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地铁5号线一期（余杭中央公园站 萧山香樟路站）36座车站位置和出入口首次详细披露
本帖最后由 aloin 于
08:47 编辑
地铁5号线一期（余杭中央公园站-萧山香樟路站）36座车站位置和出入口首次详细披露 计划明年1月开工 2019年4月底通车试运营
地铁5号线一期36座车站位置和出入口 线路走向：一路途经余杭的海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站。 杭州地铁5号线一期工程初步设计昨天通过专家评审，一期从余杭的中央公园站到萧山的香樟路站，全长48.6公里，全为地下线，是目前杭州规划地铁线路中最长的一条。共设站36座，与10条地铁线、1条杭绍城际地铁换乘，有14个换乘站。一路串联起余杭组团、主城区西北部、主城区中心、滨江区和萧山区。一期计划明年1月初开工，2019年4月初通车试运行完成，2019年4月底通车试运营。一期再往西延伸，还有两站，即创新路站和科技岛站，就为二期工程。其中科技岛站计划中将和临安城际线接轨。
预测客流会非常大拟采用大小交路运营初步预测，5号线初期（到2022年）日客运量可达近72万乘次（注：1号线目前为40万乘次/日左右）。像主城区的建国路站、打铁关站、沈半路站、三坝村站和江对岸的江南大道站、人民广场站等6个换乘站，估计日均换乘量会超过9万人次以上。但两端线路的客流量可能会小一点，所以昨天的初步设计评审中，有人提出：今后运营时可设大小交路，大交路：中央公园站-香樟路站；小交路：蒋村站-香樟路站。小交路就相当于公交车中的区间车，线路运营主要集中在客流量比较集中的区段。地铁宝善桥站往北移了68米和之前的工程可行性研究报告相比，初步设计对局部车站位置做了微小改动。譬如地铁宝善桥站，将车站往北移了约68米，现位于建国北路莫衙营路交叉口。专家们认为，这样一移，站位站间距更合理，且在保证穿越环城北路隧道安全性的前提下，减少了大量拆迁。另外，和杭绍城际铁路的换乘，本来是在火车南站的，但为了减少城际铁路对萧山中心城区规划的影响，这次初步设计最终选择在了香樟路站。
仓前是起点站，加油呦
看得好累，编辑一下，对应起来比较好
你有没有考虑过我的感受
0023aea5a95c156f38fb0d.jpg (168.19 KB, 下载次数: 17)
08:39 上传
我很欣赏你的勇气
蒋村2站都在余杭塘路
我很欣赏你的勇气
单线站，出口最多的是杭氧城市之星站（9个）。
双线换乘站，出口最多的是萧山人民广场站（16个）
20195号线如此之长,2019年能够通车,太玄乎了
对于4号线,除了首通换乘段,谁看到东南段大面积施工了吗?
再行路站，重工路和西文路交叉口，这两条路在哪都不知道。
重工路和西文路不是一条路吗？
wzr2001 发表于
单线站，出口最多的是杭氧城市之星站（9个）。
双线换乘站，出口最多的是萧山人民广场站（16个）
江晖路站12个
你有没有考虑过我的感受
怎么又要到2019才开通,NND
wzr2001 发表于
单线站，出口最多的是杭氧城市之星站（9个）。
双线换乘站，出口最多的是萧山人民广场站（16个）
我大三塘表示毫无压力，还有8号线~
你有没有考虑过我的感受
所以5号线不是为城西人民的& &是城西北人民& &&&文一路沿线捞着啥？
这个工程比1，2号线还麻烦，2019不大可能
我和我的小伙伴们都惊呆了
5号线和1号线居然有不连续三个换乘站，真是极品，可见这地铁线有多绕。
神马都是浮云
其他城市的线路都横竖比较清爽的& &绕的不多& && &杭州的地铁没一条不饶的& && & 定线的专家有直线恐惧症（七院没治好）
8月29日—9月1日，杭州地铁5号线一期工程初步设计审查会议在杭召开，来自全国各地45名地铁建设方面的权威专家车站、区间、设备、供电、经济和总体等各个方面对地铁5号线一期工程初步设计成果进行评审。杭州地铁5号线一期工程起自余杭区余杭组团的中央公园站，止于萧山区香樟路站，沿线经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区共7个行政区，线路总长约48.6km，设置36个车站。项目计划在今年年底开工建设，2019年4月建成通车运营，建设工期52个月。
jjkao88 发表于
其他城市的线路都横竖比较清爽的& &绕的不多& && &杭州的地铁没一条不饶的& && & 定线的专家有直线恐惧症（ ...
