汽车贴膜在中国市场的流行程度不言而喻，消费者普遍认为汽车贴膜能够起到隔热防晒、阻挡紫外线、防止车窗破碎、保证车内私密性的功能，很多4S店也都将新车贴膜通过赠送或者与新车捆绑销售的方式推荐给消费者，从众心理加之商家的大力宣传的影响下，许多消费者在购买车辆之后给新车贴膜似乎已经成为了必修课。
　　◆ 买车赠送促进新车贴膜
　　根据此前的消费调查，有将近60%的消费者选择在4S店内进行新车贴膜，一方面原因是很多4S店在消费者购买新车的时候通过赠送汽车贴膜的方式促进新车成交，对于消费者来说，既然是赠送的，当然是欣然接受，对于4S店来说，贴膜也是消费者最满意的&赠品&，其实说是赠品，但4S店已经把所送的贴膜算在了车辆成本内了，而且所送的贴膜成本也很低。除了买车赠送的贴膜之外，很多消费者也选择在4S店购买贴膜，一部分消费者会认为在4S店内贴膜有保障，而且省去了单独跑到汽配城贴膜的时间与麻烦，一步到位。
　　◆ 贴膜真的像4S店说的那么值钱吗?
　　新车需要贴膜已经成为了大多数中国消费者的惯性思维，4S店也只抓住了消费者这个心理，在一定情况下利用赠送贴膜的方式促进成交，往往4S店口中所赠送的贴膜都挂着进口品质，价格高昂的口号，那么4S店所赠送的或者出售的贴膜真的这么值钱吗?正巧我们采访到了以为在某4S店从事精品装饰的工作人员，它像我们透露出了贴膜的真实成本，您请看下面的视频。
　　通过视频中相关工作人员透露，4S店赠送的汽车贴膜水分很大，即便是进口品质售价在元左右的高档贴膜成本也不过在300-500元，而赠送的往往是价格比较便宜的国产贴膜，全车的成本甚至低于100元，超过10倍的利润简直太暴利了。从这一点上相信您也能够清楚为什么4S店愿意通过赠送贴膜来促进新车成交的，由于消费者对于贴膜的成本不了解，抱着捡了便宜的心里，实际上4S店的任何装饰的销售价格都与它的实际成本相差很多，其实对于消费者来说直接优惠车价才是最实惠的。
　　◆ 汽车贴膜的发展
　　贴膜行业最初是运用于军事和工业用途，后来发展为建筑玻璃贴膜，其主要目的是为了增加安全性和隔热性能，在90年代初期才开始进入汽车领域，中国汽车贴膜几乎是随着汽车的保有量增加而同时开始增长的。
　　其实视频中所说的贴膜成本还是4S店从贴膜生产厂家的进货价格，而其真实的加工成本更加低廉，由于工业贴膜并不是率先在汽车上开展的，其加工技术也已经有了一定程度的积累。虽然目前很多4S店或者装饰店都宣扬自己使用的是最新技术的贴膜，但实际上贴膜的制作工艺并不算十分复杂，下面我们先来看一看汽车贴膜的几个不同阶段的产品。
　　第一代：染色膜，也就是之前所说的太阳纸，也叫做茶纸，顾名思义，染色膜是将颜料和胶层分别加注在基材上合成而来的，这种膜仅可以起到隔光的作用，并没有隔热效果，由于颜色并不是基材原本所带的，使用一段时间后出现褪色，并且长时间阳光照射会释放有毒物质，这种膜加工工艺简单成本十分低廉，但目前市面上仍就有一些无良商家在使用。
　　第二代：吸热膜，吸热模在染色膜的基础上改进了染色工艺并且加入了吸热剂来增加膜的吸热效果，在一定程度上能够期待阻挡热量的功效，但它的本质和第一代并没有什么区别，并且吸收的热量也有限，在达到饱和后同样会失去隔热的效果。
　　第三代：真空热蒸发膜，使用真空热蒸发技术将金属铝蒸发与基材上，达到隔热效果，这种方式制造的膜已经属于金属膜，相比较前两种有了更好的隔热作用，并且由于没有染色工艺，并不会褪色和释放有毒气体，隔热性能更好，但在一定程度上会出现镜面效果，也就是在车内会出现反光，在黑天情况下会影响驾驶员的视线，并且也会阻挡一部分通讯信号。
　　第四代：真空磁控溅射膜，这种膜是在第三种膜的原理基础上改进而来的，它将多种金属通过电场与磁场原理高速力量地均匀溅射于基材上的，由于金属颗粒分布的更为均匀，消除了真空蒸发膜的反光现象，透光性能更好，但仍然存在一定程度的信号阻挡。由于金属阻挡信号的特性，影响一定的通信工具的使用，在此基础上推出了陶瓷膜，陶瓷膜是真空磁控溅射膜与金属氮化技术结合而来的，属于无金属贴膜，没有了金属膜的组个信号问题。
　　上面说的第四代的真空磁控溅射膜是属于目前市面上较为高端的贴膜，像威固、3M、龙膜等知名品牌的高端系列都使用这类工艺，价格普遍较贵，4S店内的报价(全车)一般在元左右，也就是之前视频中说到的较好的高端贴膜，但他们的成本价格也不过7000元左右一卷，单车的成本在300-500元。但目前中国市场上仍然充斥着许多以假乱真的现象，由于贴膜辨别真伪存在一定难度，上当的消费者不在少数，在这里还是建议寻找有认证保障的正规店面贴膜，至少能够规避假货。
　　◆ 是否真的需要贴膜?
