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四川阿坝藏族羌族自治州黑水哪里有卖矮马得？矮马价格
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金农网农业百科：番茄枯萎病的防治方法
　　（1）综合防治。选用抗病品种；在无病株上采种，播前进行种子消毒处理；实行3年以上的轮作；用无病床土育苗，进行播种消毒处理；嫁接防病。
　　（2）药剂防治。预防措施是移苗时用72%硫酸链霉素可溶性粉剂3000倍液浸蘸苗根。抗菌素“401”（农抗401）500倍液灌根，0.5升/株，10-15天1次。也可用72%硫酸链霉素可溶性粉剂倍液或25%络氨铜水剂500倍液喷雾，每隔10天1次，连续喷2-3次。
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长沙市民众应急服务中心志愿者教居民如何快速地使用防毒面具。消防演习有序进行，湖畔社区60名居民、保安和志愿者参加。　　红网长沙5月11日讯（时刻新闻记者 杨艳 通讯员 袁佳妮）今年5月12日是我国第八个“防灾减灾日”。为提高居民在遭遇突发灾害时的逃生自救能力，今日下午，湖南省长沙市开福区青竹湖街道湖畔社区开展“防灾减灾手牵手，和谐社区心连心”应急演练活动，居民、志愿者和小区保安均踊跃参加。　　　　在湖畔社区的水映山州小区，警报声响起，居民们用毛巾捂住口鼻，弯着腰，有序地沿楼梯撤离。与此同时，物业保安人员迅速开启含有27种“武器”的应急救援箱，拿出干粉灭火器对起火点进行灭火。5分钟不到，现场疏散完毕。整个演练过程井然有序，居民间配合默契，没有出现任何挤压、踩踏情况。　　　　“这样的消防演练应该经常组织，让每家每户都参与进来。”62岁的刘汉文意犹未尽。他称演习教会大家保持较好的心理状态，掌握自救、救人的技能。他希望权威微信平台多多发布一些自救视频，“这样大家在平日里看微信就能学到应急知识”。　　　　除了演习，长沙市民众应急服务中心志愿者还传授了有关防灾减灾应急救援知识和技能，手把手地教大家防毒面具、灭火器的使用方法。　　　　社区书记胡杜勇介绍，这只是防灾减灾活动的一个小缩影，社区正在为创建省级防灾减灾标杆社区而努力，除了组建志愿者队伍、开展各类宣传教育、编制社区灾害风险地图等综合防灾减灾应急预案，社区还将设置减灾避灾场所，建设应急物资储备室。
　　5月10日，维修人员在检修飞机发动机。邓晶Q 摄　　湖南日报5月10日讯（记者 邓晶Q 通讯员 刘恒） “飞机多久检修一次？”“保养一次要多少钱？”……今天上午，30名长沙市民体验者受邀走进长沙黄花国际机场，参加由南航湖南分公司举行的公众开放日体验活动，探索飞机奥秘。　　在黄花机场的南航飞机维修厂机库内，一架空客A320飞机正在进行一次定期深度检修。　　南航湖南分公司飞机维修厂车间主任麻湘介绍，飞机每次航行前后都需进行例行常规检查。飞行累计375个小时（约一个月），需进行一次初级定期检修；飞行累计6000个小时（约1年），则需进行一次为期8天的深度定期检查。　　由于目前国内的民用大飞机一般为美国波音或法国空客公司生产，因而维护成本十分高昂。一般而言，定检一次，航材消耗数百项，保养成本约百万元。　　一位现场维修人员透露，客舱卫生间的纸巾杆更换一个要耗资上万元，他呼吁乘客爱护并正确使用飞机物品，确保航行安全。　　当天活动中，市民体验者还体验了值机和行李托运过程，享用了最新的飞机餐，并了解飞行安全知识。　　据介绍，南航湖南分公司将在每个季度定期举办公众开放日活动，普及航空知识，增强与旅客间的沟通与信任。乘客可通过关注南方航空官方微信公众号参与报名。
