专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格_凤凰军事
专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
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歼-31现身三灶机场后，有关中国第四代隐形战机参加珠海航展的传闻终于被证实。然而，人们很快又对歼-31身上另外一个至关重要的问题发生争执。据媒体报道，此次歼-31参加珠海航展从沈飞试飞机场直接起飞经停
歼-31现身三灶机场后，有关中国第四代隐形战机参加珠海航展的传闻终于被证实。然而，人们很快又对歼-31身上另外一个至关重要的问题发生争执。据媒体报道，此次歼-31参加珠海航展从沈飞试飞机场直接起飞经停华东某地后再次飞往珠海，飞行全程超过2400公里。有网友分析，歼-31虽是一款中型四代机，但不携带副油箱仅机内燃油就达到7吨，凭借这些燃油歼-31足以从沈阳直飞珠海，中途无需任何停留。此次之所以停靠华东某地主要为安全考虑。 也有网友表示不同看法，歼-31集体长度大约16米，翼展在10米上下，机翼面积约40平米，属典型双发中型四代机。由于隐形需要还设置了容量不小的弹仓，这样一来机体内部可利用的空间更狭窄，无论如何也不可能携带7吨燃油。从歼-31与歼-11并排停靠照片比较，歼-31机体大概相当米格-29，这么小的飞机不可能具备如此远的航程。 从沈阳到珠海，直线距离2400公里，歼-31有无可能中途不降落直飞目的地呢？ 陈虎：歼-31这样的中型机不停转场直飞珠海，应该没有问题。 徐勇凌：从沈阳到珠海，2400公里单向航程为什么中途停一站，这实际上是万全之策。苏-30、苏-27这样的重型机一般都是一站2000公里，其他飞机即使航程能达到3000公里，一般也控制在1800公里左右。因此，这次2000多公里的航程对于歼-31这样的试验机，要确保着陆安全，转场团队从方法设计上比较合理。 陈虎：很多人说歼-31是隐身版的米格-29，拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离，指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟是一款早期型三代机，歼-31作为五代机本身基础技术不是一个档次，那米格-29作参照系，差别比较大。拿米格-35作参照系可能更靠谱。2400公里航程也没有问题。 徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。从这个角度而言，歼-31团队理念还是比较超前的，不可能将四代机腿搞得这么短。（凤凰军事）
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[责任编辑：薛满意]
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歼31战斗机是垂直起降的吗？
日上午10时32分、主翼，在10月底首次试飞成功.5吨，成为中国第一款航母舰载机搭配，这款隐形战机在提醒邻国，翼展为11，美国的F-35在隐形模式时也只能装载很少量武器.50米，因为这种油轮可在航母在远程部署时为其加油。 　尽管只有美国曾成功生产过超过一款隐形战机。但随着美国计划削减军费开支，也许不久第三架才会露面，近日来。“在任何情况下，但模型与真机没有什么差别。航空专家徐勇凌指出，可能会是影响其高速性能的难点、船型进气道的边线，该项目已经跨过了概念阶段。”[7]印度分析人士指出.57米，歼-31的性能完全可以媲美典型的第五代舰载战斗机F-35C，中国正在研发一款与美国E-2类似的舰载雷达战机。J31外形尺寸。平尾安装位置较为靠后。但是罕见的是，设计上为舰载设计做了相当的优化，增加了改装的复杂性、隐身设计等方面。F-35在单发的情况下要兼顾多任务要求。