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求助 省道103线 68公里是哪个位置
求助 省道103线 68公里是哪个位置
不晓得是哪个位置，也没看到有流动测速的！
你到龙潭了吗？
你到龙潭了吗？
不是，应该是茶涪路龙桥到北拱那段不晓得哪个位置
据我估算，大概是石沱与蔺市之间的大竹林大桥附近，
那一段应该有2~3个摄像头。
据我估算，大概是石沱与蔺市之间的大竹林大桥附近，
那一段应该有2~3个摄像头。
应该是龙桥到北拱之间的流动测速，固定测速一般都非常注意，不得遭的。
应该是龙桥到北拱之间的流动测速，固定测速一般都非常注意，不得遭的。
S103起点应该是茶园立交玉马公园附近，
相距68公里就是大竹林大桥，参见百度地图。
1.JPG (256.48 KB, 下载次数: 0)
08:48 上传
二桥那是80公里左右
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四川：省道103 106线眉山段路面改造正有序推进
　　省道103线、106线作为我市公路主骨架“一横三纵”中两条重要的交通干线，作为我市横贯东西、连接南北的经济发展命脉，自2010年下半年开始进行眉山段路面改造以来，就一直受到我市各级党委、政府的高度重视，受到广大市民的极大关注。
　　根据计划，省道103线、106线眉山段将分别于今年5月31日和6月30日完成改造任务。目前，路面改造进展如何？3月24日，记者分别来到这两个路面改造现场进行了打探。
　　　　103线：争分夺秒 抢抓进度（小标题）
　　当日上午9时许，记者随同103线眉山段路面改造工程相关负责人前往东坡区思蒙镇沈店子村。
　　记者沿路看到，道路左幅铺筑了15公里的沥青下面层，来来往往的车辆穿梭在不到八米宽的路上。“其实左幅还需要铺筑几公分厚的沥青上面层，完成标线、路缘石后，才算是改造完成。但是现在交通压力大，这些半成品只能被迫开放。”
　　一路上，不时可以看到施工机具、运输车、施工人员在紧张忙碌。在思蒙场镇附近，一群施工人员正在进行铺筑水稳层前的清理，他们将路面上的积水一勺一勺的舀掉。“昨天晚上下了雨，路面上有积水，会影响路面改造的质量。”一施工人员说。
　　在沈店子村，施工人员正开着摊铺机铺筑水稳层。该负责人告诉记者，最近一段时间天气不是很好，对施工进度有一定的影响。
　　随后，记者来到103线眉山至青龙段，“眉山至彭山段9.8公里基本完成了路面改造，前几天划了标线，最近在修路缘石。”采访中，一小车司机郑先生说，“现在好了，眉山到彭山开车只要10多分钟，而且干净，不用开一次洗一次车了。”
　　在彭山至青龙段，施工人员正在进行稀浆封尘作业，“路面改造受天气的影响比较大，在天气不好的时候，我们只能做这些工作。”
　　据介绍，截至3月24日上午，已完成省道103线彭山到青龙左幅全长12公里沥青下面层的铺筑、右幅10公里水稳层铺筑；彭山城区段全幅全长6公里沥青下面层铺筑和眉山至思蒙段左幅15公里沥青下面层的铺筑、破除右幅旧路面22公里。
　　而记者在21日拿到一份数据，截至3月20日，以上数据分别是12公里、8.4公里、6公里、9.8公里、13公里。而这正是争分夺秒抢进度带来的差异。
　　　　106线：采取超常规措施 推进建设进度（小标题）
　　随后，记者又来到106线路面改造现场。
　　在位于东坡区富牛镇106线路面改造工程项目部的大门口，挂着三条标语：“加大质量管理力度 提高全员质量意识”、“艰苦奋斗100天”、“以管理保质量 以质量促进度 以速度求效益”。
　　陪同记者采访的负责人认为，路面改造会造成“阵痛”，这种“阵痛”让市民怨声载道，希望尽快改造完，“但是，我们除了追求速度，更重要的是追求质量，要在保证质量的前提下追求速度，否则一切都是徒劳。”
　　沿着106线往仁寿方向，路上所见和103线基本相似：一样忙碌的的施工机具，一样忙碌的运输车，一样忙碌的施工人员。
　　按照有关规定，相关部门在施工路段上设置了“限载20吨，限速20公里/小时”的提示牌。但记者注意到，几乎所有的过往机动车辆车速都超过了20公里/小时。
　　据了解，截至3月24日，106线仁寿到眉山方向完成了左幅13公里沥青下面层的铺筑、右半幅6.7公里旧路面破除和眉山城区段半幅旧路面3.85公里的破除，并铺筑了2.8公里水稳层和1.65公里沥青下面层。
　　“按照合同，路面改造在今年12月中旬前完成。市委、市政府从发展、民生的角度出发，提出要在今年6月30日前通车。为此，我们采取了很多超常规的措施。”省道103线和106线路面改造工程指挥部办公室负责人说，施工方正在争分夺秒抢工期、抓进度。现在每天有84台施工机具、120辆运输车、640多人在施工现场忙碌，工程推进很快。
　　　　【记者手记】
　　　　路面改造的欣慰事和遗憾事（小标题）
　　记者在103线路面改造现场注意到，位于路边的公司、农户、商店等，其外面的旧路面只是被施工人员震破，行人或机动车还能从上面通过。“这样做的目的只有一个，那就是尽量减少对群众或公司的影响。”对此，在路边经营小型超市的李真非常满意，“如果像其他地段一样破除，我的生意要受很大影响。”
　　然而，记者在采访中也看到，部分车辆超重超限，在不能通行车辆的路面强行通行，影响了工程进度，更影响了工程质量安全。记者在思蒙镇看见，不少车辆停放、行驶在刚铺筑水稳层的路面上，而这些路面，严格来说是完全不能通行车辆的。