红网通道站5月10日讯（通讯员 林庚菊）5月9日，笔者从中共湖南省委组织部获悉，通道侗族自治县坪坦乡皇都侗文化村党总支目前已通过公示，成为全国先进基层党组织，也是怀化市唯一一个获此殊荣的党组织。　　　　皇都侗文化村党总支由头寨村党支部、盘寨村党支部、新寨村党支部和盘寨村党支部四个党支部组成，先后获得了国家AAAA级旅游景区、全国文明村镇、中国传统村落、湖南省五星级休闲农业庄园、湖南省农业旅游示范点等荣誉40多项。党总支成立以来，以党建为引领，做大做强侗寨旅游和休闲农业两大板块，目前，共有120多名党员走上旅游服务岗位，为游客提供义务帮助达3000余次。建成旅游生态基地4个，种植猕猴桃、提子、草莓等生态水果600余亩，发展旅游民俗客栈3家、家庭旅馆20多家，农家乐、手工艺品店等57家，景区发展效应凸显。　　　　此次湖南省共有13个基层党组织获此殊荣，4名共产党员获全国优秀共产党员称号，4名党务工作者获全国优秀党务工作者称号。本次表彰是在中国共产党成立95周年之际，经过层层推荐、严格考察、综合比较而评出的。
　　阿雅与母亲、女儿　　5月8日，阿雅在微博发表长文，讲述当妈妈后的心路历程，并晒出多张家人日常照片，既有阿雅一岁多的可爱女儿，也有阿雅母亲等家庭成员入镜。照片中的女儿时而鬼马、时而文静，可以看出与妈妈的日常互动十分温馨亲昵。而鲜有曝光的阿雅的妈妈，在镜头里也显得非常年轻时髦，气质很好。　　阿雅女儿鬼马可爱　　阿雅感慨道：“当了妈妈之后，发现我也在跟著孩子成长，‘母亲’这个身分打开了自己以前未发现的潜能。当妈之前，还有‘世界很大，我想去看看’的任性，现在，是我的世界跟着孩子走。改变挺多，让我发现成长的不只是孩子，自己也一直在学习。”　　网友纷纷留言，赞阿雅女儿乖巧可爱，“小朋友很可爱！很让人喜欢！”、“阿雅，母亲节快乐”、“你们祖孙三代长得好像哦”。
　　昨日，记者来到邻近张石高速野狐岭出口的一处草原天路的入口，这里已将道路阻断，有工作人员在公路中央设卡验票。　　张北县旅游局相关负责人对此回应称，草原天路风景名胜区的核心范围，是道路两侧一公里区域，收费不是针对道路，但为了保护道路两旁的环境，需要对道路进行限制，而收费能起到限制车流量的作用。但一位公路法专家表示，张北县虽称并非是对路收费，但验票设施就在道路中央，存在非法设卡的嫌疑。此外，“草原天路”作为一条县道，收取风景名胜区门票不符合《公路法》等法律法规，存在非法占用嫌疑。　　进天路先绕道买票 验票口设公路中央　　从张石高速野狐岭出口出来，在距离草原天路约3公里处的一处道路旁，记者看到，有工作人员正在这里设置“草原天路风景名胜区旅游文明行为公约”。一位工作人员向记者介绍，他们是天路公司的，公司于去年成立，未来将负责“风景名胜区”的环境卫生方面的工作。　　草原天路的入口已经被改造，按改造后的引流路径，车辆必须先通过服务中心才能进入草原天路。门口设立了“收费标准”的提示牌，除65岁以上老人和身高1.2米以下儿童，进入景区的游客需要交纳50元/人的门票。不过，持军官证、士兵证、残疾人证等也可以免票。　　记者购买了一张门票看到，门票右侧的副券上写着“环境资源保护费50元/人”。在门票背面的“导览图”上，东起白龙洞、西至桦皮岭的这条草原天路上，共设置有6个验票口。　　在服务中心的停车场，有一辆京字号牌的车辆准备“打道回府”。司机称，他们有两辆车共4个人来此旅游，但是，“公路怎么能收费？这跟抢劫有什么区别”。这位游客告诉记者，他曾经来过3次草原天路，这一次不准备买票进去了。　　记者在服务中心看到，有穿着“天路执法大队”黑色制服的工作人员穿梭在服务中心四周。一位工作人员告诉记者，他们主要来自乡镇，负责环境卫生方面的监督检查。　　从售票处驶离后，记者驾车准备进入草原天路。在入口处的道路中央，可滑动的铁栏杆形成了一道临时门，门外两侧站立着几名协警和服务人员，一名协警将记者的车拦下，验票后方才放行。　　既然收费是针对“风景名胜区”，而这个区域又不包括公路，为何要在路中央设卡验票？