概况/阜阳火车站
阜阳交通便捷，四通八达。
自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构?成“米"字型框架，是华东二通道的起点
，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入
、五路交汇
的铁路网。
乃至全国铁路网的重要铁路枢纽，
每日通过固定列车约90
对，最高每日通过旅客列车近150
对，年发送旅客约900万
人，春运累计发送旅客均超过300万
人，2008年春运期间，最高日发送旅客近30万人
。 日到发列车约103次。
址在安徽省阜阳
，邮政编码236021。建于1971年。隶属
管辖，现为
。日，阜阳客站改扩建工程完成，形成5台9线格局，运能扩大80%；大气的无站台柱风雨棚更使其在全国地市级车站中首屈一指，成为
上的一颗璀璨的明珠。规划中的商杭
阜阳铁路枢纽/阜阳火车站
地处安徽省西北部
境内，位于
中部，现有
－阜(阳)、阜(阳)－淮(南)、阜(阳)－九(江)、漯(河)－阜(阳)等五个方向铁路线引入，与相邻的徐州、
等枢纽构成 射状，是全国六大路网性枢纽之一，在全国铁路网中具有重要地位。阜阳编组站并行排列着344根铁轨，自动化程度为
上最大的编组站，每日编解能力能达到近1.8万节。
在建铁路/阜阳火车站
原计划2010年开工建设的
—阜阳—合肥—
客运专线，是“华东第二通道
”最重要的客运专线。该线路将按电气化以上标准建设。此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线
、中端连接
、下行将与
宁杭、沪杭甬客运专线
形成互通，该客运专线与黄山—
客运专线一起，将
交通圈。加快我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接"。
腹地至东南
新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。“
”铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和邱大型铁矿的开发铁路，被誉为“华东第三通道”。该铁路经
，东接合肥、
至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道。阜阳至六安的
年8月10日已正式开工，工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。
建成及安（庆）景（德镇）的建成，将与皖赣线（景德镇至鹰潭段），鹰（潭）汕（头）线组成阜汕线是规划中的
南北大通道之一。这将进一步提升阜阳的铁路地位。到商杭客专、
客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳应该说是
的一个最大的铁路中心枢纽，其重要性与郑州不相上下。
铁路和徐汉铁路在优化和完善
的铁路网的重要性，是无比拟的，无论是京广、陇海交叉点的
，还是京沪、陇海交叉点的徐州；也无论是沪昆、京九交叉点的
，还是沪昆、京广交叉点的
；还是将来京广、沪蓉交叉点的
，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到
，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。
、徐汉铁路的建成可以看作是
铁路网完善的标志性工程。
、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、
五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和
和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个
经济的全面开花，东南西北连成一片。阜阳北站
周棚镇，邮政编码236134。阜阳北站建于1989年。离
849公里，离
1523公里，隶属
。不办理客运及行李、包裹托运。仅办理专用线、专用铁道整车
货物发到。阜阳北站是
中的主要编组站之一，是
十大铁路编组站之一。 现已建成单向三级四场站场，有到发线、编解线41条，承担着京九、濉阜和阜淮、漯阜各线货物列车到发、编组及技术作业等任务。自动化程度为
之冠！阜阳北站是全国综合自动化程度最高、
