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|意见反馈|招贤纳士|||宝贝与描述相符4.9分共23次打分 全部 追评 图片 有内容万隆汽配总销商，配件商行是一家经验丰富的汽配商行，本商行以客户为出发点用专业的眼光为客户选择最适合的汽配零件。我商行共有专业汽配人员数十名，汽车配件工程师两名均为汽配行业资深人员，各大零 件均以市场最低利润销售，并提供免费汽车检测等多项会员服务。本行专业销售日、美、欧、韩车型各种机头、中缸、缸盖、曲轴、活塞、活塞环、大小瓦、大修包、球头、前咀、刹车泵、刹车碟、发电机、起动机、叉速器、方向机、变速箱、分动箱、减振机、电脑板、化油器、传动轴、半轴、前后桥、悬挂、前后杠、灯具、中网、沙板、后视镜、空调泵、仪表、助力泵、车门、头尾盖、各种电气开关及动力提升；并且特为汽车维修培训中心提供相关教材（例：发
发动机成色很漂亮，卖家服务态度很好，打了几次电话都一一解释了我所不懂的，发动机很给力，谢谢了!JEEP2500已更换4G64发动机
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JEEP2500已更换4G64发动机
今天下班路过南方花园劲力酒店对面的金菱车行，发现其悬挂两幅广告：JEEP2500更换三菱4G64发动机。
小生计划今年八月西藏或新疆自驾游，但因囊中羞涩一直在10W—12W之间选择SUV。今换装4G64发动机的JEEP2500出现，又让我觉得该车成为首选目标。
我有一疑问想咨询各位DX：
我仅仅知道4G64发动机在包括中华、欧蓝德等车型上都有应用，肯定比诸如长城SF的491QE发动机强劲，且其配置的ABS+EBD、安全气囊、天窗、倒车雷达等也非常实用。但是，该车的油耗究竟怎么样？日常保养和正常维修的费用怎样？
请各位DX予以指点。在下深表感谢！
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4G64发动机上2500，买它还有什么意思！！
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Originally posted by 小蜜蜂 at
4G64发动机上2500，买它还有什么意思！！ 虽然牺牲了低转速大扭矩的优势，但在经济性和日常使用的维护性上也应该有所提高，老三菱用这个机器跑不动的缺点在一定程度上会减弱，毕竟三菱车2吨多重，切诺基只有1.5吨。
从市场角度上来说，跟目前的欧兰德、帕杰罗速跑共用一款机器，这也是北吉缩减发动机生产系列的策略吧。
那一天。。。那一月。。。那一年。。。
那一世，转山转水转佛塔啊，不为修来生，只为途中与你相见
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请教小蜜蜂：
我真的不懂车，JEEP2500用了4G64发动机后与原来相比在性能方面有哪些变化？
麻烦多写几句话让我能有些心理准备。谢谢！
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楼主：你不要买2500，直接买2手6缸。
骏马啊！它四条腿，
大海啊！它全是水，
地狱啊！它全是鬼！
看帖子的！裂着嘴
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Originally posted by 蜜蜂大哥 at
楼主：你不要买2500，直接买2手6缸。 麻烦你GG！人家都说了对车不熟悉，2手车或多或少都有些问题，二手车需要太多时间和精力去打理，新车的稳定性毕竟还是要稳定许多，即便楼主今后对汽车本身感兴趣，也可以慢慢学习而不用为了成天调理车辆而奔忙。
顺便在这里回答楼主的问题哈，只说俺各人晓得的，有不足之处请各位DX指教～～
先说说发动机。Jeep的4缸化油器发动机在1984年开始装备切诺基，美国在87年停止使用，国内是一直到98年才停止生产与装备，其间经历了从美国原装到国产的过程，质量和装配工艺上由于一些众所周知的原因有所下降，目前市面上二手车中大部分的和少量6420装备此发动机。从1995年北吉开始使用4缸电喷发动机，95、96年左右的2021主要装配此款机器，但是由于技术上的不过关，这两年的车始终有些问题，97年后至今的2021一直装配此机器。
由于北吉的质量问题，克莱斯勒公司在2000左右的合作谈判上决定从此之后禁止北吉继续使用“切诺基”这个品牌，所以北吉才在后来的产品线路中开始使用Jeep2500这个牌子，2500的发动机停止使用摩托罗拉的电脑板，转而使用西门子的板子。
美国在1987年开始选装目前的I6发动机，国内在1993年开始试生产I6机器的手动档切诺基，95年开始生产自动档的切诺基。
Jeep在1997年对切诺基进行了多年来的第一次改款，内饰几乎全变，外观作小的调整，变得更加圆滑，但由于改款后其ABS系统有些问题，反而没有得到Jeep迷的好评。
