自日起，12306出票的服务开始时间提前到早06:00,同时携程预订仍提供7×24小时预订服务，特此公告。
正在为您获取推荐的出行方式～
（共个车次）
为什么选择携程云抢票？
无需反复输入验证码，云端自动过滤拥挤服务器，插队抢票，智能防踢，与12306完全0延时。
提前付款后，云端24小时自动抢票，出票成功后及时短信通知您，省心省力。
我们到底抢的是谁的票？
携程余票大数据显示，高峰期平均每天的退票数量高达40万张。
因为铁路局会优先售卖长途火车票，因此发车前三天会新放出大量短途余票，因此发车前三天抢票成功率会更高哦！
已抢到12341234张车票
发车-到站时间
支持同时云抢5个车次
支持同时云抢3个座席
优先抢下铺
优先抢靠窗座
优先抢过道座
请选择出发到达站
非常抱歉，G104 二等座 当前已无票，请选择其他车次或座席。
武汉酒店推荐
机场/火车站
浦东陆家嘴金融贸易区
浦东陆家嘴金融贸易区
浦东陆家嘴金融贸易区
杭州特惠酒店推荐
按地标搜索酒店
旅游热门搜索
福州站出发高铁票武汉站到达高铁票
正在验证是否可预订，请稍候...
温馨提示：
非常抱歉，D332当前未找到合理的上车补票方案，请选择其他车次...
手机预订更便宜
随时随地订火车票
酒店/机票多返&5~&15
下载携程旅行手机版
发送下载地址至手机
发送成功，请注意查收短信
扫描二维码下载
收藏，以便下次快速访问
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  
|  |  |  |  |  | 
 | |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 喜报!国务院通过“八纵八横”高铁网规划 2条线路直达福州!
通过上面的地图看走向,大致是呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段...
主要包括银西铁路(已经开工,设计250,预留350),西安至武汉高铁(其中武汉...
6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划，将有2条铁路直达福州，包括已通车的京福高铁和在建的银西铁路！
6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划，将有2条铁路直达福州，包括已通车的京福高铁和在建的银西铁路！中国高铁路网中长期规划示意图（来源网络）
“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
为啥要建“八纵八横”高速铁路网？
29日的国务院常务会议认为，我国铁路密度低于发达国家，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网大动脉，既稳增长、更调结构，是一举多得的重大举措。
此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。
会议要求，要兼顾经济和社会效益，扩大铁路网络，构建与公路、水路、航空等衔接的综合运输体系。具体措施包括：
一、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
二、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
三、按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
此外，还包括培育壮大高铁经济新业态、深化投融资和价格改革等措施。
快看看，你家是不是要通高铁啦？
第一纵：沿海通道
大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江
这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。
目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。盐城到上海铁路走向则待定
盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（设计时速250公里，预留300）、宁启复线（设计时速160公里）等。
第二纵：北京—上海—福州通道
主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。
第三纵：北京—深圳通道
也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面：
1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
2.路线之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）
3.昌九铁路
4.昌吉赣铁路
5.赣深铁路　京九高铁示意图
第四纵：哈尔滨—香港大通道
又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。
第五纵：呼和浩特至南宁通道
通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。