杭州的地铁是和钱走的。
哪里卖的地多就要建个站
我很欣赏你的勇气
<font color="#97532jk 发表于
5号线和1号线居然有不连续三个换乘站，真是极品，可见这地铁线有多绕。
五号除了蒋村到桥西往北绕了一下之外，其他基本不饶，特别是东新路完全是一条直线下来的。
要说绕，主要是一号线绕了，但一号线绕得也不是没有道理，要连接城站、西湖、武林、东站，只有这么走了，所以一号线江北段也没有问题。
西湖所限，也不可能做成标准蜘蛛网状架构~
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杭州地铁7号线确定进机场 全程21个站点
地铁7号线确定进机场了，全程45公里共21个站点！近日，市政府网站公布了《杭州市城市总体规划实施任务分解方案》，其中明确提到，将重点实施机场快速路、地铁7号线进机场。关于地铁的利好消息不止这一个&#8212;&#8212;昨天，记者从杭州地铁集团了解到，地铁2号线西北段11个站中的9个站主体结构已建成。正在建设中的杭州地铁二期规划中的各个项目已进入快进模式，三期规划也已上报等待批复，争取2022年亚运会前建成地铁1至10号线，同时推进城际铁路的建设。好消息地铁7号线进机场总体规划获批复 全程45公里共21个站点针对市民盼望已久的地铁进机场，记者采访了杭州市城市规划设计研究院城市交通与轨道规划研究所副所长吕剑。吕所长表示：近日，国务院批复同意《杭州市城市总体规划（ 年）》（2016年修订），地铁7号线已确定进机场，但开建时间还需要等国家发改委批复，预计2022年亚运会前可以建成通车运营。“地铁7号线从吴山广场始发，经过城站火车站、钱江新城、钱江世纪城、萧山、机场等地，最后通往大江东。”吕所长透露，7号线设21个站点，全长45公里。在站点设置上，吕所长介绍，目前设定始发站为吴山广场站，之后是江城路站、城站站、四季青站、新城路站、高新路站、红垦站、萧山机场站、靖江站等，末站是江东二路站，但具体的选址还是可能会根据情况有所变化，所以要以实际批复后开建为准。此前有消息称地铁1号线也会进机场，吕所长就此表示，在国务院目前批复的总体规划中，并没有确定1号线进机场，当然这并不是说完全排除，未来还会争取上报，希望两条线路都进机场。算笔账相比打车、坐机场大巴、自驾车 乘地铁去机场时间和费用如何目前，前往机场主要有乘坐出租车、机场大巴和自行驾车这三种方式。相较而言，坐地铁去机场会节省不少时间和费用，记者大致帮您算了一下。乘坐出租车去机场：从武林门民航售票处乘坐出租车去机场全程30多公里，打车费在90元左右，加上新开通的萧山机场公路（高架部分）加收机场高速通行费，去一趟机场要花100多元。自行驾车去机场：从武林门走彭埠到机场，所需油费加上高速公路通行费等至少要30元，时间预计要花1个小时左右。从市区乘坐大巴去机场：需要预留路上堵车的时间，加上40分钟至1个半小时的乘坐大巴时间，至少用时2个小时。费用是每人20元。而7号线建成后，吕所长说，参考目前已经营运的地铁线路，21个站点全程坐下来大概需要1小时15分钟。从吴山广场始发去机场，共16个站，用时应该1小时不到。票价方面要等建成后由物价局来定。不过，参照上海、北京、香港等通往机场的地铁票价，相比机场大巴会略贵一些。看看在建和规划中的杭州轨道交通二期项目共168公里 到2019年底9个区都有轨交线路地铁线路的快速发展，给杭州市民的出行带来了快捷和便利。日，《杭州市城市轨道交通近期建设规划(年)》获得国家发改委批复。在这个二期规划中，共包含地铁2、4、5、6号四条线路，总长106.6公里，加上杭临、杭富城际铁路线，共168公里，项目总投资698.91亿元，计划年内分批建成并投入使用。届时，杭州9个区都将有轨交线路，并与杭富、杭临城际铁路相连接，实现无缝换乘。“4号线一期首通段（彭埠&#8212;近江）10公里线路已于2015年2月建成通车，2号线二期、4号线一期南段、5号线一期、6号线一期正在抓紧施工。”杭州地铁集团办公室主任助理吴艇介绍。吴艇透露，4号线一期南段（近江&#8212;浦沿）将在2017年开通运营；2号线一期西北段、二期计划2018年开通运营；2019年将开通运营5号线一期、6号线一期以及杭临、杭富城际铁路。二期完成后，1、2、4、5、6将成为5条完整的地铁线路，构成一个中等规模线网。