今天涟水至淮安的公交车正式通车啦
近年来，淮安大力加强苏北重要中心城市建设，经济社会高速发展，交通事业突飞猛进，市县交流日益频繁，开通市县公交已经成熟，率先在市区至涟水之间开通一条公交线路..为市县公交的开通有利于密切两地人员往来，增进商贸交流，促进经济发展。7月1日起，今天淮安至涟水的公交车正式通车啦现在运行在淮安至涟水线路上的客运车辆，是由2006年正式挂牌运营的淮涟专线公司负责营运的，共有客车29辆，其中一部分黄标车辆即将被淘汰。淮涟班线营运的总里程为41公里，全程票价10元，实行分段计费，保滩到涟水5元，淮安到保滩5元，保滩到开元名都3元，出行成本相对较高。 涟水至淮安每天共有84个班次。其中5元公交车每天44班，每车35座；10元直达车每天40班，每车43座。涟水至淮安南站每天2班，涟水至淮安北站每天3班，票价均为10元。淮安市区至涟水客运线路将取消客运班车，取而代之的是公交线路，全程41公里，全程票价为5元”，为方便群众出行，保障运输安全，7月1日起，淮安市将开通市区至涟水公交化营运线路，长期以来，往来淮安、涟水两地的乘客多以客运班车作为主要交通方式。淮安市区至涟水专线公交化运营车辆开跑后，涟水和市区首末发班时间统一为早上5:50和晚上20:30，全程票价为5元。淮安市区停靠的公交站台：清江中学、新亚商城、淮海东路（金鹰）、和平东路、大口子、南昌路（香格里拉）、东方丽景、洪福小区、和达雅苑、开元名都。
涟水城区停靠的站台：金城学校、新世纪装饰城、城东菜场、郑梁梅高级中学、水上花月城、南门医院。
另外，线路沿途还将增设5对公交停靠点,分别为涟水新一中、滨河高级中学、保滩街头、开发大道与淮涟路交叉口、福兴建材城，乘客可到指定停靠站点候车。市民称：“这次涟水开淮安公交车，是第一天，我心里感到非常高兴，从原来的十元钱降到五元钱。方便了我们。”涟水汽车客运总站副总经理张峰讲：“开通以后班线将提供优质的服务，希望我们所有的旅客能够坐的舒心，乘车开心。 ”
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来源：荔枝网
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淮安有轨电车
淮安有轨电车是服务于的城市轨道交通，一期工程于日开工建设，日正式通车，是全国第七座、江苏第三座开通有轨电车的城市。淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区马甸连接线，全长20.07公里，共设车站23个。淮安有轨电车一期工程使用超级电容，利用停站时的30秒钟就可把电车上的电池充满，刹车时产生的80%的动能被回收并转化成电能，节能效果最好。正是采用超级电容供电，淮安有轨电车一期工程才会成为目前全球最长的无接触网现代线路。
淮安有轨电车运营信息
淮安现代有轨电车路线走向
淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区马甸连接线，全长20.07公里，共设车站23个。该工程利用翔宇大道（水渡口至板闸）路中部分绿化带敷设两条有轨电车专用车道，建成后恢复路中约6米宽绿化带，现有8条社会车道保持不变；和平路占用两个车道作为有轨电车专用道，社会机动车辆单行；在水渡口广场站、枚皋路站等两处同步建设人行地下通道。工程估算投资约32亿元，若全程采用地面供电方式将达37亿元左右。工程概算总投资万元，经济指标18180万元/正线每公里；有轨电车工程总投资万元，经济指标16086.23万元/正线公里；配套道路工程42019.07万元。资金来源为淮安市交通控股有限公司统筹。[1]
淮安有轨电车建设历程
