高铁定义/中国高铁
高铁中国和世界上客运铁路速度的分档一般定为：时速120~140公&里称为常速；时速140~160公里称为快速；时速160~200公里称为准高速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为更高速。时速600公里以上称为特高速。时速1000公里以上称为音速。时速1260公里以上称为超音速。对于高速的水平，随着技术的进步而逐步提高。把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的称为高速铁路；1985年联合国在签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里。高速铁路常被简称为“高铁”。
中国现状/中国高铁
中国高铁中国高速客运铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里，已于日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔5分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。1998年5月，电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性 ，同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种高速铁路机车。&高铁衡阳东站京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点，而中国铁路此时面临的主要问题&是客运速度慢、运输能力严重不足，因此高速铁路越来越受到重视。在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上，铁道部随后制定了》正式将高速铁路建设列入规划，《规划》提出：到“十五”末期，初步建成以北京、上海、广州为中心，连接全国主要城市的全路快速客运网，总里程达16000公里；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上，实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行，并开展时速270km/h高速动车组（DJJ2）的研制。秦沈客专仅仅是土建部分符合（当时并无高铁或快速铁路建设标准或目的，仅按标准比较高的普铁建设），2002年开通运营，但开通运营很长时间，并没有高速列车运行，来来往往都是普铁列车，直到2007年铁路第六次既有线大提速才开行最高250公里/小时的动车，但此时，改造后的京广线京武段、沪昆线沪长段、京哈铁路等标准比较高、线路比较直的普铁都开行了最高时速250公里/小时的动车，所以此时，只能看成既有线提速，和广深铁路一样，都不是高铁。
发展历程/中国高铁
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。2、2004年至2005年——中国北车长春客车股份、、南车青岛四方、先后从加拿大庞巴迪、、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。3、日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“”动车组从此驶入了百姓的生活中。4、日——原铁道部和，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。5、日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。6、&日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的京港高铁武广段开通运营。7、日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。8、日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营 ，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。&9、截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。10、2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。
高铁类型/中国高铁
高铁截至2010年7月，中国大陆与台湾运营中的高速铁路，按设计时速划分。磁悬浮铁路&轮轨高速铁路：350-380&km/h200–300&km/h（新线）200–250&km/h（提速改造既有线）其他普速铁路按中长期铁路规划，中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。“四纵四横”客运专线中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到350公里或以上，而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200～250公里。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区，远期若建设了平行的货运铁路，则此类客运专线的时速会被提升至300公里。城际客运系统城际客运系统是指建设于各都市圈内部，尤其是人口稠密地区（如环渤海地区、珠江三角洲、长江三角洲等地区）的短途高速铁路，线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200～250公里，例如青烟威荣城际铁路，另外一部分线路的时速可以达到350公里以上，例如京津城际铁路。提速改造的既有线一部分人口稠密，经济较发达地区的城市带干线铁路，经提速改造后的既有线。其主要是指通过加强技术改造和枢纽建设，对现有铁路干线进行复线建设和电气化改造后的高速铁路（如长江三角洲的沪宁铁路）。截至2007年，已有超过6000公里的既有线经提速改造后成为时速超过200公里以上的高速铁路，时速超过300公里以上的既有线总长846公里，此类铁路均为客货混行铁路。在2008年通过的《中长期铁路网规划》调整方案中，将增建二线19000公里，既有线电气化改造25000公里。开发性新线这些线路是以扩大中国西部铁路网为主，以适应西部地区的经济发展，规划建设的约41000公里的铁路，主要规划在四川、重庆、广西、甘肃、陕西、新疆等西部省市。这些线路主要为客货混行铁路，也有部分客运专线。由于中国西部地区经济相对落后，而且西南地区四川、重庆、贵州、西藏等省（自治区、直辖市）地理条件复杂导致修筑难度较大，因此建设进度较慢。海峡西岸铁路根据铁道部和福建省政府在2008年3月发布的《关於推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设会谈暨会议纪要》，将建设两条中国大陆连接台湾的高速铁路。京台高速铁路（北京—福州段称京福高速铁路）：北京—蚌埠—合肥—巢湖—铜陵—绩溪—黄山—上饶—武夷山—南平—福州—台北，并预留沿海城市莆田的对台过海隧道出口。（该计划福州经台湾海峡隧道至台北段，乃属於中国大陆单方面构想阶段。在实务上，除工程技术问题还需海峡两岸达成共同协议方能实行。）由京沪高速铁路北京至蚌埠段、合蚌客运专线及合福客运专线组成，全线设计时速为350公里。昆台高速铁路（昆明—厦门段称昆厦高速铁路）：昆明—贵阳—桂林—郴州—赣州—龙岩—厦门—高雄，并预留漳州和泉州肖厝港的对台过海隧道出口，由长昆客运专线昆明至贵阳、贵广高速铁路贵阳至桂林、桂郴赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成，全线设计时速为200-350公里。（该铁路厦门至高雄市段同京台高速铁路需海峡两岸达成共同协议方能实行。）