最大的一等路网性编组站（全国15个路网编组站之一）。自1992年开通运营以来，车流逐年增加，日均办理量数稳定在14000辆以上。有342道铁轨横卧在此（并行排列着284根铁轨），充分发挥了该站在
中枢连接商阜
等5条铁路的区域优势。阜阳南站
原客站的货运功能移至
，原址扩建阜阳货运南站，在铁路东新建阜淮铁路货运外绕线。阜（阳）六（安）铁路现已开工，是国家规划的阜（阳）鹰（潭）汕（头）铁路的重要组成部分。
正进行电气化改造，漯阜线、阜淮线即将进行电气化改造。铁路连接东西南北，形成了阜阳这个
铁路新枢纽。站址在
十二里庙乡，邮政编码236111。建于1996年。2008年
扩能改造完成后，原
的货运功能移至颍南站，经过国家投资4000万元升级改造，这里变成了一个占地80多亩、辐射周边60公里、年货物吞吐量300万吨的现代化货运站，承担整个阜阳火车货运到发业务，为阜阳及周边的商贸物流开辟了一条黄金通道。原址扩建阜阳货运南站，在铁路东新建阜淮铁路货运外绕线。2009年，颍南站全年货物吞吐量82万吨，经济收入4060万元；2010年，该站预计货物吞吐量将突破100万吨，经济收入6000万元。
发展历史/阜阳火车站
2006年8月份起，铁道部、
投入巨资对阜阳火车站进行更新改造，扩建了候车室，改造后的候车室面积达近1.2万平方米，比原有候车室面积增加1.5倍，最大候车能力达到近8000人，其次新建售票大楼，新售票大楼设了40个售票窗口，比原售票窗口增加26个，另外是在车站广场新建8座张拉膜结构“景观棚”，可同时容纳5000名旅客候车，使旅客免受雨雪天气挨冻受淋之苦，进站通道也由原来的5个增至11个。
2007年7月，铁道部、
又投入10亿元对
进行改造，争取在08年春运前，将一个崭新的车站呈现给农民工，建造50年、100年不落后的现代化农民车站。阜阳火车站的发展，离不开农民工的支持。1991年，阜阳遭遇洪水后，开始出现农民外出打工现象；1996年大京九开通后，阜阳的农民工已形成相当规模；2000年之后，阜阳形成了稳定的民工客运潮，辐射阜阳全市及
、湖北部分市县。伴随着农民外出务工的兴起，阜阳火车站不断扩大建设规模。如今，该站已成为全路春运五大民工源头站之一，春运旅客发送量每年都以10%左右的速度递增。2007年开始的改造于日完成，阜阳火车站有了5台9线。与传统的水泥结构站台雨棚不同，无站台柱风雨棚不仅美观，而且让人感觉视野非常开阔。过去下雪后，站台靠近铁道的部位积满了雪，上冻之后很滑，容易发生事故。如今使用钢筑结构的无站台柱雨棚，将整个站台与铁道包在了一起，可谓雨雪不侵。
阜阳被誉为大京九枢纽城市，年客流量约800万人次，是
四大民工输出源头。经阜阳枢纽发运的货物，可直接通过
港出海，也可直抵
与国际市场接轨。
总结/阜阳火车站
大大增强了阜阳的交通区位优势，促进了阜阳的经济发展。尤其是07年的改造，使其成为百年不朽客站，对阜阳的形象起了很大的提升作用。
电气化己建成开通。阜淮线、漯阜线电气化改造即将动工，阜阳至汕头铁路阜阳至
段也已经开工，并将在2012年建成通车。
铁路、为阜阳发展发挥越来越重要的作用。
列车时刻表/阜阳火车站
以下为阜阳火车站所有到发办客车次(日后执行)：
始发列车/阜阳火车站
经过阜阳火车站的列车共计97趟，其中，从阜阳始发站8车次，过路车空调特快12列，快速列车57列，6列普快列车,14列空调普快。
11小时25分
11小时30分
13小时33分
16小时20分
19小时49分
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器阜阳是哪个省的？已传疯！阜阳人顶起...！
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阜阳是哪个省的？已传疯！阜阳人顶起...！
