我省将新建改建10余个火车站 合肥火车站改建力争年底前动工
　记者昨天从铁路部门获悉，近日，铁道部专门召开客站建设管理工作会议，部署铁路客站建设
，“十一五”期间，我国将新建和改建548座铁路客站。其中涉及我省合肥火车站、合肥火车西
站以及芜湖火车站等10多个火车站的新建或改建。&&　　铁路部门工作人员介绍，合肥已经计划新建合肥高铁站，改建合肥火车站以及合肥火车西站
，其中新建高铁站站房面积约8万平方米，设置9个站台面，预留设计为最高聚集人数达1万人的
大型客运站点。建成后的高铁站将成为集火车、公交车、出租车等各种交通车辆零距离换乘的大
型车站，从而大大提升该市的交通枢纽地位。
　　合肥的火车站改建也将进行，力争年底前动工，工期1年左右，投资约5000万元。新建后的
站房面积比现在扩大一倍，最高聚集人数可达3000人，还将配套建设出租车、公交车和社会车辆
停靠广场，并将站前广场建成为城市景观。
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内容提要：12月3日，合肥市召开2012年第四季度大建设调度会，省委常委、市委书记吴存荣对今年大建设进展、明年计划逐一“把关”，并透露：繁华大道东延工程明年开建，打通这条道路，实现“一条大道从肥东到肥西”，将大大缓解城区南一环拥堵现状，成为合肥真正的“东西向大通道”。...
12月04日讯：&
　　12月3日，合肥市召开2012年第四季度大建设调度会，省委常委、市委书记吴存荣对今年大建设进展、明年计划逐一“把关”，并透露：繁华大道东延工程明年开建，打通这条道路，实现“一条大道从肥东到肥西”，将大大缓解城区南一环拥堵现状，成为合肥真正的“东西向大通道”。　　　　望江路明年打通　　　　“为什么南一环的交通压力总那么大?为什么黄山路总堵?”对合肥的“堵点”，吴存荣不仅了解，还“钻研”了原因和对策：“因为合肥东西向的通道还太少。”　　　　怎样通畅东西向交通?吴存荣表示：繁华大道需要扮演起“东西向大通道”的角色。　　　　“繁华大道东延后，将实现‘一条大道从肥东到肥西’。”吴存荣解释说，这样一来，不仅实现了肥东与滨湖新区的无缝对接，还将串联起巢湖、肥东、肥西，最西还能延伸到六安，成为合肥真正的“东西向大通道”。　　　　“这样，无论是货运还是客运，都不需要再穿越市区，直接从二环外分流。”吴存荣说，这个项目，将成为肥东县明年的“1号工程”，也将列入明年合肥大建设重点工程。　　　　针对黄山路拥堵现状，吴存荣透露，明年将打通望江路“分流”。　　　　2条铁路专线“变身”城市轻轨　　　　会上，吴存荣透露，明年合肥不仅将继续推进1号线、2号线建设，还将“增添”2条地面线。　　　　记者从发改委了解到，老淮南线的合肥老到肥东路段，以及合肥市十八公里专用铁路的桃花站到段，都将“变身”成为城市轻轨。　　　　“由铁路专线改建成地面轨道交通，这样合肥就增添了2条轨道交通线路。”吴存荣分析，同相比，轻轨拥有一定的优势：“投入成本更低，建设速度更快，在东北很多城市都有地面轨道交通。”　　　　吴存荣认为，发展相对成本低的轨道交通，对合肥来说，也是一个非常难得的好机会，“合肥原本就有现成的线路，既不用征地又不用拆迁，很快就能建成。”　　　　老旧小区将建一批停车场　　　　在一些老旧小区里，停车甚至得靠“抢位”。　　　　吴存荣也注意到了这个细节：“前两天，我在包河区走了几个老旧小区，都是停车位不够，甚至有居民毁绿、铲绿建车位。”　　　　“过去老旧小区、安置小区，停车位配备率低，其实，问题也不难解决。”吴存荣说，要结合老旧小区的改造，增建、配建一批停车场;合肥将研究出台一些支持性政策，为企业投资配建老旧小区立体车库开“绿灯”。　　　　“利用小区内的空间，建立体车库，可以给予一定的优惠政策，审批方面可以开‘绿色通道’。”吴存荣表示，“我也算了笔账：立体车库1个车位1万多元的成本，投资很快就能有回报。”　　　　回迁房交房逾期区领导也得挨罚　　　　合肥曾给回迁房的交房时间划过“硬杠杠”。　　　　昨天的会上，吴存荣特地对今年合肥所有在建的回迁房交房期限进行逐一“把关”，每遇到一个“拖拉项目”，吴存荣都会毫不客气地追问原因。　　　　“工作不抓紧，在我们规定的时间内，是有可能盖不完房子、交不了房子，但各项工作交叉进行，就完全可以实现。”吴存荣说：回迁房的准时交房，直接关系老百姓利益，“直接体现出干部对老百姓负不负责任。”　　　　吴存荣提出要求：接下来，将定期召开专项调度会，“盯住”回迁房建设进度，“不能按时交房的，区委书记、区长都要挨罚。”　　　　合肥大建设一半资金在交通　　　　据合肥市大建设办公室统计，截至今年11月底，合肥市续建、新建的大建设工程共811项，295项已完工，在建项目达到516项，完成投资190.31亿元。　　　　同时，按照初步拟定的《合肥市2013年大建设建设计划》，明年，合肥在大建设方面将投资690.24亿元，涵盖项目达到989项;计划分成综合交通、环境综合整治、园林绿化、水汽热等公用事业、保障房复建点及旧城改造、市政基础设施维护、土地整治和新农村建设等7大工程。　　　　