荣威1.8T Kavachi发动机加盟涡轮增压阵营-荣威,发动机,涡轮增压-汽车配件行业-hc360慧聪网
&&&&2月底，上汽荣威的第二款荣威7501.8T正式公布了售价并开始进店销售，两周来，荣威捷报频传，荣威7501.8T每天的预订非常火爆，不少地区出现了不同程度的加价销售情况。经销商表示，不少预订和加价购买荣威7501.8T的者都是冲着这款名叫“Kachi”的而来。
&&&&事实上，荣威1.8TKavachi发动机受到市场热捧并非个案。国内中高级轿场，类似于Kavachi这样的1.8T涡轮增压发动机逐渐成为市场主力。
&&&&长期以来，因为能够在同等排量下大大增强的性能，涡轮增压技术已经成为欧洲中高端车型普遍采用的新技术，但由于技术价格昂贵，涡轮增压车型往往高不可攀。随着技术的进步和市场的发展，曾经高高在上的昂贵的涡轮增压系统也在近年逐步走入民用车市场，越来越多的消费者开始接受新技术带来的驾控乐趣，在中国市场，涡轮增压发动机迅速走红。
&&&&在国内率先采用涡轮增压发动机的SSAT领驭1.8T自从上市以来就牢牢占据了中高级轿车销量的前三强，成为阻截雅阁和凯美瑞等日系车中强有力的竞争对手；2007年，采用更新更先进技术的迈腾1.8T也进入了市场销售，销量也逐步提升，这种以技术见长的1.8T车型逐渐成为中高级车市场主流，形成制约和打压日系车日渐强大的有力武器。而本次荣威1.8T发动机的加盟，大大加强了中高级车“涡轮增压T”阵营的力量。
&&&&技术先进、动力强劲、经济环保是涡轮增压发动机的三大优势。以荣威的这款1.8TKavachi发动机为例，该款发动机与英国著名的莲花跑车和神行者Freelander出自同一平台，上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新节控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，使得荣威7501.8T车型的百公里（90Km/h等速）仅为6.0L，排放能达到欧IV标准。
&&&&动力方面，这款1.8TKavachi发动机最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100rpm，最高时速达到了205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒……这样的数据，对于越来越懂车越来越关注汽车实际性能的消费者来说是极具吸引力的。
&&&&由于本身技术和性能上的优势，上汽颇为重视和看好这款“Kavachi”发动机。据悉，荣威品牌的后续车型都将会使用这款涡轮增压发动机，比如即将上市的荣威全新平台的A级车荣威550；同时，这款“Kavachi”发动机还将提供给国内外其他品牌使用，可以乐观的预计，Kavachi发动机将成为未来国内中高级车市场的绝对主力机型。
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荣威7501.8T换发动机要多少钱？
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出门在外也不愁试驾荣威7501.8T
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&&& 试驾总评&&& 赞：外观优雅大气，高速动力源源不断，驾乘非常沉稳&&& 弹：低转速时力量不够
　　上汽这次在张家界天门山正式宣布荣威7501.8T上市，可谓意味深长。与老款荣威750 2.5V6相比，该车最为明显的一个变化就是左侧翼子板上方和车尾部刻有引人心跳的涡轮增压“Turbo”标志，作为卖点的这个变化显然成为了人们更为关注的焦点所在。当然，不可否认的是，这款车在外观上依然继承了来自老款的那种英伦的大气与典雅。本次试驾的路段分为两段，一是从长沙开往张家界的390公里高速铺装路面，一是冒雨从山底经过99道弯直插海拔1518.6米山顶的盘旋山路。由于车身较重，底盘扎实，记者试驾的一个直接感受是，无论是高速公路还是盘旋山路，荣威7501.8T一路挑战下来，竟是十分的轻松与畅快。
&&& 外观：纯正浓厚的英伦气息
