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陕西府谷:超载车泛滥当地政府是保护伞陕西府谷:超载车泛滥当地政府是保护伞三秦传媒网百家号本报讯: 政府花巨资修路是为方便群众,促进经济发展,为了保护路产,专卖设立治超部门。然而在陕西府谷,刚刚修好的公路上数十辆超载车和无牌车横冲直撞,无人监管。 5月22日下午,在府谷县郭家湾煤矿门口,数十辆四桥自卸车,满载郭家湾煤矿的原煤驶上野大公路四散而去,记者看到,每辆车的原煤都装载的堆尖戴帽,超过车辆栏板一米左右,而且没有做防尘保护,经过弯道,大量煤块随着惯性洒落,对行人和过往车辆造成很大安全威胁,拉煤车辆普遍装载原煤百吨以上是标定载重的三倍。新修的野大公路上,到处都是车辙压痕,轿车经过能明显感觉到路面凹凸不平。
府谷县郭家湾煤矿隶属于府谷县能源局,按照陕西省治理公里超载管理办法规定,装货单位不得为车辆超标准装载货物,府谷郭家湾煤矿是隶属于政府的国有企业又是治理超载的源头单位,这样知法犯法纵容超载超限是为了什么?交警和路政为什么不闻不问?对于府谷县郭家湾煤矿运煤车辆超载问题。记者电话采访了府谷县农村公里管理站的冯继儒书记,冯书记告诉记者,郭家湾煤矿运煤车超载问题,公路管理部门都知道,但是没有办法,没有卸货场,检查查扣了超载车辆,过了几天,政府打招呼就让放行了,公里管理部门实在没有办法。府谷县大昌汗镇郭家湾煤矿为了私利目无国家法规法纪,不管国家耗巨资修路不顾周边老百姓的生活安全 交通运输超限超载危害巨大,对人们的生命、财产造成严重的损害,严重地影响了社会的稳定和国家经济的发展。关于此事本报继续关注!超限车辆危害性之一:诱发大量道路安全事故大多数超载车辆仍保持出厂时的配置。由于长期处于超负荷运转状态,汽车的制动及操纵等安全性能迅速下降,如轮胎开裂、制动失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断以及半轴断裂等,给交通安全带来极大的事故隐患。 大多数超载车辆仍保持出厂时的配置。由于长期处于超负荷运转状态,汽车的制动及操纵等安全性能迅速下降,如轮胎开裂、制动失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断以及半轴断裂等,给交通安全带来极大的事故隐患。 据统计,70的公路安全事故是由于汽车超载引发的,50的群死群伤性重特大道路交通事故与超载有直接关系,超载运输已成为公路安全的“第一杀手”。 危害性之二:严重损坏公路基础设施 超载车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计承受荷载,严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命。根据相关专业机构分析,汽车对路面的损害与其超限重量的增加呈几何倍数增长关系。超载10的货车对道路的损害会增加40;一辆超载2倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次;一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于吨重的小汽车对道路的破坏。 危害性之三:导致道路运输市场的恶性竞争车主以竟相压价承揽货源,通过超载来获取利润,形成“压价-超载-运力过剩-压价-再超载”的恶性循环,正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。 危害性之四:造成车辆“大吨小标”泛滥来源:西北新媒体联盟曝光本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。三秦传媒网百家号最近更新:简介:讲述三秦故事、传播三秦声音、展现三秦形象作者最新文章相关文章豆丁微信公众号
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对陕西府谷县主要工业集中区项目情况介绍。
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府谷县郭家湾、庙沟门工业园区简介
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3秒自动关闭窗口网曝:榆林府谷一煤矿“另辟蹊径” 是谁为超限车辆打开了绿色通道?
