郑开城际公交开通　配置国内最先进
郑开公交车与奥运会专用公交车统一配置
　　□　每天２１时３０分、２２时３０分加开两班夜班车& 　　□　长途客车有望降价& &&&&本月１９日郑开大道开通后，开封市民到郑州将更加方便了，这令洛阳、新乡等周边市民很是“嫉妒”，但这种心理不会存在很久，因为不久后，郑州至许昌、洛阳、新乡也要通公交了。& &&&&［好配置］& &&&&与奥运专用公交一样& &&&&郑开大道已确定１９日开通，在郑开大道开通当日，郑开公交也将上路营运。但对于即将上路的郑开公交，许多市民还不知道该叫它什么名字，有市民提议：可不可以像市内公交一样，取一个类似“１路公交”或“２路公交”的名字，这样便于记住。& &&&&昨日，河南省神象郑开城际公交召开新闻通气会，河南神象城际公交公司副总经理王振斌说，今年６月６日，省政府下文要求，郑州至上街、郑州至开封都要开通公交车，其中将郑州至上街定义为城乡公交，郑州至开封为城际公交。“因为郑开公交是第一条城际公交，便取名为‘郑开城际公交１０１路’，也是顺应民意！”& &&&&据王振斌介绍，９月８日，郑上公交已正式开始运营，被命名为“郑（州）上（街）１路”公交。& &&&&如果你无缘参加２００８年奥运会，不妨本月１９日后提前坐坐奥运会专用公交。& &&&&郑开公交车与奥运会专用公交车统一配置：车长１４米（比一般公交车要长４米左右），内置空气清新剂、纯净水、一次性水杯、黄色窗帘、蓝色座套、白色枕套、黄色拉手、两台电视屏幕、三开门，与奥运会专用车辆配置相同。& &&&&郑开城际１０１路公交不仅是国内最先进的专用车，１６位司乘人员也是经过严格筛选，并经过两个月的专门培训方允许上岗。& &&&&［好服务］& &&&&始发站人人有座儿& &&&&与市区公交不同的是：乘坐郑开城际１０１路公交，在始发站保证人人有座儿，可享受到航空班机式的服务，“比如乘客说想喝水，乘务员将免费送去一杯水。”& &&&&不仅服务要过关，安全问题也不容忽视。王振斌说，郑开大道有大大小小３５个平交路，车辆通行存在严重的安全隐患，为确保乘客及沿途市民的安全，在郑开城际１０１路公交通车前，所有司乘人员已开始对沿线路口进行熟悉。同时，对车内安全也采取了一定措施：两个监控摄像头紧“盯”车厢内，一旦发现有盗窃等情况，可立即告知司机及乘务人员。 {$page}
&&&&& ［好优惠］　 　　１９日全天都有机会坐免费车& &&&&１９日９时３０分，郑开大道公交开通仪式举行，乘客可全天免费乘坐公交，条件是：手持免费乘车券（上午不必持券也可乘车）。目前，免费乘车券已经到位，１８日早，乘客可以到两地始发站点领取。& &&&&上午９时３０分到中午１２时，郑州、开封两市各安排５辆公交车供乘客免费乘坐，郑州发车点设在郑开大道与京珠高速路口东２００米处，开封发车点设在开封市金明广场，想免费乘公交车的朋友可提前到发车地点。& &&&&下午仪式结束后，郑开城际１０１路公交将组织５００人免费参观郑开大道，其中郑州２００人，开封３００人，下午１时、１时２０分、１时４０分、２时各发一个班次，沿途不上下乘客。& &&&&发车地点为两地公交始发站：郑州金水路欧凯龙汽车站和开封金明汽车站。下午４时，两地乘客观光结束后，可乘原车返回。&&
&&&&&&［好快捷］　 　　每半小时发送一班& &&&&郑开大道通车后，市民去开封吃夜市更方便了，可多数市民担心：如果没有夜班车，返回就成了问题。昨日的公交开通通气会敲定：加开两班夜班车。末班车发车时间由原来的晚８时３０分改为晚１０时３０分。& &&&&“为满足市民的需要，每晚加开两班夜班车，晚９时３０分、１０时３０分各发一班，保证市民顺利返程。”王振斌说，郑开城际１０１路公交首期投入１０台车，运营方案分三种：每半小时发一班；每２０分钟发
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城际公交“炙手可热” 长途客车国道收费站遇冷
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日08:20 河南商报
郑开城际公交炙手可热
　　［编者按］
　　随着郑开大道的开通，郑汴之间一种全新的利益格局出现了。郑州到开封道路上的原有利益方，因链条的突然中断，多多少少都有些损失。在这场由一条路引起的变革中，社会资源和财富正在按照市场经济规律的自然驱动，冲破种种藩篱和阻碍，形成新的市场格局。
　　就目前而言，郑开城际公交与郑汴长途客运呈现一热一冷态势，如何热冷平衡，摆在了政府和公众面前。就此，有市民提出，应撤销310国道上的两个收费站，使该国道成为郑汴之间第二条快捷、便利的城市通道。