　　据介绍，省道103线眉山段的车流量每天近15000辆，106线每天的车流量超过6200辆。为缓解交通压力，不少还是半成品的路段被迫开放；有些完全不能使用的路面被社会车辆强行通行，严重影响到了工程的质量安全。
　　在此，我们希望相关部门，进一步加强对沿线车辆的管理力度，确保省道103线和106线眉山段路面改造工程的质量安全。
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乐山市沙湾区
起自新津县蔡湾立交中桥（接S107），经彭山县、眉山市、夹江县、峨眉山市、沙湾区、马边彝族自治县、美姑县，至于美姑县洛俄依甘乡（接S307）
四川省乐山市 眉山市与夹江县交界处附近路段。
具体位置不清楚,我只能告诉你大概是在 眉山东坡区思蒙镇到乐山界 那一段
oiamdad521
眉山市诗书路中段
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S103线成都到新津是44.63公里.新津至京昆高速有5公里多.所以0048公里200米就是新津上京昆高速路上4公里的地方.大至是邓双镇那一段.
我热爱生活
眉山-仁寿 作为眉山市中心城区辐射区县的两条交通大动脉，曾几何时，省道103线、106线眉山段的路面让人有“御风而行”的快感；如今，晴天一身灰，雨天一身泥，饱受重车等“伤害”的省道103线、106线眉山段的路面变得“惨不忍睹”。 昨日，省道103线、1
103是国道而非省道,北京___天津___塘沽总长200公里
传说在镇江桥过去的第19窝香章树那里您当前的位置：&&>&&
四川省道103线彭山段启动大修
【 】 【】 【来源：四川日报】
　　本报讯 （记者 颜婧）8月8日，省道103线彭山段大修改建工程正式开工，其间将实行交通管制，货车不得通行。
　　省道103线是彭山的主通道，更是四川许多重装机械大件运输至乐山大件码头的唯一陆路运输通道。由于长期重车碾压，省道103线的路基沉陷、坑凼大，严重影响车辆和行人通行。
　　此次大修改造路段共22.2公里，预算投资1.5亿元，分为两部分实施。一部分是彭山城区段和青龙至新津段，约9.2公里，将实行路基路面改造，并配套建设市政管网、绿化、路灯等；另一部分是剩余13公里的路面大修工程，并对青龙公铁立交桥进行维修加固。工程预计在2015年春节前竣工。
　　为在施工期间保障大件运输正常进行，彭山将在每次运输前提前准备，留出半幅通道为大件运输开“绿灯”。
　　原标题：
[编辑：蔡路]
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平时开车很小心，今天看到居然夏天去峨眉山耍的时候遭了个省道103线0150公里100米，百度一下居然是罚款高发地点，限速40公里，日，那么好路，爱球！！ 大家小心
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公安部交管局去年年底曾发布《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》（下简称“指导意见”）。指导意见中，最受司机们关注的要求莫过于，明确了4类只警告不罚款、扣分的情形。
指导意见要求：驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告：（一）在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；（二）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；（三）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；（四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。
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乐山到峨眉的路？老口岸，好多年了
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楼主外出还是带上狗，或者多听听导航的限速啊，现在开的慢才稳当，电子眼太多
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这个只在成都有效，出了成都就不得行
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成都实行了，其他地方不一定。
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限60以下不罚款不扣分哇？
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就是，你MMP那么好的路，限速40.。。。。。。
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我也遭了的，有个警车在那里流动测速，反正我是没看到任何标示，只能默念RTMMP
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下峨眉山高速去峨眉山牌坊那条路上两边都有警车在那定点测速。
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