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全民漂移怎么连喷 连喷技巧图文讲解
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全民漂移游戏攻略
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是啊，怎么大都是复制粘贴相关信息的帖子呢？说说自己的心得不行吗？分确实没什么重要的，我也是一个正在拼命学习连漂和双漂的玩家，最近小有成绩，和楼主说说吧，话可能有些直白，你能看明白就好。
最简单的是双漂，具体这样：以往又转弯为例，到了弯道，右+S（shift)，滑行开始后点左正车头，这个过程上一直不要松开！车头快要正过来时候松开上，先点一下右，紧接着点一下S，你就会有一种车身往右倾斜的感觉，然后迅速点上+左，就会有一次喷火，这个喷火完全是在车身倾斜的过程中附带的，然后车身正过一点的时候再点上就会再次喷火一次。
如果要讲究比较舒适的双漂，那第二次喷火的时候要重复上面的步骤（先点一下右，紧接着点一下S，然后迅速点上+左），这样一定要快点（和简单双喷不同的是我在第二次喷火以前+了“先点一下右，紧接着点一下S”的步骤），你会发现，这样的话，车身的倾斜角度很小，而且在第二次喷火以后，角度掌握好了，你可以点上进行第三次喷火，因为这样的漂相当于重复了双喷中的第二喷，如果你继续下去，就成了连喷了，所以连喷只要按照我说的办法...
是啊，怎么大都是复制粘贴相关信息的帖子呢？说说自己的心得不行吗？分确实没什么重要的，我也是一个正在拼命学习连漂和双漂的玩家，最近小有成绩，和楼主说说吧，话可能有些直白，你能看明白就好。
最简单的是双漂，具体这样：以往又转弯为例，到了弯道，右+S（shift)，滑行开始后点左正车头，这个过程上一直不要松开！车头快要正过来时候松开上，先点一下右，紧接着点一下S，你就会有一种车身往右倾斜的感觉，然后迅速点上+左，就会有一次喷火，这个喷火完全是在车身倾斜的过程中附带的，然后车身正过一点的时候再点上就会再次喷火一次。
如果要讲究比较舒适的双漂，那第二次喷火的时候要重复上面的步骤（先点一下右，紧接着点一下S，然后迅速点上+左），这样一定要快点（和简单双喷不同的是我在第二次喷火以前+了“先点一下右，紧接着点一下S”的步骤），你会发现，这样的话，车身的倾斜角度很小，而且在第二次喷火以后，角度掌握好了，你可以点上进行第三次喷火，因为这样的漂相当于重复了双喷中的第二喷，如果你继续下去，就成了连喷了，所以连喷只要按照我说的办法一次一次增加喷火次数就可以了，这个可以一点一点练习，不要急于求成。
可能我说的不太清楚，至少我自己很明白，呵呵，你可以多想一下，给你一个建议，重新建立一个账号，然后在新手刚开始的第一个练习场里就可以无时间限制的练习了，就是那个教你怎么前进后退的那个场地，上可以先通过，到了下的时候就疯狂练习吧。我差不多3天学会了双喷，上面的经验都是我自己琢磨总结出来的，希望对你有点用。
其他答案（共33个回答）
动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾.这是我从以前的问题中找的答案。我试过很好哦！！！
1:理论大家知道漂移结束后(要能形成白色痕迹的漂移)在短暂的时间内松开油门再按就会形成一段小加速这是跑跑设计者为了增加游戏可玩性的(刚玩那会儿我以为是BUG,吓我一跳呢~~~)连飘是什么原因遭成的呢连飘也就是连续漂移并且要点上火的才能叫连飘(一直打滑的不算哈)形成连飘有俩个很关键的问题①:在漂移结束后点火的时候,可以一定幅度短时间弥补因为漂移减慢的速度。也就是说在点火那小段时间车速还是较快的。那么在点火的同时再漂移呢?当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移,自然也就满足了点火的条件。这时候再点火当然能够点上,一直重复就形成了这种基于点火时同时漂移的连飘。-----------------②:在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火,细心的应该能发现,即便再等上一小小会儿也是能够点上火的。这就是关键的问题了。现在我们来尝试一下这样呢。在第一次漂移后,在即将点火却还没有点火的这么一小段空闲时间内,再迅速做第二次漂移。然后再点火,正如你所想的一样,这次点火是刚刚第一次“没有”点的那个火。再按油门,发现还能点上火,这次才是第二次漂移的点火。一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火时间差的连飘。细心的要问我了,第二次漂移的时候手要麻利点才能上出来,时间肯定短,那么第二次的漂移是不能够形成白色痕迹的,也就是说第二次漂移不具备点火的条件。呵呵,是这样的,由于第二次漂移很快按出,接着要按的是第一次漂移的点火,这时候由于手要按第一次的点火,第二次的漂移是没有结束的,第二次的漂移会打滑,打滑就意味着第二次的漂移没有结束,那么第一次点火会给予第二次漂移时车子更高的速度,那么第二次漂移就能形成白色痕迹,当然就具备了点火的条件了。2:实践所谓实践就是我给大家最为简单的键盘按法,真正的实践还是需要大家进游戏去实践啦。(推荐大家新建一个号,不要把指南做完,在做到按↓的时候不要做了,开始练连飘,因为这样的地图没有时间限制比大家去驾照地图省心的多)连飘上面我已经从俩种给大家分析了自然俩种的按法是不同的①(对应上面的,点火时同时漂移的连飘)↑→+S----------------起飘←↑------------------拉正车身,防止车身打滑松开←↑--------------准备点火↑→+S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键,重复这步即可形成连飘(重复步)←↑------------------第二次拉正车身,同样防滑松开←↑--------------准备点火↑→+S----------------点火成功并且漂移--------开始重复,形成连飘②:(对应上面的,点火时同时漂移的连飘)↑→+S----------------起飘←↑------------------拉正车身,防止车身打滑→+S------------------这步相当关键,是在第一次漂移结束后,快速按出。