　　荣威750 1.8T的车身尺寸与现售的荣威750 2.5V6相仿，细节部分有一些轻微变化，该车与MG名爵的生产图纸基本一致，所以它跟MG7几乎是一样的，不过MG7保留了较为动感的四圆灯设计，而Roewe750则对此做了改良，改良后商务风格变得异常突出，饱满圆润的英式前脸，典雅修长的雪茄形车身，优雅舒展的线条和现代精致的尾部融为一体，配合考究内饰营造出华贵宽大空间，一眼望去，荣威750 1.8T车身内外无不弥漫着纯正浓厚的英伦新经典主义气息，整体则彻头彻尾的延续着英伦雪茄造型风格。
　　此外，荣威750 1.8T的长宽高为22mm，轴距更是达到了2849mm，在同级产品中优势明显。尤其对于后排乘客，腿部和膝部空间非常宽舒，这种行政级的空间设计显然更加适合公商务驾乘者。
&&& 内饰：褐色内饰令人感觉愉悦
　　荣威750 1.8T采用了突显档次和品位的褐色内饰，相比传统的浅色内饰更加耐脏，既实用又漂亮。同时，车上的真皮座椅换成了打孔真皮，还增加了英伦气息十足的黑色镶边，视觉和触感上的质感大幅提升。另外，荣威750 1.8T的前排座椅头枕添加了一个非常经典而醒目的“R”标识，成为其公商务车型的定位的标志物。
　　值得一提的是，荣威1.8T还增加了一些娱乐与舒适性的科技配置，荣威750 1.8T三款新车全系都换成了智能无骨雨刷，其750E祺雅版还拥有后排加热座椅、后排高清晰双LCD、后排中央扶手集成控制系统、车内空气滤清负离子发生器、电加热反光镜、超声波监控系统、侧安全气囊等配置，而这都是同级车中较罕见的配置。
&&& 动力：低速一般，高速生猛
　　据悉，荣威750 1.8T搭载的是Kavachi 1.8T缸涡轮增压全铝发动机，可以输出最大功率118kw/5500rpm，最大输出扭力为215Nm/2100rpm。该发动机的排量仅为同厂KV6发动机的72%，而其发动机的功率则达到了KV6发动机的85%，升功率优势明显，动力与普通自然吸气2.3升发动机相近。
　　确切说，这台车的发动机与名爵MG 7手动1.8T一样，都是转速非常容易拉大，这应该与其1.6吨的车重有很大关系，另外，其涡轮增压也需要在2200转左右的时候才能打开并且迸发出巨大动力。实际体验是，轻踩油门起步，转速一般很容易突破2000转，而速度并没有立刻显现，继续深踩油门，转度到了涡轮增压的打开极限，这时，动力立刻凸显，车身迅速猛进。荣威750 1.8T在高速阶段的动力非常令人满意，从80公里/小时的时速开始，在你没有轻易察觉之间，速度已经上到140公里。记者感觉，在140－160公里/小时的速度是其非常常态的动力区间，而此时的转速并不是很高，高速发动机的优势由此可见一斑。厂方表示，该车的最高时速可以达到205km/h，此言不假，我们在一个无人无车路段测试其最高速度，在时速达到160公里/小时继续踩住油门不放，车速慢慢上升到200多公里便再也加不上去了，而此时的车身竟是没有一丝发飘的意思，控制能力还是没有太大衰减。
&&& 底盘：强底盘营造优势操控
　　荣威750 1.8T全面升级了欧洲精准调校底盘系统，该底盘结构和宝马同源，从原来2.5V6平台上经过了重新的调校和升级，前后满载轴荷分配比几乎接近50：50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。其采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好的稳定性，再加上有机悬挂的支撑，整车显得异常沉稳。在高速路面，我们无论跑到什么速度，这款车都会稳稳的行进，没有过多的倾斜与侧滑。而且，该车还有一个很特别的地方，就是如果快速进入弯角，也不会令前方的驾驶者很害怕，而一般车辆在大幅度车头倾侧的时候稍快一点就会让驾驶者开始担心，右脚很下意识地挪到刹车踏板上，这车没有这种感觉。而如果坐在后座，则更没有这种感觉，无论是快进慢出还是慢进快出，后座都可以很舒适，完全不会因为过激的操控而受到滋扰，所以可以很肯定地说，荣威750不仅适合乘坐也适合快跑。 &&&& 盘山爬坡：如履平地
　　天门山的山路险峻无比，天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300多米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，直冲云霄。