三期约196公里待批复 争取2022年底全面建成运营通车去年12月5日至6日，省发改委会同省建设厅，组织召开杭州市城市轨道交通三期建设规划(年)专家初审会。据吴艇介绍，整个三期由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期以及7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成，总规模约196公里（已上报审批规模，最终以国家发改委批复内容为准），超过了一期（总长86公里）和二期（总长168公里）工程的总和，“如果能顺利获批开建，三期所有线路将在2022年杭州召开亚运会前建成投运。”根据相关资料，记者帮大家罗列了拟建线路走向及预计建成时间。1号线三期：自1号线下沙江滨站引出后，下穿钱塘江，过江后，主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设，最后止于萧山机场。线路长约11.5公里，规划设4座车站。2号线三期：由杜甫站延伸至良渚站。线路长约1.6公里，全部为地下线，规划设车站1座。3号线一期：由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路&#8212;水乡北路&#8212;五常大道&#8212;天目山路&#8212;西溪路&#8212;曙光路&#8212;体育场路&#8212;中山北路&#8212;河东路&#8212;长乐路&#8212;大关路&#8212;沈半路&#8212;白石北路&#8212;新天地街&#8212;竹清路&#8212;华丰路&#8212;同协路&#8212;大农港路&#8212;天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站。主线全长43.8公里，规划设车站29座。4号线二期：起自地铁1、4号线彭埠站，转向明石路，沿明石路、笕石路、杨家路、长大屋路、东新路、吴家角港、平炼路、勾运路、池华街敷设。线路全长23.4公里，规划设车站14座。5号线二期：起于未来科技城的公共中心，它有个显著的特点，将在绿汀路站与规划中3号线、杭州&#8212;临安城际铁路换乘，向北沿创景路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路，并于规划的未来科技城中的商务中心接入5号线一期余杭中央公园站。线路长约3.2公里，规划设2座车站。6号线二期：主要走向为规划钱江二路&#8212;规划新龙路&#8212;钱塘江&#8212;运河东路&#8212;东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。全长约为8.3公里，规划设车站5座。7号线：是一条机场专线，全长约45公里，主要走向为河坊街&#8212;规划凯旋路&#8212;杭海路&#8212;解放东路&#8212;钱塘江&#8212;外环西路&#8212;萧邮路&#8212;建设三路&#8212;建设四路&#8212;杭金衢高速东&#8212;机场快速路南&#8212;萧山机场区域&#8212;青六路。8号线一期：起点为文海南路站，可与1号线换乘，终点为江东站。线路全长17.2公里，规划设车站7座。9号线一期：分南段和北段，工程南段起自解放路四季青站，终点为客运中心站。线路南段长11.2公里，车站10座。北段起自临平站，终点为昌达路站，线路长6.6公里，共设车站4座。与目前的1号线临平支线（客运中心站&#8212;临平站区间，未来将拆分出来作为9号线的一部分）共同构成9号线。10号线一期：起于浙大站，沿浙大路&#8212;玉古路&#8212;学院路&#8212;余杭塘河边&#8212;莫干山路&#8212;石祥路&#8212;杭行路&#8212;勾仁大道敷设，终于新兴路站。线路全长15.9公里，规划设车站12座。●相关2020年底前3条城际铁路建成通车根据《杭州市城市总体规划实施任务分解方案》，未来杭州将建成8条城际铁路，其中杭临、杭富城际铁路可以确定2019年建成通车；杭绍城际铁路将于下个月动工，预计2020年建成通车；而杭州到德清、安吉、桐乡、诸暨的4条线目前还在研究中。记者了解到，除杭临、杭富城际铁路外，其他6条都是跨地区的，需要分别与湖州、嘉兴、绍兴协作。