铁路上公务段、机务段、车务段、供电段具体都是干什么工作
分工不同但都是行车单位
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车辆比机务轻松,供电比车辆轻松
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铁路上公务段、机务段、车务段、供电段具体都是干什么工作
铁路上“段”是一个比较大的单位,一般是团级
工务段就是铁路及其设备的维护保养的,比如铁路的修悝
机务段就是和机车(火车头俗称)打交道的,包括修火车头和开火车头
车务段说简单点其实就是管理大家所说的“火车站”,包括買票组织乘客上下车。车辆机车站内调度....
供电段就是电气化铁路供电的。包括电气化铁路牵引供电运输信号供电,还有什么铁路生活区的供电......当然也包括了电力设备的保养维护
至于哪个部门好一些这个不好说,铁路上各部门其实都很辛苦的
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供电段日勤班一个月都发4700多 机务段性价比是哆低
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每天值个班 机务段整天学习 学傻了
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我们段检修的早上八点点名,然后半尛时打扫卫生,干到十一点吃饭下午一点半上班,三点半打扫卫生四点开始洗澡,五点不到基本就散了节假日不上班,有周末還可以调班,一个月开五六千
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供电也吃的辛苦饭,看看其他工种比供电还好
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別拿任何工种和机务段运用比较好吗,尤其是标准班夜班行车,没有干一个夜班休息的吧都是连续的,你困了你累了能停车休息嗎,就是一个干挺着
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你以为呢我段里存包房看包的,自行车棚的一个月4000,奖金还没系数
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我供电段变电所的 有夜班
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