建设规划/中国高铁
近中期规划一、中国高铁近中期规划简介从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;平衡西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案所有线路建设应采用轮轨技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。二、“五纵六横八连线”内容介绍1、五纵:高铁①京哈线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-北京，站点之间直连。②京港线:北京-保定-石家庄-北-安阳南-新乡-郑州-郑州东-许昌-漯河-驻马店-明港东-信阳东-武汉-岳阳-长沙南-衡阳东-郴州西--广州南-深圳北-西九龙。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。③京沪线:北京-天津-沧州--济南西--徐州--南京--上海。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。④集昆线:集宁-大同--忻州北-太原南-介休-临汾-韩城-西安--汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳--独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。2、六横:①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁（离石）-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。③陇海线:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水--兰州--西宁-酒泉-乌鲁木齐。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。3、八连线:①津唐线:天津-唐山。②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。⑤金温线:金华-丽水-温州。⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴（江南）-九江（县）-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门（同安）。⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。远期规划一、中国高铁远期规划简介：从2040年起至2070年,再用30年的时间、全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽）,连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。二、“八纵”内容介绍包湛线:即西湛线从西安向北延伸,大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。中国正在建设营运高速铁路（不按先后顺序排列）京津城际1、京津城际高铁简介（1）京津城际高铁工程于日开工建设，日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，安全经济运营时速300/350公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为5分钟。（2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路，不仅使北京和天津这两个人口超过千万的大城市间形成“半小时交通圈”，实现了同城化，同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。（3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运&营速度、运量、节能环保、舒适度、经济效益五个世界第一。中国仅仅用了5年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。2、京津高速铁路建设背景北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市。以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。随着我国全面建设小康社会目标的实施，京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能，未来京津之间人员往来将更加频繁。京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具。3、京津城际高铁运营状况（1）日，京津城际高铁开通，北京至天津的城际高速铁路正式开通运营，以其“安全、快捷、舒适”的特点，正在成为往来京津旅客的首选交通工具。（2）京津城际高铁正常每日开行70对，周末每日开行75对，节假日每日开行85对，遇客流高峰期开行100对，极大满足了旅客出行的需求。据天津火车站统计显示，京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次，日均运送旅客5．69万人次，高峰日输送量达到12．5万人次。（3）两年间京津高铁运行安全平稳，列车正点率接近100%。4、京津城际高铁站点及示意图京津城际高铁（1）站点设置：沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。（2）换乘说明：由北京环线特大桥（全长16千米）连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，经、丰台区、朝阳区、通州区，由凉水河特大桥（全长22千米）跨越凉水河和六环。城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方，与地铁实现零换乘。城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线（津滨轻轨西段）实现换乘。