这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
第六纵：呼和浩特至三亚通道
主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
第七纵：银川至福州通道
主要包括银西铁路（已经开工，设计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。
第八纵：西安至昆明通道
主要包括两条高铁西成铁路（设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。
第一横：北京至兰州通道
主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（上图中箭头所指的方向）。
第二横：青岛至银川通道
这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。
第三横：陇海高铁
中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。
第四横：上海至成都（拉萨）通道
这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。
第五横：上海至昆明通道
这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。
第六横：重庆至厦门通道
主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
第七横：广州至成都通道
主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。
第八横：广州至昆明通道
广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。合肥有望建直达南昌武汉长沙的高铁_新浪安徽_新浪网
　　2月29日至3月1日，长江中游城市群省会城市第四届会商会将在南昌召开，四市将共同签署《长江中游城市群省会城市第四届会商会合作协议（南昌行动）》。记者昨日了解到，不久的将来，合肥有望会有直达南昌、武汉、长沙的高铁。
　　四省会公共服务共建共享
　　此次会议将以以“优势互补、立足实干——开创长江中游城市群省会城市合作新局面”为主题，研究四省会城市如何在基础设施互联互通、产业发展协同互补、公共服务共建共享等方面深化交流与合作。
　　据了解，在本次会议上，将明确2016年四市主要合作事项，进一步推动长江中游城市群一体化发展。会议将商谈的合作板块主要包括，基础设施方面，互联互通；公共服务方面，共建共享；产业发展方面，协同互补；环境保护方面，联防联治等等。
　　与此同时，市场星报、安徽财经网记者还了解到，长江中游城市群省会城市第三届会签订的《合肥纲要》中有不少内容都是惠民政策，一年来，这些政策都取得了实实在在的显著成效。
　　合肥已办理异地公积金业务近百户
　　签订《合肥纲要》之后，四省会城市住房公积金互认互贷在全国率先开展省际公积金异地贷款。2015年上半年，湖北省在武汉城市圈和宜昌、襄阳等地推广复制省会城市合作经验。当年10月，国家住建部在全国范围启动住房公积金异地互认互贷工作。
　　截止2015年12月，合肥市已办理长江中游城市群省会城市间异地转移23户，金额50.53万元；受理长江中游城市群省会城市间其他城市缴存职工异地贷款15户，金额574.5万元；办理异地购房提取59户，金额252.24万元。
02-25 09:04|分享
02-25 08:33|分享
02-25 07:27|分享
02-25 07:25|分享
02-25 07:11|分享
02-24 08:25|分享
02-24 08:22|分享
02-24 08:17|分享
02-24 06:48|分享
02-23 08:52|分享
新浪地方站武汉至十堰高铁开建，哪些城市将是最大赢家？
武汉至十堰高铁开建，哪些城市将是最大赢家？
春节刚刚回到随州，恰逢随州迎来利好。昨天，武汉至十堰高铁先期开工段在随州南站开建。在没有举行开工仪式的情况下，湖北省委书记李鸿忠，省长王国生，省委常委、常务副省长王晓东，省委常委、省委秘书长傅德辉，省政协副主席陈天会等到现场听取建设者介绍武汉至十堰高铁项目建设情况。这一阵容本身，就说明了武十高铁在湖北地位的极端重要。
据新华网湖北站报道，武十高铁是武汉至西安高速客专的重要组成部分，全长391.5公里，总投资527.5亿元，设定时速350公里。全程设站14座，从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北。随州至枣阳段先期开工，经随州安居镇、环潭镇，至枣阳市王城镇，线路正线全程25公里，其中随州境内正线21.271公里，枣阳市境内3.729公里，总投资预算为14.55亿元。
武十高铁全线将于6月至9月相继开工。项目工期为4年，预计2018年通车。作为湖北境内一条重要的旅游观光线路，武十高铁沿线将沟通十堰、老河口、襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，串起武当山、丹江口水库、谷城汉江湿地公园、李宗仁长官司令部旧址、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名景点。