有一天，小编在搜索栏里输入“阜阳是”三个字，结果大吃一惊，竟然满屏的“阜阳是哪个省的”，“阜阳是几线城市”，“阜阳是不是很穷”，“阜阳是哪里的”........阜阳我的家乡，我的骄傲，居然有人敢这样说，现在就让他们开开眼界，看看我骄傲的大阜阳！最好传到朋友圈多多滴扩散告诉全世界，阜阳就是这么牛！先来看一下我大阜阳威武霸气的地图阜阳没什么特别的也就是素有“梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道”之称，欧苏旧治兼淮泗名区、商贾云集且舟车辐辏的古中原商业重镇而已；阜阳没什么特别也就是列“安徽百位文化名人”之首、春秋时期管仲的故里，中国谋略家的鼻祖姜子牙、诗人嵇康的桑梓，管仲“相桓公，霸诸侯”，这里还诞生了鲍叔牙、甘罗、吕蒙等历史名人而已；阜阳没什么特别也就是有个与杭州西湖、扬州西湖和惠州西湖并称“四大西湖”的颍州西湖而已；欧阳修归隐时称阜阳为“民淳松简物产美，土厚水甘而风气和”，称赞颍州西湖“大千起灭一尘里，未觉杭颍谁雌雄”；阜阳没什么特别也就是“唐宋八大家”中的俩——欧阳修、苏轼曾在此居住为官而已；阜阳没什么特别也就是南宋时名将刘琦在此大败金兀术取得“顺昌大捷”，他带的队伍叫“八字军”，脸上都刺上“赤心报国，誓杀金贼”八个字，曾经大破金兀术的“铁浮图”和“拐子马”而已；阜阳没什么特别也就有晋朝北照寺、“酒仙”刘伶冢、倪宽冢、经锄楼、口孜清真寺、白蟹泉、杜康烧酒遗址、徐庶垂钓处、徐庶母亲冢、春秋古城孜遗址、清长江水师提督程文炳私宅、四九起义旧址、紫金沟、慧湖旧址、春秋女郎台、凤凰台、古城孜遗址、五百罗汉堂等几处怀旧只地而已；阜阳没什么特别也就是阜阳铁路编组站(北站)不过是京九线上、亚洲最大、现代化程度最高的铁路编组站，阜阳生态园为全省最大植物园而已；阜阳没什么特别也就是地处黄淮海平原，位于我国南北气候分界线秦岭、淮河一线的交界处上，有点煤炭、石油等矿产，地下有点蕴藏量达100亿吨的小煤球，且皆为5700大卡左右的优质煤炭而已；阜阳没什么特别也就盛产点小麦、水稻、红薯、棉花、玉米、大豆和水果、蔬菜、薄荷、中药材等，是国家重要的农副产品基地、全国秸杆养牛示范基地和山羊板皮重点产地而已；阜阳没什么特别不就有个4D级建设、拥有国际先进的导航通信设施，可全天候使用，能起降波音757、麦道90等类型飞机的飞机场而已；阜阳没什么特别不就是有淮河、颍河等十多条航道可下长江、入东海，是中原通往华东的水运要塞而已；阜阳没什么特别也就是有非物质文化遗产推剧、嗨子戏、清音、渔鼓、民间剪纸、界首彩陶、颍上花鼓灯、民间杂技马戏、阜阳梆剧；颍州区三仙会、肘歌；颍东区民间(程氏)剪纸；界首市扁担戏、大黄庙会；临泉县毛笔制作技艺；颍上县淮河锣鼓；阜南县黄岗柳编、淮河琴书；太和县狮子灯而已；阜阳没什么特别也就是阜阳籍中国科学家韦小丁发现最强物质而已；阜阳没什么特别不就是小张庄一不小心被联合国授予生态环境“全球500佳”称号而已；阜阳没什么特别不就是有“双塔”(文峰塔、奎星楼)、“五庙”(刘琦庙、伊斯兰清真、资福寺、竹音寺、白衣尼姑庵)、“九园”(颍州西湖、清颍公园、文峰公园、阜阳生态园、迪沟生态乐园、八里河风景区、张庄公园、淮上公园、甘罗公园)而已；阜阳没什么特别也就是几瓶金种子酒、沙河王酒、太和殿贡酒、文王贡酒、一匡天下酒......而已；阜阳没什么特别也就是有几个可以把馍当枕头的“枕头馍”、阜阳人吃的“格拉条”可以把地球绕个毛线团而已；阜阳没什么特别的也就是阜阳籍选手邓琳琳拿了个奥运冠军、体操世界杯比赛夺得平衡木和自由体操两块金牌而已；阜阳没什么特别的就是有点“舍小家、为大家”、15次义无反顾地蓄洪、令国人感动、被世人弘扬的“蒙洼精神”而已！；阜阳真的没啥，就只有这些......阜阳人顶起，让全世界都知道！我是阜阳人 ，我骄傲！▼点击下方“阅读原文”进入聊天社区！
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转藏至我的藏点郑阜高铁进行时！阜阳高铁新区到底有多牛？
备受阜阳市民关注的商合杭、郑阜两条高铁，目前都在按照序时进度稳步推进，计划争取于2019年底前竣工通车。
其中，郑阜铁路安徽段总长65公里，途经阜阳市界首、临泉、颍州3个县市区，总投资超103亿元，已于去年9月30日正式开钻动工。
郑阜高铁的修建，也标志这阜阳正式进入高铁时代！修了一年的郑阜高铁，现在完成度怎么样了呢？想必各位阜阳市民充满好奇与期待！
10月20日，位于颍州西湖程集镇郑阜高铁临阜特大桥施工进行桥梁的架设阶段。网友为我们带来震撼的现场实拍图！
图/风送色香
阜阳到底有多少高铁？
商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线商丘高铁站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站，被誉为“华东第二通道”。
该线路北段接郑徐高铁和京九高铁，中端京福高铁，沪汉蓉高铁，终端接京沪高铁。由此，从阜阳乘高铁可直接南下福州、广州；东去杭州、上海；北至北京、天津；西到西安等等。