5、京津城际高铁时刻表&津-京列车时刻&&&&&&&&&车次天津开京南到旅时票价车次天津开京南到旅时票价C2002天津-京南06:2506:5500:3058C2050天津-京南14:5015:2000:3058C2202天津-京南06:4007:1500:3558C2052天津-京南15:0515:3500:3058C2004天津-京南06:5507:2500:3058C2054天津-京南15:2015:5000:3058C2006天津-京南07:1007:4000:3058C2056天津-京南15:3516:0500:3058C2008天津-京南07:2507:5500:3058C2058天津-京南15:5516:2500:3058C2010天津-京南07:4508:1500:3058C2060天津-京南16:2016:5000:3058C2012天津-京南07:5508:2500:3058C2208天津-京南16:3017:0500:3558C2014天津-京南08:2008:5000:3058C2062天津-京南16:4517:1500:3058C2016天津-京南08:3509:0500:3058C2064天津-京南17:0517:3500:3058C2018天津-京南08:4509:1500:3058C2066天津-京南17:1517:4500:3058C2272天津-京南08:5509:2500:3058C2278塘沽-京南17:3018:0000:3058C2020天津-京南09:2009:5000:3058C2068天津-京南17:4518:1500:3058C2022天津-京南09:3010:0000:3058C2210天津-京南18:1518:5000:3558C2024天津-京南09:5510:2500:3058C2070天津-京南18:3019:0000:3058C2026天津-京南10:0510:3500:3058C2072天津-京南18:4019:1000:3058C2204天津-京南10:1510:5000:3558C2074天津-京南19:0019:3000:3058C2028天津-京南10:3011:0000:3058C2076天津-京南19:1019:4000:3058C2030天津-京南10:4011:1000:3058C2078天津-京南19:2019:5000:3058C2032天津-京南10:5011:2000:3058C2080天津-京南19:4520:1500:3058C2034天津-京南11:1011:4000:3058C2280塘沽-京南20:2520:5500:3058C2036天津-京南11:3512:0500:3058C2082天津-京南20:3521:0500:3058C2038天津-京南12:0012:3000:3058C2212天津-京南21:0021:3500:3558C2040天津-京南12:3013:0000:3058C2084天津-京南21:1521:4500:3058C2274塘沽-京南12:4013:1000:3058C2086天津-京南21:2521:5500:3058C2042天津-京南13:2013:5000:3058C2088天津-京南21:3522:0500:3058C2206天津-京南13:3014:0500:3558C2090天津-京南21:5522:2500:3058C2044天津-京南13:5014:2000:3058C2282天津-京南22:0522:3500:3058C2046天津-京南14:0014:3000:3058C2092天津-京南22:1522:4500:3058C2276塘沽-京南14:1014:4000:3058C2094天津-京南22:4523:1500:3058C2048天津-京南14:2514:5500:3058&&&&&京-津列车时刻&&&&&&&&&车次京南开天津到旅时票价车次京南开天津到旅时票价C2001京南-天津06:3507:0500:3058C2049京南-天津15:0015:3000:3058C2003京南-天津07:0007:3000:3058C2051京南-天津15:1015:4000:3058C2005京南-天津07:1007:4000:3058C2053京南-天津15:2015:5000:3058C2271京南-天津07:2007:5000:3058C2207京南-天津15:4016:1500:3558C2007京南-天津07:3008:0000:3058C2277京南-塘沽15:5516:2500:3058C2009京南-天津07:4508:1500:3058C2055京南-天津16:2016:5000:3058C2011京南-天津08:0008:3000:3058C2057京南-天津16:3017:0000:3058C2013京南-天津08:1008:4000:3058C2059京南-天津16:4017:1000:3058C2015京南-天津08:4509:1500:3058C2061京南-天津16:5517:2500:3058C2201京南-天津08:5509:3000:3558C2063京南-天津17:2517:5500:3058C2017京南-天津09:1009:4000:3058C2065京南-天津17:4018:1000:3058C2019京南-天津09:3010:0000:3058C2067京南-天津17:5018:2000:3058C2021京南-天津09:4010:1000:3058C2069京南-天津18:0018:3000:3058C2023京南-天津09:5510:2500:3058C2071京南-天津18:2018:5000:3058C2025京南-天津10:0510:3500:3058C2209京南-天津18:3019:0500:3558C2027京南-天津10:1510:4500:3058C2279京南-塘沽18:5019:2000:3058C2203京南-天津10:3011:0500:3558C2073京南-天津19:0519:3500:3058C2273京南-塘沽10:4511:1500:3058C2075京南-天津19:1519:4500:3058C2029京南-天津10:5511:2500:3058C2077京南-天津19:4020:1000:3058C2031京南-天津11:3012:0000:3058C2079京南-天津19:5020:2000:3058C2033京南-天津11:4512:1500:3058C2081京南-天津20:0520:3500:3058C2035京南-天津11:5512:2500:3058C2281京南-天津20:2520:5500:3058C2037京南-天津12:1512:4500:3058C2083京南-天津20:4521:1500:3058C2275京南-塘沽12:3513:0500:3058C2211京南-天津21:1521:5000:3558C2205京南-天津12:5513:3000:3558C2085京南-天津21:4022:1000:3058C2039京南-天津13:1513:4500:3058C2091京南-天津21:5022:2000:3058C2041京南-天津13:4014:1000:3058C2087京南-天津22:2022:5000:3058C2043京南-天津13:5014:2000:3058C2089京南-天津22:3023:0000:3058C2045京南-天津14:1014:4000:3058C2093京南-天津23:0023:3000:3058C2047京南-天津14:4515:1500:3058&&&&&郑州高速铁路1、郑西高铁概述：郑西高铁是我国中长期铁路规划中10条客运专线中东西交通大通道、新欧亚大陆桥徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。日，郑西高铁客运专线已全线铺通。郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，设计郑西客运专线行车速度：设计时速350公里，线下为350公里/时、线上为200公里/时。2011年铁道部安排安全、经济运行300/250公里两种高速客车。