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好友借车出事故车主无错免赔偿
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原标题:好友借车出事故车主无错免赔偿  □何君华   将车借给他人驾驶,却意外发生事故,伤者致残后起诉驾驶者索要赔偿,并把车主王女士也一同列为被告,要求她承担连带赔偿责任。四川省成都市青羊区人民法院审理后,认定王女士在出借车辆的过程中没有任何过错,对于交通事故的发生没有因果关系,无需承担连带赔偿责任。   据了解,刘某和王女士是多年的好友,彼此知根知底,王女士买车后,刘某需要用车时就会找王女士借用,王女士总是欣然答应。然而,在一次借车行驶途中,刘某不慎与邓某所骑的无号牌电动三轮车相碰,邓某从电动三轮车上摔下来受伤。经交管部门认定,刘某负事故的全部责任。邓某入院后,刘某积极应对此事,支付了医疗费及聘请护工的1500元护理费。经诊断,邓某左脚踝骨折,造成十级伤残。医生建议邓某休息两个月,骨折愈合两年后还要进行固定物取出术。   事后,邓某将刘某和王女士告上法院索赔5.1万余元,并表示王女士应承担连带责任。保险公司作为第三人参加了诉讼。刘某和王女士均表示愿意依法赔偿,因车辆已投保,相关损失应由保险公司承担。庭审期间,原被告双方均认可邓某的后续治疗费为5500元,保险公司表示对事故经过和责任并无异议,也愿依规赔付。   由于对事故责任各方都没有争议,交管部门也作出认定,青羊法院审理后确认,刘某的违法行为是造成事故发生的唯一原因。因此,给邓某造成的财产损失,刘某应该承担赔偿责任。对于车主王女士是否应当担责的问题,法院认为,根据侵权责任法规定,因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时,发生交通事故后属于该机动车一方责任的,由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任。本案中,王女士虽然是肇事轿车的车主,但邓某未提供证据证明王女士对损害的发生有过错,因此对邓某要求王女士对刘某承担的民事赔偿责任承担连带责任的主张,法院不予支持。   经过核算,法院确认邓某的损失残疾赔偿金、后续治疗费、精神损害抚慰金等共计4.8万余元。由于王女士在保险公司投保了交强险,这些损失由保险公司在限额内赔付。刘某已支付的医疗费、护理费,可依据保险合同与保险公司进行结算。
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Copyright &
by .cn. all rights reserved交通部称已撤销1420个二级公路收费站
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  据交通运输部新闻发言人近日透露,截至目前,我国东、中部地区共有13个省取消了政府还贷二级公路收费站点,取消站点数1420个。政府还贷二级公路收费撤站路段交通流量普遍增长,山东、安徽、黑龙江、福建等省份许多路段增幅达30%以上。货交通量增加是撤站后交通量增长的主要因素,尤其是大型货车交通量增幅较大。  交通是国民的血脉。血脉旺则肌体健。货物交通运量大幅增长,说明物流频繁,经济活跃程度高。这对于保持一定的经济增速,增强战胜金融危机的信心,具有物质和精神的双重作用。撤销收费站,交通流量特别是货车交通量大幅增加,在国际金融危机仍然肆虐、经济发展遭遇困境的大背景下,格外鼓舞人心。  长期以来,收费站林立是个相当普遍的现象。众多收费站中,有合法的,有非法的;有官方的,有民间的;有装备现代化设备的,也有因陋就简,横根木头就拦车的。形式虽有差异,但目的只有一个――收钱。  “贷款修路,收费还贷”本无错。在公路建设的早期,由于资金短缺,财政难以承担,通过贷款、融资等多种方式筹措资金,加快道路建设,为国民经济发展提供较好的基础设施,是一条符合国情的可行之路。历史地看,这确实起到了推动道路建设跨越式发展的作用。但收费的甜头也让一些地方动起了歪脑筋。想方设法延长收费期,合法或不合法地增加收费站,导致收费站不断增加,收费期一再延长,甚至出现了收费100年也合法,几公里一个收费站的怪象、乱象。交通运输成本不断攀升,客运不超员、货运不超载就难以赚到钱,消费者、运输经营者苦不堪言,怨声载道。  目前,国家财力已今非昔比,主要依靠政府投入发展交通变得可行。据统计,仅今年上半年,全国公路水路交通固定资产投资完成4174亿元,同比增长40.4%,增幅提高36.9个百分点。有计划地撤销公路收费站的条件已经具备。让公路真正姓公,使合法车辆可以畅行,不仅可以提高运输效率,降低人员物资流通成本,还能够创造更多内需,促进经济进一步繁荣,有利于战胜金融危机的不利影响。  不可否认,撤销公路收费站,会减少地方财政收入,原来收费站工作人员的安置也会面临困难。但这都是工作中需要解决好的问题,不能成为“下有对策”的借口。以积极的态度和有效的方法,按照中央要求尽快完成撤站工作,国民经济血脉就会更畅通,经济发展动力就会更强劲。&&&&
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 来源: 新华每日电讯3版
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  【跟帖】@苗家的儿女:谁不让农民工好好过年,法律就不该让谁好好过年。
    新华社北京3月4日电
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