　　在这种山路上高速攻弯驾车，不仅考验了汽车的动力支撑，而且对底盘悬挂以及刹车系统都是一个很大的考验。我们上山时刻，恰逢暴雨如注之时，因此，对于轮胎的抓地力也进行了一番历练。在加速上山的过程中，尽管山高路陡，且遍地是积水而湿滑，但是汽车依然在发动机的轰鸣声中稳稳前进，在遇到较大的弯度时也是轻松而过，一气呵成，215/55R16的轮胎抓地力非常好，由于用的爬坡挡位，转速基本上维持在3000转以上，因此我们可称得上是一直被动力包围着，即使是接近40度的陡坡，车子也没有出现动力不济的现象，涡轮的介入相当的准确与及时，转向凌厉清晰，刹车灵敏，在驾驭险峻弯道时可以说是得心应手，尽管前方水雾缭绕能见度只有2米，而且瓢泼大雨一刻没停。
发动机&& 1.8T 超高压全铝中冷涡轮增压变速器&& 5挡手自一体驱动方式 前置前驱最大功率 118 kw最大扭矩 215 Nm0-100Km/h加速 10.2秒长/宽/高(mm）& 22轴距（mm）& 2849
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厂商指导价：17.28万元
排量：1.8T
油耗：暂无
发动机：118kw L4
燃油：汽油
变速箱：手动
保修：三年8万公里
注：●标配 ○选配 -无
三年8万公里
排量（升）
市区工况油耗
市郊工况油耗
综合工况油耗
乘员人数（含司机）
最小离地间隙
行李箱容积
行李箱盖开合方式
行李箱打开方式
发动机位置
发动机型号
排量（升）
气缸排列型式
每缸气门数
双顶置凸轮(DOHC)
最大功率-功率值
最大功率-转速
5500r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值
最大扭矩—转速
2100r/min(rpm)
燃油箱容积
最小转弯半径
前制动类型
后制动类型
前悬挂类型
L型摆臂前独立悬架
后悬挂类型
Z型纵摆臂式后独立悬架
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排侧安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排侧安全气囊
后排头部气囊(气帘)
安全带未系提示
安全带限力功能
安全带预收紧功能
前安全带调节
后排安全带
胎压监测装置
零压续行(零胎压继续行驶)
可溃缩转向柱
车内中控锁
无钥匙启动系统
发动机电子防盗
前轮胎规格
215/55 R16
后轮胎规格
215/55 R16
前轮毂规格
后轮毂规格
ABS(刹车防抱死制动系统)
电子制动力分配系统
EBA/EVA(紧急制动辅助系统)
TCS(牵引力控制系统)
DSC(动态稳定控制系统)
全景摄像头
定速巡航系统
自适应巡航
GPS电子导航
人机交互系统
自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
门窗/后视镜
前后电动窗
电动窗防夹功能
天窗开合方式
后窗遮阳帘
后排侧遮阳帘
雨刷传感器
电动吸合门
后视镜带侧转向灯
外后视镜记忆功能
外后视镜加热功能
外后视镜电动折叠功能
外后视镜电动调节
内后视镜防眩目功能
遮阳板化妆镜
前照灯类型
前大灯自动开闭
前照灯自动清洗功能
前大灯延时关闭
前大灯随动转向
前照灯照射高度调节
车厢前阅读灯
车内氛围灯
日间行车灯
高位(第三)制动灯
转向头灯（辅助灯）
方向盘前后调节
方向盘上下调节
方向盘调节方式
方向盘表面材料
多功能方向盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座肩部支撑调节
前座中央扶手
后座中央扶手
驾驶座座椅加热
座椅按摩功能
电动座椅记忆
儿童安全座椅固定装置
第三排座椅
扬声器数量
中控台液晶屏
后排液晶显示器
空调控制方式
温度分区控制
后排独立空调
后排出风口
空气调节/花粉过滤
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13.22-31.97万7.58-18.26万6.07-14.05万12.28-29.86万16.77-26.58万11.98-23.18万}