据悉，武十高铁开通后，汉口到十堰缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。待汉孝城铁2016年春节前通车后，从襄阳、随州经武十高铁、汉孝城铁到达武汉天河机场仅需1个小时。
楚天都市报则解释了为何在武汉襄阳现在每天已有8对动车，武汉十堰已有3对动车的情况下，有无新建高速铁路的必要的问题。中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师彭京平介绍，目前武汉至襄阳、十堰的动车，经行汉丹线、襄渝线。“这两条线路设计标准都较低。其中，汉丹线设计时速200公里，武汉到襄阳的动车开行时速多在160公里左右。襄渝线设计时速160公里，从襄阳到十堰动车开行时速仅120公里左右。
汉丹线、襄渝线肩负湖北省主要煤运通道。随着蒙西至华中煤运通道铁路的建设，武汉到襄阳的既有铁路运输能力将更加紧张。“新建一条铁路，有利于实现武襄十通道内铁路客货分线运输，保障煤炭运输紧张时段的运输需求，提升能源运输安全水平。”彭京平说。
按规划，未来武十高铁将从十堰北站向西连接西安枢纽，并通过徐兰客专、银西快速铁路向西北地区辐射。随着国家长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，此线路将长江经济带的中点与陆上丝绸之路起点西安连接起来，将长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
据新华社报道，武十高铁由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%。
根据这一投资比例，正好反映了湖北省对于这条高铁心情之急迫。因为按照铁道部和铁总惯例，高铁出资一般都在50%以上。这也说明，武十高铁的分量，至少湖北省要比铁总更为看重。毕竟，湖北更知道自己需要什么和自己最想做什么。或者说，于湖北而言，武十高铁的战略意义要远远高于其经济意义。
在“文过是非”看来，武十高速正是湖北强化武汉至十堰沿线经济地位，着力发展鄂西北的重要战略，也是对接长江经济带和陆上丝绸之路的前瞻性动作。毕竟，对湖北而言，仅有一个中心城市武汉是不够的，一个包括襄阳和十堰在内的城市群的崛起才能使整个湖北的地盘更加稳重和均衡。比如以车城十堰而言，自东风集团将重心移至武汉之后，十堰边缘化趋势十分明显；而在襄阳以西，老何口、谷城同样面临同样境地。在整个武汉至十堰沿线城市中，除武汉和襄阳外，经济实力不够雄厚，人口外流的现象均不同存在。但武十高铁的兴建，无疑于一剂强心针。具体而言，武十高速将给以下城市带来重大发展机遇。
十堰摆脱边缘化危险。自东风东移武汉之后，因为三线建设而崛起的车城十堰边缘化的趋势十分明显。但是，武十高铁建成后，几乎将十堰纳入了武汉城市圈。十堰迎来重要的战略机遇期。
襄阳地位再度强化。对于副中心城市襄阳来说，武十高铁大大强化了襄阳在高铁方面的地位。未来，武十高铁将与郑州至万州高铁在襄阳交会。襄阳将从区域性铁路枢纽跃升为区域性高铁枢纽，襄阳在湖北全省的战略地位更加稳固。
老河口、谷城迎来转机。自汉江水运沉寂之后，曾被称为“小汉口”的老河口就此长期落寞。无论是汉丹铁路还是汉十高速，老河口都处于末梢位置，几乎属于被遗忘的角落。这次武十高速的降临将是最后一次发展良机，老何口不可错过。如果加上毗邻的谷城，可望形成1+1大于2的效果。
随州可望再次崛起。作为武汉襄阳之间的最具中等城市模样和潜力的城市，随州在升级地级市之后发展迅速。此次武十高铁开建，随州有望再次提速发展。在沿线所设站点中，随州是唯一设有随州南站和随县两个站点的城市，随州南扩的信号更加明显。这次开工放在随州，同样是随州地位提升的一个体现。在武十高铁建成后，随州至武汉只需半小时，随州将直接跨入原本没有随州的武汉城市圈，而安陆、云梦更是如此。
深圳亦可间接受益。目前尚不清楚武十高铁与武广高铁能否直接连通，但从理论上来说，两条铁路同在武汉，且同为350公里设计时速的高铁，理应能够连通。果真如此的话，众多鄂西北籍贯的深圳人，将能够直接从深圳直达家乡，而无需在武汉中转或者自驾车回乡。深圳与湖北往来将更加便捷和频密。
欢迎关注微信公众号：文过是非
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。新闻热线5广告热线5
地市频道： |
电子商务： |
您当前的位置 ：&&&&正文
中部四省会签署《南昌行动》深化交流合作
合力推进南昌至武汉合肥高铁建设
完善异地就医结算 推动社保卡通用
字体：&& |
新闻热线：5
订江西手机报：电信、联通用户发短信JX到，移动用户发短信JXP到元/月
爆料投诉请进入
　　本报南昌讯 （江西日报记者余红举、范志刚）今年，是长江中游城市群省会城市区域一体化从概念走向实践的第4年。3月1日，南昌、武汉、长沙、合肥在南昌召开会商会，就深化合作签署了《南昌行动》。
　　今后，四省会城市将在交通互联互通、医疗、教育、产业、公共服务共建共享等方面进一步深化交流与合作。
　　&水陆空&互联互通
