山西最短绿皮小火车扶贫惠民 运出太行山里的旅游资源
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　　央视网消息（记者 王莉莉）在铁路12306的APP中输入&8171&或者&榆次-大平&是找不到任何列车信息的。但这趟每天往返于晋中榆次和襄垣大平村的8171次列车已经在太焦铁路线上运行了24年。
　　这趟列车每天早上9：25从榆次站始发，全程195公里，运行5小时15分，经过21个中转站，平均每8分钟停靠一站。
　　这趟列车是山西目前车厢最少、运速最慢、停站最多的火车，但却承担着重任：留守的山里老人坐着它上镇上卖菜，脱贫致富。铁路工人坐着它上班、下班。还有一群人，大老远赶来坐着它怀旧。
　　时速不超70公里的绿皮车
　　8月2日早晨9点10分，榆次火车站，8171次列车从库房开出缓慢进站。一般来说，普通火车有18节车厢，而8171次列车，仅有3节。
　　9点15分，下了夜班的王国平检票登上了8171次车，一上车，他走到1号车车头位置，选一处凉快又清净的地方，在下铺熟练地铺好一块蓝色的单子。
　　&回我家榆社要3小时，睡一觉正好到家，什么都不误。&今年56岁的王国平是榆次火车站的列车值班员，这趟车他已经坐了17年，是他上下班的必须的交通工具。
　　&客车8171次列车榆次4道发车。&从手持电台听到调度员的发车指示后，正点9点25分，火车司机刘永保驾驶着生产于1969年的东风4型2572号内燃机车驶离榆次站。
　　记者看到，8171次车厢很简陋，没空调，没广播，乘客很少，但带着米面油菜，一上车就铺好单子、凉席的，这和王国平一样，准是常客。
　　1993年正式运行的8171次列车行走的太焦铁路线，海拔高，隧道多，是连接山西和河南的重要交通线。但太焦线没有护网，沿线村庄多，老百姓图方便，经常横越线路，尤其是农忙时，牛羊特别多。
　　在车头标注着每小时120公里的8171次列车，以时速60多公里速度一路向南前行，穿过56个隧道，驶过83座桥梁。
　　工作15年以上的班组
　　当日中午12点07分，8171次到达榆社火车站。
　　此时，车内温度计显示为37℃。车顶悬挂着电风扇不停地吹，为了通风，所有的车窗均为半幅打开状态。
　　8171次列车上共有6名工作人员，1名列车长、1名乘警、1名安检员、3名列车员。
　　当日，整趟列车只卖了50多元的票，即使乘客很少，但列车长任雪峰还是在上车后的第一时间进行车内违禁品检查。
　　&呦，今天这么热，怎么还出门呀？&、&孩子放假了吧，别让他总在家呆着，多出去锻炼锻炼挺好的。&、&今年的枣树怎么样，能卖个好价钱吧&&&走完三节车厢，任雪峰碰到了很多熟人。他说，跑这趟车10多年了，坐车的老乡在哪上车，在哪下，他清清楚楚。这么些年，他有很多次机会可以转到其他岗位，但都放弃了。
　　列车虽小，但为乘客服务的程序一项都不少。列车员赵丽琴除了到站开门送迎旅客外，还提着水桶，拿着抹布，对座位、底板进行清洗。
　　60岁的吕佰会是8171次车辆检测员，担负着火车的行驶安全检测工作，还有四个月就要退休了。&上车听声音，到站就检修，几十年的工作经验，我坐在车上，听火车的声音基本上就可以判断列车是否存在故障。再有几个月就退休了，一辈子都在铁轨上工作，舍不得啊！&
　　1997年考上火车司机的宋海峰已经在8171次工作了17年，对于这条铁路沿线的车站、桥梁、隧道等都十分熟悉。&只要列车到站停车超过3分钟，我就会下车检查，保证机车运行的绝对安全。&
