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买个二手车得多少钱？商务车最好是2007年的8座的蓝牌照的。 10
实际上二手车的价格是 一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用不同、车况不同、车主不同价位都不同；
二手车的挑选应该注意什么呢？
首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；
除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说 自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
其他回答 (2)
那就买个GL8吧别克的蛮有档次的，二手车在12W左右
买个血弗兰新车才十万多点。买二手车还不如买新车呢，对吧。看着还有档次。
跑旅游的瑞风车就是！估计得多少？我想估计有8---9W买上了吧！新的12W
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购车养车领域专家北京小面车是不是再验车就要从蓝牌换成黄牌了
北京小面车是不是再验车就要从蓝牌换成黄牌了
不区分大小写匿名
小面再验车，行驶证车辆类型，将有小客车改为微面，但还是属于小客车，1039交通服务热线，沈警官说的。不影响将来换车。
& &前几天听说北京小面和金杯将在11月1日起，改为黄牌，而且不准再置换小客车指标，进城有限制，有的说三环，有的说四环，有的说五环，有的说限制时间点，作为做建材的经常使用小面的我，当时就赶紧去4S店了，改换商务车，去了后，有好多在看车的，有置换的，因为够六年的报废，国家补助9500元，有置换的为了小客车指标，但是大多数人都持怀疑态度，谣言，但是基于北京限制号牌时造成的影响，宁可信其有不可信其无，一定要保住来之不易的小客车指标。新车也置换了，我得也是半新车，三年不到，八万公里。我第一也是持怀疑态度，第二那车简配的实在不敢恭维，连我现在的小面的配置都没有，最要命的是坐在驾驶座上，视线正好在方向盘上，而且低配和标配都不能调节。开起来很糟心啊。、& & 三天后，好多哥们朋友都换了，又去4S店，东风风行，坐地涨价4000，没货，最快半月，都定到元旦了，期间打交通车管热线12112，打了三天，每次等待10多分钟，始终没打进去。1039下午的服务热线，一天；沈警官说小面行驶证改为微面只是多了个车型，为了更好区分，没有不能更换小客车这一说。二天；林贺说你们从哪得来的消息，微信，林贺说你们相信微信相信谣言为什么不相信我啊。三天，今天又说了，林贺说我目前得到的最新交管局信息，这些都是谣传，虚无缥缈。洪九又说目前置换不受任何限制，具体限制进几环待定，朴素迷离，给人想象的空间，综合以上结论，小面是否改黄牌，不知道，但是不能置换小客车，有点悬，不可能实现，因为北京目前小面金杯保有量在150万左右，但是小面将会限制进几环，这个事极大有可能的，拭目以待。我以我的对策应对。
“蓝牌面包车改黄牌”传言靠谱吗？
05:44:04来源：北京青年报原标题：“蓝牌面包车改黄牌”传言靠谱吗？　　近期，北京面包车“蓝牌变黄牌”的传言引发很多车主关注摄影/本报记者 郁骁　　““注意：有北京牌照面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了。”最近几天，一则关于蓝色牌照的面包车将要变成黄色牌照的消息在网络上热传。按着这个消息的内容，如果蓝牌面包车变黄牌，不仅面包车进入北京城区时在时间和空间上受限，更意味着拥有蓝牌面包车的车主在车辆变更为黄牌后将“失去”小客车指标。对于这种说法，昨天北京市交管局车管所相关负责人对北京青年报记者说，从未听说这一情况。”　　发布　　蓝牌面包车变黄牌？　　车管所称从未听说　　近日，在微信朋友圈、网络论坛有传言称，从11月1日起，面包车北京指标，自动变更为黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。“北京对面包车有什么新规？听说北京蓝牌面包车11月以后自动换成黄牌了，不知是否真实！”此消息引起了一些汽车论坛的各种讨论、质疑和询问，也引起了一部分蓝牌面包车主的恐慌。　　北京市民朱先生最近在奥迪4S店订购了一辆汽车，由于在购买车辆时和销售人员互留了手机号信息，近期销售人员发出的一则关于蓝色车牌面包车将要变成黄色车牌的消息引起了他的注意。“我朋友开的就是一辆昌河微型面包车，本来我买车时还想让这辆车‘报废’，我借用这辆车的牌照，但我朋友当时没同意。”朱先生说，看到销售人员发来的消息后，利用面包车“占车牌”的朋友有点儿坐不住了，“昨天一直在打各种卖车和买车的电话，想买一辆小轿车把牌照‘保住’”。　　北青报记者发现，关于蓝牌面包车将要变更为黄牌的消息最近几天已经在微信朋友圈和一些网上知名的汽车论坛广为传播，不少拥有蓝色车牌面包车的车主对此表示担忧。一个蓝色的汽车牌照，一个黄色的汽车牌照，看似只是换了一个颜色，对北京车主的影响却十分巨大。　　根据2007年发布的《中华人民共和国机动车号牌规定》，小型汽车号牌为蓝底白字白框线，也就是俗称的“蓝牌”，适用于中型以下的载客、载货汽车和专项作业车。大型汽车号牌为黄底黑字黑框线，也就是俗称的“黄牌”，适用于中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车、半挂牵引车电车。　　