当地旅游局官员解释，这是为了游客的方便，如果不在路上，而在别的地方，比如土路、草地上，既不方便，又破坏植被。　　进入公路后，一段道路的两旁被铁栅栏围住，栅栏外有工作人员在捡垃圾。往来公路不时有警车列队穿梭。有工作人员介绍，2016年天路将进行环境整治，包括不能在路旁摆摊，随意建造板房，不得在风景名胜区内开山采石等。　　不对路收费为啥不交费不能过？　　回应：为了保护道路两旁环境，需要对道路进行限制　　“草原天路尽管因路得名，但已成为功能比较完善的风景名胜区。”昨日，张北县旅游局负责人向记者出示了《张家口市政府关于同意建立草原天路市级风景名胜区的批复》。批复中说，草原天路景区资源完整、多样、典型、稀有，具有较高的科学、文化、保健、游憩价值。为科学保护、合理利用草原天路景区风景名胜资源，同意建立草原天路市级风景名胜区。　　张北县旅游局负责人表示，草原天路两侧一公里范围大约264平方公里，申请成为张家口市级风景名胜区，收费是基于这个区域实施的，并不是针对道路收费。　　虽然张北官方解释收费不针对道路，但事实上不交费就无从通过。相关负责人对此解释，垃圾遍地、草场植被严重破坏等，正是由于进入草原天路的车辆过多造成的。“2015年，全年旅游季节接待游客33万人次，最多一天达1.2万辆次。”这位负责人解释，为了保护道路两旁的环境，需要对道路进行限制，而收费能起到限制车流量的作用。　　此外，这位负责人还解释，“景区”和“风景名胜区”有区别，景区的运行方式是商业运作，而风景区以保护当地自然生态环境为主。“我们并不是要人越多越好，门票收入越多越好，而是要限制车辆，有序地、保护性地开发。”　　对此，国家行政学院教授汪玉凯表示，公路是公共出行的设施，具有公共属性，而景区收费带有市场属性。“把公路收费和景区收费混同，就混同了两种性质的收费，容易引起争议。”　　其他风景优美公路为啥不收费？　　回应：如果其他公路有这么大客流，肯定也会采取措施　　汽车流量过大造成环境影响，只能靠限流来解决吗？张北县旅游局负责人表示，“草原天路分布着很多天然草场，草原生态很脆弱，土壤层很薄，恢复只能靠人工种植。现在裸露的土地很多，好几年都恢复不了。”　　这位负责人介绍，堵车时，很多车辆就停放在草场上，搭帐篷、烧烤，对环境也产生了很大的影响。　　有网友质疑，国内许多风景优美的海滨公路、山区公路都没有收费。为什么张北草原天路就要收费？对此，这位负责人说，这是因为张北来的人太多了。“我相信如果别的地方遇到这么大的客流，肯定也会采取措施。”　　收费真的起到了限流作用吗？这位负责人告诉记者，今年5月1日开始收费时，车流量跟去年基本持平，而2日是小长假的最后一天，因为当天坝上地区温度很低，受天气影响，游客相应减少。　　收费目的是限流为啥还开发？　　回应：政府不以盈利为目的，只要保证管理成本就可以了　　按照张北县旅游局的说法，因为车辆过多，导致了风景区生态环境受到严重破坏，限流是收费的目的之一。但他同时也向记者表示，“景区”的开发今年还将加大力度。“去年我们修了3个游客服务中心，6个游客休息长廊，6个悬空栈道，还有8个观景平台，还有41个生态厕所，23个停车场。今年，准备再修建15个生态厕所和4个停车场，这样车位达到3400多个。”　　在草原天路入口处，刻写有“草原天路景区规划”，其中提到景区将建设十三个景点，占地350亩，总投资5亿元，包括旅游观光、餐馆娱乐、购物、休闲度假、健身运动等，主要项目有滑草场、风电观光塔、观景台、生态采摘园、汽车营地、自行车俱乐部、户外运动基地、卡丁车广场、草原骑士乐园、木屋别墅、特色农家乐、古栈道、烧烤广场等。　　既然最终是为了搞好旅游开发，吸引游客，为什么不直接投资景区环境改造，而要先行收费？这位负责人的解释是，张北县是国家级的贫困县，每年拿出这么大的管理成本和基础设施投资，承受不起。　　同时，他也表示，政府不是以盈利为目的，只要保证了草原天路的管理成本就可以了。