　　在8171次列车上的6名工作人员，工龄都在15年以上，每个人都有不同的生活故事，跑这趟车，他们顾不上孩子和家庭，但没有一个人想过转岗。
　　可以先上车再买票的小车站
　　5小时15分的旅程，8171次列车要停靠21个中转站，平均8分钟停一次。
　　&8171次是一条山区铁路，基本上在沿途的每个村庄车站都会停车。&红崖车站副站长已经在这个小站干了10多年了，他说每天从红崖经过的列车有24组次，但只有8171次这一趟停靠。除此以外，这趟列车还是他们的生活用品补给车，每周他们的信件、食物都要靠它运送过来。
　　生活在红崖村的村民有30多人，从这里上车，他们甚至不用提前买票，可以像在城里乘坐公交车一样，先上车，再买票。
　　红崖小站，没有候车室，没有售票厅。一间小屋，一扇铁门，一片空地，2个职工，组成了一座车站。
　　任雪峰说，他们经停的21个村站点有很多都像红崖村这样人烟稀少，沿寨村30人、石会22人、牛晶坪0人。
　　扶贫山村经济的小火车
　　从榆次站至大平站大约195公里，公交车票价约为70元，火车票仅10.5元。
　　&这趟列车24年来票价从未变过。从经济效益角度看，运行成本远高于收入。但是，它却给沿线村民和铁路职工带来便利和优惠，是实实在在的惠民车。&任雪峰说。
　　在山西省，太行集中连片特困地区，山多地少，贫困县、贫困村和贫困群众较多。但因铁路沿线自然资源丰富，有茂密的原始森林，有金钱豹、野猪等野生动物出没，还有抗日战争时期的战斗遗址，所以即便这列列车冬冷夏热，却挡不住乘客对它的喜爱，吸引了众多&怀旧控&的火车观光客。
　　太原铁路局太原车务段李彦玮说，行驶在这条线上的8171次列车，让县、乡、村之间流通起来，村民会搭乘此列车去县城集市赶集，购置生活用品，还有的去贩卖小米、土豆、土鸡蛋等农产品。此外，列车还盘活了当地红色旅游、农副产品深加工等资源。
　　&8171次列车行进途中的太行山里，有很多好玩的地方。我们的列车有了新的作用，老车小站带活了山区旅游资源，为老乡们增收入，并提供交通服务。&李彦玮说，夏秋季节的太行山大山里，风光秀丽，在辽阔的大山里，村民们将自家院落改建，搞起了大山里的旅游开发。
　　&随着高铁的发展，8171次列车还能走多久？&面对这一问题，李彦玮说，会一直走下去，它的存在为周边老乡走亲戚、串门、赶集、外出求学打工提供便利。沿线老区人民只要有需要，这趟列车就会一直开行下去。
编辑：刘春妍
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南京高淳千万富翁神秘死亡 陈尸山西运煤火车
日03:22 　
欧兰特公司 （朱小玉一手创办的公司）
当听说年仅56岁的公司法人代表、董事长突然死亡时，欧兰特公司100多名员工深感震惊和悲痛。“一个好人啊，怎么会就这样死掉呢？”朱小玉，这位南京市高淳县东坝镇最大企业的一把手、县人大代表、千万富翁，神秘失踪两天后，11月6日，在千里之外的山西太原一节装煤的火车车厢里，尸体被人发现。昨天，记者在高淳县殡仪馆看到，这里设置了灵堂，朱小玉的尸体已经运回，家人悲痛欲绝。
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“等我5分钟”竟成永诀
记者昨天来到东坝镇，朱小玉的企业分新老两片厂区，占地约100多亩，目前都已停产。新厂区大门紧锁，门口“欧兰特”三个大字十分醒目。数百米外的老厂区，门前挂着两个牌子，一个是南京欧兰特涂料有限公司，一个是高淳银林化工厂。职工们说，两个厂的法人代表都是朱小玉，对外名称是江苏欧兰特股份有限公司。老厂里还有部分工人，怀着悲伤的心情，向记者叙述了朱小玉遇难的经过。