　　中国的汽车消费者对于贴膜存在很大程度的从众心理，大街上跑的车百分之80以上都贴膜了，这也是为什么中国汽车贴膜行业盛行的主要原因，当然，汽车贴膜的带来的好处也是显而易见的(这里指的质量过关的正品膜)，能够隔光隔热、防止爆裂，在安全和舒适性能上都有明显效果。
　　相信很多朋友都听说过国外有一些针对汽车贴膜的相关法律规定，甚至禁止车辆贴膜的法律法规，的确在欧洲一些国家和美国的一些州存在着禁止汽车贴膜的规定，着一方面是考虑到车内的安全隐患，如果贴膜的颜色过深，会影响一定的驾驶安全和促进汽车犯罪的巡查难度。其实这样的案例在全世界范围来说都会存在，这是中国目前还没有相关的法律规定，所以在汽车贴膜上没有太多限制。
　　一些高端品牌的轿车的车玻璃本身就自带有隔热层，有着不错的隔热效果，并且很多商务轿车或者豪华车的后窗也都配备了私密玻璃，在这种情况下您觉得还需要贴膜吗?
　　◆ 贴膜的前后的一些注意事项
　　其实说了这么多，相信大家对于目前贴膜的基本情况也有了一些了解，但相信新车贴膜仍就会是很多用户的选择，根据自己购买新车的情况选择合适贴膜就可以了。接下来跟大家分享一些贴膜前后的注意事项。
　　如果您想要选择贴膜，那么应该优先选择较为专业的贴膜店面来进行贴膜，何为专业呢?有几个简单的判断方法，首先观察该店面是否有相对封闭可以防尘的贴膜车间，像一些大品牌，比如威固专营的贴膜店会要求贴膜施工的专业性，对贴膜环境，贴膜所用的工具、水等辅助材料有较为严格的要求，第二是该店面能否提供质保卡，能够对该贴所施工的贴膜进行质保。
　　完成贴膜需要注意一些事项，在贴膜完成后3到5天内不应升降车窗、在贴膜7天内不应清洗车辆和打开后窗除雾功能、如果出现起泡的情况需要在24小时内进行处理、如果贴膜过了质保期应该去专业的店面处理。
　　总结：
　　由于中国消费者更加注重车辆的私密性和隔热效果，汽车贴膜在中国市场持续火爆的主要原因，商机的不断加大也使得该市场乱象横生，各种以假乱真的事情频有发生，消费者花费众多金钱也并不一定能够购买到真正实用的好膜，这也使得越来越多的消费者在贴膜之前疑惑重重，在这种情况下，笔者还是建议您去较为正规的贴膜店面进行贴膜，如果您没有过多精力去辨别贴膜的真伪，至少从店面环境和加工场所也能大概了解它的专业性。汽车贴膜的普遍性使得很多消费者觉得这是个必要环节，其实并不然，消费者也应当根据自己所购买的车辆进行选择，一些豪华品牌车辆的玻璃原本就具备了不错的隔热性能，这种情况下就没有必要再贴一层膜了。
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没事就看呗，两点够了。
4s店的根本不用看，人家一个月贴几百辆都贴熟练了。也贴的很快。
一直看着就行了
或者到大厅做做
1个多小时吧
贴好检察一下，看是不是自己选的牌子
我车贴了4个小时，你的也差不多吧！
必须看着，我买的308，贴好了一看是带风行标志的膜，当场发怒，4s说既然贴上了，再撕对玻璃不好，你还不如要个其他东西作为补偿，我当场就选了大包围脚垫。艹他妈的
贴GL8就久了，小轿车两小时，买车送的膜大部分是垃圾，外面贴
最好看看，他们会说先生请你到屋子里休息，那样他们就容易糊弄里了，一些细节处理不到位你能保证你检查出来？
熟练的话，一个几十分钟搞定
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一两个小时就好了。
基本没问题的，我才不会再那里一直看呢，做在休息室看看电视多好，也不会有什么明显的瑕疵的
3个小时、一般在！4S店一般贴的都假膜放心很快的、
一两个小时
