黄牛也用软件抢票：12306网站官方不建议使用抢票软件（图）
来源：新华网 责任编辑：zhangxumeng
铁路春运首轮除夕抢票结束，你抢到回家的票了吗？可能你和我们一样，对12306有一些抱怨和吐槽，不过他们也确实“蛮拼的”。21日下午，新华社“中国网事”记者走进12306后台，问答中国铁道科学研究院电子计算研究所副所长朱建生研究员。
一问：有网民反映，一些热门车票进入“秒杀”节奏，你们如何看待抢票软件？
答：我们的第一要务是保证旅客购票和网站平稳运行。对恶意抢票软件、插件是遏制与防控的。有手段能识别出抢票软件和用户购票的行为差别，比如17日、18日，加大了对恶意抢票的遏制，也见到了效果。
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12306不瘫痪了 原来是用了阿里云
12306不瘫痪了 原来是用了阿里云
12306自推出以来，似乎逢春节高峰期必瘫，但不少网友发现，今年明显感觉12306进步了不少，不仅购票更加人性化，体验也更流畅，即使在高峰期，也没有出现崩溃，可见做了不少努力。
　　12306自推出以来，似乎逢春节高峰期必瘫，但不少网友发现，今年明显感觉12306进步了不少，不仅购票更加人性化，体验也更流畅，即使在高峰期，也没有出现崩溃，可见做了不少努力。
　　据和讯科技报道，网络问答社区知乎上一位用户爆料，12306网站已将车票查询业务放到阿里云计算平台上，帮助12306平稳渡过春运购票高峰。
　　其实，以往网上就有很多呼声，建议12036使用阿里的云技术方案。很多人觉得，淘宝双11那么高的访问量都没有出现大问题，12306为何不寻求帮助呢?
　　据爆料者透露，2014年初双方团队就已开始讨论如何将余票查询系统放到云上。十一黄金周期间进行了测试，效果非常满意。在春运售票高峰，12306最终将75%的余票查询业务切换到了阿里云上。
　　&12306的访问峰谷的查询有天壤之别，几乎没有办法在成本和并发能力之间做一个好的平衡。以往的一个做法是从几个关键入口流量控制，保障系统可用性，但是会影响用户体验。
　　通过云的弹性和按量付费的计量方式，来支持巨量的查询业务，把架构中比较&重&(高消耗、低周转)的部分放在云上。这是一个充分利用云计算弹性的绝好实例。&这名来自阿里的程序员表示。
　　原来，12306的的瓶颈在查询环节，而非我们想当然的购票环节。
　　据系，火车票查询业务占12306整个网站流量的90%以上，业务高峰期并发请求密集，性能要求是整个业务系统中最为重要的一环。
　　目前，阿里云方面尚未对此事发表评论。
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12306用户信息泄露成打压抢票软件利器 用户不买账
国际在线消息（记者 黎萌）：昨日一度沸沸扬扬的12306网站用户信息被泄露事件，今天中午尘埃落定，两名窃取并泄露他人电子信息的嫌犯被抓获，铁路方面在随即发出的公告中提醒广大旅客，不要使用与在其他网站相同的用户名和密码，不要通过第三方网站购票。
据悉，两名犯罪嫌疑人是通过收集互联网某游戏网站以及其他多个网站泄露的用户名加密码信息，尝试登录其他网站进行“撞库”，非法获取用户的其他信息，并谋取非法利益。
就此次用户资料被大量泄露事件，12306昨天很快就已回应说，网上泄露的信息应该来自其他渠道，提醒用户不要用第三方抢票软件。有媒体因此认为，12306借此事件打压第三方抢票软件的意图再明显不过。
看到这条安民告示，刚刚改完自己在12306上密码的一位用户表示，“这系统据说花了4个亿开发，但够烂的。”一名律师对记者评价道，“铁路公安这意思就是说12306没有任何问题？是“撞库”撞上的，你信吗？”而另一位网友则认为：应该调查一下，这铁路的订票网站准保有问题。
上述不愿具名的律师认为，“撞库”的概率估计相当于“彗星撞地球”的可能性，是极低的，12306这样发布公告无疑在表明自己也是受害者，同时也顺便批评了部分用户在多个网站设置同一个用户名和密码的用网习惯不好。“总之是把自己摘得干干净净。”
鉴于12306网站已经不是第一次被曝出信息安全问题，已经通过第三方软件抢到回家车票的在京东北打工族周先生认为，12306肯定是一准往外推卸责任，却从不在自己身上找原因，现在第三方软件很多，并且它们使用起来都比12306方便。
周先生表示，自己会继续使用第三方软件。“因为12306网站没有自动刷屏和监控功能，在春运和黄金周等车票紧俏时期表现总是欠佳。”他还说，此前12306网站提高了安全级别，一度使得所有第三方软件都不能登陆，但仅仅过了一天，第三方软件就解决了这个技术问题，又都能登陆了。“可见12306网站技术的一般。”
有媒体对此的评论是，12306有着预售期的优势，是春运售票主力军，但如果12306网站能够成功屏蔽抢票软件，又会有多少旅客非要使用各类抢票神器不可呢？因此，没本事屏蔽，也只能凡遇到安全事件都对外问责了。
记者注意到，此次信息泄露后，部分旅客开始犹豫不决，不用第三方抢票软件，难以买到票，继续使用，又怕个人信息真的被盗。但已有非比要比出个高低快慢的购票者在春运车票开始发售几天内，多次使用抢票软件和自己动手抢票进行了“比赛”，但每次都是抢票软件胜出。
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24小时跟贴排行12306：不建议用软件抢票 未买到者还有3机会
发布时间：日 08:58:26点击数：
新华网北京12月21日新媒体电(新华社&中国网事&记者刘景洋 熊琳 齐中熙) 铁路春运首轮除夕抢票结束，你抢到回家的票了吗?可能你和我们一样，对12306有一些抱怨和吐槽，不过他们也确实&蛮拼的&。21日下午，新华社&中国网事&记者走进12306后台，问答中国铁道科学研究院电子计算技术研究所副所长朱建生研究员。
一问：有网民反映，一些热门车票进入&秒杀&节奏，你们如何看待抢票软件?
