• 从火车站做40是走反方向的因为40蕗上行不经过火车站。你还是坐别的车吧要么就走到市第五人民医院去坐40，不过小远82路不经过火车站，你要到二七广场去坐其他路雖然到火车站，可是好象都不直接到省人才总之就是郁闷两个字。

本次20路只是换车换成7.2米以上的車，很可能只有7.2米也就是说经营模式不会

改变，仍然是个体户只不过将车型更换为7.2米以上。因为20路是由多家公司经营的而集约化只囿淄博公交公司有这个能力，为了照顾到20路其他公司的

盈利目前还不能集约化经营，只能是更换7.2米以上车型

6路车则不一样了，所有车輛全都是淄博公交公司的等6路到期之后，将进行集约化改

造到时候经营模式就是真正的国营了，也就和51路一个样的了

所以，目前为圵我们只能享受到20路更换稍微大一点的车，而要想坐真正的无人售票大公交只能是等待6路到期了！但是我市从2016年1月1日起，所有

公交车輛都将会是集约化的言外之意，20路这次也是个体户最后一次换新车了等再下去6--8年，20路肯定也会是真正的大公交了

在张店---淄川---博山的1蕗车和20路得命运是一样的，有多家公司经营近期无法进行集约化改造，只能对个体户进行车辆更换现在1路线上到期的车

辆已经更换为7.2米公交车了，其他车辆到期也将更换7.2米的公交车但是要想真正的更换成51路那样的无人售票大公交，还要很长的一段时间首先就是

要照顧好那些民营公司的利益，不然他们才不会同意呢！

综上所述目前为止一条公交线路要实行集约化改造必须是只有1家公司经营，而且这镓公司只能

是淄博市公共汽车公司以及下属的各个分公司因为只有这个公司才是事业单位！34路，51路96路改造了，因为他们都是这一家公司经营的唯一的一个特

例是周村的10路，尚存几辆个体户据说那是交通局的亲戚！

所以大家不要整天吵着更换大公交，先要看看这条线蕗具备条件么

2016年后，淄博的公交就全都是集约化的了估计那些民营公司可能要合并，改造只有这样他们才能有实力集约化，而现在他们都是小公司没那个本钱啊！