11月4日上午10点左右，朱小玉从东坝回县城家中。他的轿车开到小区门口时，他叮嘱司机：“你等我5分钟，我回家一趟，拿个东西就来。”说完，他就下车了。从小区门口到他家，不过500米的距离，可司机等了很久，还是不见朱小玉的身影，就打电话问：“朱董，都快吃中饭了，你什么时候来？”“你不要管我了，你走吧。”朱小玉在电话里说。司机感觉语气有些不对头，好像是在车里说的话。
“当时我还以为他上了别的车，出去吃饭了呢。”司机事后回忆说，没想到这一去就是永别。司机最后一次打他电话的时间，是4日上午10时56分。
后来，厂里和家人都联系不上朱小玉，打电话总是关机。接到报警后，警方连忙调出朱小玉的手机通话记录，发现有高淳—安徽宣州的通话，然后是宣州—芜湖之间的通话，再后来是芜湖—阜阳的通话。到阜阳后，就没有信号了。
两天后从山西传来死讯
朱小玉失踪两天后，也就是11月6日，在距离山西太原市60公里的一个郊区火车站，工人在给火车装煤时，意外发现车厢里有一具男尸，头骨破裂，脑浆溢出。警方在尸体衣服口袋里发现一张身份证，证实死者就是朱小玉。
得到山西警方的通报后，高淳立即派警员赶到山西，将朱小玉的遗体运回高淳。朱小玉虽然头部受损，但身上信用卡、支票及现金都完好无损。有人推测，朱小玉的死，可能与谋财害命无关。
出事前脸色异常阴沉
许多工人还清晰地记得最后一次见到朱小玉的情景。那是11月4日上午9点30分左右，高淳县有关部门开着两辆轿车，来了6个人，其中包括电工，在事先没有任何通知的情况下，来到老厂区拉闸断电。厂里值班领导十分着急，请了镇上的干部前来协调。
朱小玉当时在几百米外的新厂区，闻讯立即赶来。来拉闸的县领导客气地说：“不好意思啦，又来拉闸了。”“这有什么不好意思，你们照章办事嘛。”门卫黄师傅还记得朱小玉与那位领导说的话。但让黄师傅印象很深的是，一向温和的朱小玉那天脸色很阴沉。朱小玉走后，很快工厂的电又恢复了。
黄师傅昨天回忆说：“镇政府领导当时还在，朱小玉突然掉头就走，我跟他出了厂门，他还喊我的名字，‘老黄啊，我走啦！”实在没想到，这竟然是董事长最后一次跟他说的话，黄师傅昨天擦着眼泪说：“他这样不明不白地突然走了，想想真是伤心呀。”
昨天，记者从欧兰特股份公司一位高层处证实，11月4日上午确实有县里的人来强行拉闸断电，但他否认断电理由是因为化工厂污染超标，“具体情况比较复杂，不好说。”
厂长轿车莫名被砸
朱小玉为人和善，工人们从未听说他与人结过仇。许多人想到可能是生意上的竞争对手下的手，因为就在20多天前，欧兰特旗下化工厂厂长的轿车突然被人砸了。
朱小玉的企业主要包括两个厂，即涂料厂和生产医药中间体的化工厂。一天下午，突然有5名壮汉手拿4把砍刀，冲进厂里，冲砸化工厂厂长停在院里的一辆轿车。“那帮人真是太凶了，事后车子送到修理厂花了两万多元才修好。”工人们气愤地说。由此，大家猜测，不排除是生意上的冤家对手这次对董事长行凶。
他是县人大代表
几位与朱小玉一起长大的老工人回忆起朱小玉艰辛的创业历程。朱小玉在距离东坝镇5里路的一个小村庄长大，高中毕业后，回村务农，因为踏实能干，后来当上了村支书。然后任镇工交办主任、镇电影院院长。大约30年前，他出任东坝化工厂厂长，那是家集体企业。大约10年前，他组建了欧兰特涂料和化工厂，担任这家股份制企业的一把手。
欧兰特发展很快，逐渐成为东坝实力最强的支柱企业，拥有职工150多人。企业还带动20多名残疾人就业，是当地财政的主要收入来源。