2、郑西高铁站点简介：河南段：郑州东、郑州站、郑州西站（荥阳站）、新巩义、洛阳龙门站、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西段：有新华山、新渭南、新临潼、西安北。未来向西延伸至咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡由于列车停站不同，郑西高速铁路动车组列车最短运行时间为1小时58分，为G2008次、G2009次，区间运行仅停洛阳龙门站。最长运行时间为2小时45分，为G2014次，区间运行停站有渭南北站、华山北站、三门峡南站、渑池南站、洛阳龙门站、巩义南站。随着京广、郑西高铁的贯通，郑州高铁东站逢高铁必停，郑州当仁不让成为全国铁路双十字坐标点，成为继北京、上海、广州之后，名列第四的全国重要综合交通枢纽。截止2014年8月，河南高铁里程位居全国首位，根据规划，到2018年，将达8000公里。河南境内将形成五纵五横铁路网。在新的国家经济布局上，郑州的交通地位又重新得到提升，“在国内，打通区域联系通道，意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石(京、津)、郑济(青岛、哈尔滨)、郑合(沪、宁)、郑武(粤、深)、郑徐(连云港)等九大高等级的国家综合走廊，并最终在郑州交会”。昌九城际武广客运专线1、昌九城际高铁概述中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路于日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江站，出九江站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。于日正式开通运营。2、昌九城际高铁站点介绍全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，除乐化站（新建）外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。日试运行成功，26日正式运营。列车最高时速可到394公里。武广客运专线入选为世界纪录协会当时中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。2、武广高铁站点简介：湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁北3座车站。湖南段：路线全长518公里，境内设8个新火车站———岳阳东、汨罗东东、长沙南、株洲西、衡山西、东、西、西。广东段：路线全长298公里，境内设韶关、清远、广州北、广州南4个新火车站。3、武广高铁车次：（1）武汉-广州车次列车类型始发站-终点站发站发时到站到时历时G1021高速动车武汉-广州南武汉07:00广州南10:4103:41G1023高速动车武汉-广州南武汉07:20广州南11:0703:47G1025高速动车武汉-广州南武汉07:40广州南11:3603:56G1027高速动车武汉-广州南武汉07:58广州南11:4603:48G1029高速动车武汉-广州南武汉08:15广州南11:5803:43G1031高速动车武汉-广州南武汉08:30广州南12:2503:55G1033高速动车武汉-广州南武汉08:50广州南12:3703:47G1001高速动车武汉-广州南武汉09:00广州南12:1603:16G1035高速动车武汉-广州南武汉09:15广州南13:0403:49G1037高速动车武汉-广州南武汉09:24广州南13:1203:48G1039高速动车武汉-广州南武汉09:35广州南13:3003:55G1041高速动车武汉-广州南武汉09:49广州南13:4603:57G1003高速动车武汉-广州南武汉10:00广州南13:1603:16G1043高速动车武汉-广州南武汉10:10广州南14:0603:56G1045高速动车武汉-广州南武汉10:24广州南14:2003:56G1047高速动车武汉-广州南武汉10:40广州南14:3203:52G1049高速动车武汉-广州南武汉10:50广州南14:4603:56G1051高速动车武汉-广州南武汉11:08广州南14:5003:42G1053高速动车武汉-广州南武汉11:27广州南15:1503:48G1055高速动车武汉-广州南武汉11:44广州南15:3303:49G1057高速动车武汉-广州南武汉11:57广州南15:4603:49G1059高速动车武汉-广州南武汉12:15广州南16:1203:57G1061高速动车武汉-广州南武汉12:35广州南16:2403:49G1063高速动车武汉-广州南武汉12:49广州南16:3703:48G1065高速动车武汉-广州南武汉13:01广州南16:4903:48G1067高速动车武汉-广州南武汉13:17广州南17:0603:49G1069高速动车武汉-广州南武汉13:35广州南17:3103:56G1071高速动车武汉-广州南武汉13:50广州南17:4603:56G1005高速动车武汉-广州南武汉14:00广州南17:1603:16G1073高速动车武汉-广州南武汉14:10广州南18:0603:56G1075高速动车武汉-广州南武汉14:24广州南18:1103:47G1077高速动车武汉-广州南武汉14:42广州南18:4204:00G1007高速动车武汉-广州南武汉15:00广州南18:1603:16G1079高速动车武汉-广州南武汉15:09广州南18:5703:48G1081高速动车武汉-广州南武汉15:20广州南19:0903:49G1083高速动车武汉-广州南武汉15:36广州南19:3003:54G1085高速动车武汉-广州南武汉15:50广州南19:3903:49G1009高速动车武汉-广州南武汉16:00广州南19:1603:16G1087高速动车武汉-广州南武汉16:09广州南19:4403:35G1089高速动车武汉-广州南武汉16:33广州南20:3003:57G1091高速动车武汉-广州南武汉16:49广州南20:4603:57G1011高速动车武汉-广州南武汉17:00广州南20:1603:16G1093高速动车武汉-广州南武汉17:22广州南21:1803:56G1095高速动车武汉-广州南武汉17:36广州南21:3103:55G1097高速动车武汉-广州南武汉17:55广州南21:5103:56G1099高速动车武汉-广州南武汉18:15广州南22:1103:56G1101高速动车武汉-广州南武汉18:40广州南22:3603:56G1103高速动车武汉-广州南武汉19:10广州南22:5803:48G1105高速动车武汉-广州南武汉19:35广州南23:3003:55G1107高速动车武汉-广州南武汉20:06广州南23:4703:41（2）广州——武汉车次列车类型始发站-终点站发站发时到站到时历时G1022高速动车广州南-武汉广州南07:00武汉10:4803:48G1024高速动车广州南-武汉广州南07:18武汉11:0603:48G1026高速动车广州南-武汉广州南07:30武汉11:2603:56G1028高速动车广州南-武汉广州南07:42武汉11:3803:56G1030高速动车广州南-武汉广州南07:52武汉11:4803:56G1032高速动车广州南-武汉广州南08:03武汉11:5903:56G1034高速动车广州南-武汉广州南08:36武汉12:3103:55G1036