其中，综合交通建设将成明年大建设“主角”。计划中初步确定：明年，合肥在轨道交通1、2号线全面开工建设方面，将完成87.98亿元的投资，占总计划投资额的12.75%。　　　　合肥大建设任务一览表　　　　【年底前开工】　　　　1、南淝河清淤：西二环路至东二环路段，全长17.3公里。　　　　2、合肥市残疾人职业技能培训中心的施工建设，1.2万平方米。　　　　3、包河花园大道公租房、瑶海区龙腾家园公租房、都市科技工业园公租房、蜀山区蜀山新产业园公租房、庐阳区刘冲公租房建设，共55.4万平方米。　　　　4、安徽名人馆一期精装饰。　　　　5、中国农业银行客服中心(合肥)及安徽省分行办公楼，25.78万平方米。　　　　6、黄河路：包河大道至重庆路段，长4400米。　　　　7、上海路：哈尔滨路至黄河路，长3800米。　　　　8、井岗路：科学岛路至开福路，长2470米。　　　　9、肥西路北段：霍山路至北一环，长1370米。　　　　10、十五里河综合治理：312国道至入湖口段。　　　　11、大众路：包公大道至长江东路段，全长1900米。　　　　12、郎溪路立交桥：沟通包公大道至铁路桥，东二环至新海大道，全长1200米。　　　　13、繁华大道：庐州大道至包河大道段，全长871米。　　　　14、龙川路：金寨路至北京路段，长7942米。　　　　15、高铁路：屏山路至徽州大道，包河大道至庐州大道，长2300米。　　　　【明年将开工】　　　　1、S103合铜路，上派至枞阳，全长90公里;其中上派至庐城段55公里，明年上半年开工建设;庐城至枞阳段35公里，明年下半年开工;　　　　2、S316巢庐路，巢湖至庐江，全长41公里，明年上半年开工;　　　　3、S102合水路，下塘至水湖，全长38公里，明年下半年开工;
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合肥火车站北广场或后年改造 谋划建设新火车西站
&来源：&&作者：
赵秀娟 张沛 姜志远 汪日贵 刘忠玉
　　高铁南站开通运营、合肥西站改造即将完成、合肥火车站站前广场正在改造&&除了这三大火车站，合肥很快还将出现一个全新的&西站&。昨天上午，省委常委、合肥市委书记吴存荣来到瑶海和包河代表团参与分组讨论，会上透露将规划建设新火车西站、对他国公民开放72小时过境签证等等信息。
　　新火车西站在规划
　　合肥市规划局曾透露将开展新西站选址等重大枢纽规划研究。吴存荣昨天在会场再次提到了新火车西站的消息。随着合肥变身长三角副中心城市，其战略地位已能比肩南京、杭州等城市。吴存荣说，当年国家&十二五&规划出台时，合肥跨入12个区域性交通枢纽，觉得很欣慰，此次合肥的定位更高，将变成国家级交通枢纽。&合肥目前正在谋划又一座火车站&&新火车西站，未来将有8条高铁经过合肥，合肥市有望成为全国铁路密度最大的省会城市。&
　　记者从合肥市相关部门获悉，建新西站的初衷是为了让其作为合安九城际客专引入合肥的站点。根据初步设想，新西站将作为中间站，沟通目前的合肥站和合肥南站。合肥南北两站距离较短、区间不够大，新西站可在中间区域作&存车点&。另外，根据客运情况，今后也可能考虑其作为发车站，减轻高铁南站压力。
　　谋划免签72小时
　　从日起，上海口岸对45个国家公民实施72小时过境免签政策。合肥未来将建成一个开放性国际化都市区，是否可以向沿海城市看齐，实行相应政策呢？
　　吴存荣介绍，合肥近些年在打造&内陆开放高地&方面做了不少努力，建了综合保税区、出口加工区，二级口岸、港口等，且上海海关与合肥海关已打通一体化通关。&虽然合肥与以前相比有了很大变化，但建设内陆高地需要提高国际化水平。&吴存荣说，国际化水平有很多指标，比如外资企业比例，出入境人数等。&目前，合肥还没有72小时签证，如果有了这个签证，将对合肥的旅游很有好处。&
　　北广场或后年改造
　　有关合肥火车站的吐槽这几年就没停过！在瑶海区代表团提出的这份关于加强合肥火车站地区综合管理的议案中，提到合肥火车站南广场改造要到明年底才能完工，后年有望改造北广场、并扩建候车厅。
　　目前，合肥火车站外的南广场正在改造，预计2016年底完工。待南广场改造结束后，合肥火车站将启动北广场改造工程，并施工建设与南广场同等规模的候车厅及相关配套设施。该广场规划用地西至胜利北路，北至二环路，东至瑶海家具世界，总面积4.3万平方米，完全建成后，合肥火车站南北广场总占地面积将达到9.2万平方米。
　　管理应该参照南站
　　因历史规划原因，合肥火车站周边环境较复杂。周边集聚白马、中绿等9个大型商场、百余家物流企业及多个住宅小区，从业人员及客流日均达6万人次；周边还有客运总站、旅游汽车站、新亚汽车站等三个客运长途汽车站，每天进出的大型客运车辆4000余台次，发送旅客2.4万人次。
　　虽然合肥火车站地区成立了综管办，但没有统一固定的执法队伍，难以形成多部门合力。为此，代表建议，参照合肥高铁南站地区综合管理模式，并可结合合肥站南北广场改造，形成综管办固定的办公用房等。
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