郑州火车站西广场建客运站 5地市联网售票-春运网|||||||||||||||||||>>>>正文郑州火车站西广场建客运站 5地市联网售票　　春运大幕即将开启，今年春运从1月16号开始，2月24号结束，历时40天。其中，郑州、安阳、开封、焦作和漯河5个地市首次实现联网购票。今年，旅客可通过手机购票等6种方式购买到全省各地的返乡车票。这是记者从昨日召开的郑州交运集团2014年春运新闻发布会获悉的。郑州晚报记者 孙娟 李雪　　今年春运汽车预计发送客流476万人次　　郑州交运集团负责人介绍，预计今年春运期间，将发送客运班次18.5万班，发送客流476万人次。由于2014年春运比2013年提前了10天，将形成学生流、务工流、探亲流三流重叠，节前客流非常集中，最高峰客流将集中在1月23日至30日(农历腊月二十三至除夕)；节后，以务工、返岗、旅游、学生流等中、长途客流为主，集中在农历初六至十六之间，高峰相对平稳。　　“今年，中长途客流预计将会有所下降，省内以及毗邻省份的中短途客流增长较为明显，这也意味着市内周边汽车站客流将会有所增长，尤其是承接产业转移的富士康等大型企业周边汽车站，客流高峰压力较大。”　　据悉，为迎接春运，节省旅客等候时间方便乘车，交运集团投放所属全部车辆，提前增加车辆89台，更新车辆169台，预计郑州各客运站总投入运力可达4680台。　　火车站西广场要建“城乡客运站”　　随着一号线的运营，火车站西广场的地理位置更加优越，可实现长途车、地铁、火车、车的零换乘。为此，郑州交运集团负责人介绍，他们已经在火车站西广场东北角设置好了“城乡客运站”，预计1月10日后可投入运营。　　“我们已经上报市政府了，这两天就要修好临时售票窗口和候车厅，用于春运期间的使用。”郑州交运集团负责人介绍，“这个客运站的班车主要发往登封新郑新密荥阳巩义，10分钟一班，客运站在西广场占4个车道，班车主要采用随到随走，每次可停车8~12辆，每天确保发车200个班次。”　　不仅有了“城乡客运站”，为应对高峰时段，交运集团在火车站西广场组织始发车或加班车，减轻中心站压力。不过，因为火车站东西广场尚未打通，在汽车中心站购票的旅客仍需转车到西广场乘坐。　　在陇海路施工阶段，火车站西广场将成为长途客车的发车地。“我们将把发往向西、向南的部分客车发车点转移到西广场临时发车点。”据郑州交运集团有关负责人介绍，主要包括洛阳、三门峡、西安和南阳等地区的车辆。　　5地市实现联网购票　　在河南春运中首次运用　　家住焦作的刘女士，今年春运不必再担心，返程回郑的长途票不好买了。　　因为，郑州交运集团于去年12月下旬开通了郑州、安阳、开封、焦作和漯河5个地市汽车站的联网功能，成为购票联网城市，旅客在任一城市均能购买到其他4个城市的往返。　　这也意味着，刘女士可以在郑州提前购买返程车票了。　　交运集团的负责人称，下一步将在18地市陆续推广联网购票功能，这一功能今年年底前就可实现，到时旅客只要登录河南省客运联网销售平台，就能足不出户买到任一城市的汽车票。相关新闻推荐新闻请选择省份交通:分类信息网
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广场西口正式变身“智能什字”_新闻中心_新浪网
4组交通、8组行人信号灯昨日全部安装到位，并与兰州市智能交通指挥中心联网
广场西口正式变身“智能什字”
　　广场西口“智能什字”。本报记者 房毅 摄工作人员正在调试智能交通信号灯。 本报记者 李桐叶 摄