朱小玉约一米八的个头，身材魁梧，待人和气，还是县人大代表。“他从不摆架子，常与普通工人聊家常，这个人真的很不错。”大家对朱小玉的死，都感到很惋惜。
得到董事长的死讯后，厂里许多工人都哭了，“怎么会这样呢？”
警方正在立案调查
对朱小玉的死因，坊间有许多猜测，但基本排除情杀、财杀、自杀的可能。大家认为，朱小玉平时作风正派，从没传出过任何绯闻；尸体上支票、现金、身份证都在，不可能是谋财害命；他家庭幸福，妻子是教师，儿子已长大成人，不会想不开走上绝路。如果自杀，也不会死在远在山西太原的运煤火车车厢里。
欧兰特股份有限公司一位高管说，朱小玉是公司的最大股东，他名下的资产超过千万，这样一个才56岁的千万富翁，一般情况下不会自杀。
目前，高淳警方已立案调查朱小玉离奇死亡一案。
记者 薛林 赵守诚 文/摄
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved日山西地震最新消息
时间: 09:25:42
　　根据最新消息，日山西地震，时间在凌晨02时45分，具体位置在山西临汾市霍州市。详细情况如何，一起来看看日山西地震最新消息吧!　　日山西地震最新消息　　中国地震台网正式测定：12月14日02时45分在山西临汾市霍州市(北纬36.66度，东经111.91度)发生3.4级地震，震源深度6千米。　　发震时刻：
02:45:09　　纬度： 36.66°　　经度： 111.91°　　深度： 6千米　　震级： 3.4　　参考位置： 山西临汾市霍州市　　日山西地震最新消息　　地震来了怎么办　　一判断;二躲避;三疏散。　　一判断：判断是近震还是远震。如果是远震，看着晃动几秒钟，再去打听这次地震发生在哪里、有多大。如果是近震，首先感到上下剧烈颠动，就要立刻采取行动，绝对不能迟疑。　　二躲避：迅速躲在坚固的床沿旁边，卫生间、小厨房、小储藏间、内承重墙的墙角、墙根、已经固定好的大衣柜的旁边。躲避时，要用随手物件保护头部、
捂住口鼻，以免砸伤大脑或被泥沙烟尘呛住。躲避的姿势：身体尽量全区缩小、卧倒或蹲下，随手用物件护住头部、捂住口鼻，另一手抓住一格固定物(墙角或桌角)。如果没有任何可抓的固定物和保护头部的物件，则应该采取自我保护的姿势，头尽量向胸部靠拢，闭口，双手交叉放在脖后，保护头部或颈部。　　三疏散：摇晃一停止，要立刻离开住所，疏散到空旷安全地带。　　以上就是关于日山西地震最新消息的详细内容，希望对大家有所帮助。
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导盲犬带主人乘火车？这在山西，还是头一遭(图)
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太原火车站工作人员引领导盲犬及其主人进站 本报记者寇宁摄　　5月8日，朔州盲人郭权从中国导盲犬大连培训基地，领回了属于自己的导盲犬“pie”（读音：派），这是山西第二只导盲犬。以后，pie会每天带着郭权穿越人潮，感知世界。
　　当日上午9点多，郭权乘飞机返回，朋友来接他下午回朔州。由于刚刚出台规定，5月1日起，有需要的乘客可以携带导盲犬上火车，郭权决定带着导盲犬体验一下，从太原坐火车到榆次再返回。虽然行程不远，但由于以前导盲犬培训时并没有上下火车这一项目，这也是pie第一次乘坐火车，从而成为山西第一只乘坐火车的导盲犬。记者跟踪记录了pie带着主人坐火车的全过程。
　　1　进站前须出示导盲犬工作证