←↑------------------点火,注意这次点的是第一次漂移的火→+S------------------这是重复上面的←↑------------------点火首先了解一下shift键,在跑跑卡丁车里,shift相当于刹车,也就是说,按shift进行漂移本身就是一个减速过程。现在来看看连喷的指法:1.↑→shift往右漂2.↑←拉回车头3.↑→shift喷火同时进行漂移(瞬间的感觉是先按↑后按→shift)4.↑←拉回车头……在步骤3,喷火是和漂移同时进行的,这使得喷火的效率大打折扣。再看双喷:1.↑→shift往右漂2.↑←拉回车头3.→shift二次漂移(瞬间的感觉是先按→后按shift)4.↑←拉回车头并形成喷射(瞬间的感觉是先按↑后按←)……似乎喷火和漂移在时间上是错开的,但实际上由于按键的时间较短,喷火的前小段时间是在漂移减速,就算如此,双喷也显示出了比连喷更高的效率。最后看一下 ↑→shift往右漂2.↑←拉回车头3.→shift4.←5.↑此处喷火是步骤3和4的第一喷火点6.↑此处喷火是步骤1和2的第二喷火点Link的两次喷火几乎都没有和shift漂移重叠,并且步骤5和6都没有拉车头喷射路线比较直使得喷火效率更高。
七、双喷和连喷
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类
要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷
普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲
下面演示普通向右双喷：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.↑============================第一次漂移的小喷
5.←============================第二次漂移的调回车头
6.↑============================第二次漂移的小喷
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样
下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.←============================第二次漂移的调回车头
5.↑============================第一次漂移的小喷
6.↑============================第二次漂移的小喷
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
也就是说 普通双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
3.第二次漂移的小喷
而link双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移
3.第一次漂移的小喷
4.第二次漂移的小喷
不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火
link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快
下面讲最快连喷
1.↑+→+shift================第一次漂移
===放开→和shift
2.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
以后重复1、2步就形成最快连喷
最快连喷和普通连喷的不同点在于：
普通连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后）
3.第二次漂移的小喷
而最快连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后）
3.第二次漂移的小喷
也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷
最快连喷的好处：
初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h
初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h
之前我要说的是“连喷”=“连接漂移”（2连喷） 和 “连续连接漂移”（2连喷以上）
其中3连喷居多，效果最好） 很多人特别是自以为是高手的人错把快速的连续漂移当作连喷！那其实
是错误的！那样同一个弯飘出来的气和速度还有漂移次数都远不如（连续）“连接漂移”
但由于稳定性好和操作简单，所以很多“高手”死名缩短连续漂移的时间，当作连喷！
现在开始说连接漂移的方法了（2喷）
第一步：↑→SHIFT
获得加速1 （然后控制好方向，是自然反映大家不要刻意去注意控制）
第二步：→SHIFT
获得加速2 （这时候你开始滑行第2下了，在滑行的时候按下↑使用加速1）
第三步：↑
（这样就完成了2连喷）
简单的说就是 ：漂
当你学会了2连喷！那开始研究3连喷吧
第一步：↑→SHIFT
获得加速1 （然后控制好方向，是自然反映大家不要刻意去注意控制）
第二步：→SHIFT
获得加速2 （这时候你开始滑行第2下了，在滑行的时候按下↑使用加速1）
第三步：→SHIFT
获得加速3 （这时候你开始滑行第3下了，在滑行的时候按下↑使用加速2）
第四步：↑
这就是用加速3了
简单的说就是：漂
这2地方是先按漂移然后瞬间按↑加速
最新跑跑卡车视频&不是韩F&想学技术的快来.