日15时,在榆林市府谷县郭家湾煤矿外,途经此处的路人(张姓)目睹了这样一幕。
一辆辆从郭家湾煤矿开出来的运煤车辆满载煤炭,出门未走专有车道,反而抄着便道朝煤矿正对面的贾家畔村开去。
出于好奇,路人张姓同志便尾随运输车辆一看究竟,却不知竟发现这专供运煤车通过的小便道设立这一个“个人收费站”,过往车辆皆向其“进贡”。
那么,从郭家湾煤矿出来的运输车辆要将货物运往何处?为何要抄便道而行?简陋的“个人收费站”又是谁所设立?根据路人张姓同志所提供的信息,媒体工作人员带着诸多疑惑对此进行了实地走访。自此,郭家湾煤矿的运输超载运输行径曝露而出。
管理盲区 车辆“另辟蹊径”
郭家湾煤矿位于榆林市府谷县郭家湾镇,无论从郭家湾煤矿—府谷县还是郭家湾煤矿—神木市,必须得途径2——3公里之外的郭家湾镇以及镇外不远的郭家湾超限站,也就是说运煤专线仅此一条,凡从该路经过的货车,必须接受郭家湾超限站的核载检查。
郭家湾煤矿外不远是一条河,运煤专线沿河而设。而该河也是神木市与府谷县的行政区分界点,郭家湾煤矿属于府谷县,一河之隔的贾家畔村则属于神木市的管辖范围。连接两个区域的道路,除了人行与小型车辆常走的便道,其实是没有专供大货车行驶的正经道路的。
长期以来,各地对区域交汇点通常都疏于管理,而此处大多也都成了无人管辖之地。连接郭家洼煤矿与贾家畔村的便道,显然就是一片盲区。这刚好为逃避超限检查以及其他检查提供了良好的契机。
10月26日,在与多名运载货物的司机交谈中得知:郭家湾煤矿所运输的煤炭皆运往神木市火车站,在通过铁路运输销往全国多地。
一辆拉煤的货车一般核载十几吨,但通常都存在超载,“实际上,一车大概要拉几十吨吧”,一位司机师傅说。而对于超载车辆如何应对超限站的检查,司机们大都讳莫如深,并笑言道“各人有各人的办法”。
所谓山人自有妙计,这妙计之一,便是抄那乏人管理的便道。
买路过车 私人收费站生意火爆
煤炭运输车辆抄河滩的便道后很快就驶进了贾家畔村的村道,而贾家畔村则属于神木市大柳塔镇,从这里到神木县火车站要绕好几公里,则最重要的是躲避了超限站的检查,除过要缴纳“过路费”外,就可以一路畅通无阻的到达目的地——神木火车站。
“此山是我开,此树是我栽,要想从此过,留下买路财”。私设的收费站位于贾家畔村外不足二公里处,是简易搭建的活动板房,里面有两个收费人员。过往拉煤的车辆每车一天收费200元。对于笔者的询问,两名收费人员表示,自己只是别人雇佣来的,至于给谁收,所收费用用于何处,则三缄其口。
经过现场观察,在此过往的车辆不少少数,一小时下来,约有二十多辆超载车通过。几名运煤司机告诉笔者,一辆车一天的过路费是200元,一天可运输2至3趟,每车不但可以多载一些货物,最重要的是避免了因超载而带来的高额罚款,所以核算下来,还是这样划算一些。
然而,对于郭家湾煤矿运输车辆为躲避超限检查而抄便道的行径,貌似郭家湾镇监管部门皆不知晓,否则又何以容许纵容该行为的长期存在呢?
只是,另一个疑团又接踵而至,郭家湾煤矿仅距郭家湾镇人民政府2公里,距郭家湾超限站也就1公里的距离,如此的近在咫尺,又为何远在天涯的疏忽监管呢?
到底是玩忽职守还是刻意为此开辟绿色通道?望榆林市管理部门尽早给社会一个解释与说明。
来源:综合自圣地快讯 榆林人民微信公众号。
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从太原坐什么车就可以去那个地方的!
家湾这不是地址吗 在府谷县,离神木店塔镇不远 具体地点是在距离大柳塔12公里的地方,从神木县往大柳塔方向走、大昌汗乡,郭家湾村
从郭家湾做班车到府谷县城(小汽车站),再打车去长途汽车站(起步价,走着去也可以,不远),再做从府谷到太原的班车 从郭家湾做班车到电塔(神木北站)坐火车去朔州,下火车后刚好有从朔州到太原的火车
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具体地点是在距离大柳塔12公里的地方,从神木县往大柳塔方向走,快到大柳塔(6公里)时往右拐再走6公里就到了,路上有路标,你会看到的。
采纳率:39%
那地方容易迷路,
在府谷县、大昌汗乡,郭家湾村,离神木店塔镇不远
郭家湾这不是地址吗
在神木店塔到府谷的路中间
在府谷啊,
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