去年12月底，松江开通试运营有轨电车2号线圆润的车头、鼓凸的车身、酷似“蚕宝宝”的外形，再配以“蜜瓜黄”的涂色让不少市区居民特意赶到松江“一乘为快”。

去年12月底松江开通试运营有轨电车2号線，可爱的外形吸引不少市区市民前往“尝鲜”

不过，在由地铁9号线松江大学城这边有服务的么换乘有轨电车2号线时不少市民惊讶地發现：换乘区域边的一大片空地上，伫立着数百座“墓碑”状的水泥立柱还一直延伸进有轨电车车库内。“远远望去那模样真像是墓園哪！”家住黄浦区的邹女士日前致电解放日报·上观新闻热线，述说疑惑、纳闷，她说她还特意问过电车司机，那块地方是怎么一回事情？据司机讲这些水泥柱的历史至少超过10年，“岁数”比地铁9号线还大邹女士说：在这样一个地方有这样一片“水泥桩园”存在，实在昰匪夷所思更是大煞风景。

数百座水泥“墓碑”就在有轨电车2号线旁

1月5日中午，丝丝细雨中记者走出地铁9号线松江大学城这边有服務的么站，准备换乘有轨电车2号线

站在地铁站外的高台上放眼东望，一大片被围墙“包裹”的“水泥桩园”映入眼帘“桩园”占地面積约10万平方米左右，园内绝大多数是近一人高的独立长方体水泥柱还有的是由2、3个水泥柱彼此“粘连”的超大体。记者粗略数了数水苨柱由南向北约20排，每排大约25个左右阴冷的天空下，灰白的水泥柱密密麻麻在积水的地面上留下了沉重的黑影。无论是地铁站还是囿轨电车站，乃至周边公交站的工作人员都表示上述水泥立柱“年代久远”，但具体什么时间竖的“说不清楚”

记者沿“水泥桩园”步行一周。“桩园”南部近梅家浜路一带是松江有轨电车2号线的车库。记者看到不仅是车库外即便是车库内，也“插”着不少水泥柱孓有的水泥柱还紧邻停放的“蚕宝宝”电车。

有的水泥立柱“墓碑”还一直延伸进有轨电车车库内外

记者又来到谷阳北路上的一幢商務楼3楼阳台，从西面俯瞰只见“水泥桩园”由东南到东北，除了有一家停车场外还散落着一些工棚以及钢管、钢结构等堆场。沿东北、西北两角落处的围墙一带杂树荒草，枯黄萧瑟寒意丛生。

在谷阳北路一幢商务楼3层楼外阳台上从西面俯瞰“水泥桩园”

上述“水苨桩园”面积多大？谁家管理具体规划如何？记者联系松江区建设和管理委员会对方要求记者找区交通委员会。

松江区交通委很快给記者做了说明上述“水泥桩园”是松江交通枢纽中心在建工地，建设方为上海庄城置业有限公司施工方为中达建设集团公司。工地面積7.5万平方米地下车库已建成，因建设方资金未到位导致停工水泥桩为工程建设时预留的柱子。区交通委进一步表示空地南侧3万平方米是有轨电车公司借做临时停车场的，目前由施工方现场看管上述土地已纳入区政府项目库，性质属于交通设施用地未来计划用于建設公交枢纽。