未来如果天路周边旅游建设得很完全、很丰富，降价也是可以考虑的。　　道路收费 通勤车辆怎么办？　　回应：修建该路是为了方便沿线群众，区域间通勤作用不大　　道路收费是否会影响通勤车辆？对此，张北县旅游局负责人表示，修建这条道路，最初是为了方便沿线群众出行，以及企业对风电机的维护管理车辆通行，不是为了区域间的通勤出行。　　张北县旅游局负责人表示，张家口出发，如果去张北北边，可以直接过去；如果从张北出发去沽源直接走张承高速；如果从张家口出发，去西边的县，也不用走草原天路。　　对于网友提出的，从崇礼县滑雪场去草原腹地，必须经过草原天路，这位负责人表示，崇礼过来走张承高速或张沽线都比这个要快。如果走草原天路，光路上就3个小时。　　不过昨日有游客向记者表示，公路是公共设施，走哪条路是可以选择的。“我觉得这里风景好，通勤时即使时间花得多，偶尔也可以走一下，体验驾驶的乐趣。现在收费了，就是强制不让走了。”这位游客表示。　　对此，张北县旅游局负责人说，驾驶的乐趣是跟周边的环境分不开的，假如周边的环境没保障，自然资源被破坏，驾驶的乐趣也就消失了。　　专家说法　　封路卖票 涉嫌非法占用　　对于车辆想通过草原天路必须先交费，一位公路法专家昨日对记者表示，“草原天路”作为一条公路(县道X001)，收取风景名胜区门票不符合《公路法》等法律法规的规定，存在非法占用嫌疑。　　其介绍，《公路法》第七条规定：“公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施”。《公路安全保护条例》第二条规定：“各级人民政府应当加强对公路保护工作的领导，依法履行公路保护职责”；第九条规定：“任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附属设施”。因此将公路本身作为景区，并限制公众和车辆(未购票)通行，涉嫌非法占用或非法利用公路。　　设卡验票 涉嫌非法设卡　　记者实地探访发现，草原天路入口处的道路中央，设置了一道可滑动的铁栏杆，需验票后才放行。对此，上述专家称，“从张北县官方的说法来看，似乎言之有理，收的是路外区域的风景名胜景区门票，并不是占用道路收费，但验票设施就在道路中央，就存在非法设卡嫌疑了。”　　该名专家表示，《公路法》第九条规定：“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆”。尽管“草原天路”的售票口设在路侧，但在公路主线上设置验票口仍然属于设卡，而《旅游法》、《风景名胜区条例》均未授予旅游部门在公路上设卡的法定权利，按照法无授权即禁止的原则，在公路上设置验票口涉嫌非法设卡和拦截车辆。　　上述专家介绍，国务院关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知(国发〔1994〕41号)中也明确规定，“除公安、交通、林业以外，其他任何部门、单位、组织和个人，不得在公路上设置任何形式的检查站、收费站，也不得在公路上拦截车辆进行检查、罚款、收费。”　　实施收费 审批程序不合规　　此外，记者了解到，“草原天路”如果作为风景名胜区实施收费，县级物价部门其实并没有票价的审批权限。　　据专家介绍，《风景名胜区条例》第三十七条规定：“进入风景名胜区的门票，由风景名胜区管理机构负责出售。门票价格依照有关价格的法律、法规的规定执行”。《河北省风景名胜区条例》第35条规定：“风景名胜区门票价格由省人民政府价格主管部门会同财政、住房城乡建设等有关部门制定”。　　因此，上述专家表示，即便不考虑占用公路和在公路上设卡的问题，仅就景区票价的审批权限和审批程序上看也是不符合法规规定的，可以说是无效的。　　(吴为 郭超)