高速动车广州南-武汉广州南08:50武汉12:4103:51G1002高速动车广州南-武汉广州南09:00武汉12:1603:16G1038高速动车广州南-武汉广州南09:10武汉12:5803:48G1040高速动车广州南-武汉广州南09:20武汉13:0803:48G1042高速动车广州南-武汉广州南09:30武汉13:3004:00G1044高速动车广州南-武汉广州南09:50武汉13:4503:55G1004高速动车广州南-武汉广州南10:00武汉13:1603:16G1046高速动车广州南-武汉广州南10:10武汉14:0403:54G1048高速动车广州南-武汉广州南10:23武汉14:2003:57G1050高速动车广州南-武汉广州南10:42武汉14:3003:48G1052高速动车广州南-武汉广州南11:00武汉14:4103:41G1054高速动车广州南-武汉广州南11:14武汉15:0903:55G1056高速动车广州南-武汉广州南11:25武汉15:2203:57G1058高速动车广州南-武汉广州南11:45武汉15:3203:47G1060高速动车广州南-武汉广州南12:00武汉15:5103:51G1062高速动车广州南-武汉广州南12:34武汉16:1503:41G1064高速动车广州南-武汉广州南12:43武汉16:3103:48G1066高速动车广州南-武汉广州南12:59武汉16:4103:42G1068高速动车广州南-武汉广州南13:22武汉17:0403:42G1070高速动车广州南-武汉广州南13:41武汉17:4104:00G1006高速动车广州南-武汉广州南14:00武汉17:1603:16G1072高速动车广州南-武汉广州南14:16武汉18:0503:49G1074高速动车广州南-武汉广州南14:34武汉18:3003:56G1076高速动车广州南-武汉广州南14:42武汉18:4003:58G1008高速动车广州南-武汉广州南15:00武汉18:1603:16G1078高速动车广州南-武汉广州南15:10武汉18:5003:40G1080高速动车广州南-武汉广州南15:17武汉19:0803:51G1082高速动车广州南-武汉广州南15:41武汉19:3803:57G1010高速动车广州南-武汉广州南16:00武汉19:1603:16G1084高速动车广州南-武汉广州南16:06武汉19:4803:42G1086高速动车广州南-武汉广州南16:19武汉20:0903:50G1088高速动车广州南-武汉广州南16:36武汉20:3203:56G1090高速动车广州南-武汉广州南16:50武汉20:4603:56G1012高速动车广州南-武汉广州南17:00武汉20:1603:16G1092高速动车广州南-武汉广州南17:10武汉21:0503:55G1094高速动车广州南-武汉广州南17:35武汉21:3003:55G1096高速动车广州南-武汉广州南17:54武汉21:5203:58G1098高速动车广州南-武汉广州南18:19武汉22:1503:56G1100高速动车广州南-武汉广州南18:34武汉22:3003:56G1102高速动车广州南-武汉广州南18:46武汉22:4203:56G1104高速动车广州南-武汉广州南19:07武汉22:5603:49G1106高速动车广州南-武汉广州南19:34武汉23:2303:49G1108高速动车广州南-武汉广州南20:05武汉23:4503:40（来自铁路门户网京港高铁-京石段1、京石客运专线（京石高铁）概况高铁京石客运专线，是中国“四纵四横”客运专线网络中京广客运专线的组成部份，正线全长281公里，设计速度350公里/小时，初期运营最高速度310公里/小时，投资估算总额为438.7亿元，共设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定国际机场、石家庄新客站7个车站。日开工建设，日，京石客运专线全线铺轨完成，初期运行最高速度为310公里/小时，日正式通车，北京至石家庄最快只需1小时07分。2、京石客运专线站点设置全线共设北京西、东、东、东、定州东、正定国际机场、石家庄客站7个车站。京港高铁—石武段石武客专是中国“四纵四横”客运专线网络中京广客运专线的组成部分，线路北起石家庄站，经邢台东、、安阳东、、新乡东，跨黄河后至郑州东，再经许昌东、漯河西、驻马店西、明港东（信阳北）、信阳东，南至武汉天兴洲大桥北岸，正线全长840.7千米。石武客专在郑州与郑西高铁交汇，石武客运专线建设总的目标是达到世界一流水平，列车最低运行速度不低于每小时200千米/时，最高时速将达到350千米/时。竣工通车后，石家庄到郑州的行车时间，将由通常的3-5个小时，缩短到1个多小时；石家庄到武汉的行车时间，将由6-9个小时，缩短到3个多小时。计划单向输送能力8000万人/年。温福客运专线1、温福高铁概况温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工，日开通，温福铁路设计时速为250公里。2、温福高铁站点设置　温福铁路途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的、太姥山、、福安、宁德、透堡、连江等，共有13个站。沪宁城际沪宁城际高速铁路客运专线，简称沪宁高铁，是连接江苏南京和上海之间的一条高速铁路客运专线，于2008年7月兴建，日正式开通运营，途经苏州、无锡、常州、等地，正线全长300公里，其中上海境内32公里，江苏境内长268公里。哈大高速铁路1、哈大高铁概况哈大客运专线已于日正式开工建设，于日全线通车。规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，设计时速350公里，将是全国的客运专线之一。2、哈大高速铁路站点设置哈达高速铁路北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省港口城市大连，纵贯东北三省，途经3个省会城市、1个计划单列市（大连）和6个地级市。线路全长904公里，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，省境内81公里。全线共设哈尔滨、长春西、沈阳北、沈阳、、大连等23个车站。哈大高速铁路为双线电气化铁路，设计时速为350公里，建成后列车时速均在300公里以上。3、哈大高铁车次 