　　8日，天气不错。郭权所购车票是12时43分的K1885次列车。12时，记者来到太原火车站站前广场时，人不是特别多，多数人都行色匆匆。
　　根据中国铁路总公司和中国残疾人联合会发布的《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定（试行）》要求，需携带导盲犬坐火车的残障旅客，应在车站窗口购票时说明将携带导盲犬，或者在开车前12小时通过铁路客服12306电话联系，提出携带导盲犬需求，以便铁路部门安排较为合适的席位。因此，在7日下午，记者获悉郭权要带导盲犬坐火车的消息后，已将情况告知太原火车站。
　　8日12时20分。“看，导盲犬！”广场上的人群突然有些骚动。远处，一条浅黄色短毛拉布拉多犬领着一名戴着墨镜的男子，大踏步地往前走着，男子便是郭权。“它叫‘pie’（派），我一般叫它小pie。”郭权40岁，眼睛完全没有光感，什么都看不到。他走路时，右手拉着导盲犬牵引带，左手握住导盲鞍。导盲鞍由金属支架固定在导盲犬身上，盲人通过导盲鞍能更准确感知导盲犬的行动和方向。
　　12时21分，由于距离开车时间只有20多分钟，郭权在重点旅客窗口取了车票。随后，到检票处，郭权拿出他的身份证、残疾证，以及导盲犬的工作证和动物检疫合格证。
　　12时28分，上车前先在休息室稍作等待，小pie乖乖卧在郭权脚边。火车站工作人员拿来《导盲犬乘车登记簿（客运车间）》登记信息。由于是第一次接待导盲犬这样的乘客，几个人拿着证件反复仔细查看，随后进行登记。
　　2　进站时小pie能自动绕开障碍
　　12时30分，进站。“小pie，往前走。”“小pie，向右拐。”火车站工作人员一边在前面领路，一边对小pie说。
　　记者注意到，虽然是头一回来到太原火车站，但只要前面有人领着，小pie就能顺利带着郭权行走，即使在很狭窄的进站口处，或者在人群中，小pie都能领着主人绕开障碍，顺利通过，上下台阶也没有问题。
　　火车站工作人员走在郭权身边，拐弯或者上下楼梯时，总要不由自主地扶一下郭权，或者提醒他前面路况。“不用，你们在前面带路就行，我让小pie跟着你们，没问题。”郭权很放心小pie，他说，“跟随”是小pie的必修课程之一，没有问题。到进站时，工作人员也渐渐适应了一边带领小pie前面走，一边对小pie下口令。有时，小pie会跟随，有时小pie则不太能听得懂，这时，郭权会重复口令，或者跺脚，让小pie知道该这么走。
　　12时33分，火车来了。郭权带着小pie上了火车。车站工作人员与列车员交接，列车长还专门前来查看了情况。“这可是我们接待的第一位导盲犬乘客，当然要认真对待，也是积累经验。”列车长询问郭权有什么需要，希望郭权带着导盲犬的第一次火车之旅顺畅。
　　3　上车后小pie乖乖趴着不吵闹不乱动
　　上车后，郭权坐在车厢边上的两人座。小pie则钻到座位底下，趴在郭权的脚边。郭权把小pie身上的导盲鞍解下来，让它放松一会儿。“它上车后就是这样的，很乖，不会乱跑乱动。”郭权告诉记者，3月，他到大连和小pie一起进行了一个多月的培训，主要就是训练他和小pie的默契程度，“你得能指挥得了它。”
　　郭权告诉记者，之前基地有工作人员来他家考察，不仅仅看郭权家的环境、上下班条件是否适合使用导盲犬，还要考察他的个人情况，比如走路速度等，然后回去挑选是否有适合他的导盲犬。“我们要配合训练。像我的步子比较快，导盲犬得能跟得上，我和小pie的驯导员是不一样的，小pie也要适应我。比如，它得了解我的身高、肩宽，如果有空中障碍，或者到了狭窄地方，它就能权衡我是否过得去，过不去的话，它就会带我绕过去。”
