杭州地铁4号线一期工程
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杭州地铁4号线一期工程
来源：浙江省发改委
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经国家发展与改革委员会浙发改交通【号文核准
同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。
项目建设规模为全长约20.8公里、总投资约为140.19亿元人民币
，建设地址位于杭州市
，计划于2016年
建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司、资金来源为自筹
&&&&本次招标的投标资格审查采用后审方式，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托上海中鑫建设咨询有限公司为代理单位）
&&&&现将本次招标内容和投标资格条件等公告如下：
&&&&&&&&杭州地铁4号线工程机电设备采购招标代理服务标段Ⅰ（第二次公告）&&&&1、标段内容：车辆（含牵引系统）、信号系统，磨轨车、数控不落轮镟床、整体式固定架车机组等车辆段进口机电设备的招标代理工作；&&&&2、资格条件：&&&&（1）同时具备商务部颁发的国际招标机构甲级资质和建设部颁发的工程招标机构甲级资质；
&&&&（2）投标人承诺中标后在杭州设置项目部，项目部成员不少于5人（包括项目负责人），其中常驻人员不少于3人；
&&&&（3）投标人及其拟派的项目负责人自日起至投标截止之日前无行贿犯罪记录。（行贿犯罪记录日期以法院判决日期为准）；
&&&&（4）本项目不接受联合体投标；&&&&3、投标文件递交截止时间：日9：00时（北京时间）&&&&4、投标文件递交地点：浙江省公共资源交易中心（浙江省杭州市曙光路140号）&&&&
&&&&招标人将派人于日
工作日的上午9：00～11：30、下午2：00 ～4：30，在浙江省公共资源交易中心
集中出售招标文件，每本招标文件收取工本费500
元，售后不退，逾期不再出售
。凡符合资格条件并有投标意向的独立法人
，请持《浙江省重大建设工程交易登记手册》，按本公告要求的时间、地点购买招标文件。
&&&&有投标意向的独立法人，可以同时参加杭州地铁4号线工程机电设备采购招标代理服务标段Ⅰ-Ⅳ的投标，但最多只能中两个标段，投标人选择两个及以上标段投标的，投标文件应按标段分别编制、装订和递交，且各标段拟派项目组成员不得重复。购买招标文件时除持《浙江省重大建设工程交易登记手册》外，另须携带单位介绍信，经办人身份证、企业法人营业执照、企业资质证书副本（加盖公章）。
&&&&未取得交易登记手册的投标申请人，应先办理承包单位交易档案登记手续，交易登记请直接点击“”，并请在投标截止前3个工作日交纳开标日当月的交易席位费，否则，交易管理系统将无法接受你的投标文件。
&&&&集中受理地址：浙江省杭州市曙光路140号302室1号位
&&&&招标人地址：杭州市九和路516号
&&&&联 系 人：蔡工
&&&&联系电话：地铁4号线一期18个站名确定 彭埠站—近江站明年开通 连通1号线和2号线
日 07:28:24 星期二　　来源：每日商报
日前，杭州市政府批复了市地铁集团《关于请求批复地铁4号线一期工程车站站名的请示》。至此，4号线一期站点的正式名称确定下来。
地铁4号线一期全长约20.8公里，全为地下线，共设车站18座，平均站间距1.2公里，其中换乘站7座，可分别与地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。
9个站名有改动
确定的18个站点的名称从北往南以此为：
彭埠站：位于明月桥路和鸿泰路交叉口
火车东站站：位于火车东站内
新风站：位于环站西路以东的火车东站西广场地块内
新塘站：位于艮山西路和新塘路交叉口南侧
景芳站：位于新塘路和景芳路交叉口南侧
钱江路站：位于钱江路和庆春东路交叉口
江锦路站：位于富春路上，在丹桂路和江锦路之间
市民中心站：位于解放东路和富春路交叉口
城星路站：位于富春路上，市民街和城星路之间
近江站：位于富春路和婺江路交叉口
甬江路站：位于富春路和甬江路交叉口
南星桥站：位于钱江路和飞云江路交叉口
复兴路站：位于复兴路和洋泮路交叉口
水澄桥站：位于复兴路和水澄路交叉口
联庄站：位于东信大道和江南大道交叉口北侧
中医药大学站：位于浦沿路和东信大道交叉口南侧
杨家墩站：位于浦沿路和坚塔路交叉口
浦沿站：位于浦沿路和路交叉口南侧
18个站点名中，有9个和最初的工程名相比有了改动，分别为：浦沿站（原东冠路站，下同）、杨家墩站（坚塔路站）、联庄站（滨盛路站）、水澄桥站（八卦田站）、复兴路站（闸口站）、南星桥站（凤凰城站）、景芳站（景芳路站）、新塘站（艮山西路站）、新风站（官河站）。
地铁4号线一期预计2018年左右竣工
