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2016摇号新政策 新能源小客车也排队吗 小客车摇号新规是什么
　近日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了小客车摇号新规，久摇不中者中签概率将加大。本市今年小客车指标配额一共15万个，其中6万个分给了新能源车，新能源车指标数翻倍。同时，新能源车也不再摇号，改为按照申请顺序排队。
　　北京市小客车指标调控管理办公室介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。而去年普通15万小客车指标中，普通指标为12万，新能源指标数为3万。本期开始新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
　　市民张先生已经摇号一年未中，他也正在考虑新能源指标，&如果改为排队了，那得赶紧先排着，起码排在前面能获得指标，比摇号更好期待。&
　　据了解，今年的普通小客车9万个指标中，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。值得一提的是，虽然整体普通小客车指标数减少了，摇号更难。但今年的政策将面向久摇不中者有一定倾斜。
　　根据通告，指标办将调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。而此前的规则是，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；以此类推。北京明年上车牌会取消摇号么？
小道消息说，摇号这事儿并没有解决堵车的问题，却直接影响了咱们伟大祖国的汽车行业，GPD拉不动，顺带加深了人民矛盾，滋生了各种阴暗产业，于是为了法律法规的尊严保留一年，明年开始就取消摇号，改为单双号限行（呃，好歹比没号强吧），这个大家觉得靠谱么？就和去年一样，小道消息听说要摇号，于是，真摇了~
按投票排序
2016年不取消
内部消息说是要取消~~
但是不敢肯定~
几年前的问题
只他妈想着赚老百姓的钱！一群社会主义的垃圾！什么时候做过为人民服务的正事？应该放开汽车购买，加大违章处罚力度！让人民买得起车，还能守规矩的文明开车！堵车大部分原因是很多人不按规矩瞎开才造成堵车！违章就罚点钱，对有钱人来说只是毛毛雨！违章停车一次罚两千，扣驾照一年！闯红灯罚一万，扣驾照两年！酒驾直接没收驾照，坐牢两年，永远不许再开车！车可以买，但必须按规矩开才行，才是治理的正路子！
听说要换成拍卖牌照了6月14日中央人民广播电台《经济之声》报道，北京市交通委对北京市将实行机动车牌照拍卖的传闻作出回应。一位工作人员表示，至少今年年内不会施行。 　　“至少年内不会施行”有玄机，它在给担心拍卖的百姓暂时吃“定心丸”的同时，也透露出这样的信息:拍卖，或已在有关部门考虑中;北京拍卖车牌，或在不远的将来成为现实。　　是否施行拍卖?如果施行，具体操作规则如何做到科学合理?对这些问题，相信有关部门会做充分调研，谨慎决策。在这个过程中，有几个关口迈不过去。　　第一，合法关。　　上海市是国内唯一施行车牌拍卖的城市，但多年来，受到质疑也颇多，其中，首当其冲的质疑就是:拍卖是否合法?　　早在2004年，商务部就作出“违法”的表态，但上海的拍卖并未因此停止。商务部的表态是否正确，另当别论，但既然它有这样的看法，地方政府的正确态度就应该是通过充分论证得出合法与否的结论，并根据结论决定拍卖继续下去还是及时刹车。遗憾的是，到现在，拍卖是否合法的问题仍未定论，时不时被拿出来争议一番。　　如果北京市欲步上海车牌拍卖的后尘，那么，它首先必须解决拍卖行为在法律上是否站得住的问题。一旦合法性不能满足，有关部门就应及早断了拍卖的念头。　　第二，听证关。　　如果拍卖的合法性没问题，调研、论证工作可以接着往下走。是否合理，是拍卖面临的又一追问。　　对于车牌拍卖，中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙在接受《经济之声》采访时持支持态度，认为拍卖模式效率比较高，“最愿意出高价的人是最喜欢用车的人，或者说车的效率是比较高的。”我不同意他的判断，“最愿意出高价的人”未必是“最喜欢用车的人”，往往只是最有钱的人。　　北京目前的摇号，每个参与者机会相同。你再有钱，运气不够好摇不上号，也休想开车。如果改拍卖，对某些人，花几万块钱买个牌是“小菜”，而另一些人就要掂量掂量车还买不买得起。摇号改拍卖，谁人欢喜谁人愁，一目了然。　　既然拍卖是一项公共政策，涉及众多市民利益，那么，它就应该在充分吸纳民意的基础上出台。听证会，就是集中听取各种意见的最好方式。　　第三，方案关。　　如果听证的结果是拍卖不可避免，那么，接下来的核心问题，就是设计切实可行的方案。这里涉及很多细节，我只说几点:　　第一，拍卖要结合限购。如果有钱的想买几辆买几辆，估计很快，买车就会成为富人专利。可效仿住房限购政策，以家庭为单位，限制第二辆，严控第三辆。　　第二，限定最高拍卖价。不能让拍卖价格无休止上涨，要有合理的限价。　　第三，拍卖车牌钱款数目，要定期向公众公开，并保证用于改善城市交通，而不能挪作他用。　　在方案完善之前贸然“拍着看”，结果恐难美妙。
希望是真的，当年施行摇号时我就觉得这个脑残政策长不了。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录认知世界，从华东开始...
北京2016摇号新政策 专家：先到先得不会恐慌购车
13:20:21 cnhuadong.net [
] 编辑：谢逢春
　　原题：2016摇号新政策:专家称&先到先得&不会恐慌购车&&来源：中公教师考试网-娱新网
　　导读：2016摇号新政策，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则，专家称&先到先得&不会恐慌购车。
　　2016摇号新政策，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则，专家称&先到先得&不会恐慌购车。
　　昨天，北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标&先到先得&，超出部分按申请时间明年优先配置。
　　【2016摇号新政策】普通小客车
　　指标总量减3万个人指标每期减4100个
　　按照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。
　　记者注意到，2015年普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。
　　摇号阶梯调整下期最高可享8倍中签率
　　自2014年起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍(第三档)，以此类推。
　　昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
　　记者注意到，摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。
|··········北京什么时候停止摇号政策啊？_百度知道
北京什么时候停止摇号政策啊？
一时半会停止不了啊，刚开始执行，再说了，北京现在的交通状况太不好了
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其他3条回答
辈子估计是看不到了，以此类推，如果你儿子看到了叫他把政策写在纸上烧给你，儿子看不到孙子
据说明年会有摇号和买好两种政策。
就应该不限制北京人在当地买车的权利，堵车没有走路快，自然就不开了。不用限行，限号故弄玄虚。车辆自觉就会报废
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