目前2500的内饰基本上是参照美国97款生产的，显得更加漂亮，但个人觉得由于扶手位置的设计，使得驾驶员位置有些狭窄，当然哈，俺胖，瘦点的人不会感觉到。
关于车身，基本上没有太大变化，目前2500跟以前切诺基的车身尺寸完全相同，不过在工艺上有所提高，车身钢板都使用双面镀锌板，后桥也使用了全浮式桥，当然现在的前后桥都是国产了。
变速箱和分动箱，变速箱使用了亚信的产品，分动箱记不请了，好像还是使用的的NV231，哪位晓得的DX补充一哈。
2500的外形在出来后遭到国内爱好者的一致猛批，主要是那个大爆牙为了模仿大切，但又没有仿得好，外形上始终有点不协调，此外，05款的2500新增了若干新设备，在这个价位上的SUV中，有这些配置的确让人心动。
最近北吉使用4G64机器装配2500，姑且认为是产品生产线的调整吧，但不清楚发动机具体数据。但总的说来，此款发动机在国内还是用得很多的，可谓久经考验了吧，相对Jeep的老款4缸机经济性上有一定的优势，当然这其中必定牺牲Jeep发动机本身的低转速大扭矩特性，北吉使用这款机器，也算是对市场的一种妥协吧。
有人说这样还算Jeep吗，我想这问题应该这样看，是不是Jeep未必可以从发动机的使用上来区分，其实Jeep本来就是代表的一种思维方式，一种寻求自有的精神，只要你骨子里有那种妄想，开个奥托也未必不能越野！～
[ Last edited by 化油器2021 on
at 12:04 ]
那一天。。。那一月。。。那一年。。。
那一世，转山转水转佛塔啊，不为修来生，只为途中与你相见
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终于这样了.
传说变成了现实.
客观的说4G64没什么不好的,只要是大量使用的发动机,在维修保养部分就很方便,只要是大量使用的发动机,技术还是过关的.
不过,不是因为他是三凌的发动机才说装了这机器的还叫JEEP吗,是因为这的确不是一款为越野车而设计的发动机.当然,我看BJC最近几年来就没想到过要造真正的越野车,大切,2500他们说是城市SUV,OUTLANDER他们说是轿车....如果想用他越野,在真正需要低转大纽力的时候,哭去吧.
还有一条,这东西不比498省油,大家哥俩,差不多.
[ Last edited by 2020 on
at 12:45 ]
438MHZ: BG7 KRP
900MHZ:
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1: 4G64这种短冲程高转速发动机装在JEEP上面,低扭肯定不如498这种长冲程的了,就是没明白为何北吉不发展菜油的,为何放弃698 I6发动机.切落鸡1.5吨的体重没有&250的扭力越野就很勉强.
2: 2500前脸被北吉改得象个呲牙裂嘴的小儿麻痹症,个人认为比原来的老款难看得多.不过内饰要好看一点.
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非常感谢化油器两位DX的详细指教。
看来还是再次捂紧已经捂得跟体温差不多的钱包，等到了五月一日前夕再说老。
咋个选个车车就那么难？只怪我等挣的纸币啊。
再次感谢。
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Originally posted by 非洲 at
1: 4G64这种短冲程高转速发动机装在JEEP上面,低扭肯定不如498这种长冲程的了,就是没明白为何北吉不发展菜油的,为何放弃698 I6发动机.切落鸡1.5吨的体重没有&250的扭力越野就很勉强.
2: 2500前脸被北吉改得 ... 不明白哈？我来告诉你哈！
698机器几乎是美国原装进口，国内不是做不出来，是做出来了质量Y，根本达不到米国鬼子的要求，北吉认为成本高了，赚的少了，不干了！
所以呀，市场第一，银子第一，这就是企业，哪儿都一样！
那一天。。。那一月。。。那一年。。。
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Originally posted by 家事多 at
非常感谢化油器两位DX的详细指教。
看来还是再次捂紧已经捂得跟体温差不多的钱包，等到了五月一日前夕再说老。
咋个选个车车就那么难？只怪我等挣的纸币啊。
再次感谢。
呵呵,告诉你最近我们的一个观念吧...
在看了N多车型之后,大家意见基本一致,6缸的好好保养自己的车,能多开一年是一年,4缸的尽快找机会换6缸.
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Originally posted by 2020 at
20:35:
呵呵,告诉你最近我们的一个观念吧...
在看了N多车型之后,大家意见基本一致,6缸的好好保养自己的车,能多开一年是一年,4缸的尽快找机会换6缸. 哈哈，你娃在下毒哈！！！～～～
那一天。。。那一月。。。那一年。。。
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