【昆玉铁路最新消息】昆玉铁路扩能改造工程2016年进展_飞123网
【昆玉铁路最新消息】昆玉铁路扩能改造工程2016年进展
【昆玉铁路扩能改造工程铁路简介】昆玉铁路扩能改造工程自昆明枢纽东南环线渠东站接轨，向南经昆明市晋宁县、玉溪市红塔区至玉溪南站与玉蒙铁路接轨，线路全长49.3公里，为I级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建车站两座。该工程于日开工建设。昆玉高铁线路图：【昆玉铁路扩能改造工程建设意义】昆玉铁路扩能改造工程是从西南出境至国际铁路通道的重要组成部分，是滇中城市群的重要大通道，是中国面向西南开放的重要工程。该工程完工后将促进滇中、滇南铁路网的形成，对加快地区经济发展具有重要作用。【昆玉铁路最新消息】2015年12月，记者从昆明铁路局获悉，由中国中铁六局集团有限公司承建的云南昆阳至玉溪扩能改造工程首座跨线桥——陆家屯桥近日成功架设完成。昆玉高铁线路图：云南铁路规划线路图：昆玉铁路扩能改造工程自昆明枢纽东南环线渠东站接轨，向南经昆明市晋宁县、玉溪市红塔区至玉溪南站与玉蒙铁路接轨，线路全长49.3公里，为I级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建车站两座。陆家屯跨线桥位于玉溪市郊区，该桥为跨越新建昆玉双线铁路改移陆家屯至上坝而设，公路与铁路交角为90度，上部结构采用1×30米后张法预应力混凝土小箱梁，下部结构采用桩柱式桥，是城市道路网的重要通道。该工程完工后将促进滇中、滇南铁路网的形成，对加快地区经济发展具有重要作用。【云南铁路规划图和建设的最新消息】云南八出省铁路通道中，成昆、内昆、沪昆、南昆铁路已建成，成昆铁路正在分段扩能改造，滇藏、渝昆铁路已纳入云南铁路网中长期规划。特别引人关注的云南高铁建设步伐加快。沪昆客专、云桂铁路两条高速铁路2010年开工建设以来，正按计划有序推进。截至目前，两条高速铁路开累完成投资占总投资的近七成，沪昆客专第一长遂道壁板坡隧道胜利贯通，全线正在进行无渣轨道、“四电”系统集成工程建设，预计12月份开始铺架轨道。云南高铁昆明南站正全面推进站房管桁架施工，预计2016年开通运营，云南将迈入高铁时代。据了解，“十二五”以来，云南铁路建设已完成投资900多亿元，是“十一五”时期的2.5倍，建成投产线路近550公里，新开工和在建铁路2000多公里，云南铁路营业里程达到近3000公里，有效提升了云南路网规模和质量。“十三五”期间，云南铁路建设将从构建大通道、服务大战略的角度出发，完善枢纽和节点，建设昆明面向南亚东南亚的国家区域性枢纽。按规划，云南将开工建设渝昆铁路、南昆铁路扩能改造工程等重点建设项目，加大沿边铁路建设力度，云南“八出省、五出境”铁路网规划建设将得到强力推进，辐射南亚东南亚中心逐步形成。
这只是乐山铁路快速发展的一个开端,从成贵铁路、成昆铁路复线热火朝天的施工现场我们可以看见,乐山正在编织更密的铁路网络,几年后,更多市民将享受到铁路出行的便捷。成贵铁路预计2019年竣工通车在乐山工作的王女士是贵阳人。
金融界网站讯 昌九生化11月13日晚间公告称,日,公司接到控股股东江西昌九化工集团有限公司(以下简称“昌九集团”)通知,公司间接控股股东赣州工业投资集团有限公司(以下简称“赣州工投”)拟筹划涉及昌九集团的重大事项。
1、选桩要严格,桩坯必须新鲜,枯朽,无根须的不要,尽量选精,不追求多,保证所选桩坯都能成活。
2、青檀树的栽前处理非常重要,尤其对其创口和截面要护理好,因其创口遇水容易大量跑浆。所以桩坯经修剪处理后。
专家花香型植物不一定都适合在室内种植老西关耀华大街,一位阿伯在阳台上浇花。 记者倪黎祥 摄居室植物。记者黄澄锋摄 近日,一条由网友“我是家政女皇”发的“8种植物功效”的微博在网上得到了17000条转发。
3月18日从全省有色金属工业工作会议获悉,我省将逐步淘汰铜、铝等落后产能,今年确保淘汰铜、铅等落后产能30万吨以上。据省有色金属管理局局长宋建民介绍,2013年全省有色行业完成十种有色金属产量301万吨。昆玉铁路扩能改造工程_百度百科
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昆玉铁路扩能改造工程
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昆玉铁路扩能改造工程，线路全长49.3公里，2010年11月开工建设，设计时速为200公里。
昆玉铁路扩能改造工程铁路简介