　　本报讯（记者宋维国）3月27日，兰州市公安局交警支队组织相关人员，在兰州首个“智能什字”――广场西口什字全面安装智能交通信号灯，并于当天全部安装到位开始调试。随着当日下午6时这些信号灯的正式启用，广场西口的交通管理全面进入智能化管理时代。
　　当日早上8时许，兰州市交警支队组织的数十名施工安装人员就早早进入安装现场，在3台大型升降车的帮助下开始了紧张的安装工作，交警支队的有关负责人也来到现场组织协调。为了不影响此处交通的正常通行，尽量减少因安装设备给机动车和行人等带来不便，所有进入现场的施工人员和指挥人员全部放弃休息时间，加班加点，争分夺秒地赶进度，到当天下午6时，所有信号灯设备全部安装到位，并开始进入连线调试。
　　据记者在现场了解，当天交警部门在广场西口4个圆形小花坛内安装了4组大型交通智能信号灯，在大型花坛和右行路口安装了8组行人智能信号灯，这些信号灯将全部与兰州市智能交通指挥中心实现联网，与其它什字的信号灯协调匹配，根据不同的交通流量而自动调整车流的通过时间，实现交通管理的智能化。
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　　“智能什字”行人车辆注意事项
　　当天，记者在智能信号灯安装现场看到，虽然有多名交警和十几名交通劝导员不遗余力地打手势、吹哨子、喊话等，但仍有许多车辆和行人在通过这里时，弄不清具体的行驶路线，有时甚至人车拥挤在一起。面对这些情形，交警部门特别做了说明，希望广大市民和驾驶员尽快熟悉通行线路和方式，以免给自己的出行造成不必要的麻烦。
　　A 车辆如何进入“左转待转区”
　　据现场的安装人员介绍，新的智能信号灯安装后，在具体使用过程中都有非常明确的标识显示。当从每一个路口同方向行驶的左转车辆、直行车辆通行时，首先要看行人信号是否准予行人通行，如果行人正在通过，则车辆必须在行人斑马线外等待；当禁止行人通行的信号亮起，同时允许车辆通行的信号亮起时，车辆才能按各自的线路驶入，左转弯的车辆可直接驶入“左转待转区”，也就是可以在这个大什字中间虚线的车道内，驶入“左转待转区”，此时，左转弯的信号灯是红灯，当左转弯信号灯成绿灯时，“左转待转区”的车辆直接左转快速通过，这样既节省时间又能防止拥堵。
　　B 行人和非机动车如何通行
　　据介绍，此次设置的“智能什字”除了信号灯的自动指挥，还有标线的指引。行人和非机动车通过时，也必须和车辆通过一样，严格遵守信号指挥和标线指引。当车辆正在通过时，行人和非机动车必须在“安全岛”或“行人等待区”等待，而不能和正在通行的车辆争抢通过。特别是，由于此次设置的行人通过区线路较长，通过时间比较紧张，当遇到此种情形时，即看到禁止行人通行和准许车辆通行的信号同时亮起时，走到半道的行人可以在“安全岛”或“行人等待区”等待，当准许通行的信号亮起时再行通过。
　　C 如何识别安全岛和导引线
　　据现场疏导交通的交警介绍，不管是车辆还是行人，在“智能什字”通过时，除了注意观察信号灯的指引外，还必须注意地面上的标识导引线。广大市民必须明确4处“安全岛”全部用网状黄线组成，不规则三角形白色斜线组成的则是导引线，行人斑马线是白色直线组成，而花坛则是亮化硬化地带，是完全禁止人车通行的。
　　行人可以在安全岛和斑马线通行，车辆虽可根据信号通过斑马线，但却不能驶入安全岛；而导引线则如同隔离带一样，主要的用途是将机动车与非机动车和行人，以及机动车直行和右转弯区分开来，让人车各行其道，互不侵犯，而在通行过程中，机动车、非机动车和行人均不能进入导引线区域内。根据几天来使用的情况看，目前很多行人、机动车都不明白这些不规则三角形的斜线是干什么用的，随意在此乱走乱行，这是必须引起重视的。
电话：010-}