　　交通基础设施互联互通，是加强区域经济联系的前提条件。在铁路方面，四省会将推进建设南昌-武汉、南昌-合肥高速铁路等项目，努力打造四省会城市2小时经济圈；支持武汉建设国际性综合交通枢纽（节点城市），支持建设长沙、合肥、南昌全国性综合交通枢纽。
　　加快武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、合肥经济圈四大城市组团内的交通一体化建设，并实现城市组团之间的互联互通高效便捷；推进长江中游省会城市公交一卡通工程建设；四省会城市统筹推进重大交通基础设施建设，建设长江中游省会城市综合交通运输一体化服务信息平台，形成重大项目通报会商制度。
　　航道改造整治方面，实现内河水运通江达海：包括长江武汉至安庆（含九江段）6米航道、长江武汉至宜昌4.5米航道，实施湘江、汉江、赣江、合裕线、兆西河、江淮运河等航道升级改造工程，研究推进洞庭湖、鄱阳湖、巢湖支线航道建设；加快武汉港、长沙港、合肥港、南昌港等主要港口集约化港区建设，提高现代化水平；支持长沙、南昌、合肥等内河港口开展江海联运研究，统一铁水联运、江海联运扶持政策。
　　实施武汉、长沙、南昌及合肥国际机场扩建工程；深化低空空域管理改革，共同争取将长江中游城市群区域列入低空试点范围；开展长江中游省会城市异地值机研究。
　　创建教育国际化共享平台
　　在推进教育科技一体化方面， 四省会城市将探索创建中部地区全方位教育国际化共享平台，为四市外籍人士子女入学以及共享优质教育国际化资源和服务提供便利。
　　据了解，武汉高等教育较为发达，南昌市职业教育独树一帜，四省会城市将协调推动四市高等学校开展校际交流与合作；搭建科技信息的交流与互动平台，推动专家库资源开放共享；联合共建创新创业服务平台，支持各类创业服务机构、众创平台在四省会城市间开展专业化服务。
　　与此同时，整合城市群内公共就业和人才服务信息平台，建立一体化的人力资源市场；推进社会保障信息平台互联互通，加快推进社会保险政策对接互认，实现城市群同类社会保险关系在不同地区、不同群体之间顺畅接续和合理转移。
　　开展远程医疗合作
　　四省会城市还将共享优质医疗资源，鼓励大型综合性医疗卫生机构包括大型民营医疗机构跨区域布点，加强医疗卫生机构和人员合作交流；推动城市群建设医学科研平台，在医学高科技领域开展联合攻关；推进城市群间人口健康信息平台互联互通。
　　同时，完善实施异地就医结算制度，推动社会保障卡在城市群内通用，优化异地就医即时结算；建立区域内医保基金跨省结算机制，逐步实现跨地区参保人员信息资源互联共享、协议管理医疗机构互认和跨区域实时监管，建立参保患者异地就诊协同管理机制。
　　在共同应对突发公共卫生事件方面，加快建设互联互通的突发公共卫生事件信息决策指挥平台和信息监测系统；推进突发事件水上、陆地、航空紧急医疗救援网络及区域紧急医疗救援联动机制建设；建立血吸虫病联防联控机制。
　　共建大型投融资平台
　　记者还从长江中游城市群首届金融峰会上获悉，四省会城市将鼓励银行业跨区域发展，共同争取建立长江中游城市群产业投资基金、创业投资基金，共建大型投融资平台。同时，加快现代保险服务业发展，鼓励开发区域共享的保险产品参与长江中游城市群建设，建立金融风险监测指标体系和金融安全立体防护网，推进区域性票据市场一体化。
　　与此同时，四省会城市还将支持合肥、南昌探索和完善服务业改革机制，共同充分发挥各类服务业试点的示范和引领作用，加快资源要素集聚，重点推进金融业、物流业、旅游业、文化创意的深度合作，大力发展网上交易等新型服务业态。
更多相关新闻及资讯请关注微信公众号“大江网(dajwjx)”和“江西新闻(jxrb_jxnews)”。
&&相关新闻
中国江西网版权与免责声明
<font color="#、凡本网注明“中国江西网讯”或“中国江西网”、“大江网”的所有作品，版权均属于中国江西网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国江西网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
<font color="#、凡本网注明“中国江西网讯[XXX报]”或“中国江西网-XXX报”的所有作品，版权均属于江西日报社，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国江西网?XXX报”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
<font color="#、凡本网注明“来源：XXX（非中国江西网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务，不授权任何机构、媒体、网站或个人从本网转载、截取、复制和使用。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
<font color="#、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
※联系方式：中国江西网　电话：2
江南都市报
新参政文摘
- 电子报 -
|&江西大江传媒网络股份有限公司运营
增值电信业务经营许可证编号：&&备案号：
江西日报社版权所有，未经允许不得复制或镜像}