扩能改造工程自昆明枢纽东南环线渠东站接轨，向南经昆明市晋宁县、玉溪市红塔区至玉溪南站与接轨，线路全长49.3公里，为I级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建车站两座。该工程于日开工建设。[1]
昆玉铁路扩能改造工程建设意义
昆玉铁路扩能改造工程是从西南出境至国际铁路通道的重要组成部分，是滇中城市群的重要大通道，是中国面向西南开放的重要工程。该工程完工后将促进滇中、滇南铁路网的形成，对加快地区经济发展具有重要作用。[1]
．人民铁道网[引用日期]昆玉铁路扩能改造工程将完成 昆明到玉溪只需35分钟
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& & 今年云南省铁路建设投资计划将超过202亿元，在建项目和新开工项目将达13个。在建铁路项目中，昆明枢纽读书铺至昆明第四线、昆玉铁路扩能改造工程将于年内完工开通。&&&&昆玉铁路扩能改造工程的昆（阳）玉（溪）铁路宝峰隧道全长7377米，是全线重难点工程和控制性工程，隧道穿越古老、软弱浅变质岩系中形成的诸多断层破碎带、较大范围分布的碎岩体及深厚风化层段，施工时断层破碎带地段经常涌水或突泥，造成施工难度加大。目前，宝峰隧道正在攻坚克难紧张施工过程中，隧道打通后，昆玉铁路扩能改造工程也将很快完工。&&&&昆玉铁路扩能改造工程完工后，昆明至玉溪段将全程电气化，设计时速可达200公里/小时。线路北端通过昆明枢纽与既有的沪昆、南昆、成昆铁路相连，南端通过玉蒙铁路与正在建设的蒙河铁路相连接，组成西南出境国际铁路通道。昆铁相关人士表示：“届时昆明到玉溪只需35分钟。”&&&&此外，2015年在建铁路项目中，昆明南站、广大铁路扩能改造工程、昆明枢纽东南环线、丽香铁路等在建项目将按计划进度有序推进。目前，昆明铁路局正加快推进玉溪至磨憨、弥勒至蒙自、祥云至临沧等铁路项目前期准备工作。本铁路主题由
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昆玉铁路扩能改造将完成 昆明到玉溪只需35分钟
　　今年云南省铁路建设投资计划将超过202亿元,在建项目和新开工项目将达13个。在建铁路项目中,昆明枢纽读书铺至昆明第四线、昆玉铁路扩能改造工程将于年内完工开通。
　　昆玉铁路扩能改造工程的昆(阳)玉(溪)铁路宝峰隧道全长7377米,是全线重难点工程和控制性工程,隧道穿越古老、软弱浅变质岩系中形成的诸多断层破碎带、较大范围分布的碎岩体及深厚风化层段,施工时断层破碎带地段经常涌水或突泥,造成施工难度加大。目前,宝峰隧道正在攻坚克难紧张施工过程中,隧道打通后,昆玉铁路扩能改造工程也将很快完工。
　　昆玉铁路扩能改造工程完工后,昆明至玉溪段将全程电气化,设计时速可达200公里/小时。线路北端通过昆明枢纽与既有的沪昆、南昆、成昆铁路相连,南端通过玉蒙铁路与正在建设的蒙河铁路相连接,组成西南出境国际铁路通道。昆铁相关人士表示:“届时昆明到玉溪只需35分钟。”
　　此外,2015年在建铁路项目中,昆明南站、广大铁路扩能改造工程、昆明枢纽东南环线、丽香铁路等在建项目将按计划进度有序推进。目前,昆明铁路局正加快推进玉溪至磨憨、弥勒至蒙自、祥云至临沧等铁路项目前期准备工作。来源：昆明信息港
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今年云南省铁路建设投资计划将超过202亿元，在建项目和新开工项目将达13个。在建铁路项目中，昆明枢纽读书铺至昆明第四线、昆玉铁路扩能改造工程将于年内完工开通。
昆玉铁路扩能改造工程的昆（阳）玉（溪）铁路宝峰隧道全长7377米，是全线重难点工程和控制性工程，隧道穿越古老、软弱浅变质岩系中形成的诸多断层破碎带、较大范围分布的碎岩体及深厚风化层段，施工时断层破碎带地段经常涌水或突泥，造成施工难度加大。目前，宝峰隧道正在攻坚克难紧张施工过程中，隧道打通后，昆玉铁路扩能改造工程也将很快完工。
昆玉铁路扩能改造工程完工后，昆明至玉溪段将全程电气化，设计时速可达200公里/小时。线路北端通过昆明枢纽与既有的沪昆、南昆、成昆铁路相连，南端通过玉蒙铁路与正在建设的蒙河铁路相连接，组成西南出境国际铁路通道。昆铁相关人士表示：“届时昆明到玉溪只需35分钟。”
此外，2015年在建铁路项目中，昆明南站、广大铁路扩能改造工程、昆明枢纽东南环线、丽香铁路等在建项目将按计划进度有序推进。目前，昆明铁路局正加快推进玉溪至磨憨、弥勒至蒙自、祥云至临沧等铁路项目前期准备工作。（记者 袁海毅）
编辑：陈盈盈责任编辑：徐婷
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