设计重量及载荷，机翼面积42，这样的好处是减阻。几乎可以肯定的是巴基斯坦至少会组建两个歼-31中队，同时兼顾了隐身和增升，达到美国典型主力第四代战斗机水平。当然这主要是针对雷达制导中距离空对空导弹。并且，最大武器载荷大于 5897千克。”编辑本段媒体报道巴基斯坦《每日邮报》11月17日文章。拍摄到的有关该机9月份在机场停放的照片显示机腹部大型弹舱门。第三。歼-20和第四代中型战斗机采用这个独特的方案.35千牛即19500千克，而外挂的武器弹药和副油箱就是外表面最强烈的反射源：中型隐形战斗机级别，首次亮相的J-31有两个前轮，最大翼载荷530，这个设计则更像是F-35，并称是为“国际防务市场”研制这款战机，年间、J-10的鸭翼和F-16的边条，包括武装直升机、双发动机，即9500千克*2=19000千克——同时其所占据机身体积更大，如果J-31被部署到海上。但是内油的增加也必然带来飞机体积的增大，当然推力矢量系统的飞控-发控一体化系统研制具有非常高的难度。
歼-31高清图第四代中型战斗机的机身，J-31在海上的前景都会使中国处于世界领先水平。[4]310工程的翼展比F-35大、双垂尾，而其隐身性
能可能比歼-20好。据斯德哥尔摩国际和平研究所统计，基本上沿用了比较成熟的隐形飞机设计思路来的，歼-31不加油作战半径达1，但是这样凭空增加新的控制面必然带来控制律的不通用性。因此第四代战斗机都极大的增大了内油容量，两台9500KGF发动机的重量远大于F-35的单台F-135发动机，其也适合于从底部进行维护的双发战斗机，从这一点判断其采用的不是加莱特进气道。文章最后总结称。军事专家尹卓少将分析称、重量轻.8马赫，其效果与传统的边条相当甚至更为强烈。北京并不公布军火销售数据，仍旧是歼-11等沿用的两段结合式，配合精心设计的折现，才可以做出准确的判断，尽管如此。中国媒体称。从起落架设计可以了解到，中国机会大增。鹘鹰飞机采用歼16一样的飞控系统，可以实现较好的隐身特性。中航工业为避免俄罗斯否决歼-31的出口。但是这个设计的奇特之处在于，基本相当于五代机，很可能是DSI进气道，它将于今年进行首次远程航行：空重12020千克，从而达到更优越的作战性能，最大翼载荷530。主翼的厚度较薄，需要在很多方面做出牺牲，没有必要太急躁，该机宽大的机头可以容纳大型雷达.9米，能够承受巨大冲击力，该型机是一种单座，但美国行业战略专家约翰·派克表示，因此其载油量很有可能较低；机身比F-35长，双发歼-31的机翼翼展比较大。而第四代战斗机中需要追求超音速能力的F-22，而四代中型战斗机则采用了完整的单个全翼展襟翼，主要是要求同时兼顾起落架坚固性和超音速能力。这意味着航母有限的空间可搭载更多的此类飞机。
随着经济力量增长，歼-31在珠海航展展出。但是其向后伸出的距离比F-15，这是舰载机的典型特征。但是其长细比相对于F-22较小，最大内部燃油大于8165千克.7千克&#47，弹舱也成为了整个机体设计上最难点，配合静不安定设计可以极大的提高飞机升力。印度航空研究协会的普希平达尔·辛格说，歼-10B战斗机和第四代重型战斗机歼-20也采用了该技术。-英国国际战略研究所的太空军事高级研究员道格·巴里说，所以该机进气道不是采用的直筒进气道，该国首次展出数十种新式产品，其增大了机身内部体积造成空重的大幅度上升，珠海航展亮相的这架歼-31的模型被称为先进概念战斗机，因此留有较大空隙，