不用看，那不满意有瑕疵撕掉重新弄。
个人觉得不用看，除非你去路边个别破烂的美容店。贴完看看灰尘多不多有没有水泡就行了
我的下午一点多贴到晚上6点左右 一个人施工
不用看，收工对着光例外检查下就行，瑕疵灰尘不能太多该贴好的就能贴好，贴成狗屎的再看还是狗屎
四儿子贴的一般都很好，因为一个月要贴好多辆车，技术都是练出来的，我的车贴的就不错
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新买车后究竟要不要去贴膜？
来源：玩车教授&&时间： 13:42&&编辑：贾冀鸥&&
&&& 相信有99%的消费这在购买车辆以后都会做同样的一件事情，那就是给自己的爱车玻璃贴膜，就像我们的手机那样，几乎所有人都有强迫症那般都得贴个膜上去，哪怕现在很多厂家都在宣传自家的屏幕拿刀都刮不花，但只有贴个膜，我们才用得放心，那么我们要花大价钱给自己的爱车贴膜是不是真的有必要呢？
&&& 汽车贴膜的好处
&&& 防爆：汽车玻璃膜又可以叫防爆膜，由于车辆玻璃都是使用钢化玻璃、前挡风玻璃一般使用双层夹胶玻璃，碎起来的效果就是成为颗粒状，贴上防爆膜以后就能将这些颗粒状的玻璃粘在一起，而且也能起到一定的防盗作用。
&&& 防眩光：可以有效地减弱刺目的眩光。这就为驾驶员创造了良好的驾驶视野，缓解驾驶疲劳，提高了驾驶安全。
&&& 防紫外线、隔热性能好：能够有效隔绝阳光中的紫外线，学车的朋友都知道在夏天练车时到底有多疼苦，而值得一说的是膜是会有隔热性，但贴了以后并不会有效降低车内的温度，主要的作用是让太阳光透过玻璃射你时不会感觉到“刺手”。
&&& 隐私性高:贴膜以后玻璃透光性低了，从车外看车内就更困难了，对于教授这些经常在车上“做事”的人来说，确实有大用。
&&& 汽车贴膜误区
&&& 有很多车主错认为，膜越深色就会越隔绝太阳光，而且在车内做什么是别人也看不到，所以也有大部分车主选膜的标准就是越深色越好，其实这是不提倡的，深色膜是会影响驾驶员的视线，不利于行车安全，欧洲的很多国家实都是明令禁止汽车贴膜，而我国对于汽车贴膜后的透光率也有明确要求，贴膜后车窗的透光率不能低于70%，但是就目前情况来看，能做到的确实不多。
&&& 汽车防爆膜的选择
&&& 一般选择一些比较出名大品牌的膜（价格比较高），对于一些在外面只需要用几百块就能完成全车贴膜的你就不用去想这个膜能好到什么程度了，在颜色的选择方面教授建议尽量使用浅色的膜，而前后挡风玻璃选用接近透明的颜色，而且一个膜的质量好坏靠肉眼是分辨不出来的，假如闻到有刺激性气味的建议不要选择。
&&& 选用深色的贴膜也是得在窗角开一个口，否则年审不会过，但这样下来教授觉得实在太LOW太难看了，由于现在大部分新车前6年都是免检的，所以在教授所在地区来看，新车的贴膜一般都是等到上牌以后才去4S店贴膜，这样就降低了因为贴了膜而过不了审车环节的情况，而且4S店免费送你的膜，用脑子想一下你也知道质量也就那样了。
&&& 贴膜是一门技术，并非像手机膜那么简单，所以最好选择一些专门做贴膜的地方，贴膜贴不好容易起气泡，不但不美观，而且还会影响膜的性能。
&&& 总结：正所谓有需求才市场，我国汽车保有量这么高，贴膜行业想不火爆是不可能的。但教授认为，其实作为车主的我们并不需要太过关注，就目前市场情况来看，真正能够做到符合国家标准的防爆膜并不多，而且价格都比较高，而作为一个普通的车主来说，花大价格给车贴个膜也并不划算（土豪请略过），还不如用4S店送的免费膜来满足自己心理需求。
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