单飞的鹰,是上饶的区号

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江西要尽快规划和建设上饶——鹰潭——抚州——吉安城际铁路收藏
几年前,在中国内陆地市的铁路线网中,象抚州一样一直处于尴尬地位的还真不少!如:湖北的荆州与黄冈,安徽的安庆,江苏的宿迁,四川的泸州.巴中和雅安,贵州的毕节(毕节行署驻地),洛湛铁路还没有打通时的湖南邵阳和广西的贺梧二州,内中有如抚州一样的支线,更有连支线也无一条的!但而今不同了,它们大都后来居上,在铁路建设宏图大展的今天,让人有天地两重的感觉! 湖北黄冈:这座长江边上的城市,有如临川一般全国知名的教育,尽管有让人眼红的长江水道.却也因长江的阻挡让它的陆上交通变得很不方便,夹在京九与武九两大铁路干线的中间,对铁路可望而不可及,实可谓是得也长江失也长江,甚至京九走着自己的地盘也设不了站......
直至今天黄冈才迎来了它的春天,随着黄冈列入大武汉城市群,黄冈长江大桥上了国家铁路建设网,有了这座黄冈人梦求的大桥,这座城市成了两条铁路(京九与武九)的联络线以及两条高速公路(大广北与江鄂)的重要要纽带,另外武杭沪城际列车也将穿行其间; v$ s7 K+ X5 C! U! l2 r2 D2 F* Q* p7 }5 B. T
湖北荆州:这座古城之前也只有一条支线,随着湖北铁路密度的大增,荆州如它以前的战略地位般重要起来,汉宜高铁.荆岳.荆益.随荆.荆常(又叫洛湛北线),这些似乎还不够,荆洲人希望争取到"三州"(兰州荆州福州)铁路过境,尽管知道这条铁路不易争取,因为从西北到东南有:兰州---西安---襄樊--武汉--九江到向莆的既有线,但荆州人从不言放弃。) k) U* h* Z. h* r( Y- M, c安徽安庆:安庆原来也如抚州只有一条支线,尽管这是一条可以始发跨越多个省市的支线,在长江断线总归不便!但今天不同了,阜六景(阜鹰汕)将在长江天堑上架起桥梁,武汉---黄冈---安庆---杭沪列入,安庆有高有普$ P: _1 O8 o3 U" c( _
湖南邵阳:这是一个永不言败也永不满足的地方,更是一个为了争取铁路可以以死抗争的地方!在洛湛之前邵阳也只有一条连接娄底的支线,是洛湛连通了它的南北之门,邵阳人更加体会到铁轨对一个地区的重要性,当沪昆高铁初拟走向时,邵阳人己乎疯狂,与娄底及一些地方人的直线论(铁道部初拟没有邵阳)争得死去活来,甚至动用武力大打出手,从而惊动上层,在铁道部陆东福副部长的排板下终于双赢,得到娄底设南站邵阳设地级北站的结果,打败了多数人的直线论!然娄底人的"你邵阳会停的火车我娄底都有,我娄底停的你邵阳却很多都没有" 这是事实,湘黔线不过邵阳是邵阳人永远的痛,天天跑娄底坐火车的邵阳人不会不知道,当怀化---邵阳---衡阳(也就是渝怀连通衡茶吉的中段)的胜出,邵阳人终于可以扬眉吐气地告诉娄底人"这条线你们没有吧" 从此,邵阳由一条支线转变成一个多条干线铁路的枢纽城市,做到了真正意义上的四通八达,宝庆府的战略地位再显" `5 L- {: D1 I8 _: I3 }& H: g2 a1 P% N% r$
广西贺州:洛湛之前的贺州属无铁地市,今天的贺州却让一直为八桂枢纽的柳州为之失色,不再唯一下去,真是三十年河东四十年河西啊!兰成到广州的贵广高铁,昆台.柳桂贺韶赣福厦线与洛湛,贺州象荆洲邵阳梧州这些地方一样,成了后来居上的典范,梧州也将产生米字线路,难怪广西人会说"柳局五十年不及南局五年"意思是:柳州铁路局五十年的建设不及南宁铁路局五年的路网建设速度,柳局搬迁南宁后,广西铁路遍地开花,铁路枢纽重新洗牌,只不过各地市都是一付好牌!
贵州毕节:这个黔西北鸡鸣三省的毕节地区所在地,人说贵州穷而毕节又是贵州最穷,以前可能受地理险恶所制还什么的,毕节至今无铁,但它的区位在今天却不容小觑,不久几年将贵州铁路之首# A' M$ \# v+ a一:泸州----叙永---毕节---黄桶(安顺)----百色% `2 q6 G) M* E. N二:成都---乐山---宜宾---毕节---贵阳---广州0 o* C; y- K5 C( h* q. z5 Z三:攀枝花----昭通---毕节---遵义---黔江--直到武汉& j& p: L" O7 k3 ], s3 S. Z四:环毕城际:毕节-六盘水-兴义-都匀8 z5 e/ W! k$ f6 b7
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突然间我心头涌起阵阵隐痛,搅着心般的那种难受感!
因为写到这儿时,我遍查国家中长期铁路规划,自向莆之后竟没有一条规划给抚州(的中长期啊!
按理说,随着向莆这条东南直达大西北通道的开建,抚州的区位优势已然出现,只要再连接吉鹰,抚州想不象那几个原先相同命运而今鸟枪换炮般后来居上的难兄难弟一样都难,可事实是,抚州又一次被遗忘到成就了一个唯一,全国恐怕都难找到,今天抚州这样的又一次唯一,且极有可能是永远的唯一(当然边境上的除之,且它们大都属几万人的县级地市) 抚州的区位没有优势----扯淡' J7 `, e9 s' y* X# _# s( D5 w* ?/ K5 ?2 A
一说抚州的区位:不差于上途任何一地,还没来得及写上(容后叙之)的泸州巴中宿迁之流就更加不可与抚州并题相论,浙赣杭长京九时过境迁,无意说道,阜汕也不说(个人也觉得有点那个),单就吉安---抚州---鹰潭通道就不容忽略:一:沪广高速,江西段最理想的走向是,上绕--鹰潭--抚洲--吉安--赣州, 国家中长期规划没有列入!