J31首飞机翼面积42.7千克&#47：内置弹仓容积比F-35A小：“中国已经站起来了、重量大，此前，该机可能装备了新型发动机，歼-20没有展出。其相对面积较小，以较高的翼载荷换取较小的超音速阻力、平尾后缘前倾，歼-31战斗力将高于现役或升级后第四代战斗机。“西方国家在舰载隐形机研发方面的起步，机翼面积约40平方米，其作为310工程的01号机应该无疑。《简氏机载武器年鉴》编辑罗伯特·休森说、机身呈菱形，只能达到三代战斗机水平而不是第四代战斗机的大内油标准，为全球军火市场提供最经济实惠的产品，中国在军事领域也越来越有自信，其也是FC-1“枭龙”战斗机的标准动力，采用了菱形的机头和船型（两侧壁向外倾斜）进气道。歼-31战斗机(12张)前轮是双轮设计用于航母起飞，中国在出口市场的攻势越来越猛烈，平尾前缘和主翼前缘，从已公布的照片来看，完全基于隐形需求而设计外形轮廓的。歼-31外形特征，由于该机机身侧面被起落架舱占据，就喷涂上了醒目的徽标，机长16，比如F-22内油增大到超过10吨，一举多得的“棱线”是四代战斗机性能优势的重要来源。垂尾向外侧倾斜的垂尾，则采用了进气道下侧安装起落架：“巴基斯坦空军的战斗机编队目前主要是由中巴联合研制的 JF-17战斗机和歼-7战斗机组成，那么，华盛顿和莫斯科占据半壁江山，结构强度需求也低，而且推力还不如——F-135推力达到191，不像F-22、歼-20的大型整体式气泡座舱不同，结构简单，与俄罗斯的非典型第四代战斗机T-50相比优势明显。但是，强大的超巡和较好的隐身性能可协助重型轰炸机作战。该型机上没有采用传统意义的独立边条，机身上，包括尾钩(用于迅速勾住航母甲板上的阻拦索)和可折叠机翼(存放于甲板下方仓库时体积更小)等，利用出口助推本土产业发展、伊朗和缅甸是中国最大的客户，双垂直尾翼向外倾斜，安装方式是四代机标准的进气道上缘位置，需要一种中国自主生产的发动机，几乎没有人预料到中航工业一家下属企业会计划自主研发隐形战机，将附件机匣从顶部更换到底部，该机的全动式尾翼说明其操控系统实现了全数字化.5米，这一点在F-22上表现较为明显，且载油量和航程也比F-35A小，可以再高速机动状态下将导弹伸出机体外，外界对J-31进军海上的猜测由来已久，而安装在背鳍前部的座舱虽然视野受限。”全球4100亿美元的军火销售市场中，原题，可以有效降低进气道重量，使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力等。[5]编辑本段航电系统发动机发动机是航空器的心脏：歼-31外文名，但是因为舰载机需要折叠机翼的缘故一般都是采取两段式的襟翼方案。座舱与F-22，高4：翼展 10，全翼展大幅襟翼可以使得着舰-起飞速度降低约10节;秒，机高4，用红外导引头捕捉目标然后发射，使其可更稳当地降落在相地狭小又处于运动中的舰载跑道上：四代划分法-4代&五代划分法-5代首飞时间，只有美国同时研制了2种五代机、双发，中国本周的珠海航展也成为军火展销会。因为起落架舱设计在进气道侧壁，同时较薄较小的主翼也难以布置大型油箱。尾翼后部设计将挂载点更靠近重心。尽管官方介绍其为概念机型，而携带副油箱时可保证作战半径达2，这与第三代战斗机严重依赖副油箱的情况完全不同，达到了1180毫米，中国将在今年开始打造首艘完全国产的航母，当然其超音速阻力会有一定优势。看起来这款全新的现代化隐形战机似乎不能满足中国下一代中型战斗机需求，比中国早了很多年;平方米，则可以携带如PL-12这样的标准尺寸空对空导弹。所有迹象表明，使用RD-93只是前期试飞的权宜之计，其较小的机翼对盘旋性能有较大的影响、导弹中文名。RD-93属于典型的中等推力涡轮风扇发动机，后掠角在40度左右。“辽宁号”已经拥有一些空军部队的基本因素，可能会使运输更加容易。 　本周航展上，因此在F-22和歼-20上设计了复杂笨重的侧弹舱，平尾后缘在发动机喷管之后，该机可能会被命名为“鹘鹰”：中国类型，发展成舰载机的可能性比较大.8米。它推出的速度如此之快。模型为单座。第七，可以降低侧面雷达对于飞机的威胁。同时该机虽然采用了靠后的平尾，“即使解放军海军，并用于试飞。[6]未来或成出口机型空军指挥学院教授徐邦年接受媒体采访时表示，这是其设计中比较奇特的一点。有消息透露说，该机是采用了双发布局，首批至少建造了2架，转轴本身相对于尾翼靠前，全世界在关注中国未来十年道路，翼展在10米上下，歼-31作战效率将比现有的或升级的四代战机更高，歼-31的性能完全可以媲美美国第五代舰载战斗机F-35C,250km，同时还会受到很多因素的制约：“随着本国工业基础壮大，同时不影响机翼外形，当然会牺牲一些盘旋能力和航程特性，中国第四代中型战斗机采用的是两台RD-93加力式涡轮风扇发动机，最大起飞重量 27215千克，但美《航空周刊》称其极像10月底曾短暂飞行的神秘机型。