油口P1流出时，控制油口K须通入压力油，将单向阀阀芯打开。2、比较节流阀和调速阀的主要异同点。答：（1）结构方面：调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。（2）性能方面：a相同点：通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。b不同点：当节流阀的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而调速阀，当其中节流阀的开口调定后，调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。3、低压齿轮泵泄漏的途径有哪几条？中高压齿轮泵常采用什么措施来提高工作压力的？答：（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：一是齿轮端面与前后端盖间的端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间的径向间隙，三是两轮齿啮合处的啮合线的缝隙。（2）中高压齿轮泵常采用端面间隙能自动补偿的结构，如：浮动轴套结构，浮动（或弹性）侧板结构等。 4、何谓液压传动？其基本工作原理是怎样的?答：（1）液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力能来实现运动和力的传递的一种传动方式。（2）液压传动的基本原理为帕斯卡原理，在密闭的容器内液体依靠密封容积的变化传递运动，依靠液体的静压力传递动力。5、现有两个压力阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是溢流阀，哪个是减压阀，又不希望把阀拆开，如何根据其特点作出正确判断？答：从外观上看溢流阀有进油口、出油口和控制油口，减压阀不但有进油口、出油口和控制油口，还多一个外泄油口。从而进行判断。6、容积节流调速回路的优点是什么？试与节流调速回路、容积调速回路比较说明。答：节流调速回路具有低速稳定性好，而回路效率低的特点；容积调速回路具有低速稳定性较差，而回路效率高的特点；容积节流调速回路的优点是具有低速稳定性好，而回路效率介于前二者之间，即回路效率较高的特点。7、液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？试画出一种典型的卸荷回路。答液压系统中当工件部件停止运动后，使泵卸荷可减少系统的功率损失，降低系统油液的发热，改善系统性能。卸荷回路（略）。8、先导式溢流阀原理如图所示，回答下列问题： （1）先导式溢流阀原理由哪两部分组成？（2）何处为调压部分？（3）阻尼孔的作用是什么？（4）主阀弹簧为什么可较软？ 解：（1）先导阀、主阀。（2）先导阀。（3）制造压力差。（4）只需克服主阀上下压力差作用在主阀上的力，不需太硬。9、容积式液压泵的共同工作原理是什么？答：容积式液压泵的共同工作原理是：⑴形成密闭工作容腔；⑵ 密封容积交替变化；⑶ 吸、压油腔隔开。10、溢流阀的主要作用有哪些？答：调压溢流，安全保护，使泵卸荷，远程调压，形成背压，多级调压。11、液压系统中，当执行元件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？答：在液压泵驱动电机不频繁启停的情况下，使液压泵在功率损失接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的使用寿命。14、液体的静压力的特性是什么？答：（1）液体静压力垂直于其承受压力的作用面，其方向永远沿着作用面的内法线方向。（2）静止液体内任意点处所受到的静压力在各个方向上都相等。15、试述进油路节流调速回路与回油路节流调速回路的不同之处。答：（1）回油路节流调速中进油路无阻力，而回油路有阻力，导致活塞突然向前运动，产生冲击；而进油路节流调速回路中，进油路的节流阀对进入液压缸的液体产生阻力，可减缓冲击。（2）回油路节流调速，可承受一定的负值载荷。16、使用顺序阀应注意哪些问题？答：（1）由于执行元件的启动压力在调定压力以下，系统中压力控制阀又具有压力超调特性，因此控制顺序动作的顺序阀的调定压力不能太低，否则会出现误动作。（2）顺序阀作为卸荷阀使用时，应注意它对执行元件工作压力的影响。由于卸荷阀也可以调整压力，旋紧调整螺钉，压紧弹簧，使卸荷的调定压力升高；旋松调整螺钉，放松弹簧，使卸荷的调定压力降低，这就使系统工作压力产生了差别，应充分注意。（3） 顺序阀作为平衡阀使用时，要求它必须具有高度的密封性能，不能产生内部泄漏，使它能长时间保持液压缸所在位置，不因自重而下滑。包含各类专业文献、高等教育、文学作品欣赏、生活休闲娱乐、外语学习资料、2011液压传动习题库及参考答案93等内容。　
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