　　为探析郑开大道带来的利益新格局以及如何让郑汴交通更通畅，本报推出《郑开大道触动的利益》两篇报道，敬请关注本版及A04版。
　　郑开大道开通刚四天，郑开城际公交正式收费运营仅仅3天，郑州至开封的交通利益格局已经发生改变：公交车供不应求，长途客车生意寡淡；私家车省去了过路费，公路收费站效益急剧下滑；更多的市民开始选择公路交通，郑州至开封的铁路运输受到影响……
　　郑汴交通格局动摇
　　昨日，郑州的天空中飘着小雨，尽管街头行人被突降的气温“袭击”得直缩脖子，但在郑州市欧凯龙汽车站，乘客挤车的“热情”依旧不减――郑开城际公交车前排起长长的队伍，等待赶往开封。
　　“今天起个大早，就是来这儿乘公交去开封的，没想到人这么多，中间走了两班车，估计排到我，还得半小时。”郑州市民郭艳说，郑开公交开通前，每逢从郑州回开封老家，她就得掐着时间赶火车，麻烦！现在，公交车开通了，可以想什么时候回，就什么时候回了！“但这两天好像不是太乐观，人太多，昨天急着走，就一路站着去开封了。”
　　买票的人也排起了“长龙”，洛阳专用售票窗口不得不“改行”，专售开封公交票，去洛阳的乘客只得在车上买票。
　　郑州欧凯龙汽车站站长张源说，11月20日，郑开城际公交收费运营首日，郑州欧凯龙汽车站日发送客流量已上蹿至3680人，加上沿途乘客，郑开公交线路日客流量达1万人。
　　11月21日，客流量虽有所缓和，但欧凯龙汽车站发送人次仍达3053人。
　　为尽快疏散客流，欧凯龙汽车站临时加开“加班车”，调来了12辆豪华大巴前来“支援”，运送市民一站直达开封，依旧按公交每人7元钱的票价执行。
　　郑开公交原计划30分钟发送一班车，但在20日改为每20分钟发一班。21日，营运时间再次更改为：每10分钟发送一班。高峰期达到了每隔5分钟发一班车，运营班次由原计划的32班，增加至68班。
　　郑开城际公交车的炙手可热，就像射出去的一支利箭，发起了一股有多米诺骨牌效应的冲击波，动摇郑汴交通行业原有的利益格局。
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豪华“子弹头”一亮相就吸引了众人目光
　　昨日，身价３００万元的超长“子弹头”公交车和价值８０多万元的双层豪华观光大巴加入郑开城际公交。
　　这两款新车共计１４辆，均在郑州德亿站始发。幸运坐上第一班“子弹头”大巴的张女士兴奋地告诉记者：“很舒服，跟乘坐火车动车组的感觉差不多！”
　　豪华“子弹头”一辆顶两辆
　　郑开公交经常出现井喷式的客流，尤其是节假日期间。豪华“子弹头”的加盟将有效缓解这种局面。
　　据介绍，“子弹头”长１８米，宽２．５５米，高３．１５米，有４６个软垫座椅，依靠扶手可容纳１４０人站立，全车４个车门可同时开启，便于乘客紧急疏散及就近下车。
　　尤其令人称奇的是，该车配备的平衡气囊可使车身下降１０厘米左右。当路面凸凹不平时，平衡气囊将自动调节，以减少颠簸。
　　河南神象城际公交公司负责人告诉记者，“子弹头”载客人数比普通郑开公交多一倍。但因造价偏高，将此车型运用在城际公交在全国尚属首例，郑开公交线上也只有两辆。但为了方便乘客，票价仍然是７元。
　　据了解，目前豪华“子弹头”仅从郑州德亿站和开封市长途汽车中心站对开，两站每天的发车时间是上午８时５０分、１０时５５分，下午１时４５分、４时１５分。
　　欣赏郑开美景可乘观光大巴
　　从昨日开始，１２辆７２座双层豪华观光大巴也投入郑开公交，每天从郑州德亿站和开封金明站对开。该车上层有４７个观光座位，连接上下两层的楼梯十分宽敞，可供两人并排通过，车内设置航空座椅，并配有饮水机和电视，十分适合观光游览。双层观光大巴每天发车３０个班次，基本能保证旅客随到随走。
　　另外，郑州西站至开封东站城际公交新线也在昨日正式开行。
　　据悉，在“五一”客流高峰期间，郑开城际公交将增加班次、滚动发车，最大限度方便群众出行。
　　市民提出建议郑东新区设站
　　昨日上午，一名家住郑东新区的市民告诉记者，每次他坐郑开城际公交去开封，都得先向西到离家５公里远的德亿站。“如果在郑东新区设一站就近上车，每次至少能节省一小时。”
　　据了解，目前距郑州市区最近的郑开公交站点是贾鲁河站，而此站距德亿站有１６公里之遥。
　　目前郑东新区人气渐旺，入住居民越来越多，郑州航院、华北水院、河南中医学院、河南教育学院等高校在东区也有１０多万师生，但他们乘坐城际公交去开封，大都得先到市内，然后再走回头路，十分不便。
　　河南神象城际公交公司相关人员表示，他们将尽快向有关部门反映这一问题。大河报
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责任编辑：王晓云
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