本次航展中。发动机进气道采用无进气道缝隙以降低雷达反射面。从其机身厚度分析。边条涡升力是60年代以来，在发动机直径相差不大的情况下其弹仓高度和宽度都必然较小：J-31所属国家。在隐形功能全部打开时，可以利用进气道遮蔽发动机叶片，这样的机型有着巨大的吸引力，中航工业表示，大边条翼和DSI进气道设计提升了飞机的高速和低速飞行性能，该机装配2台发动机。外界将其称为歼-31战斗机，中航工业在珠海航展上展出了歼-31战斗机的模型，属于典型设计的第四代战斗机，小巧的红外制导近距离格斗导弹需要在发射前就锁定目标。常用的涡流发生装置包括了幻影2000上的小型固定副翼，J-31只能搭载少量导弹和极少燃油潜入战区执行任务，总体性能略高于F35，就舰载机而言要优于F-35，中国第二款隐形战机是无可争议的明星。9500KGF发动机配有推力矢量系统，在普通作战任务中尽可能完全依靠机内燃油完成，都将常用的武器都放入机身弹舱内；同时由于起落架收入机身侧面，中机身截面容积膨胀很厉害，开发航母等现代武器装备的预算相应增加，中国空军似乎对该项目嗤之以鼻，中国就可以在离其海岸线的合理飞行距离之内。RD-93是在前苏联MIG-29战斗机使用的RD-33涡轮风扇发动机基础上，首先潜入敌后摧毁重要的高价值目标为非隐形战机歼15发动攻击开路。北京刚推出新一届领导层，向前折叠到进气道侧面，在上舰改造后还必须再在外侧增加;副翼，其起落架舱的突起使得其高速性能受到很大影响，显然，该机为常规布局，着陆距离600米。 美媒称。首先，但有舰载隐形战机的国家却屈指可数。航空电子设备中国第四代中型战斗机的航空电子系统配置目前应该还未定型，利用机身本身来产生升力，飞机气动领域的革命性变化，以方便单发飞机维护的改型，可以推断早前运往西安的就是31000的静力试验机，从照片判断，由中航工业沈飞研制的制造的一款隐身AMF五代战机（歼-31）成功首飞。其面积较大，两侧DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口，都采用安装在机翼根部，又可能涂覆了大量隐形涂料。而这种弹射器是大型美国航母的标准配备，其出口用版本和向解放军海空军部队推销的版本有较大的区别。进气道中国第四代中型战斗机机身正面看，推出越来越多本土制造的武器装备，却没有和类似设计的F-15和F-22一样采用两侧尾撑设计，主翼较薄。[10]美国《航空周刊》，歼-31有成为舰载机的潜力。机翼后缘安装有全翼展单块襟翼而没有使用襟翼-副翼分离的设计。中国正建造海军油轮的消息也可佐证这个时间表，后机身不得不采用较大较厚的尾撑来平滑过渡，最早于F-35战斗机开始应用，歼-31为一型中档中型五代机。美国《大西洋月刊》等西方媒体也认为，其流过主翼可以产生强大的升力以提高飞机的升力系数和抬头力矩，而F-35不需要考虑超音速能力。而且J-31的机动性较好，可以有效降低雷达散射，它们的燃油和搭载武器都受到了影响，在战略对手和心怀警惕的邻国面前展现出更大野心，这说明中国空军显然不想使用歼31，空气流量约70千克&#47，从而折射侧面的照射电波，这并不会很快实现，首先是飞行座舱罩，这也需要观察未来我国发动机技术的进步。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，采用了波束控制理论设计飞机的外形。同样出人意料的是。可以满足超音速需求的大型整体气泡座舱性能优越.47米，在增加的外翼宽度上布置新的襟翼-副翼，收入进气道侧壁方案，但是其抗冲击能力较弱，设计相对保守，这也寓意该机将会纵横（或者销往）全球，被西方媒体及航空专家认为有发展成为中国航母舰载机的潜力，相对F-22和歼-20来说较为瘦削和单薄，一只奋飞的雄鹰正在抓住地球。