车次类型始发站始发时间到站时间查询站开车时间终点站终点运行里程D30动车组哈尔滨西14:26始发站哈尔滨西14:26北京7小时54分1241D28动车组哈尔滨西06:58始发站哈尔滨西06:58北京7小时57分1241D26动车组哈尔滨西09:28始发站哈尔滨西09:28北京8小时4分1241D178动车组哈尔滨西10:10始发站哈尔滨西10:10天津8小时10分1227D1406动车组哈尔滨西19:47始发站哈尔滨西19:47长春1小时32分240D1404动车组哈尔滨西15:18始发站哈尔滨西15:18长春1小时26分240D动车组哈尔滨西11:26始发站哈尔滨西11:26吉林2小时9分351D动车组哈尔滨西10:02始发站哈尔滨西10:02吉林2小时5分351D1362动车组哈尔滨西18:06始发站哈尔滨西18:06沈阳北2小时59分538D1358动车组哈尔滨西11:56始发站哈尔滨西11:56沈阳北2小时59分538D1356动车组哈尔滨西11:18始发站哈尔滨西11:18沈阳北3小时5分538D1354动车组哈尔滨西08:50始发站哈尔滨西08:50沈阳北2小时58分538D1330动车组哈尔滨西17:42始发站哈尔滨西17:42大连北5小时25分921D1328动车组哈尔滨西17:11始发站哈尔滨西17:11大连北5小时32分921D1326动车组哈尔滨西16:43始发站哈尔滨西16:43大连北5小时25分921D1324动车组哈尔滨西15:36始发站哈尔滨西15:36大连北5小时37分921D1322动车组哈尔滨西14:50始发站哈尔滨西14:50大连北5小时32分921D1320动车组哈尔滨西13:41始发站哈尔滨西13:41大连北5小时37分921D1318动车组哈尔滨西13:20始发站哈尔滨西13:20大连北5小时26分921D1316动车组哈尔滨西12:57始发站哈尔滨西12:57大连北5小时26分921D1314动车组哈尔滨西11:40始发站哈尔滨西11:40大连北5小时25分921D1312动车组哈尔滨西10:45始发站哈尔滨西10:45大连北5小时25分921D1310动车组哈尔滨西10:19始发站哈尔滨西10:19大连北5小时18分921D1308动车组哈尔滨西09:10始发站哈尔滨西09:10大连北5小时32分921D1306动车组哈尔滨西08:31始发站哈尔滨西08:31大连北5小时26分921D1304动车组哈尔滨西07:18始发站哈尔滨西07:18大连北5小时42分921D1302动车组哈尔滨西06:46始发站哈尔滨西06:46大连北5小时26分921D102动车组哈尔滨西10:28始发站哈尔滨西10:28北京8小时3分1241汉宜客运专线汉宜高速铁路1、汉宜高速铁路概况该路走向基本与公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至.由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。该路由铁道部与湖北省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。2、汉宜高速铁路站点设置汉宜高速铁路全程共设汉口、汉川、、仙桃、荆州、、宜昌东等7个站。汉口为原来老站，汉川、潜江、仙桃、、枝江为新设（建）站；宜昌为宜万线上新建的宜昌东。京沪高速铁路1、京沪高速铁路概况京沪高速铁路于日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里，共设置23个客运车站。日正式开通运营。它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市。京沪高速铁路建成通车后，对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。2、京沪高速铁路站点设置全线设24个车站：全线共设24个车站，客运车站23个，，分别为北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站，其中始发终到站5个，分别为：北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥站。3、京沪高速铁路时刻表京港高铁-广深港段1、广深港高速铁路概况广深港高速铁路是一条建设中的高铁，由广州经深圳至香港，铁路主要提供客运服务，预计2015年全线通车。铁路全长145公里，连接香港、深圳、广州，与内地高速铁路网相连，其中香港段长约26公里，全程以隧道形式兴建。南至北有5个站，香港总站设于地底的“西九龙总站”，途经深圳的福田、深圳的龙华及东莞的虎门，大陆终点站是广州石壁的“新广州站”。广深港高速铁路对中国的就业和经济发展有较大影响。日，广深港高铁（广深段）正式开通，广州南站到深圳北站只需35分钟。2、广深港高速铁路站点设置广深段设6个车站：广州南、庆盛&、虎门&、光明城、深圳北、福田。3、广深港高速铁路时刻成渝客运专线1、成渝高速铁路概况成渝城际铁路设计时速为350km/h，沿途设立成都东客站、、、资中、内江、、永川、、沙坪坝、重庆站十个站点。届时，成都到重庆直达时间将在1小时以内。成渝高速铁路投资近400亿，，建成后成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车，年最高通行能力可达6000万人次。2、成渝高速铁路站点设置3、成渝高速铁路时刻表（暂无）沪杭高速铁路1、沪杭高速铁路概况沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，运营里程202公里，运营时速350公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭。该项目由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设。2、沪杭高速铁路站点设置沪杭城际高速铁路，连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南-----金山北-----嘉善南----------桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，3、通车时间：日正式通车营运 4、参考时刻表车次运行区间车种本站及沿途停靠站时刻运行时间G7362次杭州—上海高速杭州　上海6:12 7:221小时10分G7302次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥7:00 7:4545分G7402次杭州—上海虹桥高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥7:38 7:54 8:12 8:381小时G7304次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥8:00 8:4545分G7382次杭州—南京高速杭州　桐乡　嘉善南　上海虹桥8:14 8:36 8:51 9:133小时07分昆山南　苏州　无锡　常州9:40 10:00 10:15 10:30镇江　南京10:52 11:21G7404次杭州—上海虹桥高速杭州　海宁西　嘉兴南　上海虹桥8:20 8:39 8:54 9:201小时G7406次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉兴南　松江南　上海虹桥8:38 9:05 9:23 9:381小时G7306次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥9:00 9:4545分G7408次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　嘉善南　上海虹桥9:20 9:42 9:57 10:1959分G7410次杭州—上海虹桥高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥9:40 9:56 10:14 10:401小时G7308次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥10:00 10:4545分G7384次杭州—南京高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥10:09 10:25 10:44 11:102小时58分昆山南　苏州　无锡新区　常州11:33 11:47 12:01 12:20镇江　南京12:43 