杭临城际铁路工程起自杭州绿汀路站，终点为临安文体中心站，线路全长约34.7公里，共设12个站点（文体中心站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站、绿汀路站）。其中，绿汀路站与在建地铁5号线实现同台换乘，地址在仓前羊锅村一带，未来将与地铁5号线相连，预计2019年建成通车。杭富城际铁路起点为美院象山站，终点为富阳桂花路站。二期工程向南延伸至富阳鹿山新区，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。全程设桂花路站、富春站、高教路站、汽车北站、高桥站、受降站、科创园站、文创园站、中村站、音乐学院站和美院象山站，预计2019年建成通车。到时候，富阳区的居民七八分钟就能到野生动物世界，20分钟不到就到美院象山站，还可以同台换乘地铁6号线到杭州市区。杭绍城际铁路全长20.3公里，设站9座，从东往西分别是笛扬路站、柯华路站、稽山路站、湖安路站、西沙路站、钱清站、杨汛桥站、衙前站和香樟路站。其中，柯桥区境内15.35公里，设站7座；萧山区境内4.95公里，设站2座。工程计划2016年7月开工，预计2020年建成。此次率先动工的是杨汛桥与钱清交界处的牛头山施工段，由山体隧道和桥梁组成，全长2000多米。与绍兴地铁1号线的车厢为同一型号，今后从越城区出发的列车一路可以开到萧山香樟站，与杭州的轨道交通5号线对接，建成通车后，从柯桥到萧山只需20多分钟。
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运输公司称监控坏了，司机称老人下车后自己摔倒了。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　近日，《杭州市城市总体规划实施任务分解方案》在市政府网站上公布。其中提到，重点实施机场快速路、地铁1、7号线进机场；新建三期城市轨道线路10条（段）。
　　“城市总体规划”（简称总规）对总规内的实施任务制定了分解方案，其中也不乏萧山区的任务，我们一起来看看吧！
　　未来将建成8条城际轨道
　　《方案》在促进城乡区域统筹发展中提到，实施杭州至富阳、临安市域轨道，协调推进海宁、柯桥2条都市圈城际轨道线路，加快研究杭州至桐乡、德清、安吉、诸暨4条线路的实施方案。
　　地铁1、7号线进机场
　　为了打造便捷高效的综合交通体系，杭州将强化萧山空港枢纽的门户地位，完善机场集疏运体系。重点实施机场快速路、地铁1、7号线进机场。
　　另外，杭州将续建一期城市轨道线路1条（2号线西北段），长度30.5千米；续建二期城市轨道线路4条（2号线西北段延伸线、4号线一期、5号线一期、6号线一期），长度110.5千米；新建三期城市轨道线路10条（段），长度196.1千米。
　　标准快速路增加到272千米
　　杭州将加快杭州绕城高速公路内城市总体规划确定的“四纵五横三连”快速路网建设。杭州绕城高速公路内标准快速路由119千米增加到272千米。
　　公交专用道总长争取超过700千米，形成快速公交通道15条。
杭州市城市总体规划实施任务分解方案（与萧山有关）
促进城乡区域统筹发展
　　推进杭州都市区协调发展
　　加快绍兴的柯桥区北部与杭州瓜沥组团交界地区的道路交通、基础设施的一体化对接，推动交界地区实现设施共享、产业互补和功能联动。
加快市区空间结构优化
优化城市功能布局
　　健全副城、组团生活生产功能，提高公共服务水平，增强发展凝聚力，引入优质文化、教育、医疗、养老等生活配套设施。
　　加快推进城北地区、望南望北、临平城区、萧山城区等地区的有机更新改造。
　　加快多层次中心体系建设
　　加快大江东新城暨义蓬组团、城西科创产业集聚区暨余杭组团、城北地区暨良渚组团等副中心建设，继续完善江南城、临平城和下沙城副中心建设。
增强城市支撑保障能力
打造便捷高效的综合交通体系
　　提升杭州铁路枢纽功能。实施望江门越江通道，提升杭州南站功能，优化存量货运的设施布局。扩容上海―杭州铁路通道，引入商合杭铁路，以杭黄铁路为主通道增加市域西部铁路项目引入杭州南站。
　　强化萧山空港枢纽的门户地位，完善机场集疏运体系。重点实施机场快速路、地铁1、7号线进机场。