　　2016年全国两会期间，习近平总书记参加湖南代表团的审议。在审议会上，湖南特别报告了制造业发展的两个喜讯：一是“湖南制造”目前已经拥有先进轨道交通装备和工程机械这两张闪亮的名片；二是湖南结合贯彻《中国制造2025》，制定了建设制造强省五年行动计划，力争打造“中国制造”新的亮丽名片。　　特色明显的“湖南制造”　　打造“湖南制造”新名片，底气何来？湖南制造业有着悠久的历史。　　古代时期，湖南便已出现了手工业萌芽。道县玉蟾岩、澧县城头山发掘出来的陶器有着上万年历史，宁乡县出土的商代四羊方尊精美绝伦，凸显了异常高超的铸造工艺。东汉蔡伦改良的造纸术更是被列入中华民族四大发明。　　近代时期，湖南工业名扬中外。在这期间，湖南巡抚骆秉章、陈宝箴等人创办长沙火药局、宝善成机器局、锡矿山矿务局、水口山矿务局等企业，是中国第一批现代企业。　　现代时期，特别是新中国成立后，湖南制造业得到了充分发展。“一五”计划国家156项重点工程中有601、331、448和株洲电厂等4项落户湖南，全国694个限额以上大中型工业建设项目中有38项在湖南生根。“三线建设”期间，湖南更是建设了一大批重大项目。毛泽东主席当年对家乡发展十分关心，年三次提出湖南能不能10年建成工业省，发展至今的长炼、巴陵石化等一批重点工业企业在那时得以建立。　　改革开放以来，敢为人先的湖南人致力开拓创新，湖南工业迎来了新的发展春天。现在，湖南已经建立起门类比较齐全、独立完整的制造业体系。2015年，湖南制造业增加值比上年增长9.1%，比规模工业高1.3个百分点；制造业占规模工业比重达到90.7%。特别是，作为制造业核心的装备制造，成为全省首个主营业务收入过万亿的产业。湖南装备工业包含的14个子产业中，工程机械、轨道交通优势特色最为明显，已成为“湖南制造”走向世界的典型代表。　　工程机械是湖南全力打造的一块金字招牌。本土成长起来的三一重工、中联重科等工程机械龙头企业，将混凝土输送泵、混凝土泵车、履带起重机等产品的研制一步步推至世界前沿水平，斩获了多个世界之最，为湖南乃至中国赢得了荣誉。经济新常态下，中联重科、三一重工等龙头企业又积极谋求转型，开始向海洋工程、军工、环保、农机等领域拓展，取得了很好成效。　　轨道交通装备是湖南继工程机械之后的又一标志性产业。2015年，株洲市轨道交通产业首次突破1000亿元，成为全省装备制造业中第5个千亿子产业。株洲电力机车产品已占领全球27%的市场，市场份额居全球第一，所产电力机车、城轨车辆、铁路货车等轨道交通产品出口到北美等70多个国家和地区。日，中车株机自主研发生产的长沙黄花机场至高铁南站的中低速磁浮列车正式载客试运营，成为国内第一条中低速商业化磁悬浮线，受到国内外的高度关注。　　“制造湘军”行动表　　2015年以来，湖南把贯彻《中国制造2025》、建设制造强省作为新型工业化的中心任务来抓，各项工作扎实开展，已经取得阶段性成效。　　组织领导有力。湖南省委、省政府对贯彻《中国制造2025》高度重视。日，省委书记徐守盛主持省委常委会，对贯彻落实《中国制造2025》作出部署。4月9日，省委副书记、省长杜家毫到省经信委调研，要求精准发力，一个产业一套班子来抓对接《中国制造2025》各项工作。7月22日，徐守盛主持座谈会，就贯彻落实《中国制造2025》，听取省直部门以及经济专家、制造业领域企业家的意见建议。8月11日，杜家毫主持召开省政府常务会议，研究部署《中国制造2025》贯彻落实等工作。8月17日，湖南贯彻落实《中国制造2025》推进制造强省建设专题报告会和专题研讨班相继举办。11月2日，杜家毫主持召开省政府常务会议，审议并原则通过《湖南省贯彻〈中国制造2025〉建设制造强省五年行动计划（年）》。　　工作推进有序。经省政府同意，湖南制造强省建设领导小组正式成立，与湖南省加速推进新型工业化工作领导小组“两块牌子、一套班子”，统筹协调湖南制造强省建设。参照国家模式，组建了湖南制造强省建设专家咨询委员会，相继召开成立大会和第一次全体会议，为制造强省建设提供智力支持。