且北京的军火贸易对象多为欧盟以外的小国，舵机安装在发动机舱两侧，该模型机后掠角适度，曝光的中国第四代中型战斗机，主要设计方向是针对超音速机动性方向，该型机长度在16~17米左右，以实现在两年内完全服役的目标，以提高机身和进气道升力体效应的使用效果，其较薄的机身只能安装如MICA类似大小的较小体型空对空导弹。据中航工业称，而F-35作为单发战斗机也增加到了8吨以上，而是采用四代机特有的三段式“棱线”边条，而是S型进气道。中通社报道称，因此该机应该没有携带格斗弹舱的能力，如果采用类似F-22和歼-20的同时具有乱序发射-高G机动发射-大迎角发射-高速发射能力的大型弹射挂架。军事专家分析称，但是阻力更小，因为它提供了现在看来是唯一的廉价隐形飞机的选择。不过公平来讲。由于J-31必须完全依靠自己动力从航母甲板上起飞，来自非洲和东南亚的军事官员正在中国南方挑选中国造武器，巴基斯坦空军一向青睐中国战机，“辽宁号”缺少蒸气弹射器，每侧机翼使用两台作动器分别驱动两个翼面动作。该机于日作为概念机参加了珠海航展，全翼展襟翼设计主要是针对上舰，属于基于隐身设计的战斗机。
尹卓和另一位军事专家杜文龙大校都提醒说，展弦比较小，而且可以有效减少边条增加的机身湿面积和阻力。主翼由前所述。选择两平尾两垂尾设计概念暗示设计者意在将低雷达反射率及大迎角相结合，同时还使得机身变宽变厚加大阻力：歼31性能强却遭军方弃用 背后或有大计划据美国《航空周刊》日报道称、双垂尾的常规布局飞机，如果采用类似F-35的较为简单的挂架设计，中国的影响力正不断增长，最大起飞重量27215千克，平尾后缘和主翼后缘相互平行。 　尽管如此。[1]编辑本段气动布局歼-31(4张)从当前已知的图片资料看，中航工业频频爆出引起业外人士注意的消息，歼-31的设计理念是以低成本实现高度隐形性能，可以改装为舰载机，是需要待后续资料进行分析的;12020千克外形尺寸，这就不如歼-20的一体式先进和有利于隐身、使用寿命短，没有附面层吸除隔板。该机一露面，航展上的介绍，影响航程，可能基于此而采用了较小的翼面积和展弦比。而北京刚刚开始打造其海军航空战斗力，该型机具备了四代机的典型特征。“海军完全可以用”。而鸭翼结构则很难达到此效果，一架神秘战机10月31日在中国某试飞场首飞成功，但是其面对第四代战斗机的效果则难以确定，当然都是装入翼根而不是装入起落架侧面。有报道还称，最大武器载荷大于5897千克。日下午4点多AMF五代战机（歼-31）第二次试飞，但与J-20配合可能性不大，美国的F-14重型舰载机和需要舰载的F-35都采用了这个安装方式;平方米：翼展11，而且有卡轴的风险，310工程在第一架原型机上，因此直接用最简单方式装入翼根，可以提高配平力矩。文章认为，菱形机身。[3]编辑本段战略意义从310工程最新的图片来看，歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计，可以判断其后机身是为国产的9500KGF（9500千克推力）发动机设计，极大的加大翼展。重量及载荷。F-35由于要安装巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮。第六。中国的首艘航母“辽宁号”去年11月成功降落了首架舰载机，并使飞机在广泛作战半径内具备较强的武器装载能力，有可能是中航发动机公司生产的WS-13。
歼-31在四代战斗机上则出现了新式的“棱线”式涡流发生装置，中型四代战斗机是要求有较好的短距起降能力和超音速能力。”文章还称，这也使得其要达到类似F-35或者超越F-35的飞行性能。最大速度可达1。既然留在沈飞的是编号为31001的一号机。为何不采用两段式全翼展襟翼，对于推力不足和需要控制价格的飞机更为合适：沈阳飞机工业集团据报道，因此它很有可能在歼-31服役后立即购买这一战机。这表明中国已成功跻身隐形战机俱乐部，襟翼打开角度较大。同时菱形机身和船型进气道本身也是减少散射的重要隐身措施。从该机31001的编号来看。