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受大雾影响&北京六环禁行9条高速封路
日09:54&&来源：
人民网北京1月4日电（陈一诺）据北京市交管局官网消息，京津冀区域高速因大雾天气大面积采取封闭措施。截至今晨9时,高速封路信息如下：
京港澳高速杜家坎至市界出京方向（8时24分京港澳高速阎村至杜家坎进京方向开通）
京昆高速六环至市界双方向
京台高速青云店至市界双方向
大广高速金华寺至市界双方向
京津高速台湖至市界出京方向
京沪高速大羊坊至市界出京方向
京哈高速白鹿至市界双方向
京平高速吴各庄至夏各庄双方向
京新高速太平庄至六环双方向
六环路全线双方向，采取封闭措施。
(责编：陈一诺、高星)
什刹海是老北京的象征，其特色胡同文化吸引了众多中外游客。但记者走访发现，现在的什刹海景区问题凸显，三轮车经营不规范、景区内缺乏统一的游览标识，人车混行给游览增加了不便。京台高速成功跨越六环路_凤凰资讯
京台高速成功跨越六环路
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历时25天，在交通没断行的情况下，京台高速北京段一连7次跨越六环路，完成了这座大型复合式立交桥的最终合龙。按计划，京台高速将于今年年底完工通车。
原标题：京台高速成功跨越六环路昨天下午，京台高速跨南六环主路的最后一块钢梁成功吊装完成。本报记者 孙戉摄
一块10多米长的钢箱梁被颤颤巍巍地吊起，转了一个90度，搭上匝道桥最后一个豁口。钢梁正下方5米，六环路车流来回穿梭。一辆小客车从梁下驶过，后排座位上的小朋友摇下车窗，被头顶上的这一幕惊呆了。历时25天，在交通没断行的情况下，京台高速北京段一连7次跨越六环路，完成了这座大型复合式立交桥的最终合龙。按计划，京台高速将于今年年底完工通车。跨六环立交桥实现合龙最后一块梁被缓缓放下，一名工人登上脚手架，梁下留给他的空间不足半米高。他平躺在脚手架上，面朝钢梁，挨个拧紧两片梁之间的螺栓。35℃的高温下，汗珠子成串儿往后脖颈流。跨六环桥是京台高速北京段上最大的一座复合式立交桥。从京台高速到六环路、从六环路到京台高速，每个方向都将实现互联互通。包括主路、匝道、掉头桥在内，又细分为8座桥，其中7座都需要跨越六环路。负责这一标段施工的北京市政路桥市政集团项目经理李成现数了数，立交桥的各种梁就有60多块，最长的21.14米，最重的48.32吨。再加上六环路不能断行，又是高速公路，吊装桥梁犹如走钢丝。昨天下午，六环路内外环钢箱梁全部完成吊装，跨六环桥所有预制梁也全部合龙。李成现介绍，后续将进行桥面施工等工作，预计9月将摊铺沥青。大礼路附近衔接新机场北线京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，编号为G3，从北京直通台北。未来京台高速公路一旦建成，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线将全部实现。作为G3的起点段，北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。工程示意图显示，起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300米处，将连接蒲黄榆快速路，一路南下途经大兴区，最终与已基本建成的河北段相连，道路全长26.6公里。记者了解到，京台高速在大礼路附近也将设置立交桥，与未来开工的新机场北联络线实现交会。从地图上看，正在建设的首都新机场恰好位于京台高速的西南侧，这条北联络线将自东向西串联起京台高速、新机场高速和京开高速。这也就意味着，北京市民开车到新机场，可以走京台高速，先转入联络线，最终驶进新机场高速。此外，河北和天津居民可以开车走京台高速北上，转入联络线，再走新机场高速抵达新机场。记者了解到，京台高速北京段目前正在攻克多个施工难点。首发建设公司京台高速项目总经理李巍介绍，目前北京段土建已经基本完成70%。京台高速还将与京沪高铁交会，这将是本市高速公路首次采用顶进的方式下穿高铁。将成京津第三条高速通道在规划图纸上，京台高速连接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。“在设计阶段，就已经多次和河北方面沟通过，因此未来北京段与河北段将实现‘无缝衔接’。”李巍说。记者了解到，北京段与河北段设计标准保持一致，均为双向8车道，设计最高时速为100公里。根据此前市交通委发布的消息，京台高速北京段将在今年年底完工通车。开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。更重要的是，京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，因此全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。