13:07G7412次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉善南　上海虹桥10:34 11:04 11:2652分G7414次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉兴南　松江南　上海虹桥10:40 11:07 11:25 11:401小时G7310次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥11:00 11:4545分G7416次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　嘉善南　上海虹桥11:19 11:41 11:56 12:1859分G7386次杭州—南京高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥11:38 11:54 12:12 12:383小时09分昆山南　苏州　无锡　常州13:06 13:29 13:45 14:00丹阳　南京14:17 14:47G7312次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥12:00 12:4545分G7418次杭州—上海虹桥高速杭州　松江南　上海虹桥12:17 12:54 13:0952分G7420次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉善南　上海虹桥12:40 13:10 13:3252分G7314次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥13:00 13:4545分G7364次杭州—上海高速杭州　桐乡　上海13:10 13:32 14:271小时17分G7422次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　金山北　上海虹桥13:41 14:03 14:22 14:4059分G7316次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥14:00 14:4545分G7424次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉兴南　上海虹桥14:20 14:47 15:1353分G7426次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　嘉善南　上海虹桥14:37 14:59 15:14 15:3659分G7318次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥15:00 15:4545分G7428次杭州—上海虹桥高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥15:20 15:36 15:54 16:201小时G7430次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　松江南　上海虹桥15:38 16:00 16:22 16:3759分G7320次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥16:00 16:4545分G7388次杭州—南京高速杭州　嘉兴南　上海虹桥　苏州园区16:09 16:36 17:01 17:282小时45分无锡　常州　丹阳　镇江　南京17:46 18:00 18:17 18:31 18:54G7432次杭州—上海虹桥高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥16:20 16:36 16:54 17:201小时G7434次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　松江南　上海虹桥16:33 16:55 17:17 17:3259分G7366次杭州—上海高速杭州　桐乡　嘉善南　上海16:41 17:03 17:18 18:071小时26分G7322次杭州—上海虹桥高速杭州 海宁西 嘉兴南 松江南 上海虹桥17:00 17:21 17:38 17:58 18:121小时12分G7436次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉善南　上海虹桥17:17 17:47 18:0952分G7390次杭州—南京高速杭州　嘉兴南　上海虹桥　昆山南17:23 17:50 18:16 18:382小时45分苏州　无锡新区　无锡　常州18:52 19:05 19:14 19:29南京20:08G7438次杭州—上海虹桥高速杭州　余杭　桐乡　上海虹桥17:41 17:57 18:10 18:4059分G7324次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥18:00 18:4545分G7440次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉兴南　松江南　上海虹桥18:20 18:47 19:05 19:201小时G7368次杭州—上海高速杭州　桐乡　嘉善南　上海18:28 18:50 19:05 19:541小时26分G7442次杭州—上海虹桥高速杭州　余杭　嘉兴南　上海虹桥18:38 18:54 19:12 19:381小时G7326次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥19:00 19:4545分G7444次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　松江南　上海虹桥19:16 19:38 20:00 20:1559分G7446次杭州—上海虹桥高速杭州　嘉兴南　上海虹桥19:40 20:07 20:3353分G7328次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥20:00 20:4545分G7370次杭州—上海高速杭州　嘉兴南　上海西　上海20:08 20:35 21:20 21:311小时23分G7448次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　上海虹桥20:17 20:39 21:0952分G7450次杭州—上海虹桥高速杭州　桐乡　上海虹桥20:39 21:01 21:3152分G7330次杭州—上海虹桥高速杭州　上海虹桥21:00 21:4545分
速度纪录/中国高铁