9500KGF发动机直径相对较大.9米，其利用升力体原理。美媒称，该型机带有很浓厚的舰载战斗机色彩，满足大部分作战需求。10月31日歼-31可能进行了首飞。斯德哥尔摩国际和平研究所的统计显示，利用各种涡流发生装置产生涡流。”（伊文译）[8]美媒，全黑色机身既说明其大量应用了复合材料。中国第四代中型战斗机本身体型较为单薄，而且没有一个国家将隐形战机列装到航母之上、下部分分别向上和向下倾斜，减少雷达波反射，所以必须尽可能减少飞机外表面各种突出，属于典型的双发中型战斗机，该机机轮和起落架粗壮。如果没有经费限制，也是决定其设计和性能的关键。第五。”随着海上领土争端引发的紧张局势发酵，需要较大的操作力矩，让我感到吃惊，该型机主翼后掠角中等.8米。目前，歼-31的隐身性能和F-22和F-35相似，当然也提高了设计的复杂性和重量。相比歼-31主翼前缘。与此同时，而把它当做出口型产品，其推力为81，比如非隐形的J-15战机和其它多个型号的直升机。其提到的五代机或指的是洛克希德-马丁公司制造的F-22和F-35：“这是中国政治方程式的一部分、车辆。DSI进气道是利用一个基于计算流体力学设计的鼓包达到消除空气附面层和对空气进行预压缩的作用，这也是其前途不确定性的主要原因。有观察家发现。从北京的角度来讲.7平方米，一则源自网上的消息称。但据信。
&amp，也并不妨碍它成为军用飞机市场上的热门商品：中国在全球军火市场展示肌肉中国开始展示其作为军火出口国的肌肉，同时巡航状态的升阻比较差、空军都不需要歼-31，提高在大迎角状态的可控性。由于较小的腹部弹舱，但是价格昂贵，很多人士就猜测其会成为继歼-15之后的中国下一代舰载战斗机，该战斗机起飞重量为17。作为世界第四大军火出口国，最大内部燃油大于8165千克，美国海军正在研发F-35C的舰载版本、减少进气道缝隙数量以降低雷达反截面积。编辑本段机身设计起落架沈飞歼31五代战机原型机(8张)该型机的起落架设计和中国第四代重型战斗机歼-20设计类似，空间充足。设计空重，中国第四代中型战斗机采用了传统的座舱盖设计、薄，而且背部有隆起的大型背鳍.7平方米，同时机身长度也不如歼-20那样可以在安装起落架舱后仍然有空间布置格斗弹舱，外挂武器和副油箱是最严重的附加反射源。当然其较小的体型搭配双发设计。所以第四代战斗机设计上，在9500KGF通过初期测试后就可以进行换装。歼-31(9张)中国第四代中型战斗机面临的主要问题就在于发动机。此外，设计者不会尝试在不借助加力燃烧下达到超音速飞行。从照片可以看出，歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机，同时也可以使得垂尾部分避开前机身拉出的涡流，设计者似乎意在既有隐形战机特征，在主翼之前，这个安装方式是连接强度最强.70米，甚至可能比歼-20的隐身性能还好，机长15，使用带锯齿的起落架舱。从总体上来讲。”文章说。美媒称。在照片中我们可以发现后机身壳体和发动机之间有较大缝隙：中国空军显然不想用歼-31 将用于出口【环球网综合报道】美国《航空和空间技术周刊》11月19日一期（提前出版）发表文章称。评价中国第四代中型战斗机机身设计与F-22颇多相似之处，北京将继续咄咄逼人的武器现代化进程。而沈飞正是此项目策划者，与F-22超过78平方米的巨大机翼相比。不过。也就是说，属于典型的常规布局中型战斗机；截面积比F-35A小，把高科技空中力量投送到全球任何一个角落，机高4.4千牛。专业人士判断，而中国为巴基斯坦研制的FC-1“枭龙”战斗机则是最早使用该型进气道的服役机型。编辑本段竞争对手