已开工建设，建成后2个多小时可至杭州。
郑合高铁是安徽省与河南省共同规划建设的一条高速铁路，也是连接中原地区与华东地区重要铁路大通道。郑合高速铁路从郑州南站引出，紧邻京广高速铁路南行至许昌，折向东南，经周口至阜阳，在阜阳接入商合杭高速铁路至合肥。阜阳至合肥时间将缩短至1小时。
目前，阜阳至淮北首个城际高铁已确定。同时，淮北正在建设至郑徐客专的客车联络线，建成后将实现阜阳至徐州高铁直达。
阜阳至淮北目前只有一条普速青阜线。从阜阳乘火车到淮北需要2个小时左右，一旦阜阳至淮北城际铁路建成后，阜阳至淮北的时间将缩短至半小时左右。
规划中，驻阜蚌高铁将在阜阳高铁西站接入商合杭高铁，实现阜阳至蚌埠的城际，同时至驻马店连接河南。该项目一旦建成，将成为阜阳第二条城际铁路，阜阳至蚌埠的时间已将不足一小时。
所有阜阳人对京九铁路都特别熟悉，在一定意义上说，是因为京九铁路使阜阳成为了劳务输出大市，也是近些年大发展的基础，阜阳人民应该感谢京九铁路穿阜而过。
更令人欣喜的是：新的京九高铁规划中也连接阜阳，这条连接着中国天南地北的高铁。北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
该高铁设计时速350公里/小时，一旦建成，阜阳至北京不足6小时，到深圳不足7小时。
阜阳普铁：阜阳站接入京九铁路、合阜铁路、漯阜铁路、徐阜铁路、阜六铁路，是中部唯一的拥有六向铁路的非省会城市，阜阳站本身是京九干线铁路上最大的铁路枢纽站。
阜阳高铁：最终接入京九高铁、商杭高铁、徐阜高铁、郑合高铁、驻阜蚌高铁，是中部唯一的拥有六向高铁的非省会城市。
老阜阳北站：正在扩能改造，改造后将成为双向三级八场、全国最先进的铁路编组站。
阜阳西站即将建设
高铁新区发展势不可挡
随着高铁建设的进度加快，阜阳西站的建设已迫在眉睫，西湖大道的建设标志着西湖新区的建设拉开序幕，更预示着高铁西站的建设也即将到来。
高铁阜阳西站位于阜城市区西侧，紧邻城市外环线航颍路，西靠阜阳机场，东南距双清湾城市中心约4.5公里，北距阜阳职教园区约1公里。
西站车站规模为9台21线，其中含商合杭5台10线、郑合2台5线，其余为阜淮城际预留线。客流规模预计到2025年、2030年年旅客发送量分别为1400万余人次、1600万余人次，日旅客发送量分别为3.83万余人次、4.38万余人次。
阜阳西站站房规模已由最初的8000平方米，增加到约6万平方米，站房高度44米，面朝东向，东部设占地6.7公顷的东广场；西部结合未来阜淮城际的建设预留西站房和占地1公顷的西广场，机场与高铁站之间设置城市主干道——站西路。
西站配套交通设施总面积15.5万平方米，其中东广场前两侧分别设公交枢纽站、汽车客运站4.5万平方米，地下社会车辆停车场和出租车蓄车场及上下客区面积11万平方米。记者了解到，为充分满足市民驾驶私家车前往高铁站，西站在站房地下一层设有社会车辆停车场，可满足2000辆汽车停放需求。
阜阳西站枢纽体主要为地上二层、地下三层。高铁站房前建设高架落客平台(落客区标高与铁路站台基本齐平)，旅客由落客平台进入进站大厅，乘扶梯至二层候车大厅；地下的部分在东广场下，地下一层为地铁站厅1.7万平方米、站前广场地下商业空间1万平方米，以及出租车停车场、社会车辆停车场，地下二层为地铁4号线站台、社会车辆停车场等，地下三层为地铁1号线站台
六大功能区组成高铁新区
高铁新区规划范围为北至双清路，东至七渔河路-前王路，南至八里松路，西至站西路，总用地3.89平方公里。核心地区按不同功能可分为6个功能区：综合枢纽区、站前商办区、空港配套区、居住区(2片)、滨河休闲区。
未来，这一区域的交通极为繁杂，区域交通组织的方案是在阜阳西站的东侧形成快速高架环，由航颍路、清河西路、三清路、南京路合围成一个高架环，过境交通在外围疏解，进入高铁站的车辆将由这一高架环引导至航颍路进入。
与轨道交通连接方面，根据规划，未来城市轨道交通1、4号线经过阜阳西站，并在此设换乘站。其中，1号线为2020年前开工建设的近期线路，为地下线；4号线为远景线路，为高架线，部分路段地下线。因轨道线下空高铁站房建设时序难以协调，施工难度大，规划调整城市轨道交通1号线局部线形，站前轨道线位由东西向调整为南北向，在站前广场下方与轨道4号线换乘。1号线在府前路增设一站，并在五道河下穿高铁线，至机场站。
阜阳人的高铁梦正在稳步向前，你是不是充满期待？
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