　　除了相互了解对方的特点，郭权说，开始磨合训练时，比较困难的是信任。“你得信任它，让它带你走路。这个障碍比较难克服。以前去哪里，尤其是陌生地方，都是别人带着我，对方会和我说，这里有台阶，或者要拐弯。但是导盲犬不会说话，没有人告诉你前方是什么，所以你得信任导盲犬带的路。”郭权说，现在已经好一些了，但刚才他在火车站走路时还是有些紧张，因为是导盲犬完全陌生的环境，他不仅要感受导盲犬带路，还要自己感知路况。
　　在记者和郭权聊天时，周边有不少乘客看到导盲犬。一位男士抱着个两三岁的男孩过来，蹲着看小pie。还有两名乘客过来给小pie拍照，询问小pie的情况。遇到好奇乘客时，小pie也只是瞅瞅对方，之后又低头趴着，乘车过程中，小pie没有叫过一声。
　　小pie看着真是太乖了，和一般拉布拉多犬的活泼性格相比，它安稳得多。郭权说，导盲犬都要训练成这样，即使有人逗它，或者看到同类，他都不会乱动。“它也不会咬人，甚至被人踩到，它也不会咬人。它就是个头大，有人看着有些怕，实际性格很温顺。如果有攻击性，或者太活泼，容易分心，就不适合做导盲犬，会被淘汰。”
　　4　下车时高出站台的车门难住了它
　　13时02分，火车到了榆次车站，要下车了，但这时小pie却出现了状况—它不会下火车。
　　在太原站时，站台与火车门是一般高的，所以小pie上火车并没有异常。但到了榆次车站，火车门比站台高了三个台阶，这下可难坏了小pie。小pie站在车门口，怎么也不肯迈腿往下走。让小pie领路不行，郭权只好自己扶着扶手先下到站台，然后拉牵引绳拽小pie，让它下来，但小pie还是缩着头不动。因为中途站停车时间短，郭权和列车员都急得不行。最后没法子，郭权上前抱住小pie，才把它弄了下来。这是这趟火车之旅中，小pie唯一一次无法完成任务。
　　郭权说，小pie会上下台阶，但只会上普通台阶，还受训过上下汽车和公交车，但之前导盲犬不能上火车，所以没有进行这方面的训练，结果导致小pie犯了怵。
　　5　回家啦主人对“小伙伴”很有信心
　　遇到突发小状况，小pie不再像之前一样淡定，而有些小激动，转来转去地到处张望。郭权笑说，小pie才两岁多，好奇心比较重。他一边说，一边给小pie戴导盲鞍。
　　记者发现，当导盲鞍戴到身上那一刻，小pie几乎是一下就安静下来，感觉比刚才沉稳多了。“只要戴上导盲鞍，它就知道自己要工作了，注意力会很集中。这几乎是条件反射。”郭权介绍。
　　13时47分，乘返程火车。小pie再次面对上火车台阶的问题，可能由于之前已经见识过，小pie犹豫了一会儿，在主人再三催促后，一跃而上。返程途中，小pie依然卧在郭权脚下，快到站时，小pie睡着了，呼吸均匀。“它也累了，从早晨5点多到现在还没睡过。”虽然看不到自己的导盲犬，但郭权的语气里满是心疼。
　　14时15分，火车返回太原站，郭权站起来一拽牵引绳，说，“小pie，走啦。”小pie从睡梦中一下就站起身来，抖了抖身上的毛，好像给自己醒了个神，立马开始工作。
　　到了火车站，车站工作人员就过来交接，领着郭权和导盲犬出了站。“我年轻时在太原上学，待过8年，那会儿也坐火车。但这是头一次让导盲犬领着我坐火车，感觉真不一样。尤其这对小pie来说是完全陌生的地方，它做得真不错。”郭权说，回到家后，他和导盲犬还要继续磨合四五个月，以后配合会更默契，他对他的导盲犬小pie很有信心。
　　记者手记
　　一次火车之旅两件没想到的事儿
　　与导盲犬一起的这次火车之旅，一共两个多小时。其中，有不少记者之前没有预料到的情景。
　　乘客与路人很好奇但仅拍照，也不擅自抚摸