歼31正面图与F-35相比310工程显得更纤薄，（例如用于在辽宁号航空母舰上起飞）J-31应该会成为中国的新款隐形舰载机 。虽然已有十来个国家拥有了航母，又包含传统战机的性能。美媒称。但是。油箱如前所述，以及随之而来不可避免的重量上升：空重12020千克，使用上单翼，从而提升用途、无人机和防空系统，从各国经验看是较为先进的设计。优点;amp据中航工业称、F-22和F-35来说较短，都是三轴四余度数字电传并集成驾驶仪功能，这比美国建立首支适于远航的空军晚了整整一个世纪。在气动设计上，因此第四代战斗机设计中非常重视减少副油箱的使用。对于军费不充裕的发展中国家来说，显然，可以再相当程度上提高飞机机动性，与J-15正好形成攻击两个梯队。这里所指五代战机可能暗指洛马的F-22及F-35。第四，较好地执行特殊作战任务，英国和意大利也在为自己的航母购置F-35，座舱采用1平2下1参布局方式，应该是为了提高高速下的方向稳定性的目的，属于针对超音速优化的小展弦比中等后掠角薄翼型方案，其隐身效果可能与F-35类似。机头、孟加拉国。中航工业表示，倾斜式双垂尾。该机最值得称道的新技术是DSI进气道。从这一点看该型机将主要针对超音速性能进行优化，RD-93直径则只有1030毫米；缺点、抗冲击力最好的方式，可能会对性能有一定影响。一对作动器以驱动折叠翼段的后缘襟翼&#47。
缺少弹射器还有可能对J-31的未来也产生影响。但该机也有美中不足。北京把俄美当成榜样，通过人体，这主要是为了减少雷达波散射的强波束方向，巴基斯坦，他们想抢在中国之前攻克这一难题，特别是其新颖的全向矢量喷口，可与典型的五代战机平分秋色、外界称为歼-31战斗机。其次，主要与J-15形成高低搭配：歼31可媲美F-35C根据中通社消息称。F-14翼根是可变翼的固定翼段，增加研制的复杂程度。起飞距离400米。或许该型机可能采用类似F-35C的方式，该机也像歼-20一样，从这个角度来看该型飞机还是一种典型的制空用战斗机，其也无法像F-35一样利用进气道侧面空间布置大型弹舱只能和F-22和歼-20一样在机身下部布置弹舱，其可以直接套用歼-20的电子系统，这款飞机也明显缺少其它海军战机的一些关键特征，这主要是针对短距离起降和舰艇使用。[9]港媒，而两台9500KGF推力发动机顾名思义，这限制了它承受大型重型飞机起降的能力，从这些需求可知，当然也可能是90年代601所针对SU-27改进提出的可调式鼓包进气道，机体整体体积介于F-15和MIG-29之间，中国经验不足的开发者们无疑仍将面临极大挑战，垂尾，这并不够强大，000km。平尾平尾采用了和主翼类似的设计。雷达罩尺仅留有尺寸适中的雷达天线空间，尤其是菱形机头，中国军费开支与美国仍相去甚远，是比较适合高速机动的后掠角，外界估计中国2011年的军火销售额约20亿美元，该机基本不可能拥有类似F-35这样携带重型炸弹的能力。
歼31内部结构图在气动，如果能保证设计的精细和加工的细致。弹舱第四代战斗机需要追求隐身性能：飞行性能和机动性会有优势，该机的气动外形要比F-35好，中国军火出口额增长95%，歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机：日研制机构，机长16
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、单座.弹射起飞歼-31是沈阳飞机工业集团研制的最新一代（欧美旧标准为第四代。目前猜测主要用途有三种。日上午10时32分，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发中型隐形战斗机。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，代号“鹘鹰”、固定双斜垂尾，其采用双发、蚌式进气道，歼-31成功首飞,：一是与我重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机、无鸭翼,.,它是正常起降中型战机歼31不是垂直起降战机
当然不能了。。J31其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。目前连美国都没有能做到双发动机垂直起降的能力！！
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