■2013年5月份，按照市政府部署，市交通运输部门启动了淮安现代有轨电车规划建设研究。市交通运输局组建专门的工作班子，并组织有关人员进行考察调研。　　　　■2013年7月份，根据市政府工作安排，市交通运输部门组织人员赴法国波尔多、斯特拉斯堡等城市考察调研有轨电车应用情况，赴上海、苏州、南京、大连、沈阳等国内城市也开展了有轨电车的考察调研活动。　　　　■日，市长曲福田主持召开会议，听取快速公共交通系统规划方案制订情况汇报，重点研究有轨电车方案。　　　　■日，市长曲福田召集会议，专题研究现代有轨电车建设等工作。会议议定了线路走向、车道布置等问题，要求尽快启动现代有轨电车项目建设。　　　　■日，市政府召开常务会专题会议讨论研究现代有轨电车建设有关问题。会议对规划建设初步方案进行充分的讨论，要求交通部门对线网规划、车辆选型、投资建设等关键问题，进一步深化研究，并多方征求意见，进一步完善规划建设方案，按照相关程序加快项目推进。　　　　■日，市委书记姚晓东主持召开市委常委(扩大)会，听取现代有轨电车规划方案汇报。姚晓东强调，现代有轨电车项目不仅要满足缓解交通拥堵的需要，而且要成为淮安现代交通体系的引领性项目。　　　　■日，市政府举行新闻发布会，向省市主流媒体通报现代有轨电车规划建设情况。　　　　■日，市政府召开现代有轨电车一期工程建设动员会。会议明确一个总体目标和三大时间节点，一个总体目标即高起点、高标准、高质量完成这项中心城市建设史上的亮点和精品工程;三大时间节点即年底前开工建设，2014年9月份前完成轨道铺设，2015年春节前主体建成。　　　　■日至7日，举行淮安市现代有轨电车一期工程可行性研究报告专家论证会。[2]
■日，中国国内三线城市首条轨道交通项目，淮安有轨电车一期工程，正式开通试运营。[3]
■ 日，首次打破客流量记录。
淮安有轨电车站点设置
站点名称位置站台结构特点体育馆站交通路与淮海北路交叉口，市民广场东南角双层标准侧式起点站淮海东路站交通路与淮海东路交叉口，时代超市东门标准侧式运河广场站运河广场西侧标准侧式老坝口站圩北路与和平路交叉口分离式侧式水渡口站水渡广场南侧标准岛式建有地下通道，未来将与附近地下商业体进行连接政务中心站珠海路（越秀路）与翔宇大道交叉口南侧标准岛式深圳路站深圳路与翔宇大道交叉口南侧标准岛式建有地下通道厦门路站厦门路与翔宇大道交叉口南侧标准岛式八亭桥站海口路与翔宇大道交叉口南侧标准岛式汕头路站汕头路与翔宇大道交叉口南侧标准岛式三亚路站三亚路与翔宇大道交叉口南侧标准岛式板闸站云林路与翔宇大道交叉口南侧，绿地世纪城附近标准岛式大剧院站枚皋路与翔宇大道北侧，位于四馆附近标准岛式建有地下通道，与2号线换乘森林公园站森林公园附近标准岛式建有地下通道乌沙河站海天路与翔宇大道南侧标准岛式河下站淮安区城西北路与翔宇大道交叉口两侧分离式岛式礼字坝站淮安区北门大街与翔宇大道交叉口两侧分离式岛式古末口站翔宇大道与楚州大道交叉口西侧标准岛式建有地下通道华西路站淮安区华西路与楚州大道交叉口两侧分离式岛式纪念馆站淮安区永怀路与楚州大道交叉口两侧分离式岛式东岳庙站淮安区关天培路与楚州大道交叉口两侧，东岳庙东侧分离式岛式龙光阁站淮安区南巽路与楚州大道交叉口两侧分离式岛式南门站淮安区马甸连接线与楚州大道交叉口双层标准岛式终点站[4]
淮安有轨电车车辆设计
由南车株洲电力机车有限公司（简称中国南车株机公司）为淮安量身打造的中国首列储能式现代有轨电车。
储能式现代有轨电车在全球属最新的轨道交通产品，这种车辆的运行完全靠自身携带的超级电容储存的电力驱动，其全线实现了无电网接触供电，而是利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后能连续行驶4公里，到达下一个站台后再行充电，如此反复。
尤为关键的是，这种列车在制动时就相当于一座小型的发电站，其能将85%以上制动的动能转换成电能被超级电容存储起来再利用。
电车使用的是低地板车厢，就是乘客一抬腿就能迈进车厢，而不是像过去那样要吃力地爬三、四个台阶才能走进车辆，其车厢内部除了座位区域，都是一马平川，车门口的地板面距路面仅为32.5厘米，方便乘客，尤其是老人、儿童及有需要人士上下车。
资料显示，燃油型交通工具的运用已经超过工业生产，成为我国雾霾天气的第一大诱因。储能式现代有轨电车采用四节编组，最大载客360人，已成为城市公共交通系统的重要组成部分。