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京台高速成功跨越六环路&预计2016年年底开通
日08:06&&来源：
原标题：京台高速成功跨越六环路 预计2016年年底开通
　　原标题：京台高速成功跨越六环路 预计年底开通，将连接河北通往天津
　　一块10多米长的钢箱梁被颤颤巍巍地吊起，转了一个90度，搭上匝道桥最后一个豁口。钢梁正下方5米，六环路车流来回穿梭。一辆小客车从梁下驶过，后排座位上的小朋友摇下车窗，被头顶上的这一幕惊呆了。
　　历时25天，在交通没断行的情况下，京台高速北京段一连7次跨越六环路，完成了这座大型复合式立交桥的最终合龙。按计划，京台高速将于2016年年底完工通车。
　　跨六环立交桥实现合龙
　　最后一块梁被缓缓放下，一名工人登上脚手架，梁下留给他的空间不足半米高。他平躺在脚手架上，面朝钢梁，挨个拧紧两片梁之间的螺栓。35℃的高温下，汗珠子成串儿往后脖颈流。
　　跨六环桥是京台高速北京段上最大的一座复合式立交桥。从京台高速到六环路、从六环路到京台高速，每个方向都将实现互联互通。包括主路、匝道、掉头桥在内，又细分为8座桥，其中7座都需要跨越六环路。负责这一标段施工的北京市政路桥市政集团项目经理李成现数了数，立交桥的各种梁就有60多块，最长的21.14米，最重的48.32吨。再加上六环路不能断行，又是高速公路，吊装桥梁犹如走钢丝。
　　8月19日下午，六环路内外环钢箱梁全部完成吊装，跨六环桥所有预制梁也全部合龙。李成现介绍，后续将进行桥面施工等工作，预计9月将摊铺沥青。
　　大礼路附近衔接新机场北线
　　京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，编号为G3，从北京直通台北。未来京台高速公路一旦建成，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线将全部实现。
　　作为G3的起点段，北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。工程示意图显示，起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300米处，将连接蒲黄榆快速路，一路南下途经大兴区，最终与已基本建成的河北段相连，道路全长26.6公里。
　　据了解，京台高速在大礼路附近也将设置立交桥，与未来开工的新机场北联络线实现交会。从地图上看，正在建设的首都新机场恰好位于京台高速的西南侧，这条北联络线将自东向西串联起京台高速、新机场高速和京开高速。这也就意味着，北京市民开车到新机场，可以走京台高速，先转入联络线，最终驶进新机场高速。此外，河北和天津居民可以开车走京台高速北上，转入联络线，再走新机场高速抵达新机场。
　　据了解，京台高速北京段目前正在攻克多个施工难点。首发建设公司京台高速项目总经理李巍介绍，目前北京段土建已经基本完成70%。京台高速还将与京沪高铁交会，这将是本市高速公路首次采用顶进的方式下穿高铁。
　　将成京津第三条高速通道
　　在规划图纸上，京台高速连接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。
　　“在设计阶段，就已经多次和河北方面沟通过，因此未来北京段与河北段将实现‘无缝衔接’。”李巍说。据了解，北京段与河北段设计标准保持一致，均为双向8车道，设计最高时速为100公里。
　　根据此前市交通委发布的消息，京台高速北京段将在2016年年底完工通车。开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。更重要的是，京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，因此全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。(曹政)
(责编：吴晓琴、窦明)
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