市地铁集团建设部秦副部长说，地铁站在设计、施工时，一般会根据地理方位先取一个工程名，便于识记。而正式站名则要综合考虑站点的地理位置、周边人文历史、市民熟悉程度和易记程度等多方面因素来确定。
确定站名首要原则是“取点”，即寻找能够明确定位的、市民知晓程度高的标志性地理名称，如果“取点”取不到时，再退而求其次考虑“取线（路）”，“取面”。
比如工程名为东冠路站、坚塔路站、滨盛路站、景芳路站、艮山西路站等站点，原来以所在的路段命名，但因为指向性不明确，因此最终确定的名字都是取了最近小区（社区）、地名等，市民一看就能明白这个站大致在什么方位。
“水澄桥站原来叫八卦田站，但事实上这个站离八卦田还有一段距离，反而水澄桥就在站边上，而且这个名字也有点历史渊源，就被采用了，凤凰城站改成南星桥站也属于这种情况；而洋泮路站的‘洋泮’两个字用杭州话发出来的音有点骂人的意思，而这个站又在复兴单元，改成复兴路站指向性很明确；又如“官河站”，其实没多少人知道“官河”这个地名，因为这个站在火车东站西广场上，本想改为‘东站西广场’，但考虑到“东站”不知道是什么性质的站，而如果改成‘火车东站西广场站’又太复杂了。最后考虑这个站就在新风社区边上，就改成了‘新风站’。”秦副部长说。
“别看只是几个字的改动，其实站名牵涉到整个系统的工程，比如站内机电设备、站内站外标示、装修等，都会有相应的变化。”他说，因此，正式站名确定之后就不会再做修改了。
据了解，地铁4号线一期预计2018年左右竣工。不过按照市政府计划，明年将首先开通首通段（彭埠站—近江站共10站10区间），届时4号线将连通1号线和2号线，初步形成三线换乘的网络。
作者：汪琦
编辑：袁芳
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地铁4号线二次环评公示，首次正式公开线路走向
杭州：地铁4号线 一路和很多线路都搭界
浙江在线04月24日讯
按照杭州地铁的规划和审批进度，除了地铁1号线、2号线，接下来最先进入大家视野的将是地铁4号线(还在报国家发改委批复中)。
　　可关于这条线的信息一直都是&只闻雷声不见雨点&，直到昨天，杭州地铁官方网站挂出了4号线二次环评公示，才算是4号线青涩首秀了。
　　相对第一次环评公示，二次环评公示给出了4号线相对明确的线路走向图和各个站点的工程站名，以及环评过程中对沿线的水污染、大气污染、噪声污染等进行的评估分析。
　　未来将串起滨江江干上城
　　从公示上我们可以看到，杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿镇，终止于江干区的彭埠镇，一路上还途经上城区(见图)。
　　这一路下来，几乎都是人流密集的地区：自浦沿镇东冠路站起沿浦沿路、东信大道、钱塘江底、复兴路、钱江路、富春路、庆春东路、新塘路，经火车东站西广场，终止于彭埠站。一路上不仅经过交通枢纽，也将有效分担钱江路、庆春东路、新塘路这些交通干道的通行压力。
　　从公示方案上看，线路全长20.8公里，全部为地下线，设地下车站18座。一期工程设计为双线。值得一提的是，未来的4号线将有7座换乘站，分别与杭州地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。
　　与6条线相交，可见这是一条转换乘的枢纽线，大家以后出行和它打交道的次数不会少。
　　另外，按照公示运营期客流规模预测，4号线高峰期所能承受的最高客流量是3.25万人次(初期)&&3.92万人次(远期)，所以采用的还是B型列车，车型与1、2号线没有差别。
　　地下盾构
　　将穿西湖景区和临安城遗址
　　从走向图上可以看到，4号线将与数个大家熟悉的地方接触：西湖景区(凤凰山景区)、临安城遗址、京杭大运河、主城区、萧山区的2处饮用水源保护区。
　　其中穿越京杭大运河这项，1号线已经有经验了，4号线(艮山西路站至官河站区间)将以盾构地下区间方式敷设，隧道顶部距离京杭大运河河底有10米。在施工期间，不会对运河造成影响。
　　而西湖景区和临安城遗址，肯定是大家最关心的。会不会让景区蒙尘、会不会对宝贵的历史遗址有破坏？这些问题，公示上都有答案：工程将采用盾构法施工，主要在地下进行，对地面影响不大。
　　以临安城遗址的施工为例，4号线的站点开挖中主要涉及八卦田站、闸口站两个站点。这两座车站，将分别征地0.6公顷和0.4公顷。
　　公示中也明确表示，如果在施工过程中，发现文物、遗迹，应立即停止施工，并采取保护措施如封锁现场、报告杭州文物局等相关部门，由其组织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘，之后工程方可继续施工。
　　如果你对4号线的建设方面有话说，也可登录杭州地铁集团官网()了解，查询、反映相关信息。
陈锴凯/文 梁津铭/制图
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