淮安市一共向公司采购了26列储能式现代有轨电车，投入运营后，将有力地促进运河文化长廊的规划建设，使得淮安旅游产业加速发展。[5]
淮安有轨电车建设背景
淮安现代有轨电车一期工程的相关消息一发布，一个问题随之而来：为什么是现代有轨电车?其实，这个问题可以转换为两个问题：第一，为什么不是地铁?据介绍，淮安市其实已经编制了轨道交通规划，只不过淮安尚不具备发展地铁的条件而已。简言之，地铁虽好，不仅现阶段难以满足群众出行需求，而且从申报到建设都存在大量难以克服的制约。而现代有轨电车每公里投资约为地铁的1/5、轻轨的1/3，且建设形式灵活、周期较短。第二，为什么不是BRT?一些兄弟城市发展BRT，曾让我们好生羡慕了一阵：淮安要是有BRT该多好!许多市民也认为，BRT投资少，完全可以满足淮安现实需要。但如果仔细比较现代有轨电车与BRT，我们就会发现现代有轨电车具有明显的综合优势。首先，现代有轨电车单向运能、最高速度、旅行速度全部优于BRT。根据客流预测在翔宇大道形成4000人次断面客流时，现代有轨电车运速相对于BRT可以提高10-15%;至远期该线路日客运量将达到近20万人次，如果全部采用常规公交车辆，将需要500辆公交车。除此之外，与BRT相比，现代有轨电车在能耗、环保、舒适性以及提升城市形象等方面全部占据优势。另据上海市城市建设设计研究总院黎冬平博士介绍，虽然建设成本较高，但从长远看，BRT30年周期建设成本与有轨电车基本相当，现代有轨电车的建设、运营综合成本还是优于BRT的。
用一句流行的话说，现代有轨电车对于当下淮安，不是最贵的，却是最合适的。这一点从网民的叫好声中也可以得见——绝大多数淮安人都在盼望，能够通过现代有轨电车，迈入“轨道交通时代”。
现代有轨电车一期工程的线路起于体育馆。体育馆位于主城区的中心，毗邻淮安汽车客运站，淮海广场，是人流最为密集的区域。从体育馆出发，穿过的交通路、和平路，同样是主城区，而且交通路跨淮海东路，起于体育馆，然后从翔宇大道往淮安区方向，这条线路考虑到了淮海东西南北路这一人流最为密集的地区，有利于缓解主城核心区的交通压力。
有人问，为什么不走淮海路?从已经编制的淮安市城市轨道交通规划中便可知晓答案，淮海东西南北路全部处于规划地铁的线路上，如果在这两条路上建设现代有轨电车，将来很有可能要拆除，造成浪费。
“现代有轨电车的建设关键要发挥作用。”这条线路串联了清江浦区、开发区、生态新城和淮安区，这4个区分布了淮安的商业中心、商务中心、行政中心、文化旅游中心。这条线路还串联了市民广场、大运河文化广场、水渡口广场。这些中心、广场的客流需求是非常强烈的，在这条线路上建设现代有轨电车，能够最大限度满足客流需求。
现代有轨电车可以促进里运河文化长廊的规划建设，推动淮安旅游加速发展，另一方面，里运河文化长廊建设可以增加人气，从而进一步提升现代有轨电车的利用率。从这个角度，市委市政府的工程安排实际上是互相促进互为主体的。
．新浪新闻中心[引用日期]
．人民网[引用日期]
．淮安市政府[引用日期]
．淮安有轨电车[引用日期]
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好消息！洪泽到淮安的公交要开通了！
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本帖最后由 草根记者 于
16:55 编辑
据可靠消息，淮洪公交计划7月1日开通，首末站定为洪泽汽车南站和淮安汽车北站，行驶途中的停靠站点还未最终确定，淮洪公交实行10分钟左右一班的流水班次，票价预计为5元左右。
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不用谢，我叫雷锋！
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很好，支持！最好在洪泽“三馆”(文化馆 体.