　　加快地铁成网。续建一期城市轨道线路1条（2号线西北段），长度30.5千米；续建二期城市轨道线路4条（2号线西北段延伸线、4号线一期、5号线一期、6号线一期），长度110.5千米；新建三期城市轨道线路10条（段），长度196.1千米。
完善市政基础设施
　　江北：新建闲林水厂，扩建宏畔水厂、仁和水厂；江南：扩建滨江水厂、萧山南片水厂、江东水厂。
　　新（扩）建钱江变、杭州变、萧浦变、萧东变等4座500千伏变电所。新（扩）建30座220千伏变电所。同步建设相应的输电线路。
　　推进杭州市各循环经济园区建设，完成萧山钱江餐厨废弃物处理项目建设，加快城西、之江、城东、萧山四个分类减量综合体项目建设，推进江东生活垃圾焚烧厂技术升级。
创造优良的人居环境
完善公共服务设施
　　建设国际会议展览中心（钱江新城的杭州国际会议中心和奥体博览城的杭州国际博览中心）与杭州西湖国际会议中心（杭州之江度假区）。
　　建设浙江博物馆新馆、杭州博物院（暂名）、中国动漫博物馆、“三江两岸”展示馆、南宋博物院、中国音乐博物馆、国际城市博物馆、孝文化博物馆、萧山任伯年纪念馆。
　　建设杭州市奥体中心主体育场和网球中心、主体育馆和游泳馆、综合训练馆。
　　建设湘湖旅游度假区休闲体育公园、余杭闲林生态体育公园、下沙东生态体育公园、下沙南沿江体育公园。
　　加强历史文化名城保护
　　根据《杭州市历史文化街区和历史建筑保护条例》及其细则的规定，加快明确辖区内历史文化街区和历史建筑保护主管部门，进一步加强辖区内历史建筑的保护管理。
　　塑造国际化多元旅游体验
　　建设极地海洋公园、大型水乐园、湘湖国际露营公园、休博园文化创意产业街区、白马湖动漫广场和白马湖生态旅游度假公园等。
来源：萧山发布、杭州发布
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杭州地铁4号线18个站点名及地址
10:14:36　
　地面拥堵，地下通道成了各城市的热门线路，杭州继1号线全面开通后，2号的也将开通。昨天，市政府发布了地铁四号线即将进入建设阶段，并公布了，杭州地铁四号线的18个站名和详细地址。
　未来的4号线将串联滨江、上城、江干
　杭州地铁4号线一期工程，起于滨江区的浦沿站，终止于江干区的彭埠站。沿途经过东兴大道、钱塘江底、复兴路、钱江路、富春路、庆春东路、新塘路以及火车东站西广场，串联起了滨江区、上城区和江干区。
　从线路走向上来看，地铁4号线除了经过交通枢纽火车东站外，还将分担城东区域，尤其是钱江路、庆春东路、新塘路这些交通干道的通行压力。
　去年，地铁4号线进行二次环评《杭州地铁4号线一期环境影响报告书》。其中提及，地铁4号线一期全长约20.8公里，全为地下线，共设车站18座，平均站间距约1.2公里。而特别值得一提的是，未来的地铁4号线将设置7座换乘站点，可分别与地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线进行换乘，算得上是杭州地铁的&换乘枢纽线&。
　预计明年提前建成10站
　可与1、2号线换乘
　根据杭州地铁的建设计划，今年年底，地铁2号线一期东南段（朝阳站&钱江路站）将开通运营。预计到明年，杭州的第3条地铁线&&4号线一期&10站10区间&（彭埠站&近江站，共10站）将提前建成通车。
　在这10个站点中，近江站、火车东站站和彭埠站沿用了1号线的站点名称，为1号线和4号线的换乘站点。同时，钱江路站沿用了2号线的站点名称，为2号线和4号线的换乘站点。
　所以到了明年，市民乘坐杭州地铁，或许就能在1号线、2号线和4号线之间进行随意换乘。
　地铁4号线一期18个站点名及位置
　01.浦沿站浦沿路和东冠路交叉口南侧。
　02.杨家墩站浦沿路和坚塔路交叉口。
　03.中医药大学站浦沿路和东信大道交叉口南侧。
　04.联庄站东信大道和江南大道交叉口北侧。
　05.水澄桥站复兴路和水澄路交叉口。
　06.复兴路站复兴路和洋泮路交叉口。
　07.南星桥站钱江路和飞云江路交叉口。
　08.甬江路站富春路和甬江路交叉口。
　09.近江站富春路和婺江路交叉口（为地铁1号线换乘站）。
　10.城星路站富春路上，在市民街和城星路之间。
　11.市民中心站解放东路和富春路交叉口。
　12.江锦路站富春路上，在丹桂路和江锦路之间。
　13.钱江路站钱江路和庆春东路交叉口（为地铁2号线换乘站）。