仅列出速度超过200km/h、达到高速铁路标准的纪录。纪录创造日期&车型&中国铁路第一速（试验速度）&地点电力机车1997年1月&韶山8型电力机车&212.6&km/h&日&韶山8型电力机车&240&km/h&内燃动车组日&NZJ2“神州号”内燃动车组&210.7&km/h&秦沈客运专线电力动车组1998年&X2000“新时速”摆式电力动车组&200&km/h&广深铁路1999年9月&DDJ1“大白鲨”电力动车组&223&km/h&广深铁路2000年10月&DJJ1“蓝箭”电力动车组&235.6&km/h&广深铁路日&DJF2“先锋”电力动车组&249.6&km/h&日&DJF2“先锋”电力动车组&292.8&km/h&秦沈客运专线日&DJJ2“中华之星”电力动车组&321.5&km/h&日&CRH2C“和谐号”电力动车组-试验&390&km/h&京津城际铁路日&CRH2C“和谐号”电力动车组-试运行&394.2&km/h日&CRH3C“和谐号”电力动车组-试运行（两车重联）&394.2&km/h日&CRH3C“和谐号”电力动车组-试验&394.3&km/h&日&CRH380A“和谐号”电力动车组-试运行&416.6&km/h&日&CRH380BL“和谐号”电力动车组-试运行457&km/h&京沪客运专线日&CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行486.1&km/h&京沪客运专线日&CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组497.3&km/h&
新建高铁/中国高铁
金丽温高铁日，开工建设，&日全线通车，从此丽水结束了不通铁路的历史。然而，时代发展，要求有更快更便捷的交通，金丽温铁路列车运行速度慢、时间长，运输能力饱和等问题日益突出，已无法满足沿线城市的客货运输市场需求。日，金丽温铁路扩能改造工程可行性研究报告通过国家发改委批复。丽水将修建高速铁路的消息传来之时，不少市民都热切地期盼着工程建设带来的美好愿景。金丽温高铁建成之后，将与现有铁路实现客货分流。现有线路将全部用于货运，而新建的高铁将兼具客运与货运的功能，每列客车的输送人数为26万人/年。从2020年的规划来看，高铁在满足客运的同时，承担的货运任务甚至比现有线路还要多。到时，无论是客运还是货运能力都会成倍提高。金丽温铁路扩能改造项目建设完成后，按照设计时速，市民坐高铁从丽水直达温州或者金华，只需0.5个小时，丽水直达杭州（不考虑停靠各站时间）可由6小时缩短至1.5小时。2010年9月，金丽温铁路扩能改造工程正式破土动工建设。金丽温铁路扩能改建工程是铁路干线网中沪昆通道和东部沿海通道的重要连接线路，也是浙江省2小时高速铁路交通圈中的重要一环。全线总长188.8公里，总投资174亿元，项目工期4年，设计行车速度为200公里/小时（预留250公里/小时条件）。起点为金华东孝站，终点为新温州站。途经金华市金东区、武义县、永康市，丽水市缙云县、莲都区、青田县，温州市瓯海区、鹿城区8个县（市、区）。为了提高车速和减少铁路里程，与现有金丽温铁路“蛇形”延伸不同，金丽温高铁采用截弯取直的线路方案，在地图上呈倾斜的“Z”字形，因此全线多隧道和桥梁。高铁路线长度由原来的251.5公里缩短至188.8里，缩短约24.6%。时速则由100公里每小时提升至200公里每小时，速度提高了2倍。金丽温高铁丽水段全长100.3公里（缙云23.7公里，莲都20.5公里，青田56.1公里），占全线总长的53%，其中有26座隧道，大中桥梁30座，隧道加桥梁总长度就达到89.2公里，以后的火车在丽水境内基本在隧道和桥梁上通行。因此，丽水段也被认为是高铁沿线金、丽、温三个市中施工里程最长、涉及标段最多、工作任务最重的路段。新金丽温铁路建成通车之后，客运列车将达到每日50对左右，就像公交车一样方便，随到随走、十分便捷。同时，买票、检票工作也都将采用自动化进行。金丽温扩能改造工程不仅涉及到铁路的新建，还包括丽水火车站、缙云火车站、青田火车站和武义北火车站永康南火车站的建设工作。从规划上看，未来的丽水站，候车站房将达到20000平方米，约为现在的4倍。金丽温铁路扩能改造工程是铁路干线网中沪昆通道和东部沿海通道在浙江省内的重要连接线路，在浙江省铁路网中起骨干作用。建成后，将与甬台温、杭甬、杭长铁路等共同构筑浙江中东部城市间的2小时环状路网。丽水则可通过沪昆线向东连接上海、江苏，向西通往江西;通过温福铁路连接福建、粤东及华南地区。从而进一步缩短丽水与发达地区的时空距离，也为丽水融入长三角和海西经济圈、加快经济发展带来更多的机遇。未来，丽水要建设成为长三角和海西区重要的绿色农产品基地、特色制造业基地和独具魅力的生态文化休闲度假旅游目的地。要实现这些目标，人流物流畅通是基础，是把丽水的生态优势真正转化为经济优势的前提。尤其是快捷安全的高速铁路，不仅能改变人们的出行方式，也深刻影响经济运行、资源流通、思维观念的改变。汕梅高铁连接汕头、梅州之间的首条高速铁路汕梅高铁（又称梅汕高铁）已获中国铁路总公司同意立项，2014年11月底之前可望完成可研性的批复，年底将在梅州境内动工，预计2017年建成。据了解，是由中国铁路总公司与广东省人民政府联合审批并合作建设，项目总投资145亿元，南起，经潮州市、揭阳市、丰顺县、梅县区，北至市区，全线共设7个站场，定位客运专线，设计速度每小时250公里，线路全长120公里，其中潮汕境内47公里，梅州境内73公里。该项目建成后，将大大改善山区梅州等地的交通。项目建成后，梅州至深圳和厦门的时间将从原来的4个多小时缩短为2.5小时以内，梅州至广州将从5个多小时缩短为3个小时以内，而汕头至梅州半小时内即可到达。据了解，为了该项目的建设，梅州市委和潮汕三市相关部门主动作为。该高铁线路建成后，梅州将力争实现“对外快速联通，对内全面畅通，融入潮汕揭，对接珠三角，借力海西区”的目标。 南三龙铁路南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、、、龙岩九个站；新建正线长度246.55公里，设计行车速度250公里/小时，投资概算253亿元。南三龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。该项目建成后将进一步完善区域路网布局，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。福平铁路(福州至平潭铁路)总投资257.3亿元人民币，建设工期5年半，路设计为双线Ⅰ级铁路，根据相关规定，双线Ⅰ级铁路最高时速达250公里。福平铁路起自福州站，经、（首占镇）、长乐东站（古槐镇），松下站，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里。赣龙铁路复线（赣龙铁路扩能改造工程）是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线之一。位于江西省东南部、福建省西南部，线路西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西连赣州地区，与京九铁路衔接；东接龙岩地区，与龙厦、漳龙铁路接轨。新建双线铁路正线全长272.832km，其中省境内136.677km，省境内136.155km。&本次新建双线设赣县、、西江、、、冠豸山、、龙岩共8个车站，其中长汀南、上杭北为新建车站，其余为利用既有车站。项目投资估算总额228.941亿元，于2010年9月开工，预计2015年全线铺通并投入运营
票价打折/中国高铁
票价日宣布，为适应市场需求，自日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。在预售期1—5天内购买车票，实行八点五折特惠；在预售期6—20天内购票，实行八折特惠。打折后，京沪高铁全程商务座票价有望降至千元之内。如G1次、G101次、G107次等正价1750元的商务座实施特惠方案后，旅客可以最低花费1400元从北京南站乘车到。而原价1055元的G109次、G111次列车特等座票价也将最低降至949元，仅比一等座全票高出14元。
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