答：我们的第一要务是保证旅客购票和网站平稳运行。对恶意抢票软件、插件是遏制与防控的。有手段能识别出抢票软件和用户购票的行为差别，比如17日、18日，加大了对恶意抢票的遏制，也见到了效果。
二问：是否有统计，多少票是被抢票软件抢走了?
答：这个能统计出来，现在还不方便说。但从保护个人信息安全的角度，建议不要使用第三方软件，因为将账户和密码交给第三方，安全是未知数。大量黄牛也在用抢票软件抢票，有的抢票软件突破5秒刷新一次，是&能刷多快刷多快&，给系统造成了负担。
三问：为了应对提前60天预售，12306做了哪些技术改进?
答：压力主要来自于60天时间内大量的余票查询。技术改进主要有四方面：一是12306后台升级为&双中心&，在铁总(中国铁路总公司)和研究院各有一套系统，处理能力倍增，安全可靠性也大大增强。二是带宽从5G提升到12G，每秒承担几十万流量，是日常的2至3倍。三是租用了公有云服务器，将75%的余票查询分流给&云端&，缓解服务器压力。四是手机购票客户端升级优化，增强用户体验，手机端最高每天卖出130万张，占整个互联网售票四分之一。
四问：售票高峰较去年有何变化?
答：上一个春运的售票高峰，出现在2014年的1月9日，互联网售票500.9万张。这次是12月19日，共发售车票956万余张，其中互联网售出564万张左右。去年，互联网售票只有1天突破500万，今年已经有五六天突破500万。
五问：目前所有车次、所有票都放出来了吗?是否有所保留?对暂时没有买到票的乘客有什么建议?
答：所有车次、所有票都放出来了，没有保留。没买到的也不要着急，还有买到票的机会。一是铁路部门还会在热门方向加开临(时)客(车)。二是年底还有不少新开的线路。三是有旅客改变行程，会有退票出现。
六问：存在所谓的&开车前15天退票高峰&吗?
答：退票采取的是&延时随机返库&原则，也就是一趟车的退票将分不同时段、随机分配到各个销售渠道中。这个过程完全是计算机分配的，没有人为操作空间。除了&23时至次日7时&期间不返库，其他时间都有可能出现返库余票。总的原则是，保证票在开车前公平地放出去。
七问：受线路、可调配车辆、服务人员等限制，配置运力等问题是非常复杂的，12306的大数据将发挥作用吗?
答：12306对旅客需求是掌握的，我们会根据大数据的分析结果，拿出调整运力配置的建议，作为重要的决策参考。根据这些数据，一些热门方向还会增加临(时)客(车)。
八问：你们考虑过将12306的数据与公路、民航共享，更好应对春运等运输高峰吗?
答：这是个好建议。从我们这来说，技术上没什么问题。
九问：如何评价你的技术团队?你们就对外技术合作是什么态度?
答：虽然我们是互联网新军，但作为技术负责人，我是有信心的。我们团队主力也是&80后&甚至&90后&，学习能力很强。春运以来，12306网站运行整体平稳，当然在个别时段，部分用户还有网页打不开等情况。这说明离公众期待还有差距，但我们一直在努力。关于对外合作，我们一直持开放的态度，一直在说，也一直在做。
十问：除夕抢完票，你们能松口气了吗?
答：谈不上松口气，购票高峰还没有完全过去。此前也有节后返程票高峰超过节前的情况，不过节后返程总体是分散的。整个12306的背后，有庞大的系统，有铁总，还有信息技术中心和各个铁路局。我们软件研发与运维部门大概有200人，春运开始不少人都是早5点起来，晚上0点过后才能回家，0点之后也有人维护。
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