　14.景芳站新塘路和景芳路交叉口南侧。
　15.新塘站艮山西路和新塘路交叉口南侧。
　16.新风站环站西路以东的火车东站西广场地块内。
　17.火车东站站火车东站（为地铁1号线换乘站）。
　18.彭埠站明月桥路和鸿泰路交叉口（为地铁1号线换乘站）。
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萧山区市民卡中心搬迁公告
区市民卡中心将由区办事中心迁至区市民服务中心，11月28日将进行市民卡系统搬迁并调试，因此当天全区市民卡业务停办（包括区市民卡中心和其他75个市民卡服务点）。
自日起，区市民卡中心将在市民服务中心一楼正常运营，地址：市心北路880号。原金城路535号区办事中心一楼不再办理市民卡业务。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 区市民卡中心　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日
据了解，萧山市民服务中心中心可提供600余项行政与便民服务，真正做到民生事项大覆盖和全程“一站式”服务。
市民服务中心将集中全区30余个区级相关部门和服务单位，以“便民服务，办事配套，民生互动”三大功能设置为基础，其中便民服务功能区域划分为房产权证、房产配套、证照办理、社会保障、道路交通、公用事业六大区块；民生互动功能区域划分为资讯查阅、展示宣传两大区块；办事配套功能区域则实行单设。
市民服务中心完全启用后可以为市民提供600多项与日常生活密切相关的公共服务事项。如办房产证、土地证、契证、门牌证，市民卡、公交卡，包括办社会养老保险、基本医疗保险，还有婚姻登记、法律援助、档案查询、交通违章处理等一系列相关事项。为了给市民提供供水、供电、电话安装、有线电视、燃气等一些服务事项，区水务、供电、燃气等相关部门和服务单位也将进驻市民服务中心。
除了便民服务和功能配套区域之外，市民服务中心还为市民提供了民生互动和资讯平台。在该功能区域，将播放图文声像资料，对萧山历史人文、经济社会进行宣传推介。该区域还具备政务公开、公共事务公开、权力阳光运行等功能，让办事群众全方位、多角度了解萧山的区情区貌。
萧山区市民服务中心地址：市心北路880号（地铁二号线振宁路站A出口即到）
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┑(￣Д ￣)┍
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那是在哪里？
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880号在哪里？来几张照片嘛，有图有真相
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佳境天城那边
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原来的地方不是很好的么& &有钱真好 换来换取
中国辣么多兵器你不学，非得练剑，练剑也就算了，还上剑不练练下剑，铁剑不练练银剑，你简直就是人剑合一了。
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幸亏还有个
这个人很懒，什么也没留下
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越搬越远了啊，快到杭州市民中心了
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佳境天城？
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本来就在我们旁边，不是很好的 搬那么远
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搬了就在我们边上了，哈哈哈
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不 能 飞 的 猪 、 就 仅 仅 是 猪
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