按照一般的理解，蓝牌如果真的变成黄牌，那么“私家车”就会变成“大车”管理，车辆行驶时将受到很多限制。根据交管部门的说法，黄牌车进入市区时不仅在时间上受限，长安街等多条道路也禁止黄牌车进入。　　“这样一来，首先面包车就被排除在‘摇号小客车’之外了，今后车辆报废也无法直接置换蓝牌的新小客车。一直使用黄牌，基本上和货车一个待遇了，尾号限行姑且不论，但肯定受限制。”朱先生说。　　对于这种说法，昨天北青报记者向北京市交管局车管所求证，车管所相关负责人告诉北青报记者，他们从未听说过这一情况。　　调查　　“蓝牌变黄牌”传言为何能够迅速传播　　根据交管部门的说法，蓝牌面包车将在下月初变更为黄牌的说法“没听说”。那么这个传言是怎么传播起来的呢？　　北青报记者发现，最初传播“蓝变黄”说法的大多为汽车4S店的销售人员，传播的内容大多为“注意：有北京牌面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了”。　　业内人士分析认为，传统意义上汽车销售的旺季为“金九银十”，但由于北京的摇号政策今年以来再度收紧，从此前的“一月一摇”变成“两月一摇”，政策的变化对汽车4S店销售人员的压力较大。在看到卖车“利好”消息的时候，虽然不辨真伪但会不遗余力地通过各种方式进行传播。北青报记者询问了多位发布此类消息的4S店销售人员，对方均表示只是“听说”，并未有正式渠道能够证实此事。　　关于面包车蓝牌将变成黄牌的消息，不少网友也进行了“解读”。有腾讯微博网友说，自己面包车的行驶本已经发生了变化，从此前的“小型载客汽车”变成了“小型面包车”。“这意味着未来对面包车的政策将有重大变化。”这位网友认为，蓝牌变黄牌并不是空穴来风，“面包车已经不算小客车了，牌照以后肯定也不能算是小客车牌照了。”　　“可能近期行驶本的变化引起了一些误会。”一位交管部门的内部人士解释说，从今年9月1日起，北京落实公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。以前行驶本上写有小型载客汽车的，现在改为小型面包车，只是为了区分6年免检车和非6年免检车，这种称呼上的变化和摇号、限购并没有直接关联。　　影响　　面包车如今难卖 近半月未卖一辆　　“现在小面包没人要。”昨天收购二手车的李先生说，蓝牌换黄牌的传言他也听说了，传言出来后，感觉这几天小面包车变成了“烫手山芋”，而且小面包二手车出售的价格也被压低了。“（关于政策）具体情况我也不知道，但大家都在传，我也只能宁可信其有了。”李先生说，自己难以辨别传言真伪，建议最好去问交管所。另一名专门收购二手车的方女士称，最近相当多的客户表露了卖掉面包车的意图。　　一家面包车品牌4S公司工作人员表示，目前还没有听到落实这个政策的消息，但是从目前情况分析，未来这个“政策”并不是没有变成现实的可能性。他说，如果真的实行这种政策，面包车车主要想保住蓝色牌照，只能是将面包车卖出或者报废。　　“是谣言，假的。”北青报记者询问一家面包车品牌的4S店，“蓝牌面包车”几个字刚刚出口，4S店的工作人员便打断了北青报记者的询问，坚定地说传言并不属实。她说，最近两天询问电话的数量骤增，接到很多客户的询问，但是她并没有听说相关政策的出台。　　尽管市场上对于这个所谓的政策反应不一，但是坊间的传言已经影响到市场终端。“太不正常了，已经连续13天没卖出一辆车了。”一家面包车4S店的销售人员抱怨说，店里已经有相当一段时间无人问津了。　　“我们店开了十几年了，这还真是头一次。”这名销售人员告诉北青报记者，她也听说了小面包蓝牌换黄牌的传言，并认为近半个月没有“开张”可能跟这则传言有关系。“有小面包车主去过车管所验车了。”这名销售人员对于“政策”也是半信半疑。她说，有些车主验车后，行驶本上车辆类型由小型客车变成了小型面包车，但是蓝牌并没有变更为黄牌。“一些客户准备购买商务车了。”她说，有些人开着面包车从事运输货物业务，听闻这则传言后，已经在着手购买商务车代替小面包，另外一些则准备置换为普通小轿车，“对很多人来说，蓝色牌照‘来之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有价值的。”　　编后　　一个传言为何导致风声鹤唳　　面包车蓝牌将变成黄牌。朋友圈里出现这样一个传言，在很多人看来，乍一看还不知道是怎么回事儿，觉得和自己并没有太大关系，但对另一些人来说，这个消息意味着无奈、郁闷以及机遇、兴奋。从旁观者的角度来说，五味陈杂。　　自从北京市实施小客车指标摇号政策以来，物美价廉的微型面包车成了一些中标者的首选。由于担心未来摇号的前景，原本没有购车意向的人们也参与到摇号大军之中，我们常常听到的说法是，一家祖孙三代摇号，最终幸运地得到了一个指标；我们“鄙视而羡慕”的说法是，我本来不需要摇号，但号牌意味着价值，中签了占着也比没有强，结果他或者他亲戚中签了，买一辆廉价车占着牌也不开。　　并不是所有的面包车都是蓝牌，但相当一部分蓝牌面包车确实是在占着“指标”。东三环中路附近的一个巷子里，一度停了几十辆蓝牌面包车，从来没有人开，直到车胎瘪了、车身锈了也没有人理睬。但这些车是有主的、有牌的，在需要的时候，这些面包车的车牌可以“挺身而出”挂在奔驰、宝马身上。　　面包车从蓝牌变成黄牌，目前已经证实不太靠谱，从政策上说合不合理姑且不论，但引起的“恐慌”确实耐人寻味。开车，需要绕那么大的圈子吗？
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