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雷锋，首末班车时间多少啊
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哇塞，真不错
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现实社会低调人，低调小伙最迷人！
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五块钱，便宜
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‘’‘@不差钱‘’
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几个小时到站
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淮安4月30日开通游6路公交车，直达白马湖旅游渡假区
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淮安4月30日开通游6路公交车，直达白马湖旅游渡假区，近30公里路程全程票价2元。
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现在就差的公交通过去了
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白马湖果然一步步姓了淮~~
是金湖自己抹去了“白马湖镇”，虽说还有个白马湖村，却又稀里糊涂地让洪泽岔河镇一个村重了名。&
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现在通到白马湖北入口（森林公园），下一步就要通到白马湖南入口（湿地公园），这样离金湖就更近了！
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我现在就想金湖到闵桥25公里的公交车票价5.5元合理吗，人家30公里2元
知足吧，到白马湖7块呢！&
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我想问下，是金湖的白马湖，还是人家淮安的白马湖，在通往淮安的路上有个白马湖哦
热爱生活，善待自己
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华升仪器 发表于
我现在就想金湖到闵桥25公里的公交车票价5.5元合理吗，人家30公里2元
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真是太好了，周末有地方玩了！
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近30公里路程全程票价2元，哪一天本县能实现这种好事呢？以汽车站为中心向四周辐射，旅游该会再上一个台阶。
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白马湖果然一步步姓了淮~~
是金湖自己抹去了“白马湖镇”，虽说还有个白马湖村，却又稀里糊涂地让洪泽岔河镇一个村重了名。
思茅改成了普洱，沙河水库改成了天目湖，沙河乡改成了天目湖镇，新安江水库改成了千岛湖，就连老子淮阴都夺了儿子淮安的名，金湖人过去没有旅游不谈，现在有旅游了，白马湖三个字也许十年后你三个亿买不回来。白马湖&
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老是忘记密码 发表于
是金湖自己抹去了“白马湖镇”，虽说还有个白马湖村，却又稀里糊涂地让洪泽岔河镇一个村重了名。
思茅改成了普洱，沙河水库改成了天目湖，沙河乡改成了天目湖镇，新安江水库改成了千岛湖，就连老子淮阴都夺了儿子淮安的名，金湖人过去没有旅游不谈，现在有旅游了，白马湖三个字也许十年后你三个亿买不回来。白马湖旅游要去淮安化，要搞金湖的白马湖，白马湖前面要有金湖两个字来界定。高邮湖不是高邮的，太湖不是无锡的，但是他们占的先机，他们把大湖变成自家浴缸，我不是去淮安的积极分子，但是在利益面前老子都不要管，何况是个儿子名都抢的老子。改换白马湖镇是白马湖旅游开发的先手，一系列品牌都要成系列注册，地名，原产地全部界定下来，办公地不变，现前锋镇改成白马湖镇。
你的提议是全县人民的期待！&
跟那些屁股指挥脑袋的家伙不得说头&
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思茅改成了普洱，沙河水库改成了天目湖，沙河乡改成了天目湖镇，新安江水库改成了千岛湖，就连老子淮阴都 ...
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跟那些屁股指挥脑袋的家伙不得说头
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【文化休闲】分区版主
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善有善报，恶有恶果，造成这种被动的人……
白马湖人是最真接的利益相关要喊出声音，替子孙维护利益。给子孙留路，如果白马湖旅游能搞起来，白马湖的子孙就回家，守水，创业。就不会像现在一样，背井离乡，离开父母，分离夫妻，孩子留守，父母有个头疼脑热无人&
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现在通到白马湖北入口（森林公园），下一步就要通到白马湖南入口（湿地公园），这样离金湖就更近了！
北入口弄的像模像样，南入口不注意还真看不到，一百公里时速一下子就滑过去了。太小家子气了。
北入口靠近淮安嘛，现在通公交了，淮安当然更多地是考虑他的利益！南入口湿地公园，今年才被列入国家级试点，所以说南边湿地公园建设相对慢了一步，后面一两年，建设会加快！淮安已经看中了白马湖，统一规划，高规格&
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白马湖人是最真接的利益相关要喊出声音，替子孙维护利益。给子孙留路，如果白马湖旅游能搞起来，白马湖的子孙就回家，守水，创业。就不会像现在一样，背井离乡，离开父母，分离夫妻，孩子留守，父母有个头疼脑热无人端茶倒水，夜半时分妻子空守长夜，孩子性格成长受到影响。争，也许不会成，不争，这就是白马湖儿孙们的未来。
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大白马湖是一厢情愿，:人们能记得的只有一处，不是淮安，就是金湖，两者必是其一
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