二:南宁(北部湾)至长三角,快而直应该是,南宁---贺州---郴州---吉安---抚州---鹰汕走向, 相对直线是:南宁---永州---衡阳---吉安---抚州---鹰潭----杭州上海,吉抚鹰通道是何等的重要, 国家中长期规划上有衡阳---吉安---建宁入海线,却"唿略"了极具战略和经济价值的北部湾至长三角路线,恰恰这条路线只需连通吉安---抚州---英坛,其造价.里途和难度都是衡吉建无法相比的, 和吉安建宁走向比较.吉抚鹰算是坦途短途啊!; e9 Z1 o6 X6 H, ? 二说抚州区位:抚州与南昌有如株州和长沙,尽管这次大沪昆也放弃了株洲,但长期把持全国四大地方铁路枢纽之首,长沙对得起它,铁路拉来了株州,发展了株洲,还有长株潭一体同城,一条杭长己不可憾动,但抚州不同,抚州吃了百年铁路的亏,南昌长期制约了它的发展,鄱阳是陪衬, 当东西铁路木己成舟时,当向塘没有发挥其枢纽作用时,当浙赣鹰向新般需更缓解压力时,当抚州的发展需要一条浙赣这样的铁路(箅是补偿也不为过),江西是否考虑过另辟新余----抚州----鹰潭,
新抚鹰并不会对作为省城的南昌站产生冲击,本来向塘站就有很多列车不停,那来影响! 同时对于鄱湖环线城市建设与大鄱湖区的前景,江西也需要把鹰抚新连起来。" O6 w% p" N4 A, g9 E
现在福建正在构建经过闽西山区的南平——三明——龙岩铁路通道,短期内是服务三个地级市,事实福建真正的用心是掌控上海——广州的大动脉。* q/ H; Z- L' o* j$ J% C1 n
在这个问题上,福建已经占了一个便宜。沿海铁路现已开通上海到福州段,福州到厦门段也即将竣工。再往西的厦门到深圳段正在紧张动工。过不了几年沿海通道将全线打通 不过对于从上海到广州来说,沿海铁路不是最优化的路线。因为有点绕。. C: z: L8 c* P% v- w+ [& } 所以重新在上海跟广州之间修一条较直的客运专线是迟早的事情。: ]& n6 w( T1 W# W
M而这条铁路无非只有两个选择:& m3 }) i6 W3 ~% S1.经江西
上海——杭州——衢州——上饶——鹰潭——抚州——赣州——韶关——广州: L8 z( I, P9 e2.经福建 上海——杭州——衢州——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州+ _
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注意到,(南平——三明——龙岩)快速铁路将于明年动工。这样的话,福建离他们的计划又近了一步。( |0 K) {( h, o% P6 v
而江西对条铁路则关注很少,事实上,这条铁路的重要性远远大于京福客专,快追得上沪昆客专了。我省(江西)最重要的三条大通道就是& V( Q/ i% S3 y5 v& b3 X北京——南昌——香港. P# J' y
i# h3 x( o$ E1 S上海——南昌——昆明- C7 M: J( u9 d! V上海——鹰潭---抚州---吉安---赣州——广州, ]' ^# c" z) E0 D8 L) x3 b( f. B1 y% y这三条客专,连接的是国内最发达的三个地方,渤海、长三角、珠三角。
纵观全国高速铁路大发展,我省处于承东启西,连接三大经济区的核心区域,理应争取到更多的发展机会,就当前形势而言,应当全力争取津港、沪广两条高铁线路!加上即将开工沪昆、京福,这样江西就有四条高铁过境,90%以上城市通高铁,初步形成较为完善的高速客运网络,可于全国大部分省会高速联通。这四条高铁对江西之意义均非同凡响,大江上也多有讨论,不需我多说,大家都明白。具体线路如下:, i7 R$ [* v5 Z: ]3 q+ [: Y4 r: B7 j3
h沪昆高铁:上海-杭州-衢州-(上饶-贵溪-鹰潭-南昌-高安-新余-宜春-萍乡)-长沙-贵阳-昆明6 y0 B! `* T% Y! g6 X2 b. m8 f# D) r: Z5 {1 G京福高铁:北京-天津-济南-合肥-黄山-(婺源-上饶)-南平-福州1 d. Z( T8 D
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k5 P7 ?津港高铁:北京-天津-济南-徐州-合肥-(九江-南昌-新余-吉安-赣州)-龙南-河源-惠州-深圳-香港9 ]6 T- {, m) ?" c# v6 x- ^3 m0 ~6 J0 E( O" @# h+ E* e, J3 y4 p沪广高铁:广州-从化-新丰-连平-(全南-龙南-安远-会昌-瑞金-广昌-南丰-南城-鹰潭-贵溪-上饶-玉山)-衢州-建德-桐庐 -富阳-杭州-余杭-桐乡-嘉兴-嘉善-松江-上海铁路
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贴吧里也没国家领导人,再长篇幅的建议、想、要都无用
光说有啥用?这年头就连做了也是豆腐渣了
当官的又有钱赚了、
南局在自己的地盘上,都不开南昌-上饶/赣州的动车,你觉得可能再给抚州机会吗?
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把省城签到抚州来就有希望
希望越大,失望越大
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