因为在网上看卡的原因...所以只给一个出来想学更多的请下载看..
本视频道为ZERO工作组提供..车队为ZERO
有更多的视频道为大家服务...如果想进车队的请自觉改车队名.&如果发现不是的T&.注明只收技术较高的..群:6855762
游戏名和车队要一致...
[mp=350,300:y]mms:// [/mp]
其他的下载为:
还想看的就多顶下...
以后也可以都本网站看...技术大家进步.
还有2部视频下载:
1:理论大家知道漂移结束后(要能形成白色痕迹的漂移)在短暂的时间内松开油门再按就会形成一段小加速这是跑跑设计者为了增加游戏可玩性的(刚玩那会儿我以为是BUG,吓我一跳呢~~~)连飘是什么原因遭成的呢连飘也就是连续漂移并且要点上火的才能叫连飘(一直打滑的不算哈)形成连飘有俩个很关键的问题①:在漂移结束后点火的时候,可以一定幅度短时间弥补因为漂移减慢的速度。也就是说在点火那小段时间车速还是较快的。那么在点火的同时再漂移呢?当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移,自然也就满足了点火的条件。这时候再点火当然能够点上,一直重复就形成了这种基于点火时同时漂移的连飘。-----------------②:在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火,细心的应该能发现,即便再等上一小小会儿也是能够点上火的。这就是关键的问题了。现在我们来尝试一下这样呢。在第一次漂移后,在即将点火却还没有点火的这么一小段空闲时间内,再迅速做第二次漂移。然后再点火,正如你所想的一样,这次点火是刚刚第一次“没有”点的那个火。再按油门,发现还能点上火,这次才是第二次漂移的点火。一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火时间差的连飘。细心的要问我了,第二次漂移的时候手要麻利点才能上出来,时间肯定短,那么第二次的漂移是不能够形成白色痕迹的,也就是说第二次漂移不具备点火的条件。呵呵,是这样的,由于第二次漂移很快按出,接着要按的是第一次漂移的点火,这时候由于手要按第一次的点火,第二次的漂移是没有结束的,第二次的漂移会打滑,打滑就意味着第二次的漂移没有结束,那么第一次点火会给予第二次漂移时车子更高的速度,那么第二次漂移就能形成白色痕迹,当然就具备了点火的条件了。2:实践所谓实践就是我给大家最为简单的键盘按法,真正的实践还是需要大家进游戏去实践啦。(推荐大家新建一个号,不要把指南做完,在做到按↓的时候不要做了,开始练连飘,因为这样的地图没有时间限制比大家去驾照地图省心的多)连飘上面我已经从俩种给大家分析了自然俩种的按法是不同的①(对应上面的,点火时同时漂移的连飘)↑→+S----------------起飘←↑------------------拉正车身,防止车身打滑松开←↑--------------准备点火↑→+S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键,重复这步即可形成连飘(重复步)←↑------------------第二次拉正车身,同样防滑松开←↑--------------准备点火↑→+S----------------点火成功并且漂移--------开始重复,形成连飘②:(对应上面的,点火时同时漂移的连飘)↑→+S----------------起飘←↑------------------拉正车身,防止车身打滑→+S------------------这步相当关键,是在第一次漂移结束后,快速按出。←↑------------------点火,注意这次点的是第一次漂移的火→+S------------------这是重复上面的←↑------------------点火首先了解一下shift键,在跑跑卡丁车里,shift相当于刹车,也就是说,按shift进行漂移本身就是一个减速过程。现在来看看连喷的指法:1.↑→shift往右漂2.↑←拉回车头3.↑→shift喷火同时进行漂移(瞬间的感觉是先按↑后按→shift)4.↑←拉回车头……在步骤3,喷火是和漂移同时进行的,这使得喷火的效率大打折扣。再看双喷:1.↑→shift往右漂2.↑←拉回车头3.→shift二次漂移(瞬间的感觉是先按→后按shift)4.↑←拉回车头并形成喷射(瞬间的感觉是先按↑后按←)……似乎喷火和漂移在时间上是错开的,但实际上由于按键的时间较短,喷火的前小段时间是在漂移减速,就算如此,双喷也显示出了比连喷更高的效率。最后看一下 ↑→shift往右漂2.↑←拉回车头3.→shift4.←5.↑此处喷火是步骤3和4的第一喷火点6.↑此处喷火是步骤1和2的第二喷火点Link的两次喷火几乎都没有和shift漂移重叠,并且步骤5和6都没有拉车头喷射路线比较直使得喷火效率更高。
此文章主要是给学会了连喷，双喷，Link等一种及以上的玩家看的。
　　本文从喷火的效率入手。大家都知道双喷的效率比连喷高，Link的效率又比双喷高，具体原理...
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七、双喷和连喷
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