　　在太原，这不仅是导盲犬第一次乘坐火车，对不少市民来说，这也是头一次见到导盲犬。不少路人、等车乘客都觉得稀奇，但也只是拍张照就离开了，没有人擅自抚摸、喂食。
　　8日中午，在等导盲犬过程中，记者很担心市民因为头次见觉得好奇，跑过来围观，要逗导盲犬玩儿。省城的爱狗人士不少，常见表现便是看到狗就喜欢得走不动路，一定要拍拍头、挠挠痒才行。
　　当郭权带着导盲犬出现，果不其然，引起人群一阵骚动，有人惊喜地喊，“看，导盲犬！”随即，周边不少人纷纷把手机调到相机模式，开始拍照。还有不少市民边拍照，嘴里边念叨，“好亲呀，太可爱了”“这是拉布拉多还是金毛”“你看它多萌”……虽然很喜欢，但没有人擅自上前抚摸。只有一个女孩跑过来，问能不能摸摸。得知导盲犬正在工作中，不方便被抚摸后，女孩有些遗憾地拍了张照后走开了。
　　一路上，对小pie表现出喜爱和好奇的人不少，但对于工作中的小pie，大家再好奇，最多也就拍张照，没有人一定要凑近合影，也没有人自顾自上前抚摸、逗乐。
　　“人家也是在工作，不能随便打扰，看看就行了。”一个候车的20多岁女孩说着话，一直忙着拍照的手却没停下。当记者一行已经进了检票口，女孩的目光还黏在小pie身上不舍得移开。
　　饿了，没的吃也不闹小pie只是眼巴巴地望人
　　13时21分，记者和郭权在榆次站等回程的火车。还没有吃饭，买了两个鸡蛋灌饼填肚子。坐在候车室吃，小pie趴在座位旁，看到郭权拿着灌饼放嘴里，它一下站起身子，盯着郭权的嘴。但郭权看不到它，小pie又把目光转到记者脸上，眼神可怜巴巴的。
　　“它吃什么，也给它买点儿？”记者看着小pie可怜的眼神，实在于心不忍，就问郭权。
　　“它除了狗粮，还能吃些水果，但现在不能给它吃东西。”郭权说，小pie从早晨5点多从大连出发就没有吃东西，所以才这么饿，但是担心它路上排泄，得等快到朔州时才能喂它。
　　郭权说，导盲犬都要经过憋着不排泄的训练，最多能憋十多个小时。但中间也不能让它们吃喝多了，否则会憋不住，要不对身体也不好。“这是自制力，导盲犬的自制力都比较强，它们看到同伴也不会跑过去玩，听到炮声也不会害怕地躲。否则影响了工作，就会被淘汰。”听到郭权介绍，记者佩服地看了小pie一眼。但此时，小pie发现啥也吃不上，已经躺倒了，不叫也不闹，只是红着眼睛，看着可怜兮兮的。
　　导盲犬还真不容易。
　　本版采写　本报记者　冯戎
本文来源：山西新闻网-山西晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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山西有几个火车站
以前都是吉县换车的，如今据说已有高速
#衡山#我刚来到衡阳火车站，想明天去衡山，该怎么去呢？从衡阳到衡山有普通列车，30分钟就能到，最早一班是上午8:30的。从衡阳东到衡山西有动车，13分钟到达。最早一班：08:54分。选择离你近的火车站出发吧。
他们的免费接送车是要提前预约的，并且只有几个名额。
乘高铁在长沙的哪个火车站?需要提前定票吗?高铁在湖南境内有几个站?多谢?长沙南站岳阳东、汩罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、 长沙南站岳阳东、汩罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、娄底南、怀化南、邵阳 在长沙南站。长沙就一个高铁车站。一般不用提前订票，高铁目前上座率并不高。不过春运期间最好还是早点订。高铁在湖南境内有岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳
等待大家的回复，谢谢！具体交通信息可以点击查看携程攻略社区-山西太原专区-交通信息，请点击该链接/traffic/taiyuan167.html还有其他的也都还可以的！
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请问瓦拉纳西有几个火车站？去克久拉霍的火车时刻有吗？我打算本月23日晚坐夜车去，不知是否可行。谢谢！是有二个火车站，一个是主火车站VarnasiJunctionRailwayStation，去卡久拉霍的火车在这个站乘坐。长途汽车站就在300米外。另一个是新站MughalSaraiStation(MGS)，大多数德里到加尔各答特快线列车都停靠这里 火车时刻最好到火车站check，去外国人售票区，很快
我，女，1人，准备玩山西下面几个景点：云冈石窟和悬空寺，平遥古城，王家大院，乔家大院。已经订好了30到大同的火车票，接下来想从北往南走，这线路该怎么安排呢~~中间要注意什么问题。谢谢。主要，游玩山西，下一站将去云南。抵达大同后，马上购买大同－介休的硬卧票，提前购买，能买到硬卧票的。抵达介休火车站后，先购买介休－平遥的火车票（计划好时间，下午3点后介休开车）站前广场吃早饭，走出站前广场左转，一直走到
一早太原南回榆林的火车.是那个高铁站吗？前一天想在市中心住.这两个地方离得远吗？求推荐！太原只有一个南站，是前几年刚修好的，主要是高铁动车在那边。南北站离得挺远，最好尽量避免换站哦 只有一个太原南站，太原的高铁站就是太原南站，距离山西大学这边比较近。太原早上7：30之前的路况还是不错的，打车十几分钟就到南站了。或者你不用买高铁票，直接买太原站（位置是迎泽大街最东边建设路上）到榆次的火车票。或者也可
庐山火车站到庐山西门估计一小时之内就够了
我近期要去山西,看书上介绍,山西有许多大院,如常家大院,曹家大院,乔家大院,渠家大院,王家大院,还有皇城相府,孔祥熙住宅等等.这里最值得看的是哪几个?我没有那么多的时间,也没有那么多的钱.想挑一些看看.请专家帮忙指点一下.谢谢.乔家大院、王家大院相对更有名气一些。个人认为王家大院、渠家大院更好一些更值得看。
全程火车进出，第一晚住太原，作为中转站，火车站附近有好的推荐吗？大同3晚，玩恒山悬空寺云岗，住哪里比较合适？平遥住2晚，古城住宿有好的推荐吗不知道你是什么消费群体啊，如果要是能接受快捷酒店呢，在太原那晚住火车站就挺好，因为反正你就是中转嘛，没必要往市区折腾，太原火车站边上那几个快捷酒店都有而且房源充足不用担心没房，你要是追求品质些呢，你就要往市区走了，火车站附近的那几个星级酒店年头比较长了，不推荐
是五台山火车站吗？从北京坐什么车可以到有火车站，叫五台山火车站 北京坐火车到沙河镇，然后做中巴到台怀镇。 从北京到太原的火车，在五台山站下就可，再乘中巴到台怀镇。 山西五台山有火车站的，五台山火车站就是沙河镇火车站。从北京坐火车可以到。但是沙河镇火车站距离五台山台怀镇50多公里。
请问山西有几个煤炭博物馆，太原的中国煤炭博物馆好玩吗，有模拟矿井吗？小孩子喜欢吗？山西有二个煤炭博物馆，太原的中国煤炭博物馆还可以。大同有煤矿开放的井下旅游点，也是真的煤矿。小孩子喜欢不喜欢那就看他有没有兴趣。
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