向国家推荐申报一批重大项目，三一重工和华曙高科已列为国家第一批智能制造试点示范项目。同时，启动湖南制造业领域一批重点项目，认定第一批湖南省智能制造示范企业10家。　　配套措施有效。结合贯彻《中国制造2025》建设制造强省，湖南持续推进相关措施。一是继续实施以企业为主体的技术创新“311工程”：以大企业为主体，每年突破30项战略性新兴产业重大关键共性技术；以现有省级技术中心的企业为主体，开发100项重点新产品；以小微企业为主体，推进100项重点专利成果产业化。二是继续实施以推广应用为目标的重大技术装备首台套和重点新材料首批次认定奖励制度以及新能源汽车推广应用政策。三是制定发布了湖南省太阳能光伏产业、纯电动乘用车产业、锂电池材料产业等三大制造业重点领域产业链技术创新路线图。四是出台《互联网+三年行动计划》和传统优势制造业+互联网行动方案，推动制造业与互联网融合创新。　　打造新名片“路线图”　　已经出台的《湖南省贯彻〈中国制造2025〉建设制造强省五年行动计划（年）》提出，未来5至10年，湖南制造业必将走向世界竞争的舞台，在全球产业分工的地位明显提升，产业链向附加值高的部分充分延伸，为“中国制造”作出更大的贡献。这是湖南建设制造强省的行动纲领，也是打造更多“湖南制造”新名片的行动指南。具体该怎么做？关键在于遵循“一二三四”的推进路线，全面推进“1274”行动。　　“一二三四”的推进路线。“一”就是紧紧围绕制造强省这个中心，加速推进新型工业化工作全部围绕制造强省来展开。“二”就是瞄准发展保持中高速、产业迈向中高端两个目标。“三”就是大力实施三大举措。即政府精准扶持、企业精细管理、员工精益制造。“四”就是始终坚持四化方向，推动湖南制造朝智能化、网络化、绿色化、服务化方向发展。　　全面推进“1274”行动。“12”就是发展12大重点产业。包括先进轨道交通装备、工程机械、新材料等3个具有领先优势产业，新一代信息技术产业、航空航天装备、节能与新能源汽车等汽车制造、电力装备、生物医药及高性能医疗器械、节能环保等6个具有比较优势产业，高档数控机床和机器人、海洋工程装备及高技术船舶、农业机械等3个具有潜在优势产业。这当中，有10个是《中国制造2025》确定的重点领域；有2个是根据湖南特点增加的领域，即工程机械和节能环保。“7”就是在对接国家五大工程的基础上，大力实施7大专项行动。分别是大力实施制造业创新能力建设工程、智能制造工程、工业强基工程、绿色制造工程、高端装备创新工程、中小企业“专精特新”发展工程、制造+互联网+服务工程。“4”就是着力打造制造强省4大标志性工程。力争到2020年，在全省形成20个标志性产业集群、20个标志性产业基地、50家标志性领军企业、50个具有较强国际国内影响力的标志性品牌产品。　　对接《中国制造2025》建设制造强省，是难得的战略机遇。蓝图已经绘就，敢为人先的湖南人正乘势而上、抢占先机。我们有理由相信，10年之后，湖南制造业一定会欣欣向荣，实现由“湖南制造”向“湖南创造”的历史性转变。　　（供稿：省委宣传部 执笔：刘训 指导：李伟锋）　　■链接：　　《中国制造2025》　　《中国制造2025》，是国家实施制造强国战略第一个10年的行动纲领；也是在新的国际国内环境下立足于国际产业变革大势，作出的全面提升我国制造业发展质量和水平的重大战略部署，其根本目标在于改变我国制造业“大而不强”的局面。　　《中国制造2025》提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年迈入制造强国行列；第二步，到2035年中国制造业整体达到世界制造强国中等水平；第三步，到新中国成立一百年时，综合实力进入世界制造强国前列。
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